威然后门玻璃升降机总成换装
- 配置全面升级 采用悬浮式中控 新威然上市售28.68万起3月13日,上汽大众旗下MPV车型——新威然正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为28.68万-39.98万元。作为中期改款车型,新车外观基本沿用了以往车型的设计语言,有别于传统MPV车型,新威然设计更干净利落,看不出一丝油腻感。此次内饰部分升级是重中之重,尤其是将内嵌式中控屏幕换装成了悬浮式中控,无论是科技感还是时尚感都有所提升。动力上新威然也提供了两种不同的动力总成,让消费者选择空间更丰富。 查看详情>>
- 动手保养有点简单/老凯更换摇窗机凯越开了十六年,各部件开始磨损老化,最近发现驾驶位车窗升降机出现故障。车窗升降机有时工作有时罢工,拍一拍又恢复工作,应该是电机的碳刷磨损,网上有车友换过不久继续损坏。长痛不如短痛,干脆一步到位,索性买了升降机总成,凯越车窗升降机总成鱼龙混杂,最后入手这款原厂声佳品牌。开工前用胶带粘牢车窗玻璃,防止车窗中途坠落。拆卸车门内饰板,凯越的隔音做工真的不太讲究,海绵隔音面积不到一半面积,基本没有效果,白色海绵是后期做隔音是塞的。虽然不是黑心棉,用的也是五颜六色的碎海绵,也好不到哪去。多年前自己做过隔音,门板内侧贴了止震板,门板覆盖隔音胶。自己整隔音必需仔细,工艺孔也用了隔音胶粘贴。当年做隔音顺带换了全车银笛喇叭,高音喇叭丝膜材质,音质细腻动听;钕磁中低音喇叭,整体节奏感强,音质层次分明,声音提升到最大也不会失真,绝对价廉物美,物超所值。更换喇叭套件必需同步加装高中低音分频器这个就是故障是根源,电机的碳刷严重磨损。言归正传,继续折腾,首先拧下玻璃固定螺丝,让玻璃从升降机支架上脱落。接着就可以拆卸升降机支架了升降机总成生产编号升降机已经使用了十六年两款东洋电机保持一致原车升降机钢丝还能继续使用将升降机支架安装在门板内侧升降机支架由俩颗螺丝固定在门板上开始安装升降机支架固定升降机电机,安插电机线束。将玻璃和升降机支架结合在一起将玻璃安装到升降机支架上通电测试,升降机恢复工作,还是原厂配件给力,电机动力强劲,工作静音不错,非常完美!下次继续更换副驾驶车窗升降机。 查看详情>>
- 换玻璃升降机右后玻璃升降机已经死过一次了,那是好几年前的事情。其时夏天,在常去的店里拆开门板,用万用表查了一下,证实寿归正寝,然后网上买了一个总成,隔天去装,装之前又鼓捣了一下,居然诈尸了,还魂过来,一直支持到2021.12.11,169853公里的时候更换了总成。我一直想,能不能只换玻璃升降机的电机,而架子继续用,然而不可:玻璃一旦升上去,电机挂掉,它是怎么都降不下来的,除非剪断钢丝。另外,固定电机到架子上的三颗螺丝,凭人力是拧不下来的,我还换了一个臂力超群的伙计试了一下,十字口的螺丝帽花掉了还是纹丝未动。最后,找到了冲击起子,把拆下来的废架子上的螺丝才弄下来,费了老劲了。 查看详情>>
- C11来了快三个月了,有两个问题,其他还好吧,第一个就是车窗天窗不听使唤,锁车关C11来了快三个月了,有两个问题,其他还好吧,第一个就是车窗天窗不听使唤,锁车关不上,上去有下来,这个4S说等着设备来了做升降机的升级,第二个问题:天气冷了,走不平路面四门异响非常严重,氛围灯那里也有裂开的声音,经排查发现是四门玻璃和密封条摩擦发出的声音,感觉密封条有点发粘,玻璃被黏住又扯开一样,以前以为是后备箱的问题,因为后门玻璃更严重,还拆了门板给喇叭缠了3M胶,后来发现开着窗子异响明显减少,由于后门车窗无法全开,所以始终和密封条有接触,像搓板路这样不平路面还是会有声音,但是小多了,不知道各位车友是不是也有这种问题,我觉得这个是设计上的问题,当时天气不冷的时候没有此类问题! 查看详情>>
- 能够成为一名业余修理工~俗话说得好:“只要功夫深铁杵磨成针”。这里推荐给那些有着工具和动手能力的小伙伴一个硬核知识分享,关于升降器坏的问题,参考一下其他车友的经验,可以更方便地解决问题。 车窗玻璃升降失灵可能是以下几个原因:1、玻璃的泥槽变形或损坏;2、升降器固定的螺丝松动了;3、玻璃升降器损坏了;4、导轨的安装位置有偏差。 车窗是整个车身的重要组成部分,旨在满足车内采光、通风和司乘人员的视野需求。车窗包括前后风窗、侧窗和门窗。如果遇到车窗玻璃升降失灵的问题,解决方法是打开点火开关,扳动开关使玻璃上升到最高点,然后继续扳动3秒钟,松开开关并立即按下按钮,使玻璃下降到底部等待3秒钟,再次重复上升动作一次,完成这个初始化程序后,车窗的升降功能就可以恢复正常。 如果遇到这个问题,通常是电机、线束或升降机开关等升降机部件导致的,因此只能逐个排除问题,才能有效地解决问题!实际上,安装整个过程非常简单,主要考验的是耐心。升降器总成成本价格也只有200元左右,主要是省去了工时费。提前分享替换总成的过程参考,可以避免其他车友踩坑。 查看详情>>
- 车门玻璃玻璃升不起来,经检查发现玻璃升降机报废111我的老polo车窗升不起来了,还好不是冬天,哈哈。最也是抽了点时间出来让修一下。维修师傅了解了情况之后,反复试了开关了几次升降开关。发现车窗玻璃只可以上下升降3厘米左右,在升降的过程中可以听到电机运转的声音,但是这个声音感觉有点承受了有点大负荷一样。维修师傅估计,可能是升降机卡主了一样,具体情况还需要拆下门饰板仔细检查。师傅先是拆掉最下方固定门饰板的三颗螺丝。拆掉下面三颗螺丝之后,发现门饰板还是纹丝不动。随后师傅撬开了门把手的挡板,发现了两颗内花键螺丝,这两颗螺丝不仅固定了门把手,又起到了固定门把手的作用。随后师傅拆下了这两颗螺丝,从师傅手中的螺丝可以看到一个长一个短。短的是平着拧到升降机固定板上面的,长的是斜着拧在升降机固定板上门把手固定支架上的。拆下这五颗螺丝之后,师傅小心翼翼的撬开门饰板周围的卡子。由于这个门饰板不是第一次被拆,所以有的卡子已经被之前拆的师傅撬坏,所以门饰板也有点好被拿下来。从上图门饰板和门分离开之后来看,还有几根线和门饰板相连,一共三根线,分别是门饰板灯线束、升降机开关线束和连接在门拉手开关的钢线。由于是老车,有些线束上的插头出现老化现象,为了防止插头不被拔坏,所以拔插头时一定要小心。所有插头都被拔下之后门饰板就可以完全拿下来。门饰板被拆下之后,现在可以看到一个铁板,这个铁板主要起到固定升降机框架、升降电机和音响以及走线的作用,这个铁板专业名称有没有人知道叫什么?拆这个板之前,首先把电机拆掉。拆掉电机之后不出意外玻璃就可以上下移动。拆掉电机之后,电机齿轮的位置可以看到有钢丝裸露在外面。这些钢丝和升降机框架组成了玻璃升降机构,钢丝这样裸露在外面说明升降机构已经损坏。从裸露的钢丝来看,没有断裂的痕迹,先拆下来升降机试试能不能修好,实在修不好也只能更换。拆掉电机之后,没出意外玻璃可以移动。随后师傅把固定玻璃的螺丝拆掉,然后小心翼翼的取出玻璃。上图是已经取出来的玻璃,现在它被师傅小心安放在后排座椅上。最后铁板一圈的螺丝被拆完以后,铁板也被拿了下来。由于拆铁板的时候,稍不留神和太急于想看升降机到底损坏成什么样子,结果锁块上的插头没有拔,一用力把线扯断了。虽说是小事,但任何一位修理工在工作中出现了一丁点疏忽,都会直接影响一天的心情。抛开插头先不说,从上图可以看到,升降机钢丝已经完全散掉。更为严重的是,一段钢丝已经断开,升降机彻底报废。看到断开的钢丝,师傅表示已经无法修复,只能更换升降机构。 查看详情>>
- 威然会客厅级舒适静谧工程威然静音设计分布: 1. 前挡风玻璃采用五夹层声学玻璃,厚度高达4.96mm,有效降低风噪; 2. 仪表板总成和A/B柱采用高性能吸声材料; 3. 前围和地毯采用复合材料有效吸隔声; 4. 车身底部采用耐高温带吸声材料的隔热板; 5. 全系后桥标配柔性副车架和纵向摆臂液压支撑,极大增加车辆行驶舒适性; 6. 全系发动机采用液压支撑,极大提高怠速启停舒适性。 查看详情>>
- 威然 我喜欢的大V说到全新威然,很多人都比较了解,一辆简简单单,大大方方的家用SUV,七座版本,主打的就是舒适性表现,拥有一辆,既可以家用,又可以商用,就算偶尔跑长途,开车的和坐车的都不会很累,因为有扎实的底盘,舒适的座椅,还有更丰富的功能配置,可以说只有想不到,没有做不到的,2.0T的涡轮增压发动机,匹配七速双离合变速箱,这套动力总成也算是大众经典的匹配了,动力和操控都能得到最好的满足,这也得益于这套总成的调校,今天就借助我的小小车模,与各位展示我的威然。 很经典的家族式设计,面积很大的进气格栅,镀铬金属材质,平行排列,渐变的从上到下,看起来就是很有整体感的,很有格调的设计。 威然就是经典的MPV造型,匀称的比例,车头比较长,车身属于平整的过度,两侧都是电动拉门设计,开启和关闭都是很方便的,这也是舒适性的保证! 买车之前,我最早的选车目标锁定了大家都比较熟悉的GL8,开始在***出没,泡论坛,最终发现这车不适合我,也不是车不好,其实就是自己看汽车评测节目看的太多了,都说特供车还有一些这款车的负面···最终还是没有去看看GL8,随即把目标转向了威然和艾力绅,艾力绅其实本来是蛮喜欢的,但是艾力绅没有后排座椅靠背钢板,而且第三排距离尾门玻璃很近,总结这款车就是三大件不错,口碑也挺好,但是车型细节和用料上太随意了···········又放弃了·············最后只能锁定了威然。 人生是一趟单程车,一路向前,永不回头。我们每天迎来崭新的岁月,却常常在自己的蹉跎中,反复过着同样的日子。不要怨天尤人,改变才是出路。所有人共享着同- -段岁月,却在不同的选择中分道扬镳。静下心来,找回自己。脚步向前,境界向上,人生才有希望。每一个在你的生命里出现的人,都有原因,喜欢你的人给了你温暖和勇气,你喜欢的人让你学会了爱和自持,你不喜欢的人教会你宽容与尊重,不喜欢你的人让你自省与成长。风还是一样的吹, 花还是一样地开, 所谓的命运不过是一个人的情感,性格。始终相信这些因素都是人为可以改变的。不管怎么说,命运是在自己手里的。实实在在的过好每一天, 因为未来太过遥远,也未必能等到那天,眼前才是最珍贵的,爱好自己爱的人,想说的就去表达,有什么梦想就去追,也不必浪费时间在乎不喜欢自己的人,跟孩子好好说话别总想有空再说,世界已如此混.乱,没有理由不勇敢,勇敢地过好眼前,减少突如其来时的遗憾。 最远的焦距, 最美的距离, 最纯的威然, 一见钟情,一念之间,一次选择, 各种角度,惟妙惟肖的视角,喜欢永远是第一位的…… 查看详情>>
- 日产骐达12年用车体验同事阿基的骐达是2009年买的,目前行驶14万公里,当年落地14万左右,1.6升自然吸气发动机,4AT变速箱,最大马力108匹,最大153牛米. 最满意是空间大,座椅厚,日产沙发名不虚传,百公里综合油耗大概7.5个油左右。 同事用了12年日常保养,目前只换了电瓶 雨刮 轮胎 右后门玻璃升降总成,其他没有动过,没有什么不满意的地方。 目前这台车综合工况良好,也舍不得换,还能继续开,等攒了钱想要换电动车-小鹏P7。 #骐达##油耗# 查看详情>>
- 出售自用12年国4夏利A+一台 改装/整备清单: 车顶灯 钢圈x4 改装雾灯 1出售自用12年国4夏利A+一台 改装/整备清单: 车顶灯 钢圈x4 改装雾灯 165 70 13轮胎 四条 7100方向盘 前杠支架 水箱 助力泵 暖风管 后鸡爪 刹车总泵 水箱电子扇 机油盖 前刹车片 前刹车盘 后刹车片 前门合页左右前x4 后门液压杆x2 火花塞x3 7100门把手x4 7101倒车镜x2 金夏利灰脚垫 机盖压条 离合器踏板胶皮 机盖支撑杆 后玻璃铁倒槽x2 后三角窗胶条 x2 玻璃摇把x4 后备厢密封条 室内镜阅读灯总成 玻璃大灯x2 老款角灯x2 手摇升降器 x4 7100全套内饰 (门板x4 座椅 abc柱盖板 地毯 仪表台) 收音机 数字仪表 变速箱油 前玻璃导槽x2 内门拉手x4 玻璃导槽胶条x4 前门玻璃升降器x2 换挡盒+皮套 门压条x4 门外侧装饰条x4 翼子板转向灯x2 全新油泵 倒车镜内挡板x2 空调一套 压缩机 正时一套 离合器三件套 齿轮油 防冻液 机油 机滤 进气歧管垫 piaa雨刷 成本24000+ 有意私信 北京 查看详情>>
- 全新威然35万起,能否打败别克GL8?提到商务MPV,绝对少不了别克GL8的一席之地。不算昂贵的售价,合理的空间布局,均衡的产品力,让别克GL8难逢敌手。不过,整体配置略显普通,第三排腿部空间稍显拥挤,动力总成老旧也留下诸多隐患,借此别克GL8在前段时间推出了Avenir艾维亚版本,新车品质明显提升,提供4/6/7座布局,变速器方面也升级为9AT。未来别克GL8将囊括20-50万区间,车型定位从低到高分别为:陆上公务舱版、ES版、Avenir艾维亚版。🙂 眼看上汽通用别克GL8已经“横行霸道”多年,上汽大众也即将带来全新商务MPV——威然。新车2.0T低功率豪华版车型预售价35万元,2.0T高功率尊贵版车型预售价40万元.而在产品布局中,目前分别还有最低配车型商务版和顶配车型旗舰版未公布预售价,35万元起售价可以看作上汽大众投石问路之举。未来在中高端商务MPV细分市场之争将鹿死谁手?🚛 出名要趁早!别克GL8占尽先机💙 大众威然差的不是产品力,而是影响力。众所周知,大众汽车在国内主流汽车品牌里可谓是数一数二,无论是一汽大众还是上汽大众都深得国人喜爱,这方面别克是明显不如大众的。术业有专攻,说到商务MPV细分领域,大众威然就远不如别克GL8影响深远,别克GL8更是同价位区间执牛耳者,多年来屹立不倒。😛 反观上汽大众威然,不仅名字不如别克GL8好记,连小兄弟途安存在感也几乎为零。随便先一路人问GL8,至少还有有人回应:哦,是不是别克那个商务车?如果同样的问题放到大众威然身上,路人恐怕会说:啥?大众不就是捷达、桑塔纳、帕萨特、迈腾吗?哪有什么商务车。😲 所谓出名要趁早,姗姗来迟的大众威然想要后来居上首先得让普罗大众知道它的存在。🌴 大众威然预售价偏高👄 不妨分析一下别克GL8的定价策略,如今陆上公务舱版主攻20-30万元商务MPV区间,ES版主攻30-40万区间,Avenir艾维亚版主攻40-50万区间,各司其职分工明确。只要对商务MPV预算不达到丰田埃尔法区间,别克GL8几乎是吃透了20-50万元全部商务MPV细分领域。😼 除此之外,广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅在商务MPV细分领域也占有一席之地,它们畅销车型的售价仍然主打20-30万区间。相比之下“菜鸟”大众威然显然没有学到前辈们的精髓。🍃 2020款330TSI 豪华版官方预售价为35万元,虽然还有更亲民的330TSI 商务版留有价格悬念,但根据产品售价布局大胆猜测入门级车型最终官方指导价大概率会在28-31万元区间。而入门级动力总成330TSI车型明显不如别克GL8来得厚道,门槛不如广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅低。特别是380TSI尊贵版已经触碰到丰田塞纳(进口)的蛋糕,3.5L V6发动机不香吗?考虑到影响力、产品力等综合因素,个人认为大众威然预售价偏高。😼 大众威然或有少许销量 更看好别克GL8🐶 大众威然的卖点有什么?首先是空间表现,新车三围尺寸高达5346*1976*1781mm,轴距3180mm,仅从数据来看比别克GL8、本田奥德赛/艾力绅表现更好。再细看大众威然的头身比,可以大致判断它的真实乘坐表现应该是优于前辈们。🚑 另外,由于预售价较高的客观事实,大众威然的配置普及度也是相当高。以公布预售价35万元的330TSI豪华版为例,标配19寸大轮毂、多安全气囊、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启式全景天窗、双侧电动滑门、电动后备厢、全车无钥匙进入功能、真皮方向盘及座椅、前后排座椅电动调节、车联网、LED光源、多层隔音玻璃、后排独立空调等齐全配置。🎊 大众威然配置虽好,预售价可不便宜。考虑到别克GL8最低官方指导价23.29万元,终端市场还有一定优惠,大众威然毫无性价比可言。或许您会说,别克GL8“乞丐版”配置简直没法看,那“别克雅典娜女神”的改装方案您一定没见过,只需花费5万元左右就能拥有齐全丰富的配置,后续配件供货充足是姗姗来迟的大众威然无法做到的。正是因为知名度高,保有量大,别克GL8的相关配件就会更齐全,维修售后也更方便,二手残值率同样更高。综上所述,相比大众威然个人更看好别克GL8的销量。[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- #给你安利我的风神# 为售后服务点赞!一开始买车的时候也没有在意售后,就只听着东风风神主打的十年质保,不限里程,当时也没在意这句话,就直奔着帅气的外观就果断选择了这款车,2019款全新一代AX7,总以为来日方长,直到自己的车出现问题的时候,才知道风神的十年质保,可不是白说说而已!先上一张照片,来给大家讲讲怎么个十年质保法, 近期,天气炎热,用车的频率也是越来越多,先是四门的玻璃不能打开升降,后面是空调压缩机直接损坏了,直接不能吹出冷气,这炎炎夏日,谁能受得了啊!于是就第一时间联系了风神客服,让我就去专营店检查了一番,这里就得好好夸夸上海的宝山4 s店了,服务态度非常好,环境也是特别高大上!第一次去的就是上海甬徽,售后和展厅居然不在一个地方,而且店里也没什么人,服务人员没穿工衣,也很随意!上海甬徽的售后,和星途是一起的,服务人员不热情,到了之后还要自己去找工作人员,说车出了什么问题,终于安排了师傅检查问题,最后说是玻璃线束升降机还有空调压缩机都损坏了,全部更换的话需要3000多元,我说不是可以10年质保的吗? 前台态度强烈,说不可以,只能给钱才修, 师傅只是检查了二十多分钟左右,没有用任何材料的情况下,就收了我工时费100元,而且也没有维修好,这100元觉得花的很冤!而且也没有告知说检查需要收取工时费!于是果断就选择了上海鋆盈,来了之后前台接待热情,主动询问了车辆,然后就安排师傅检查了,天气也非常炎热,师傅前前后后忙活了一个多小时,最后得出结论,空调压缩机,玻璃升降总成损坏,结论是一样的,然后就告诉我可以索赔,因为10年质保,说先帮我递交索赔材料,等货到了之后直接过来更换,一分钱不用花!而且这次。也没有要求付什么检查费,真的很感动,前前后后检查一个多小时,也没有索要工时费,于是就买了两瓶红牛递给检查师傅,也想着辛苦一下,结果人家红牛的都不收,这让我更加感动了!上海甬徽的售后真的一塌糊涂,而且检查20多分钟,连口水都没有喝到!也无人问津!时隔7天左右,通知我所有的东西已到货,可以过来更换了,于是就看到了新车浩瀚,非常霸气好看!还真别说,今天的项目还真有点多,分别是空调压缩机,后门玻璃升降总成,散热风扇的控制盒,还有常规保养,空调滤芯等,全部算下来要4000块钱左右,自己实际支付了538元,其余的都是索赔的,而且连工时费也没有收的,为东风风神和上海鋆盈点赞!还真别说,今天的项目还真有点多,分别是空调压缩机,后门玻璃升降总成,散热风扇的控制盒,还有常规保养,空调滤芯等,全部算下来要4000块钱左右,自己实际支付了538元,其余的都是索赔的,而且连工时费也没有收的,为东风风神和上海鋆盈点赞!一切又恢复了正常,不得不说新压缩机工作起来,空调是真的很冷啊,但是跑了两家4 s店下来,上海鋆盈的服务态度,环境,手艺。让我印象深刻!为你们点赞!最后如果需要10年质保,就不要在外面自己保养,需要每年在4 s至少有两条保养记录才能质保,而且在官方的店铺所有配件都可以保证百分百原厂!所以大家不要贪图小便宜在外面做保养了! 最后选择风神真的没有错,未来十年,我还依旧选择东风风神!给你安利我的风神! 查看详情>>
- 挑战标杆并不容易:大众威然对比别克GL8提到商务MPV,别克GL8在这个市场的统治性地位毋庸置疑。从售价来看,23.29-52.29万的GL8几乎涵盖了这个级别的所有领域,而28.68-38.78万的威然则是瞄准了中高端市场。所以,今天MPV时代就从外观设计、配置水平、空间表现和动力系统这几方面,对大众威然(380TSI旗舰版)和别克GL8(653T旗舰型)进行全面的对比,看看它们究竟都有哪些真本领。😍 Part 1.外观设计🌺 作为MPV市场的老将,GL8经典的造型设计早已深入人心。除了方方正正的体格十分符合国人心中MPV高大威猛的形象之外,在细节之处贯穿式的镀铬饰条一直延伸到车灯,对整体的视觉起到了一个很好的平衡,视觉效果上精致了不少。💘 威然在造型上采用了长车头、宽车身的设计手法,前脸最新的家族式设计语言和旗舰车型途锐有异曲同工之妙,相比于传统MPV车型方方正正的样子,威然采用丰富的流畅线条勾勒出极富运动感的造型,低重心和高离地间隙的搭配也让这台车更显灵动,一举打破了传统MPV略显“呆板”的印象。🦁 总体来说,在外观设计上,别克GL8略显严肃,而威然相对来说更加运动,两者风格不同,但气势感都很足。🙉 Part 2.配置水平😆 在配置层面,高配车型基础配置都十分丰富,但是从一些配置分布上还是可以看出二者的取向不同。例如,在轮胎的选用上,威然使用的是235/50/R20的轮子,而GL8是225/55/R18的轮胎,后者明显更偏向舒适性,而威然还拥有三种驾驶模式选择,相比GL8更注重驾驶方面的感受。💔 在舒适性配置和座椅配置方面,GL8对于乘客的照顾更加周到,例如配备了感应式电动尾门,前排座椅通风加热,后排小桌板等配置,不过威然的全车隔音玻璃和后排隐私遮阳帘也算为它扳回一城。另外,在灯光配置方面,威然有明显的优势,除了配备了自适应远近光灯、转向头灯、转向辅助灯等基础配置,还有少见的前大灯雨雾模式以及车内10色氛围灯,作为对比这些在GL8上都没有出现。️ 总的来看,二者在配置层面都属于差不多的水准,但是在细节处GL8对于后排乘客的照顾更多,威然则在科技性配置上更有优势。️ Part 3.空间表现💝 在车身尺寸上,威然除了高度之外,长度、宽度、轴距都全面超越了GL8,而在实际的空间表现上,由于空间利用率并不高,并且将一部分空间留给了前排,所以在整体纵向空间表现上略差于GL8。不过,得益于1976mm的车身宽度,威然车内的横向空间表现相比GL8要有一定优势。😻 GL8之所以能成为国内MPV市场的代表车型,一个重要的原因就是它拥有丰富的车内空间。相比之下,GL8更多的照顾了后两排的乘客,尤其是第三排座椅在长度和高度上都有不错的表现,可以最大程度的满足车内每一个乘员的舒适性。另外,相比于威然,GL8在地台高度,第二排中间通道宽度方面也有一定优势,整体空间灵活性更高。😚 其实,对于这两个车长超过5米,轴距都超过3米的大块头来说,空间表现只是“大”和“更大”的区别。不过相比之下,经验丰富的GL8抓住了MPV车型最重要的后排乘坐感受,整体空间表现和空间灵活性也更好。⛄ Part 4.动力系统🚑 在动力系统层面,二者均搭载2.0T发动机,大众威然提供了高低功率两种动力总成,相比别克GL8 为消费者提供了更多选择。从数据上来看,两款车型十分接近,GL8最大功率为237马力,威然为220马力,峰值扭矩均为350牛·米,前者匹配的是9速手自一体变速箱而后者为7速双离合变速箱,威然的百公里加速时间为9.3S,而GL8为9.8S。🍁 其实无论是设计还是平台定位,诞生于MQB平台的威然都注定拥有更偏向于SUV的驾驶质感;而作为MPV的老牌选手,GL8则更偏向于传统MPV舒适、平稳的底盘调校,对于乘客来说更加友好。总体来看,二者在绝对动力水平上十分接近,不过在行驶质感方面,GL8还是保证了一款MPV车型该有的舒适性,而相比之下威然则更强调驾驶,整体感觉更偏向SUV。[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
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