凯迪拉克CT4后行李箱后隔板更换

不管如今纯电车有多强，总有很多人依旧独爱大马力后驱燃油车，可以把这群人称为“大后超死忠粉”。这其中，很多人都推崇凯迪拉克CT4，它有着紧凑的车身尺寸、不错的马力，而且能提供“原始”的驾驶愉悦感，关键终端还有“骨折价”，在那些“大后超死忠粉”心中，凯迪拉克CT4绝对“降维打击”同价位的奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。 查看详情>>

年轻人买车的首要标准应该是什么？于我而言，取悦自己是最重要的。在这个年纪，不需要顾虑家用之需，更无须在意任何人的目光，一台价格合适，开着激情、坐得舒适的入门级后驱车是绝佳选择。然而，纵观整个汽车市场，后驱的布局总是意味着高昂的价格，令不少年轻人望而却步。不过，基于轻量化豪华后驱平台打造的凯迪拉克CT4则打破了这一“僵局”，作为同级唯一“后驱车”，凯迪拉克CT4以23.97万元-25.97万元的官方指导价脱颖而出，成为了年轻人的不二之选。 查看详情>>

大型车太大，紧凑级太小，如此中型车就成了越来越多用户心目中的首选，与此同时越来越多的用户开始关注并追求中型车的性能表现。今天给大家带来的这款车是25万最速车型，它用强劲的动力和极致的后驱操控，征服了一个又一个的用户，它就是凯迪拉克CT4。如果你还不了解它，赶紧往下看，小编带你来领略凯迪拉克CT4的魅力。 查看详情>>

虽然4月份部分车企受疫情和缺芯问题影响很大，但在汽车销量榜的中后段位置，我们还是发现了那些最近半年时间里销量都比较差的车型。这不，就以凯迪拉克CT4车型为例，作为一款优惠后售价仅为20万出头的豪华品牌大马力后驱中型车，其在4月份的销量表现却仅为570辆，这明显是不符合预期销量表现的。至此也就不禁让人想问：为什么产品力还算不错的凯迪拉克CT4车型，在销量端却始终不见涨呢？下面我们就来分析分析。 查看详情>>

11月28日，凯迪拉克CT4推出了改款车型，新车在内外设计上并未做出调整，配置上有所升级，而最重要的变化就是新增了1.5T车型，将起售价格进一步拉低至了21.97万元。作为目前市面上最便宜的豪华品牌纵置后驱车，改款车型的推出将可以让更多人圆了自己的“后驱梦”。鉴于之前我有长时间使用CT4的经历，在此来和大家分享一下我对这台车的认知。 查看详情>>

后行李箱里面的灯在哪里打开，怎么找不到开关，各位大哥大姐 谁告诉我一下呗 查看详情>>

在前不久发布的浙赛“赛道圈速榜”中，首次征战中国赛道的凯迪拉克高性能轿车CT4-V BLACKWING以1分41秒403的成绩，超越了宝马M3成为了浙赛榜“同级最速四门量产车”。而在早前，与之一脉相承，但更接近广大消费者的市售版CT4，也以1分51秒280的成绩，刷新了25万级后驱量产车圈速纪录。一些车友不禁感叹，原来凯迪拉克CT4的运动实力竟然这么强大！今天，就带大家一起看看这款车的实力究竟有多强。 查看详情>>

每到年尾，很多消费者都会选择在这个时候买车，因此不少车企也选择在这个时候推出新车，最近小编就发现了一款刚上市的新车——凯迪拉克CT4 1.5T版本。想必大家都知道，老款凯迪拉克CT4是很多年轻人的首选，作为年轻人第一台后驱车，它的口碑一直不错，而此次凯迪拉克CT4 1.5T版本更是豪华不减，配置加码，让其成为了20万级唯一豪华后驱车，其搭载的十大同级唯一配置吸引了不少人的目光，带来了越级的豪华享受。下面我们来具体看看！ 查看详情>>

都市版行李箱是后踢的吗 查看详情>>

后行李箱有多大？底盘高吗？ 查看详情>>

这个是进口和港版V250有配，咱们的都没有，我觉得加个置物隔板不但实用，更是增加了后追尾的安全性。不知道国内哪里可以安装这个？马云家有吗？ 查看详情>>

Webike在线上社交平台举办的【MOTOHACK】活动正火热进行中！这次由「ユウ」分享他与Ninja1000的驾驶故事！ 查看详情>>

凯迪拉克CT4的外观颜值上采用的是家族式的设计语言，看上去满满的美式肌肉感，车前头的设计非常的符合年轻的小姐姐小哥哥们的审美要求，尾部和前脸的设计非常有张力，盾牌式的进气格栅加上熏黑的镀铬中网，两侧的LED大灯更是前后呼应，点亮后眼球效应非常突出，长车头，短前悬的设计，非常时尚，修长的车身，掀背式的后备箱有利于降低整车的风阻，凌厉的腰线，多辅式铝合金轮毂，把整个侧面的立体层次刻画的更加鲜明💕。内饰的设计更加的沉稳，大气，传统的T型对称式中控台加上悬浮式多媒体屏幕，更加显得耐看了#车主生活##凯迪拉克CT4# 查看详情>>

【问答翻牌】热心的朗逸车友问小易“朗逸后行李箱容积多大？”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>

人生中的第一辆后驱车#凯迪拉克CT4 特价车仅此一辆 先到先得 查看详情>>