红旗E-HS9冷气鼓风机调节器一根电线
- 换冷气鼓风机调节器后多出一根短电线该往哪儿插我换上新的空调调节器后,发动车时鼓风机转动几下就停了。把风力调节到最大也不转。把它装回原位,再安装手套箱时,将三根电线插回手套箱后面。发现还剩一根短线找不到地方插。手套箱后面没有多余的插座。短线周围也找不到插座。估摸这短线可起控制调节器的功能,让鼓风机正常转动。有谁知道这短线应该插哪儿? 查看详情>>
- 选车3+2:硕果仅存美系全尺寸SUV,领航员还能撑多久?曾几何时,全尺寸7座SUV还是美系车的天下,随着国内排放法规的日益严格,使用大排量V8发动机的凯迪拉克凯雷德、GMC Yukon等纷纷推出中国市场,只剩下早早涡轮化的一根独苗林肯领航员,上有德系奔驰GLS、宝马X7,下有国产红旗E-HS9、高合HiPhi X,面对多重挑战,领航员还能坚持多久? 查看详情>>
- 红旗E-HS9发布丝路敦煌艺术限量版近日,红旗造型设计院宣布与敦煌研究院携手,正式发布红旗E-HS9丝路敦煌艺术版官方渲染图。最大特点就是融入了大量的敦煌壁画元素,采用淡绿色与金色的拼色车身,搭配红旗最新样式的红色扁平旗标,一根金线从前灯引出,贯穿整个车侧并一直延伸至车尾。在后门下方增添了一个金色敦煌花纹图案。内饰布局与现款车型相同,同样采用敦煌壁画元素展示其身份特征,浅色的内饰,随处可见敦煌壁画元素,并在座椅头枕、安全带、车门板加入了绿色元素做为点缀。动力数据虽然尚未公布,但多数会采用与现款车型一样的双电机动力总成。 查看详情>>
- 国产“库里南”,庄重豪华感,强大的气场作为自主品牌天花板的存在,红旗在实施民用化战略之后,推出了多款颇受好评的车型,而面对汽车界掀起的电气化浪潮,红旗也紧跟潮流,推出了纯电大型SUV E-HS9,豪华大气的气场让它被大家称为了国产版的“库里南”,50.98—77.98万的价格值得选吗?🍃🍅🍏 作为目前红旗SUV阵营中的旗舰领军,红旗E-HS9在外观上以挺拔的车身姿态营造出足够的庄重豪华感,强大的气场一方面来源于魁梧的身形尺寸,另一方面则得益于红旗一贯严肃的威严气势。厚重方正的车头在封闭格栅上也增加了竖状饰条搭配,中轴配上红色的旗标饰件,横竖搭配的分体灯组内部拥有多根爪式灯带,上方的日行灯则通过羽翼式的镀铬装饰与中网相融合。 来到车侧,E-HS9所带给大家的体量感放眼国内的SUV车型几乎没有对手,厚重的车头通过一根略微下沉的线条勾勒出昂首的姿态,翼子板处加入了长条形的红色旗标饰件,在C柱也加入了多横条银色护板,高配车型还可选择双色拼接,为整体本就庄重严肃的设计再添一些豪华气场。🍒🍑🍋 车侧平直的线条一直延伸到尾部形成包围,使整体的视觉效果以厚重为主,尾窗上方加入了大尺寸带横条刹车灯的扰流板,贯穿式灯带在两侧选择了叉子状的泪眼设计,内部灯带则为棋盘式的交错布局,中央的贯穿灯带上方搭配有刻有英文字母的镀铬饰条,虽然作为一款纯电SUV车型,但红旗E-HS9依然在车底加入了扩散器护板,并用镀铬条勾勒出排气装饰。 与外观更多呈现豪华大气之风不同,内饰则很好地融入了电动时代的流行元素,横贯整个中控台的三联屏从气势上就颇为惊人,同时它也起到了隔断的作用,将中控台分为了上下两个叠层区域,软性皮质面料包覆的台面保持平整,与车门处同齐的布局增添了一些环抱效果,中控区域也换为了一块触控屏,包括空调在内的多个调节功能均可通过屏幕实现调节。🍭🍭🍷 三块大屏内集成有家族最新智联车机,除了内置有车载GPS和娱乐功能外,还提供有丰富的车联网,不过车机并不支持主流的手机互联,副驾可通过前侧屏进行更多的视听选择,同时也可查看导航和车辆信息等,仪表的造型充满了中国元素,在最左侧的区域可显示农历日期,全系均配有L2级辅助驾驶功能,这对于体格壮硕的E-HS9更为便利。 作为一款拥有5209*2010*1731mm尺寸的大型SUV而言,红旗E-HS9的轴距达到了3110mm,并提供了四座、六座和七座三个版本选择,我们以顶配的四座版为例,宽大的座椅表面不仅配有菱形缝线处理,宽大的侧翼搭配上厚实的填充,🌲🌲🌲以及软包的航空头枕,能为乘客提供奢侈般的舒适感受,后排独立的腿托和较大的靠背角度可调如果我们再谈论乘坐表现就有些对它不尊敬了。 同样以四座版本为例,宽度达1050mm的后备厢全部采用植绒材质进行覆盖,👑👑😚内部整体保持了绝对的平整度,两侧留有独立的侧壁空间,可轻松容纳日常短中途出行所需的各尺寸行李,后排放平后可与地台形成纯平的状态,进深也可提升至1390mm,车内同样配有丰富的储物空间,并且容积也颇为实用。 红旗E-HS9全系均选择了前后双置永磁电机的搭配,但提供有两种动力版本,分别拥有320kW(435Ps)、600N·m和405kW(551Ps)、750N·m的动力参数,虽然这台车有着超过2.5吨的重量,但在双电机的加持下开起来却并不笨重,高功版甚至能在4.8秒完成零百加速,电机的输出特性也保持了足够的平顺线性,日常开不会感到太过躁动。🌼🌸🌺 双横臂式与多连杆的悬架组合更注重舒适度的营造,高功版标配有可调节的空气悬挂,在应对路面的颠簸和坑洼时拥有更加从容得体的姿态,同时在快速过弯时,空气弹簧对于车身侧向支撑也颇有帮助。 红旗E-HS9的出现既展现了红旗拥抱电气化新时代的决心,又让消费者见到了自主品牌日趋成熟的造车工艺,作为目前SUV家族的旗舰代表,不知道你是否喜欢这辆红旗E-HS9呢? [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- #Pick我的宏光MINI EV#家里没有油车,第一辆车想购入的,谨慎考虑,因#Pick我的宏光MINI EV# 家里没有油车,第一辆车想购入的,谨慎考虑,因为中途不补电,单程超过70km的路途,考虑到往返,开着 mini 就有点危险了,续航不太够。 家里有油车,有停车位可装充电桩, mini 用于日常通勤或上下班接娃,短途出行的,可以下手购买,市区停车真香。 目前在售的五菱 mini ,2020款的一代170续航的3.88万,2021款的马卡龙版本170续航的4.36万,价格相差4800元。 安全配置:一代的没有安全气囊,马卡龙版本主驾驶位置有安全气囊。所有版本,都没有配置备胎,也没有天窗。电池质保8年或12万公里。 实际续航:官方标注的170续航,实际上测试下来,夏天开了空调,真实续航在130-140公里之间,冬天的暖气目前还没进行测试,各位出行前提前算好往返离。 快充 or 慢充:原车充电只支持慢充,家用220V插头即可,不过需要接地线,没接地线的,推荐购买一个接地宝放车里,以备不时之需,或者自己改一根地线(在底线处引出电线插到地上)。 充电速度:170续航的,一小时大概可以充10-15%的续航,充满需要8个小时左右,越到后面会越慢,手机 app 可以查看到实时充电进度;120续航,大约6小时充满。 冷气暖气:车内空调可以制冷,也可以暖风,除了最低配120续航的没有配空调,其他配置都有配备空调。 车内空间:两门四座的设计,可载四个人,上后排得把前排座椅放倒才能进入,后排短途可应急,长时间坐着,180+的个子感觉不是很舒服。 储物空间:后排座椅可放倒,放倒后,后备箱空间还是挺大的,临时装点货完全没问题。前排只有一个杯架,可以通过加装中控扶手箱解决。 出行成本:170版本的,充满大概需要13.9度电,家用电0.55元/度,算下来7.6元即可跑140公里,平均一公里五分钱!100公里只需要5元的电费成本。 查看详情>>
- 全新红旗HS5大有可为全新的家族前脸,搭配全新的贯穿式LED尾灯,这就是新款红旗HS5。 新款红旗HS5拥有全新的造型,整个前脸换上了和红旗E-HS9、LS7高度接近的直瀑式镀铬进气格栅,车头姿态挺拔高昂,车标采用红色中轴线点缀,展现出简约大气的设计感,这也是红旗对其产品形象的一个新的定位。接下来,我们重点看一下“高山流水”镀铬中网,相比老款HS5的扁平式中网而言,新车中网的视觉张力更强,而到了纯电新能源过渡阶段,这种设计潮流也被人们所喜欢。 红旗HS5的设计取到了一个平衡的点,即通过家族化设计放大品牌特征,以直瀑式镀铬格栅为设计卖点,来加深人们对品牌的印象。 新款红旗HS5的造型和老款没有什么不同,轴距依旧为2870mm,但细节发生了许多改变。比如前后轮拱的设计,从老款轮拱单边改为奥迪Q5L同款双边设计,视觉上显得更精致。此外,翼子板徽标内部进行了调整,侧裙还有宽边镀铬饰条装饰,搭配五幅式双色轮辋设计来看,造型比老款看起来更精致。 车尾的设计也一样讲究,取消了原有的对称式灯体布局,换为视觉效果更舒展的贯穿式熏黑LED尾灯,灯体中央是一根平直的镀铬饰条,与后包围镀铬隐藏式排气设计相呼应,提升了车尾的时尚感。 内饰的设计还是原来的语言,但从座舱整体配色方案和细节用料区别来看,新款红旗HS5做出了一定的优化。从门板延伸到座椅的软包均采用放射状纹理设计,视觉效果简约大方,座椅填充也较为柔软充实,搭配环抱式中控台表面的仿橡木纹材质装饰,营造出低调内敛的豪华精致氛围。此外,新车沿用三幅式多功能方向盘,除了低配和次低配以外,中高配均采用真皮材质,握持手感舒适。 在动态方面,红旗HS5这款车和老款有一定区别,全系换上了最大252匹马力的2.0T高功率发动机,匹配爱信的8AT变速箱,这套动力系统单从账面和配置来看,真的挑不出什么毛病。低扭有劲儿,动力也顺畅。 查看详情>>
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