东风纳米EX1下推力杆总成换装
- 东风纳米EX1,续航200km还可以快充💎💎 今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。😬😬 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。😑 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。😇 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。😫 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。😨😨[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 东风纳米EX1,麻雀虽小五脏俱全今天要说的这款落地价在4.8万左右的就是东风纳米旗下的EX1,续航超200km并且还可以快充。 EX1除了在国内销售也向国外大量出口,知名度很一般,😊品牌影响力很小。这款低价格的电动汽车在外观上设计被很多人吐槽,觉得不够立体,个人觉得颜值上还可以,也没有那么差,鹰眼造型的大灯内部带有蓝色光圈还有大灯透镜配置,也不会很呆板。 侧面来看,离地间隙很不错,搭载了车顶行李架,电池包外露也不是非常的明显。 内部设计有点像面包车,对称式的中控台,粗糙的塑料面板,😃虽然内饰很拉胯但是没有办法,价格摆在那里了,空调也是几十年前那种复古的旋钮加小档杆的设计,如果内饰是清爽风格应该会加分不少。 动力上,东风纳米EX1采用的是单电机驱动,理论纯电续航是很高的达到了201km,而且还支持快充和慢充,半小时就可以快充到80%的电量。 东风纳米EX1知名度一般,内饰也没有什么亮点,最大的优势应该就是它的售价,毕竟自己的产品力在这里摆着,也不可能卖得很贵,大家觉得这款车值得考虑吗?😀😀[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23] 查看详情>>
- 东风纳米:填补小型纯电空白,挑战市场竞争作为中国汽车行业中产品阵营最丰富的企业之一,东风公司近日宣布将推出全新品牌——东风纳米,并在下半年正式发布。东风纳米将填补品牌在小型纯电领域布局空白,为市场注入全新活力。 据了解,东风纳米的定位非常明确,专注于打造小型纯电赛道。近期,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司更名为东风汽车纳米科技有限公司,显示出东风纳米以独立品牌运营之路开启的意图。 东风公司技术中心为东风纳米打造了新能源架构平台,首款车型将于年内上市。2024年以后,东风纳米每年将推出一到两款车型,助力东风公司实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 东风纳米的在售车型包括纳米EX1及纳米BOX两款车型。其中,纳米BOX售价区间在4.87-7.47万元之间,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。据数据显示,上半年东风纳米BOX累计零售销量为11954辆,在小型SUV市场中排名第12位。值得注意的是,该细分市场销量前三车型均为自主车型,分别是吉利缤越、领克06、长安CS35 PLUS,而东风纳米BOX的起售价则最低。 作为中国四大汽车集团之一,东风公司规模优势突出,行业地位领先,品牌认可度很高。作为我国产业链最为完整的汽车集团之一,“东风系”在商用车市场具有领先地位。合资品牌则凭借技术与品牌优势保持强大的市场竞争力。不过,东风公司2022年营收、利润同比双降,需要减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机实现转型和突围。 然而,市场上小型纯电车型竞争激烈,如比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V、欧拉好猫等,都备受消费者喜爱。在这样的市场环境下,东风纳米应思考如何与前辈竞争。或许,以售价换量可以是他们的优势。 查看详情>>
- 东风推出小型纯电汽车品牌“东风纳米”东风汽车宣布,将在下半年正式发布全新品牌“东风纳米”,填补品牌在小型纯电领域布局空白。此举将为小型纯电市场注入全新活力。 据悉,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司已更名为东风汽车纳米科技有限公司,定位明确专注小型纯电赛道。首款车型将于年内上市,新能源架构平台已由东风公司技术中心打造。 2024年以后,东风纳米每年将会推出一到两款车型,助力东风公司实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 东风EV新能源在售车型包括纳米EX1及纳米BOX两款车型,其中纳米BOX售价区间为4.87-7.47万元,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。上半年纳米BOX累计零售销量为11954辆,排名小型SUV市场第12。 东风汽车是我国产业链最为完整的汽车集团之一,具有优势突出、地位领先、品牌认可度高等特点。如今,东风纳米又推出新的电动汽车品牌,主打小型纯电市场,市场竞争也尤为激烈。东风纳米的优势在于售价,价格最低只能购买到微型车,以价换量或许是一种方法。 在激烈竞争的大环境下,东风应早日减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机实现转型和突围。 查看详情>>
- 纳米BOX这款车型的内饰怎么样?下面来简单介绍下🍀内饰方面🍀,纳米BOX与现纳米BOX这款车型的内饰怎么样?下面来简单介绍下🍀 内饰方面🍀,纳米BOX与现款的东风新能源EX1还是采用了不同的设计语言的💐。 内部采用双色拼搭内饰,与外观设计形成呼应🙊。至于座椅,则是采用一体式造型,背部还有刺绣,质感还是不错的✊。 中控台布局走简洁清爽风格,主要是以“T”型的纵向布局为主🌾,采用了悬浮式的设计,非常符合年轻人的审美需求💡。 10英寸悬浮式中控屏与7英寸液晶仪表盘集成了大部分功能,为内饰增添了科技感🎥。中控屏下方仅为空调按钮,操作是更加方便🍉的。 查看详情>>
- 想当东风EV合伙人啦,赚积分换好东西不为别的,就想弄点积分啊。我看了下,东想当东风EV合伙人啦,赚积分换好东西 不为别的,就想弄点积分啊。 我看了下,东风EV这个积分还是很有用的,我去京东上面的那个东风EV的积分商城上看了,蛮多很实用的适合生活用的好东西啊。 并且当这个合伙人也简单,我作为EX1车主,我觉得身边很多人现在都在考虑小电车。应该不难当,因为无论是EX1 PRO还是纳米BOX,都是性价比很超群的小车。我个人用车知道了它的品质,所以才能真正意义上知道它的优秀啦,相信这么有性价比的小车,300公里续航那确实挺靠谱的,还是很容易推荐成功的啦。 查看详情>>
- 超级架构赋能,纳米01如何打破尺寸局限日前,东风纳米旗下首款车型纳米01的相关信息陆续曝光。可以看到,在东风量子架构3号平台的赋能下,纳米01不仅拥有行业第一的电驱效率,还拥有越级的空间表现,其长宽高分别为4030/1810/1570mm,轴距则达到2660mm。在4米的车长之上,能够获得近乎B级车的轴距,纳米01天花板级别的“得房率”,堪称空间利用大师。而这种“看着小,坐着大”的车型,除了拥有大部分小车无法媲美的大空间,同时还拥有大车不具备的轻巧灵活的优势,可以说是消费者“既要大空间,又要好停车”的最优解。一般来说,车越大就意味着车内的空间越宽敞,但尺寸大≠空间大。在日常出行中不难发现,两款车身尺寸相差不大的车型,内部空间的舒适度却千差万别,原因就在于车身结构和车内设计的差异化,因此才会有“看着大,坐着小”和“看着小,坐着大”这两种情况存在。纳米01显然是后者。仅从数据来看,纳米01的长宽高为4030/1810/1570mm,只是一款A0级的车型,但纳米01的轴距却达到2660mm,不仅超过了许多紧凑型车,甚至接近B级车。作为一款空间越级的纯电动车型,纳米01能够打破尺寸局限,拥有如此出色的空间表现,这与其背后的超级架构密不可分。架构造车时代,集东风技术之大成的东风量子架构3号平台,正是纳米01拥有越级实力的基石。作为全球首个国民纯电专属架构,东风量子架构3号平台采用模块化设计,以搭积木的方式构建百变空间,打造极致的空间利用率。平台拥有魔术带宽,能够多维拓展车辆的空间,可以实现从跑车到SUV、MPV的多种车型全覆盖,在底层架构上满足不同用户的空间需求。纳米01基于东风量子架构3号平台打造,依托短前悬、短后悬的设计,实现了“四轮四角”的布局,从而获得了更长轴距,进而最大限度地扩展了自身的乘坐空间。与此同时,高集成度的电驱动总成,也为纳米01获得极致空间提供了可能。当前,电驱向“多合一”集成电驱演进,纳米01搭载的正是效率达到行业第一的马赫E十合一电驱动总成。该总成不仅效率更高,还实现了体积减少和重量减轻。通过高集成度电驱动总成取代发动机和变速箱,这也让纳米01的内部空间更加合理,空间损耗更低。紧扣国民对大空间的需 查看详情>>
- “东风”三大产品系列“全列阵”首登广州车“东风”三大产品系列“全列阵”首登广州车展,东风品牌旗下东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌组团出击。其中,eπ品牌旗下首款智雅电动轿跑eπ007面向公众展出并启动“G.E.T”众测计划,东风风神皓瀚太空电竞版首发亮相,东风纳米首款车型纳米01正式开启预售。 纳米01共提供330/430km两种续航,四种车身颜色,预售价格:7.98-10.98万元。诞生于东风量子架构3号平台的纳米01,搭载的马赫E十合一电驱动总成,是行业首款效率认证突破91%的电驱动总成。拥有同级唯一的无边框车门、主驾一键躺平、全自动泊车与遥控泊车、十合一电驱等配置。 eπ007定位智雅电动轿跑,搭载同级唯一的东风SOA智慧座舱,可实现多场景个性化定制;提供L2+级行泊一体高算力智驾系统,让远行更轻松;在马赫E动力加持下,还拥有每百公里11.9kWh的能耗。 为更好的打磨产品,实现与用户的共创,本次广州车展上,eπ007正式发起“G.E.T”众测计划,邀请来自不同行业和圈层的200位用户,参与产品优化,确保交付的产品更加完美。 查看详情>>
- 新款凯翼炫界谍照曝光 内饰设计焕然一新对于很多消费者来说,凯翼炫界车型是比较陌生的。这台定位较为入门、售价较为低廉的车型在马路上的出镜率比较低。不过即便如此,凯翼也没有停止对于旗下车型更新的脚步。日前,我们获取了一组新款凯翼炫界车型的路试谍照。从图中我们可以看到,新车或将在前包围处做出一些调整,从轮廓上我们可以看到,新车或将配备造型更加精简的下进气口,相比现款车型的大嘴式设计更具时尚感。值得一提的是,作为改款车型,新车将会对车内进行较为明显的调整。在现款车型上,车内采用的是类似双联屏式的设计,不过在新车身上,我们看到新车将换装一款悬浮式中控屏,整体中控台布局更加规整,细节处的棱角也更加鲜明。同时,新车还将换装一款电子档杆,营造出更强的科技氛围。关于动力方面的消息我们目前还不得而知,不过结合经验分析,新车或将沿用现款车型的动力总成。继续搭载1.5T发动机,传动系统或将继续匹配5速手动/CVT无级变速箱。 查看详情>>
- 超级架构赋能,纳米01打造空间利用率的天超级架构赋能,纳米01打造空间利用率的天花板 备选1:轴距达2660mm!纳米01的空间有点“超纲” 备选2:超高“得房率”!纳米01堪称空间利用大师 备选3:玩转空间魔法!看纳米01如何打破尺寸局限 日前,东风纳米旗下首款车型纳米01的相关信息陆续曝光。可以看到,在东风量子架构3号平台的赋能下,纳米01不仅拥有行业第一的电驱效率,还拥有越级的空间表现,其长宽高分别为4030/1810/1570mm,轴距则达到2660mm。在4米的车长之上,能够获得近乎B级车的轴距,纳米01天花板级别的“得房率”,堪称空间利用大师。而这种“看着小,坐着大”的车型,除了拥有大部分小车无法媲美的大空间,同时还拥有大车不具备的轻巧灵活的优势,可以说是消费者“既要大空间,又要好停车”的最优解。 一般来说,车越大就意味着车内的空间越宽敞,但尺寸大≠空间大。在日常出行中不难发现,两款车身尺寸相差不大的车型,内部空间的舒适度却千差万别,原因就在于车身结构和车内设计的差异化,因此才会有“看着大,坐着小”和“看着小,坐着大”这两种情况存在。 纳米01显然是后者。仅从数据来看,纳米01的长宽高为4030/1810/1570mm,只是一款A0级的车型,但纳米01的轴距却达到2660mm,不仅超过了许多紧凑型车,甚至接近B级车。作为一款空间越级的纯电动车型,纳米01能够打破尺寸局限,拥有如此出色的空间表现,这与其背后的超级架构密不可分。 架构造车时代,集东风技术之大成的东风量子架构3号平台,正是纳米01拥有越级实力的基石。作为全球首个国民纯电专属架构,东风量子架构3号平台采用模块化设计,以搭积木的方式构建百变空间,打造极致的空间利用率。平台拥有魔术带宽,能够多维拓展车辆的空间,可以实现从跑车到SUV、MPV的多种车型全覆盖,在底层架构上满足不同用户的空间需求。 纳米01基于东风量子架构3号平台打造,依托短前悬、短后悬的设计,实现了“四轮四角”的布局,从而获得了更长轴距,进而最大限度地扩展了自身的乘坐空间。与此同时,高集成度的电驱动总成,也为纳米01获得极致空间提供了可能。 当前,电驱向“多合一”集成电驱演进,纳米01搭载的正是效率达到行业第一的马赫E十合一电驱动总成。该总成不仅效率更高,还实现了体积减少和重量减轻。通过高集成度电驱动总成取代发动机和变速箱,这也让纳米01的内部空间更加合理,空间损耗更低。 紧扣国民对大空间的需求,纳米01通过东风量子架构3号平台的强势赋能,实现了在空间上的越级。从车身尺寸看,纳米01比五菱缤果和比亚迪海鸥大一号,整体更接近于比亚迪海豚的车身尺寸,而这几款车所在的市场,正是受众广泛的国民纯电市场。 据此前消息,纳米01还将采用无框车门等设计,如果此消息为真,再加上级越空间和行业第一的能效,纳米01的推出,势必将进一步拉高国民纯电车的标准。期待这款将于年内开启预售的车型,为广大国民带去更加精致、更具品质的纯电出行选择。 查看详情>>
- 超级架构赋能,纳米01打造空间利用率的天备选1:轴距达2660mm!纳米01的空间有点“超纲” 备选2:超高“得房率”!纳米01堪称空间利用大师 备选3:玩转空间魔法!看纳米01如何打破尺寸局限 日前,东风纳米旗下首款车型纳米01的相关信息陆续曝光。可以看到,在东风量子架构3号平台的赋能下,纳米01不仅拥有行业第一的电驱效率,还拥有越级的空间表现,其长宽高分别为4030/1810/1570mm,轴距则达到2660mm。在4米的车长之上,能够获得近乎B级车的轴距,纳米01天花板级别的“得房率”,堪称空间利用大师。而这种“看着小,坐着大”的车型,除了拥有大部分小车无法媲美的大空间,同时还拥有大车不具备的轻巧灵活的优势,可以说是消费者“既要大空间,又要好停车”的最优解。 一般来说,车越大就意味着车内的空间越宽敞,但尺寸大≠空间大。在日常出行中不难发现,两款车身尺寸相差不大的车型,内部空间的舒适度却千差万别,原因就在于车身结构和车内设计的差异化,因此才会有“看着大,坐着小”和“看着小,坐着大”这两种情况存在。 纳米01显然是后者。仅从数据来看,纳米01的长宽高为4030/1810/1570mm,只是一款A0级的车型,但纳米01的轴距却达到2660mm,不仅超过了许多紧凑型车,甚至接近B级车。作为一款空间越级的纯电动车型,纳米01能够打破尺寸局限,拥有如此出色的空间表现,这与其背后的超级架构密不可分。 架构造车时代,集东风技术之大成的东风量子架构3号平台,正是纳米01拥有越级实力的基石。作为全球首个国民纯电专属架构,东风量子架构3号平台采用模块化设计,以搭积木的方式构建百变空间,打造极致的空间利用率。平台拥有魔术带宽,能够多维拓展车辆的空间,可以实现从跑车到SUV、MPV的多种车型全覆盖,在底层架构上满足不同用户的空间需求。 纳米01基于东风量子架构3号平台打造,依托短前悬、短后悬的设计,实现了“四轮四角”的布局,从而获得了更长轴距,进而最大限度地扩展了自身的乘坐空间。与此同时,高集成度的电驱动总成,也为纳米01获得极致空间提供了可能。 当前,电驱向“多合一”集成电驱演进,纳米01搭载的正是效率达到行业第一的马赫E十合一电驱动总成。该总成不仅效率更高,还实现了体积减少和重量减轻。通过高集成度电驱动总成取代发动机和变速箱,这也让纳米01的内部空间更加合理,空间损耗更低。 紧扣国民对大空间的需求,纳米01通过东风量子架构3号平台的强势赋能,实现了在空间上的越级。从车身尺寸看,纳米01比五菱缤果和比亚迪海鸥大一号,整体更接近于比亚迪海豚的车身尺寸,而这几款车所在的市场,正是受众广泛的国民纯电市场。 据此前消息,纳米01还将采用无框车门等设计,如果此消息为真,再加上级越空间和行业第一的能效,纳米01的推出,势必将进一步拉高国民纯电车的标准。期待这款将于年内开启预售的车型,为广大国民带去更加精致、更具品质的纯电出行选择。 查看详情>>
- 东风纯电动小型SUV实拍纳米EX1🌟🌟东风纳米EX1是一款纯电动小型SUV,前脸采用了黑色封闭式格栅,车标盖板下是充电口,该车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423mm,车身十分短小,车顶行李架、宽大的黑色轮眉等,使其有着硬派小越野的范儿,采用了前盘后鼓式刹车。🌟🌟 🔥🔥内饰设计有些普通,并且车厢内使用了大量硬质塑料,细节的装配工艺有点粗糙,好在各种功能操作起来顺手,采用了电子式旋钮换挡机构,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、低速行车警告、电池预加热等。🔥🔥 💫💫搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,起步轻快,日常行驶动力随踩随有,不过车速超过80之后,胎噪和风噪有些大,提速也会有点乏力。东风新能源EX1的优势是没有车辆购置税,用车成本低。💫💫[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 颜值撩人!纳米01惊艳亮相武汉国际车展备选1:2023武汉国际车展必看车型,这款高颜值的“显眼包”不可错过 备选2:生图这么能打!纳米01的颜值在武汉国际车展上能排第几? 备选3:武汉国际车展新能源车“争奇斗艳”,是谁仅凭颜值就出圈了? 10月13日,2023第二十三届武汉国际汽车展览会(下称武汉国际车展)在武汉国际博览中心盛大开幕。作为中部汽车产业最大的展示、交流、沟通平台,本届武汉国际车展吸引了百余家汽车品牌参展,众多热门新车型和新技术悉数登场,看点颇多。 东风纳米旗下首款车型——纳米01惊艳亮相武汉国际博览中心A1 东风纳米旗下首款车型——纳米01惊艳亮相武汉国际博览中心A1馆,并以其出众的颜值吸引了众多关注。 作为一款面向国民市场的精品纯电车型,纳米01外观时尚精致,前脸贯穿式的灯组搭配两侧的三角形“凌厉”大灯,极具视觉冲击力;车身侧面,腰线流畅锐利,尽显线条的力量之美,再加上撞色车顶、隐藏式门把手等当下流行的设计元素,增加了整车的辨识度和精致感;车辆尾部造型饱满,两侧灵动小巧的尾灯与黑色饰板融为一体,颇具整体感。仅从外观来看,纳米01出挑的颜值,就俘获了一众消费者的认可和喜爱。 纳米01作为东风纳米旗下的首款车型,整车基于有着“国民纯电最强平台”之称的东风量子架构3号平台打造,该平台集合了东风集团的技术优势和强大造车实力,具备“极致空间、极致安全、极致能效、极致智控”四大优势。纳米01在该平台的强势赋能下,不仅拥有高颜值,在空间和能效上也做到了极致。车身尺寸方面,纳米01的长宽高为4030/1810/1570mm,再匹配2660mm越级轴距,短前后悬的设计,让整车实现了内部空间最大化,带来了更为宽裕的乘坐空间。 三电方面,纳米01搭载马赫E十合一电驱动总成,最大功率70kW,可实现400km续航。更值得一提的是,马赫E十合一电驱动总成的效率高达91.9%,一举打破行业纪录,成为汽车行业首款效率认证突破91%的电驱动总成,并获得中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证。由此可见,作为一款由央企打造的国民纯电车型,纳米01依托东风集团领先的技术实力,致力于在各方面突破传统国民车的标准,为用户打造更为极致的体验,整车的配置和驾乘体验,或将远超大部分国民车型。 总体来看,纳米01此次在武汉国际车展亮相,但仍然只是“犹抱琵琶半遮面”,我们暂时没法获得这款车的内饰以及其他的更多信息,但可以肯定的是,纳米01的精致外观、越级空间和冠领行业的能效,在国民纯电市场还是非常具有竞争力的。东风纳米作为中国汽车行业首个国民纯电专业品牌,其品牌愿景是“实现每个人的美好出行梦想”,我们也期待东风纳米以纳米01为起点,为更多国民带来越级品质的精致出行体验。 查看详情>>
- 东风汽车全新品牌“纳米”将推出小型纯电车东风汽车即将推出全新品牌“纳米”,专注于小型纯电车的领域,填补了品牌在这一领域的布局空白,为小型纯电车领域注入了全新的活力!据悉,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司早在今年年初就已更名为东风纳米科技有限公司,标志着东风纳米专注于小型纯电车市场的定位已经明确。 如今,官方表示,东风纳米已经有新能源架构平台支持,首款车型即将在年内上市。根据规划,东风纳米将在2024年后每年推出1到2款新车型,进一步助力东风汽车实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 目前,东风EV新能源在售车型包括纳米EX1和纳米BOX这两款车型。其中,纳米BOX的售价区间在4.87-7.47万元之间,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。数据显示,今年上半年,东风纳米BOX累计零售销量为11954辆,在小型SUV市场中排名第12,该细分市场的销量前三车型均为自主车型。与吉利缤越、领克06和长安CS35 PLUS等车型相比,东风纳米BOX的起售价最低,售价优势明显。 相信小伙伴们都知道东风公司是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业之一,规模和行业地位都很领先,品牌认可度也非常高。虽然“东风系”在商用车市场具有领先地位,合资品牌凭借技术与品牌优势也能够保持强大的市场竞争力,但2022年东风公司营收、利润同比双降,这让东风汽车面临了一定的困境。 如今,东风纳米即将推出全新品牌,在小型纯电车领域展开新的征程,这个市场竞争也非常激烈。比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V和欧拉好猫等都是市场上热度较高的车型,东风纳米如何与这些前辈竞争,需要我们共同期待。当然,东风纳米的售价优势也许是一种方法,售价仅为4.87万元起,虽然只能购买到微型车,但在小型车市场中,其售价仍然相对较低,或许可以通过以价换量的方式来获得市场份额。 在这个激烈竞争的市场环境下,我们期待东风汽车早日减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机,实现自主转型和突围。 查看详情>>
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