东风纳米EX1后侧门窗密封条换装
- 东风天龙后双桥洒水车厂家价格配置供应东风天龙后双桥洒水车,国六排放发动机,D320驾驶室排半,断气刹, 9档变速箱,空调,电动门窗,中控锁,气囊座椅,带ADS,罐体采用武钢专用容积板制作,整车螺栓铆接大梁上不动焊。罐体机器人自动焊,包封头,洒水宽度≥15米,射程≥30米,前冲(喷)后洒,带侧喷,罐体后带工作平台,平台上安装绿化洒水炮,洒水炮可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,带安全护栏,配备大功率专用水泵,泵可自吸自排,安装过滤网,带消防接口,可通过消防栓进水,带自流阀 ,可喷洒农药. 查看详情>>
- 东风前四后八轮洒水车东风前四后八轮洒水车,整车型号:HS5311GPSE6,车型点138-7286-8181,轴距:1850+4400+1350,发动机:玉柴270,变速箱:陕齿8档,轮胎:11.00R20钢丝胎,罐体容积:25立方,空调,中控锁,电动门窗,ABS,多功能方盘。 前冲(喷)后洒、带侧喷、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高压炮,配备大功率专用洒水泵,带消防接头,带自流阀,带自吸功能,带滤网。上装配置:水泵:50/110洒水泵,管道布局:自吸自排,万象前喷,前冲,后洒,侧喷,360度可调节绿化平台高炮,球阀布局:大通径不锈钢球阀,平台布局:冲孔防滑平台,防滑二级踏板,细节要求:采用防腐垫,真LED边灯,倒车提醒,转向语音。 查看详情>>
- 东风天龙后双桥洒水车价格配置东风天龙后双桥洒水,康机290马力国六排放发动机,D320驾驶室排半,断气刹, 九档变速箱,11.00钢丝胎,原厂空调,电动门窗,中控锁,气囊座椅,带ADS,罐体采用武钢专用容积板制作,整车螺栓铆接大梁上不动焊。罐体机器人自动焊,包封头,洒水宽度≥15米,射程≥30米,前冲(喷)后洒,带侧喷,罐体后带工作平台,平台上安装绿化洒水炮,洒水炮可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨,带安全护栏,配备大功率专用水泵,泵可自吸自排,安装过滤网,带消防接口,可通过消防栓进水,带自流阀 ,可喷洒农药。 查看详情>>
- 国六蓝牌东风福瑞卡7方抑尘车洒水车多功能国六蓝牌东风福瑞卡7方抑尘车洒水车多功能,国六东风蓝牌东风福瑞卡5-7方洒水车9.8W、抑尘车,3308mm轴距,云内126/全柴136/玉柴140马力,万里扬5档变速箱,7.00R16钢丝胎,断气刹,电动门窗、中控锁,ABS,标配前冲、后洒、侧喷,后工作平台带高炮,可配30米雾炮,也可不带雾炮上牌,整车不超重不超尺寸,C证可开,可进市区,好上牌。该设备用于工地降尘,冲洗路面,除霾,降温,园林绿化浇灌等等。也常用于城市街道环保降尘,矿场 ,石料生产厂,建筑工地,建筑物拆除等场地中产生的尘雾起到降尘抑尘的作用。也可根据客户需求加装雾炮机,覆盖面积大,射程远,雾量范围可调节,雾滴均匀,有较强的穿透力,增湿降温效果明显,能快速降尘,同时可随意控制调整水平旋转喷雾角度,操作简单,使用安全! 上装配置:罐体容积 5-7立方,罐体采用国标Q235碳钢材质,罐体厚度4MM,前后封头5MM加厚型,罐体内双 查看详情>>
- 东风风神AX7 PLUS申报图曝光 全新设计吸睛近些日子以来,我们多次领略了带有PLUS/PRO等后缀的车型的实力,相比以往,它们的综合竞争力将会迎来比较显著的提升。日前,我们获取了一组东风风神AX7 PLUS车型的申报图,从图中我们可以看到,新车将会采用全新的设计语言进行打造,整体拥有相当强的视觉冲击力。前脸部分,新车将会换装一款全新样式的前格栅,内部将会配备不规则造型的中网,此外,新车还将配备一款造型颇为凌厉的头灯组,与前格栅有着比较密切的联系,拥有相当强的整体感。此外,新车将会在前包围、侧裙等处配备红色饰板,能够让车辆拥有更加年轻化的视觉感受。来到车尾,新车将会配备一款贯穿式尾灯组,同时,宽大的黑色后包围能够让车辆具备更浓郁的跨界气息,双边共双出式镀铬排气也能够让我们感受到比较浓郁的精致感。动力方面,据悉,新车将会推出分为两种调校的1.5T版车型供消费者选择。 查看详情>>
- 东风纯电动小型SUV实拍纳米EX1🌟🌟东风纳米EX1是一款纯电动小型SUV,前脸采用了黑色封闭式格栅,车标盖板下是充电口,该车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423mm,车身十分短小,车顶行李架、宽大的黑色轮眉等,使其有着硬派小越野的范儿,采用了前盘后鼓式刹车。🌟🌟 🔥🔥内饰设计有些普通,并且车厢内使用了大量硬质塑料,细节的装配工艺有点粗糙,好在各种功能操作起来顺手,采用了电子式旋钮换挡机构,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、低速行车警告、电池预加热等。🔥🔥 💫💫搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,起步轻快,日常行驶动力随踩随有,不过车速超过80之后,胎噪和风噪有些大,提速也会有点乏力。东风新能源EX1的优势是没有车辆购置税,用车成本低。💫💫[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 纯电续航201公里,新款东风纳米EX1新款纳米EX1正式上市,新车共推出两款车型,售价分别为5.57和5.77万元。 😊😊😊 由于东风纳米EX1是东风EV新能源EX1更名而来,所以新车在外观方面沿用了东风EV新能源EX1的设计风格,多边形封闭式进气格栅内部采用贯穿式银色饰条装饰,并与两侧前大灯紧密连接,整体感很强。前保险杠下方及两侧进气口使用了黑色中网装饰,看起来很有运动感。而限量的虎曜版车型采用了纯黑色外观涂装,并且在前唇、轮毂、侧裙等位置使用了红色饰条点缀,黑红相间的搭配让新车看起来运动属性更加明显。 😃😃😃 车侧造型非常紧凑,车顶行李架、车窗四周、侧裙及轮眉都进行了黑色处理,并且配备了14英寸轮毂,家用车的属性比较明显。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm,定位为小型纯电SUV。 😃😃😃 车尾造型比较圆润,车顶配有高位刹车灯,两侧尾灯造型中规中矩,没有太大亮点。下包围区域配备了银色护板,给车辆带来了一些运动气息。 😃😃😃 内饰方面,新车或将继续采用撞色内饰,车内配有塑料方向盘和织物座椅,质感一般。车内或将配备8英寸内嵌式触控液晶屏,支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。 😃😃😃 两款车型在价格上只相差2000元,因此在配置上没有太大差异,PRO闪电型比PRO标准型只多了车顶行李架和快充功能,其他配置则基本完全一致。 😃😃😃 动力方面,新款纳米EX1搭载永磁同步单电机,最大功率33千瓦,最大扭矩125牛米,并配备了15.97kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为201km。底盘方面,新车采用了前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。此外,只有PRO闪电型版本支持快充功能。 😃😃😃[_LinkTopic:纳米BOX,62810,23] 查看详情>>
- 东风EV纳米BOX表面风光无限,如果了解这车的来历,被欺骗的消费者要拍案崛起了。作为雷诺e诺的换壳车,车辆参数上基本与e诺保持一致。重点在于e诺的品质,去年底e诺在ENCAP拿了碰撞零分的成绩后,不做任何车身的强化,与东风汽车合作更换Logo后,取名纳米BOX就在国内上市了。  雷诺在ENCAP的第一款零星车型为ZOE,可以看到无论是正面碰撞还是侧面碰撞,安全气囊打开程度均不理想,这对于车内乘客来说无疑是灭顶之灾。而ZOE的远亲Dacia Spring,也拿了一星的碰撞成绩。Dacia Spring主要面向欧洲市场,在国内就变成了雷诺e诺,由于销量不佳和厂家的结构调整,后来更名为东风EV新能源EX1,今年推出了pro版本,试图复刻在欧洲的过万销量,然而并不奏效。于是再次改款为纳米BOX,不知道这款车在中保研的碰撞成绩会如何。      再说回到东风EV纳米BOX,本次上市两款车,CLTC续航331km,车身尺寸3732*1579*1515mm,轴距2423mm;新车配备了7英寸液晶仪表盘,10英寸中控屏;旋钮式换挡方便操作;而且有一个300L的后备箱空间,如果放倒后排座椅可以扩充到1000L。但是高达6.6万和7.2万的售价并不合理,相较于同级别的奔奔E-Star的6.48万入门款,还要贵了两千元。     图为雷诺e诺 2019款e趣型  图为雷诺e诺 2019款e趣型 由此,无论是东风,还是雷诺,一条“套娃”产品线浮出水面:雷诺e诺作为原型车,被东风拿来换标、改外观后变成了东风EX1 PRO,中期改款后更名为东风EV纳米BOX,一个架子套出三款车型,重点是车身强度和车内安全性上,十分差劲,试图以“新颜”欺骗国内消费者,正所谓“金玉其外败絮其中”。  图为东风EX1 PRO 总之,在ENCAP拿了碰撞零分的换壳车,妄图偷天换日,以高于竞品的售价让国内消费者买单,纳米BOX早晚得凉。 编辑:西瓜熟了了了  举报/反馈 查看详情>>
- 不知道纳米BOX续航表现如何https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/15/013ed3ca00ff4ea99341562b53e88835_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 东风风行SX6新增一款车型 环球纪念版/售7.19万近期,旭车评从相关渠道获悉,东风风行SX6新增一款车型正式上市,命名为环球纪念版,官方售价为7.19万元。外观方面,新车车头位置采用分体式进气格栅,上部区域内部采用三条银色横向镀铬饰条进行点缀,新车前包围采用了三分式散热开口设计,并使用“L”型的镀铬装饰条点缀,新车车头两侧的大灯组与中网形成贯穿式效果,拉伸车头的视觉宽度,底部保险杠区域采用三段式设计,采用L型饰条,新车采用贯穿式腰线的设计,门窗边框采用熏黑处理,在前后翼子板上方采用黑色轮眉,新车采用双五辐式17英寸轮圈与镀铬材质的侧裙,新车采用顶部小扰流板,配有高位刹车灯,新车两侧的尾灯造型采用不规则的设计,由一个镀铬装饰条相连接,新车后包围采用双色设计,搭配银色的后护板,新车采用双边双出排气布局,新车的长宽高分别为4720/1825/1790mm,轴距为2750mm。 查看详情>>
- 原版在ENCAP拿1星,东风EV 纳米BOX还敢卖7万?敢动派20原版在ENCAP拿1星,东风EV 纳米BOX还敢卖7万?  敢动派 2022-06-10 20:35北京敢动派官方帐号,优质汽车领域创作者 关注 东风EV纳米BOX的上市表面看风光无限,但是如果了解了这台车的来历,被信息不对称所欺骗的消费者可能要拍案崛起了。作为雷诺e诺的换壳车,车辆参数上基本与e诺保持一致。重点在于e诺的品质,去年底e诺在ENCAP拿了碰撞零分的成绩后,不做任何车身的强化,与东风汽车合作更换Logo后,取名纳米BOX就在国内上市了。  雷诺在ENCAP的第一款零星车型为ZOE,可以看到无论是正面碰撞还是侧面碰撞,安全气囊打开程度均不理想,这对于车内乘客来说无疑是灭顶之灾。而ZOE的远亲Dacia Spring,也拿了一星的碰撞成绩。Dacia Spring主要面向欧洲市场,在国内就变成了雷诺e诺,由于销量不佳和厂家的结构调整,后来更名为东风EV新能源EX1,今年推出了pro版本,试图复刻在欧洲的过万销量,然而并不奏效。于是再次改款为纳米BOX,不知道这款车在中保研的碰撞成绩会如何。      再说回到东风EV纳米BOX,本次上市两款车,CLTC续航331km,车身尺寸3732*1579*1515mm,轴距2423mm;新车配备了7英寸液晶仪表盘,10英寸中控屏;旋钮式换挡方便操作;而且有一个300L的后备箱空间,如果放倒后排座椅可以扩充到1000L。但是高达6.6万和7.2万的售价并不合理,相较于同级别的奔奔E-Star的6.48万入门款,还要贵了两千元。     图为雷诺e诺 2019款e趣型  图为雷诺e诺 2019款e趣型 由此,无论是东风,还是雷诺,一条“套娃”产品线浮出水面:雷诺e诺作为原型车,被东风拿来换标、改外观后变成了东风EX1 PRO,中期改款后更名为东风EV纳米BOX,一个架子套出三款车型,重点是车身强度和车内安全性上,十分差劲,试图以“新颜”欺骗国内消费者,正所谓“金玉其外败絮其中”。  图为东风EX1 PRO 总之,在ENCAP拿了碰撞零分的换壳车,妄图偷天换日,以高于竞品的售价让国内消费者买单,纳米BOX早晚得凉。 编辑:西瓜熟了了了 查看详情>>
- 纯电动小型SUV实拍东风新能源EX1💗💗纯电动小车有着很大的市场需求量,主要面对的是上班族、女性司机等消费者人群,比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等,都是很热门的车型,而今天我们要说的主角是东风纳米EX1,是一款纯电动小型SUV,来看看它是不是你喜欢的菜。外观方面,前脸采用了黑色封闭式格栅,大大的东风车标盖板下面设计了充电口,镀铬饰条与左右大灯相连,拉宽了些视觉效果,大灯远近光虽然是卤素光源,好在配有透镜,就像一双有神的眼睛注视着前方。💗💗 👑👑东风新能源EX1走的并不是可爱呆萌的路线,车顶有行李架,黑色轮眉比较宽大,车门下方还有黑色装饰板,给人一种硬派小越野的范儿,和大部分同级别产品一样,采用的是前盘后鼓式刹车,轮胎规格为165/70 R14。整车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423 mm,尾部比较饱满,尾灯点亮效果还可以,应用了金色装饰条,后包围造型和前包围做到了呼应。内饰设计普普通通,好在足够的耐看,红色装饰条让氛围不会过于沉闷,由于受到成本的控制,车厢内有大量的硬质塑料,前排储物空间比较多,采用了电子式旋钮换挡机构。👑👑 💓💓东风新能源EX1 2023款 PRO 轻风版闪电型,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、电池预加热、低速行车警告、前后电动车窗、手动空调等。东风新能源EX1的空间谈不上宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,但在同级别车型中,已经属于很不错的了,身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到第二排,头顶和腿部空间都不会有拥挤和压抑感,并且后备厢还能装些日常物品,这点让人满意,后排座椅可以整体放倒,能扩展后备厢容积。💓💓 🎩🎩动力方面,搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,匹配的是电动车单速变速箱,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,慢充时间3小时。日常行驶起步轻快,动力输出平顺,再加上身材小的优势,走街串巷很灵活,掉头和找车位也很方便,底盘悬架对车身的支撑还行,不过遇到烂路和减速带,后悬弹跳动作和余震还是比较多,车速超过了80之后,胎噪和风噪容易传进车内。总的来说,东风新能源EX1虽有不足之处,但考虑到它的价格,还是能让人接受的,好开又好停,用车成本低,适合通勤代步。🎩🎩[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 开春提新车,踏青好时节,纳米BOX提车记1.选车篇 1.妹妹上班半年有余,通勤距离20km,遵从老妈的决定,给其配一台座驾,去年给LD买了一台东风EX1,咱肯定还是得继续选东风啊,谁知妹妹觉得EX1不好看,要买别的车,没办法,继续陪她选吧,从小蚂蚁到零跑,再到神车BYD海豚,折腾了半个月,怎奈我出钱,囊中羞涩,也想省点钱,就建议等到车展再买,妹妹欣然同意。 2.上周给LD的东风EX1去4S店保养,发现纳米BOX,风格大变,外形时尚,内饰清新,抓紧拍照发到家庭WX群,汇报申请。 3.我建议选择粉色,大家一致认为我眼光土,最后一致选择绿色。好吧,谁让咱不当家呢 2.买车篇。 说干就干,抓紧联系去年的那个销售老大哥,询问优惠,考虑到妹妹上班距离太远,一天往返40km,所以决定选择追风版续航331km的,支持快慢双充,快充30分钟,就能到80%,这样的话,充电一次,一周就不用管它了。来个特写。 受东风集团和武汉ZF的活动影响,东风纳米也有补贴,哈哈,抄着了,央企惠民,补贴了7000,原来78700,现在补贴后71700,还是觉得有点小贵,和销售老大哥一顿沟通,过程不赘述了,最后又要了一些装具。 开干!加上济南市政府的消费券,3000,下来成68700了,刷卡、买保险,挂牌,一顿操作下来,人都忙活傻了。 中途过程没拍照,就这样吧 挂完牌了,咱的任务完成了,准备收工走人,妹妹缺来了兴致,非要开车转一圈,去旁边的济西湿地公园看看,恭敬不如从命,那就去呗。好家伙,看出小绿底盘高了,有好路不走,非要走烂路,离地间隙15cm不是吹的,轻松过去,旁边的野花都黯然失色了,抓紧拍几张照片。 折腾一天,终于圆满完成任务,回家,晚上让妹妹出血请个大餐,慰藉一下受伤的钱包。 查看详情>>
- 开春提新车,踏青好时节,纳米BOX提车记1.选车篇 1.妹妹上班半年有余,通勤距离20km,遵从老妈的决定,给其配一台座驾,去年给LD买了一台东风EX1,咱肯定还是得继续选东风啊,谁知妹妹觉得EX1不好看,要买别的车,没办法,继续陪她选吧,从小蚂蚁到零跑,再到神车BYD海豚,折腾了半个月,怎奈我出钱,囊中羞涩,也想省点钱,就建议等到车展再买,妹妹欣然同意。 2.上周给LD的东风EX1去4S店保养,发现纳米BOX,风格大变,外形时尚,内饰清新,抓紧拍照发到家庭WX群,汇报申请。 3.我建议选择粉色,大家一致认为我眼光土,最后一致选择绿色。好吧,谁让咱不当家呢 2.买车篇。 说干就干,抓紧联系去年的那个销售老大哥,询问优惠,考虑到妹妹上班距离太远,一天往返40km,所以决定选择追风版续航331km的,支持快慢双充,快充30分钟,就能到80%,这样的话,充电一次,一周就不用管它了。来个特写。 受东风集团和武汉ZF的活动影响,东风纳米也有补贴,哈哈,抄着了,央企惠民,补贴了7000,原来78700,现在补贴后71700,还是觉得有点小贵,和销售老大哥一顿沟通,过程不赘述了,最后又要了一些装具。 开干!加上济南市政府的消费券,3000,下来成68700了,刷卡、买保险,挂牌,一顿操作下来,人都忙活傻了。 中途过程没拍照,就这样吧 挂完牌了,咱的任务完成了,准备收工走人,妹妹缺来了兴致,非要开车转一圈,去旁边的济西湿地公园看看,恭敬不如从命,那就去呗。好家伙,看出小绿底盘高了,有好路不走,非要走烂路,离地间隙15cm不是吹的,轻松过去,旁边的野花都黯然失色了,抓紧拍几张照片。 折腾一天,终于圆满完成任务,回家,晚上让妹妹出血请个大餐,慰藉一下受伤的钱包。 查看详情>>
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