威然底盘行车舒服
- 爱车底盘有点优秀 行车有点舒服买车都会追求舒适性,一款车的舒适性不仅仅局限于它的内饰座椅有多好,底盘才是影响车辆行驶稳定的因素。目前使用最多的就是前部麦弗逊独立悬架,后部扭力梁悬架,这种悬架配置一般在十万内的车型上很常见,再好一点的车型后部会搭配多连杆的独立悬架。我的爱车CS35的底盘就是第一种,这款车底盘调校的还是不错的,前后减震的吸震效果非常棒,行驶在复杂路面上,没有明显的颠簸感,坐着还是很舒服的。这款车底盘的隔音也非常棒,高速行驶也没有嗡嗡的噪音,开着爱车出行是一种非常不错的体验。当初买车的时候我就爱车做了底盘装甲,这个东西还是非常有用的,可以隔离水分避免长期潮湿导致生锈,另一方面增加了底盘的厚度,可以有效的增加爱车的隔音效果。总之,车好是基础,养护最重要,平时也需要多注重车辆养护,才能让爱车保持最好的状态,给我提供最好的行车体验。爱车的日行灯很醒目,行车更加有安全性前脸的设计还是很帅气的五年的爱车漆面还是这么亮雾灯造型挺时尚车门内饰板用料也不错,很有档次后部的线条很丰富,造型个性炫酷前后减震器展示下,舒不舒服全靠它宽大的轮胎同样可以减少行驶中的颠簸感造型运动的尾翼我的爱车内饰收拾的干干净净,开着才舒服大天窗很漂亮爱车底盘扎实,开着舒服,我喜欢这款车 查看详情>>
- 舒服的理想之选威然车子是什么?对很多人来说,车子不仅仅是一种交通工具,更是一种生活方式和品味的体现。😎在选择一款车型时,看着顺眼、坐着舒服往往是最重要的标准。而威然,恰恰是满足这些标准的理想之选。 首先,威然以其独特的外观设计让人一见倾心。😀无论是流畅的车身线条还是精致的前脸,威然都展现了高度的审美感。它不仅仅是一辆车,更是一件艺术品,让人看了顺眼,想要拥有。 进入车内,威然同样令人惊艳。豪华的座椅、高品质的内饰材料,以及智能科技设备,都为乘坐提供了卓越的舒适感。无论是短途驾驶还是长途旅行,威然都能让你坐得舒服,愉悦无比。 除了外观和内饰,威然还注重性能和安全性,配备了一系列智能驾驶辅助技术,提高了驾驶的安全性和便捷性。🙈你可以放心地驾驶威然,享受无与伦比的驾驶乐趣。 总之,威然是一款让你看着顺眼、坐着舒服的理想之选。它不仅仅是一辆车,更是一种生活品味的体现。选择威然,你将拥有一辆外观出众、内饰豪华、性能卓越的车型,为你的生活增添更多的品味和乐趣。无论是城市驾驶还是休闲出行,威然都将是你的最佳伴侣😍。#威然# 查看详情>>
- 威然兼具家用商用,舒服!说个开心的家里拆迁了,想要买一辆MPV家用和商用,空闲的时候可以接一些商务的单子。反正家里很少用,但是用的时候我得有。同样的MPV也看了不少了,外观好看的内饰不好看,内饰好看的的外观不大气。有很多朋友都推荐我去买别克的GL8,但是马路上的GL8有点太多了,得选个不一样的。 再后来就发现了威然,外观很大气,车也大。内饰做工很有质感,整体看上去也很大气。空间没得说非常的大,中间的两排商务座椅,真的好舒服,腿托能把腿拖起来。尤其是这个超大天窗,可以想象的到把腿翘起来然后后仰下去看着天空,是多么的舒服。虽然很舒服,但是一点也不觉得好的,因为我是开车那个。 外观有一点吐槽就是车头太长了,再MPV的级别里边算是长的了,虽然外观很好看,后边也好看,有一条贯穿镀铬的银色饰条就会显得很大气,就是从侧边看这个这个车头有点一言难尽啊!380的动力用在这么大的车上边有点一般,可能是我再市区开不起来的原因。总感觉有动力但是用不出来的感觉。而且我要特别的强劲没用,主要是舒服就行。 看的他们的试驾的车是有地板的,加上这个看上去更高大上了许多,后期的清洗也有方便很多,就像家里的差地一样,拿条抹布一擦就好。作为司机的我来说,主驾驶的乘坐感,舒适感才是最重要的。辅助的驾驶功能很多,什么360啊,座椅通风加热等等吧!悬浮的中控大屏,加上液晶的显示仪表,再加上电子的换挡杆。这个车虽不说有很多的智能配置,可是你能用到的全有,全部都是非常实用的。 选择主要原因就是,简单,豪华,大气,低调。最重要的是我相信的大众品牌。 查看详情>>
- 如何查看威然2022款,行车总里程。谢谢如何查看威然2022款,行车总里程。谢谢 查看详情>>
- 底盘扎实,舒适性更强,大众威然值得一购最近两年在国内的汽车市场除了SUV之外,MPV也是越来越受到大家的欢迎了,究其原因也非常的简单,MPV除了它的空间利用率高与乘车舒适之外。不仅可以满足全家出行的需求,偶尔的商务接待那也是不在话下的。今天小编就来聊一聊在今年8月底上市且关注度不错的上汽大众威然,看看它的产品力又将如何,是否值得购买。 查看详情>>
- 瑶光的底盘非常舒服吗?瑶光的底盘非常舒服吗?飞鱼超感底盘到底有啥特点? 查看详情>>
- 威然品质,守护你的行车安全威然品牌以其卓越的品质和可靠性而闻名于世。无论是在车辆制造过程中,还是在车辆上市后的售后服务中,威然始终坚持严格的质量控制标准。🙊每一辆威然车都经过严苛的测试和检验,确保其在安全性能方面达到最高标准。此外,威然还与多家知名的安全机构合作,进行全方位的安全评估和碰撞测试,以确保车辆在各种情况下都能够提供出色的保护。 威然在安全技术方面的不断创新也是其引以为傲的地方。从智能驾驶辅助系统到主动安全技术,威然不断引入最新的科技成果,为驾驶者提供更全面、更智能的保护。例如,威然的智能制动系统可以根据车辆和道路状况自动调整制动力度,提供更稳定、更精准的制动效果。此外,威然还配备了先进的碰撞预警系统和自动驾驶辅助功能,为驾驶者提供更高级别的安全保护。 除了产品本身的优势,威然还注重用户培训和安全意识的提升。他们定期举办安全驾驶培训课程,向车主传授安全驾驶技巧和知识,帮助他们更好地应对各种道路情况。威然相信,只有提高驾驶者的安全意识和技能,才能真正实现行车安全的目标。#威然# 查看详情>>
- 50万级豪华底盘加身 宝贝车内舒服安睡去年身份晋升为爸爸,在经过了一个漫长的冬季之后,她也6个月了,开始咿咿呀呀的学话,视觉、听觉也需要进一步的刺激发育,又是春暖花开的时节,所以要尽可能带她出去走走,说服家里的老人单单是我和老婆的功劳,还有家里的新车AION V Plus的功劳在里面。 查看详情>>
- 赛力斯M5的车内质感好得很,底盘也舒服!之前家里的主力用车是一辆逍客,那内饰简直不能看,座椅都还是布的,更别提车内到处的塑料件了。换了赛力斯M5之后,我才明白了啥叫豪华内饰,就这个车内的用料就叫一个厚道。 查看详情>>
- 试驾斯巴鲁Solterra,续航357公里,底盘调校舒服你们知道吗?斯巴鲁要出纯电车型了,这款车名为“Solterra”,目前还没有中文名,名称本身也是自造词,“SOLTERRA”的命名是由拉丁语中表示“太阳”的“SOL”和表示“大地”的“TERRA”组合而来的。 查看详情>>
- 底盘调教还算舒服底盘个人感觉没有动力那么惊艳,甚至于有点分裂,在低速状态下,这套智能电控主动悬架的整体滤震,舒适性表现可圈可点,在面对路面大小颠簸可以很干脆的过滤掉,整体的韧性、高级感都是有一些的。但是如果你深踩油门,想稍稍进行一些相对激烈的驾驶时,你会感觉这套悬架在向支撑的表现比较一般,底盘的各个零部件,各有各的想法,这让我不太敢去做一些尝试,但是就日常代步而言,这台车的底盘绝对会让你感觉很妥帖,很舒服,绝对够用了。 查看详情>>
- 舒服的行车层次感下面感受的考试科目是预撞击安全性,主要是磨练ID.4 CROZZ配备的防撞击预警信息和自动刹车作用是不是“智能”。 下面,小编将给大伙儿详细介绍将ID.4 CROZZ设在大城市实时路况的驾车体会,本次行程安排从深圳动身到眉山,再从雅安考虑终点康定,全过程400千米,遮盖了高原地区情景,对ID.4 CROZZ是一次多方位的磨练。 大城市试驾:安全驾驶质量充足稳重 先前试架一汽大众ID.4 CROZZ时,它帮我留下来的最深入体会就是行车高级感与汽油车无穷大,根据与技术工程师的沟通交流获知,这恰好是她们校准设置中的构思。假如说如特斯拉汽车、蔚来汽车、晓亮等新势力公司产品给顾客大量产生的是神秘感,那麼大众系列的纯电商品则更期待产生长期性汽油车客户“无差别”的体验。很有可能你能觉得,ID.4 CROZZ.大家族商品过度传统,可是在历经长期试架后,你能迷上它平稳、舒服的行车层次感。 查看详情>>
- 大众威然,底盘扎实,好开省心定位为中大型MPV的大众威然,厂商指导价为28.98-40.28万元,👤这样的售价区间在同级市场中并没有什么优势可言,不过根据在终端了解到的信息来看,大众威然全系车型均有着5万左右的优惠力度。看来优惠之后的大众威然的售价还是挺实惠的。 在外观设计上,大众威然的整车造型不同于传统的MPV车型设计,而是彻底摆脱了MPV浓浓的那种商务造型的刻板印象。前脸依旧是大众家族式设计理念,大面积的横向镀铬中网也极具辨识度,中网下部向上包围的造型增添了一种动感俏皮的感觉,双V流线型引擎盖整体看起来既有沉稳大气的一面又有时尚动感的一面。 来到车身侧面,可以看出大众威然的车侧设计出了SUV才有的溜背线条感,👥而双腰线的设计则呈现出MPV不曾出现的修长感并不显得十分的笨重,更是将传统商务车那种稳重与家用车的设计完美的进行了结合。同时车辆的尾部依然出自大众家族的一个风格,由一条镀铬装饰条贯穿车标及晶钻流彩LED尾灯,车标下方专属的字母标识也提升了车辆的档次感,下方的保险杠同样采用镀铬装饰件与前排进行一个相呼应。 底盘悬架方面,使用了前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,悬架调校风格对驾驶者比较友好,开着更像一台SUV,有点类似大众途昂的感觉。并且驾驶时重心没有那么的高,转弯变线也没有像其它MPV那种在“开船”的感觉,同时转向的手感非常的轻,整体营造的氛围也是相当轻松。 👥👥 尺寸方面,新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距达到了3180mm,这样的尺寸参数也符合中大型MPV车型的尺寸,所以说大众威然的车内拥有着非常不错的乘坐空间。为大众威然的座椅填充物也比较柔软,舒适性丝毫不逊色于竞品车型,而且坐垫宽大,腿部支撑比较好,第二排座椅的头枕很舒服,还配有腿托、腰托以及座椅电动调节等功能,扶手的储物功能也很丰富。 储物空间方面,大众威然的后备厢也是它的竞争力之一,使用第三排的情况下,后备厢空间都非常大(常规容积为436L),这要比同级车型的后备厢载物能力更强一些,而第三排座椅可以放倒,不过放倒后并非是纯平的地台,不过后备厢空间可以拓展至2100L。 内饰方面,可以看出大众威然的车内设计更偏向家用车,中控台造型依然走简洁的路线,棕+米双色搭配让整个座舱看起来十分素雅,符合大多数年龄段用户的审美取向,而且中控台顶部为软性材质,达到同级别车型应有的水平。三辐式平底方向盘非常粗壮,表面采用真皮包裹,握感细腻,非常扎实。 而配置方面提供了,车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、👥疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、4G网络、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、自动泊车入位等科技配置。 动力方面,搭载了国内消费者熟悉的2.0T高低功率发动机,最大马力分别为186Ps、220Ps、最大功率分别为137kW、162kW、最大扭矩分别为320N·m、350N·m,与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。其中2.0T高功率发动机配合7挡湿式双离合变速箱发力很直接,动力感受上会觉得起步和油门初段都挺灵敏的,对驾驶时的跟车挺有帮助的。👥👥[_LinkTopic:威然,18274,23] 查看详情>>
- 非常的舒服,底盘扎实优点:最让他满意的,就是ID.6 CROZZ的操控,非常的舒服,底盘扎实,在高速上一点都不会飘。虽然体型巨大,但在巷子里穿行的时候,却是灵活无比。除此之外,它看起来胖乎乎的,挺可爱的。网上有个外号叫胖头鱼,哈哈哈,看起来确实很像。缺点:再好的车,也有缺点, ID.6 CROZZ的车机系统不是很灵敏,有时候会卡住。还会出现闪屏现象,尤其是穿越隧道时。一旦信号不好,车联网就会断线。哎,还是让大众把系统再优化一下吧。外观:ID.6 CROZZ外观也是我选择它的主要原因,圆润的车身,流线型的线条,前后发光的 VW车标,外饰氛围灯,以及 LED前大灯,充满了科技感。 查看详情>>
- 一万公里行车真实体验,威然用车分享从去年八月到现在,虽说我买威然的时间不算长,但是因为开得多,到现在公里数都过万了,保养也做了一次,过两天去换新滤芯的时候顺便再做个一万公里的保养。因为工作原因,车开得多,各种路况也见过,趁着空闲,干脆来一个威然行车一万公里的帖子讲讲我的大威然。 刚开始买车的时候同事还说我怎么会买一个大众的MPV,且不说大众行不行,MPV那个臃肿的感觉就跟面包车似的不上档次。那我这暴脾气肯定忍不了啊,非得拉着他跟我一起去提车,他自己开了一回,才不再说了,后来还时不时的就找我借车开开或者蹭车回家。有时候,管别人说啥不好,实力会证明的。 说起来,威然确实不像一些MPV一样胖,要不是有个明显的七座规格,估计都没人觉得这会是MPV,整体外观就比较匀称苗条。前脸也是涟漪格栅,更像大众家的SUV,风格要锐利一些,鹰眼一样的大灯也添了几分霸气,虽说是家用型的,但是咱们大老爷们开出去也觉得挺牛气。 主驾驶空间很大 再说说这内饰,颜色是米色的,虽说确实很有质感和高级感,但是吧这颜色就是太容易脏了,尤其是我们家还有个小孩,分分钟能把白的折腾成黑的,我老婆才买了个车套子给套上了,脏了的话也好拆洗。不过说实在的,这座椅还真的挺舒服的,不硬不软,刚好就是那种又舒服又不妨碍开车的那种感觉,尤其是在开长途的时候,一点都不累人。 仪表盘 方向盘转向精准 档位 第三排用的少,加上经常跑长途要装不少东西,所以第三排常常是放倒的,放倒之后的空间是真的大,之前有一回帮着公司运东西,本来安排了两辆车的,我这一辆愣是装下了。 就我开的这一万公里,平时在市区,因为比较堵车,我一般用的经济模式,转速低一点,但是起步还是比较快的,反应速度不错,而且灵活性很好,并没有因为车身问题而造成的笨重感。在高速上就用的普通模或者运动模式,刚起步的时候确实有一点和缓,加速不算快,到了速度起来之后再加速就特别快,直接飙到100码的时候还有推背感,开着MPV还能体验一把运动SUV的快感。 二排独立座椅 瞧瞧这侧脸,除了屁股以外别的位置是不是跟那些与运动型的SUV很像?D柱这么一熏黑显得车顶半悬浮似的,特别有逼格,高级感绝对是OK的,哪里会像一些人说的那样像面包车。 查看详情>>
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