东风纳米EX1随速助力转向改造
- 2020款EPS电子随速助力转向说明EPS电子随速助力转向是通过电机取代传统的液压传动机构,实现转向调节,电机扭矩由行车电脑控制,在低速时转向轻盈,高速时转向变的沉稳,转向助力不占用发动机输出,更加节能,带防盗认证电子转向锁,有效防止非法用户侵入,具备自诊断功能。 查看详情>>
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- 随速可变电子助力转向#理想中的「TA」# 开过理想one的人都知道,理想one的转向手感很好,给你一种易上手的感觉。第一次开就觉得是老朋友。这种调教的手感特别能给人好感。理想one配备的随速可变电子助力转向系统功不可没。 在中控屏设置中点击‘车辆’,选择‘驾驶偏好’,点击‘转向’下方的选项,可在舒适和运动两种转向模式间进行切换。 查看详情>>
- 【惠驰小课堂】2020款EPS电子随速助力转向说明EPS电子随速助力转向是通过电机取代传统的液压传动机构,实现转向调节,电机扭矩由行车电脑控制,在低速时转向轻盈,高速时转向变的沉稳,转向助力不占用发动机输出,更加节能,带防盗认证电子转向锁,有效防止非法用户侵入,具备自诊断功能。 查看详情>>
- 别克全新一代君越EPS电子随速助力转向别克全新一代君越[_LinkTopic:君越,5063,23] EPS电子随速助力转向系统 方向盘拨片换挡 博世iBooster电控制动助力器 查看详情>>
- 2020款EPS电子随速助力转向说明https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/08/03/93b79964e24d463eb19438c1dcec1cb9_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 2020款EPS电子随速助力转向说明https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/10/03/135f473076ff4e16a5c6948551c4c6e5_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- #理想ONE每日打卡#理想one日常驾驶使用说明事项-【随速可变电子助力转向#理想ONE每日打卡# 理想one日常驾驶使用说明事项-【随速可变电子助力转向系统】: 设置 如果我们要调整转向力度,那么需要在理想one中控屏设置中点击‘车辆’,选择‘驾驶偏好’,点击‘转向’下方的选项,可在舒适和运动两种转向模式间进行切换。 查看详情>>
- #理想ONE每日打卡#小叔购理想one用车篇五十三~什么是随速可变电子助力转向?#理想ONE每日打卡#小叔购理想one用车篇五十三~什么是随速可变电子助力转向? 在中控屏设置中点击‘车辆’,选择‘驾驶偏好’,点击‘转向’下方的选项,可在舒适和运动两种转向模式间进行切换。 舒适的方向盘会偏软一些,运动的方向盘会偏硬一些,看个人开车习惯决定。 查看详情>>
- 全新速腾-EPS 全系EPS电动随速助力转向系统 轻量化设计,低能耗、低噪音 无全新速腾-EPS 全系EPS电动随速助力转向系统 轻量化设计,低能耗、低噪音 无管路以及油液,更安全、更环保 低速轻便,高速稳定 主动回正、直行校正 低速轻便,泊车/调头轻松又省力,高速沉稳,行驶稳定不发飘,转向精准,指哪打哪,路感反馈清晰,能在不同车速下提供最佳的转向助力,实时把握车辆状态,时刻保证驾驶舒适性和安全性 查看详情>>
- 功能介绍:该车是爱信4AT,前置前驱,电动随速助力转向,麦弗逊式独立悬挂,扭力功能介绍: 该车是爱信4AT,前置前驱,电动随速助力转向,麦弗逊式独立悬挂,扭力梁式后悬架,轮胎为215/50R17,定速巡航,电动天窗,后视镜加热。具有日行灯。有中控液晶屏,具有上坡辅助系统,没有胎压显示,后排没有空调和充电口。安全气囊只有前排正面,前排侧面及后排都没有安全气囊。个人感觉比较实用的是上坡辅助系统,在起步的时候不得后溜。 查看详情>>
- ✨✨别克全新一代君越转向系统✨✨🍩🍩🍩别克全新一代君越转向系统[_LinkTopic:君越,5063,23] 🍩🍩🍩别克全新一代君越转向系统采用EPS电子随速助力转向系统🍩🍩🍩 查看详情>>
- 2021款凯迪拉克CT4新增豪华型 售价25.17万元日前,凯迪拉克CT4新增车型正式上市,售价为25.17万元起,新车主要针对配置车型名称进行了修改,并且调整了部分配置。动力方面,新车依旧搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,传动系统匹配8挡手自一体变速箱,并且还配备机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统,零百加速仅需6.9秒。 查看详情>>
- 东风汽车推出新电动汽车品牌东风纳米据悉,东风汽车将在下半年推出全新品牌东风纳米,填补了在小型纯电车领域的布局空白,为市场注入新活力。 据了解,东风纳米专注于小型纯电领域,旨在打造更多优质的电动汽车产品,并于今年年初更名为东风汽车纳米科技有限公司,意味着东风纳米即将以独立品牌身份入市。 东风公司技术中心也为东风纳米打造了新能源架构平台,首款车型将于年内上市,而从规划来看,东风纳米每年将推出1-2款产品,助力东风集团实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 目前,东风EV新能源在售车型包括纳米EX1和纳米BOX两款车型,其中纳米BOX售价区间为4.87-7.47万元,而上半年东风纳米BOX销量已达11954辆,排名小型SUV市场第12位。 随着比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V和欧拉好猫等电动车型的竞争激烈,东风纳米如何突出重围,也是厂商需要面临的挑战。不过,纳米BOX售价相对较低,优势在于以价换量,或许是一个不错的策略。 作为中国产业链最为完整的汽车集团之一,“东风系”产品构成涵盖商用车和乘用车,品牌认可度极高。目前,合资品牌已成为东风集团在市场上的亮点,但这也意味着需要尽早减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源市场的高速发展,并持续推进产品转型和突围。 因此,东风纳米的推出,不仅填补了东风集团的电动汽车产品布局空白,更是促进了东风集团自主创新和转型升级的重要举措。 查看详情>>
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