东风纳米EX1高速失去马力不见了车主
- 前两天发帖说高速失去马力的帖子呢?又不见了?车主进来说说好几个车有问题的帖子都不见了,这么下三流的公关手段? 查看详情>>
- 东风汽车推出新电动汽车品牌东风纳米据悉,东风汽车将在下半年推出全新品牌东风纳米,填补了在小型纯电车领域的布局空白,为市场注入新活力。 据了解,东风纳米专注于小型纯电领域,旨在打造更多优质的电动汽车产品,并于今年年初更名为东风汽车纳米科技有限公司,意味着东风纳米即将以独立品牌身份入市。 东风公司技术中心也为东风纳米打造了新能源架构平台,首款车型将于年内上市,而从规划来看,东风纳米每年将推出1-2款产品,助力东风集团实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 目前,东风EV新能源在售车型包括纳米EX1和纳米BOX两款车型,其中纳米BOX售价区间为4.87-7.47万元,而上半年东风纳米BOX销量已达11954辆,排名小型SUV市场第12位。 随着比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V和欧拉好猫等电动车型的竞争激烈,东风纳米如何突出重围,也是厂商需要面临的挑战。不过,纳米BOX售价相对较低,优势在于以价换量,或许是一个不错的策略。 作为中国产业链最为完整的汽车集团之一,“东风系”产品构成涵盖商用车和乘用车,品牌认可度极高。目前,合资品牌已成为东风集团在市场上的亮点,但这也意味着需要尽早减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源市场的高速发展,并持续推进产品转型和突围。 因此,东风纳米的推出,不仅填补了东风集团的电动汽车产品布局空白,更是促进了东风集团自主创新和转型升级的重要举措。 查看详情>>
- 东风纳米:填补小型纯电空白,挑战市场竞争作为中国汽车行业中产品阵营最丰富的企业之一,东风公司近日宣布将推出全新品牌——东风纳米,并在下半年正式发布。东风纳米将填补品牌在小型纯电领域布局空白,为市场注入全新活力。 据了解,东风纳米的定位非常明确,专注于打造小型纯电赛道。近期,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司更名为东风汽车纳米科技有限公司,显示出东风纳米以独立品牌运营之路开启的意图。 东风公司技术中心为东风纳米打造了新能源架构平台,首款车型将于年内上市。2024年以后,东风纳米每年将推出一到两款车型,助力东风公司实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 东风纳米的在售车型包括纳米EX1及纳米BOX两款车型。其中,纳米BOX售价区间在4.87-7.47万元之间,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。据数据显示,上半年东风纳米BOX累计零售销量为11954辆,在小型SUV市场中排名第12位。值得注意的是,该细分市场销量前三车型均为自主车型,分别是吉利缤越、领克06、长安CS35 PLUS,而东风纳米BOX的起售价则最低。 作为中国四大汽车集团之一,东风公司规模优势突出,行业地位领先,品牌认可度很高。作为我国产业链最为完整的汽车集团之一,“东风系”在商用车市场具有领先地位。合资品牌则凭借技术与品牌优势保持强大的市场竞争力。不过,东风公司2022年营收、利润同比双降,需要减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机实现转型和突围。 然而,市场上小型纯电车型竞争激烈,如比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V、欧拉好猫等,都备受消费者喜爱。在这样的市场环境下,东风纳米应思考如何与前辈竞争。或许,以售价换量可以是他们的优势。 查看详情>>
- 东风推出小型纯电汽车品牌“东风纳米”东风汽车宣布,将在下半年正式发布全新品牌“东风纳米”,填补品牌在小型纯电领域布局空白。此举将为小型纯电市场注入全新活力。 据悉,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司已更名为东风汽车纳米科技有限公司,定位明确专注小型纯电赛道。首款车型将于年内上市,新能源架构平台已由东风公司技术中心打造。 2024年以后,东风纳米每年将会推出一到两款车型,助力东风公司实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 东风EV新能源在售车型包括纳米EX1及纳米BOX两款车型,其中纳米BOX售价区间为4.87-7.47万元,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。上半年纳米BOX累计零售销量为11954辆,排名小型SUV市场第12。 东风汽车是我国产业链最为完整的汽车集团之一,具有优势突出、地位领先、品牌认可度高等特点。如今,东风纳米又推出新的电动汽车品牌,主打小型纯电市场,市场竞争也尤为激烈。东风纳米的优势在于售价,价格最低只能购买到微型车,以价换量或许是一种方法。 在激烈竞争的大环境下,东风应早日减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机实现转型和突围。 查看详情>>
- 想当东风EV合伙人啦,赚积分换好东西不为别的,就想弄点积分啊。我看了下,东想当东风EV合伙人啦,赚积分换好东西 不为别的,就想弄点积分啊。 我看了下,东风EV这个积分还是很有用的,我去京东上面的那个东风EV的积分商城上看了,蛮多很实用的适合生活用的好东西啊。 并且当这个合伙人也简单,我作为EX1车主,我觉得身边很多人现在都在考虑小电车。应该不难当,因为无论是EX1 PRO还是纳米BOX,都是性价比很超群的小车。我个人用车知道了它的品质,所以才能真正意义上知道它的优秀啦,相信这么有性价比的小车,300公里续航那确实挺靠谱的,还是很容易推荐成功的啦。 查看详情>>
- 东风纯电动小型SUV实拍纳米EX1🌟🌟东风纳米EX1是一款纯电动小型SUV,前脸采用了黑色封闭式格栅,车标盖板下是充电口,该车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423mm,车身十分短小,车顶行李架、宽大的黑色轮眉等,使其有着硬派小越野的范儿,采用了前盘后鼓式刹车。🌟🌟 🔥🔥内饰设计有些普通,并且车厢内使用了大量硬质塑料,细节的装配工艺有点粗糙,好在各种功能操作起来顺手,采用了电子式旋钮换挡机构,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、低速行车警告、电池预加热等。🔥🔥 💫💫搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,起步轻快,日常行驶动力随踩随有,不过车速超过80之后,胎噪和风噪有些大,提速也会有点乏力。东风新能源EX1的优势是没有车辆购置税,用车成本低。💫💫[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 体验4S店上门保养服务 为东风纳米点赞东风纳米新能源4S店举办了为车主上门义诊活动和保养服务,就在上周我接到了电话通知,说可以体验上门保养服务,还在想会不会是诈骗电话,但看了号码又真的是4S店的号码。 由于最近比较忙,加上时间比较紧凑,一直没有时间去做汽车保养,而且家离4S店又比较远,差不多走高速都要一个半小时,每次都是只能通过电话预约。哈哈哈,没想到现在会有上门服务,这个很满意啊。 服务人员上午9点就到了,带的工具也都很齐全,检查的也很认真,整个义诊过程服务很到位。个人觉得4S店这种活动真的很有意义。作为东风纳米的车主,心里比较感动。保养完之后还送上了玻璃水和红酒等礼品,真的是很贴心了。 借此贴再次感谢东风纳米新能源4S店的工作人员,每次服务都很满意。尤其售后的工作人员,很亲切。希望生意继续兴隆。 查看详情>>
- 东风汽车全新品牌“纳米”将推出小型纯电车东风汽车即将推出全新品牌“纳米”,专注于小型纯电车的领域,填补了品牌在这一领域的布局空白,为小型纯电车领域注入了全新的活力!据悉,东创紫联(武汉)新能源科技有限公司早在今年年初就已更名为东风纳米科技有限公司,标志着东风纳米专注于小型纯电车市场的定位已经明确。 如今,官方表示,东风纳米已经有新能源架构平台支持,首款车型即将在年内上市。根据规划,东风纳米将在2024年后每年推出1到2款新车型,进一步助力东风汽车实现“2025年自主乘用车100万辆,新能源汽车100万辆”的战略目标。 目前,东风EV新能源在售车型包括纳米EX1和纳米BOX这两款车型。其中,纳米BOX的售价区间在4.87-7.47万元之间,CLTC工况续航里程分别为201/331/351km。数据显示,今年上半年,东风纳米BOX累计零售销量为11954辆,在小型SUV市场中排名第12,该细分市场的销量前三车型均为自主车型。与吉利缤越、领克06和长安CS35 PLUS等车型相比,东风纳米BOX的起售价最低,售价优势明显。 相信小伙伴们都知道东风公司是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业之一,规模和行业地位都很领先,品牌认可度也非常高。虽然“东风系”在商用车市场具有领先地位,合资品牌凭借技术与品牌优势也能够保持强大的市场竞争力,但2022年东风公司营收、利润同比双降,这让东风汽车面临了一定的困境。 如今,东风纳米即将推出全新品牌,在小型纯电车领域展开新的征程,这个市场竞争也非常激烈。比亚迪海豚/海鸥、五菱缤果、哪吒V和欧拉好猫等都是市场上热度较高的车型,东风纳米如何与这些前辈竞争,需要我们共同期待。当然,东风纳米的售价优势也许是一种方法,售价仅为4.87万元起,虽然只能购买到微型车,但在小型车市场中,其售价仍然相对较低,或许可以通过以价换量的方式来获得市场份额。 在这个激烈竞争的市场环境下,我们期待东风汽车早日减少对合资品牌的依赖,赶上国内新能源高速发展的契机,实现自主转型和突围。 查看详情>>
- 纯电动小型SUV实拍东风新能源EX1💗💗纯电动小车有着很大的市场需求量,主要面对的是上班族、女性司机等消费者人群,比如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等,都是很热门的车型,而今天我们要说的主角是东风纳米EX1,是一款纯电动小型SUV,来看看它是不是你喜欢的菜。外观方面,前脸采用了黑色封闭式格栅,大大的东风车标盖板下面设计了充电口,镀铬饰条与左右大灯相连,拉宽了些视觉效果,大灯远近光虽然是卤素光源,好在配有透镜,就像一双有神的眼睛注视着前方。💗💗 👑👑东风新能源EX1走的并不是可爱呆萌的路线,车顶有行李架,黑色轮眉比较宽大,车门下方还有黑色装饰板,给人一种硬派小越野的范儿,和大部分同级别产品一样,采用的是前盘后鼓式刹车,轮胎规格为165/70 R14。整车长宽高分别为3732*1579*1515mm,轴距为2423 mm,尾部比较饱满,尾灯点亮效果还可以,应用了金色装饰条,后包围造型和前包围做到了呼应。内饰设计普普通通,好在足够的耐看,红色装饰条让氛围不会过于沉闷,由于受到成本的控制,车厢内有大量的硬质塑料,前排储物空间比较多,采用了电子式旋钮换挡机构。👑👑 💓💓东风新能源EX1 2023款 PRO 轻风版闪电型,配备了主副驾驶座安全气囊、能量回收系统、电池预加热、低速行车警告、前后电动车窗、手动空调等。东风新能源EX1的空间谈不上宽敞,毕竟尺寸和级别在这摆着呢,但在同级别车型中,已经属于很不错的了,身高1.73米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到第二排,头顶和腿部空间都不会有拥挤和压抑感,并且后备厢还能装些日常物品,这点让人满意,后排座椅可以整体放倒,能扩展后备厢容积。💓💓 🎩🎩动力方面,搭载的是45马力电动机,最大功率为33kW,最大扭矩为125N·m,匹配的是电动车单速变速箱,使用的是国轩高科的磷酸铁锂电池,公布的纯电续航里程为201km,快充时间0.53小时,慢充时间3小时。日常行驶起步轻快,动力输出平顺,再加上身材小的优势,走街串巷很灵活,掉头和找车位也很方便,底盘悬架对车身的支撑还行,不过遇到烂路和减速带,后悬弹跳动作和余震还是比较多,车速超过了80之后,胎噪和风噪容易传进车内。总的来说,东风新能源EX1虽有不足之处,但考虑到它的价格,还是能让人接受的,好开又好停,用车成本低,适合通勤代步。🎩🎩[_LinkTopic:东风纳米EX1,18001,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 到店里纳米BOX,有啥注意事项提醒看了纳米BOX和EX1PRO,两款车大小尺寸都是一样的,动力系统也是一样,东风最近搞补贴搞得真猛,把价格直接打下来了,纳米配置相对于EX1丰富一些,我每天跑的里程不多,就在周边转转,一天能有50公里最多了,店里建议我买201公里续航的,带快充,我想想也是,这个续航基本满足日常需求,而且车大小合适,停车啥的也方便,买点东西代步足够用就行了,要啥丰富配置,多了我也不会用是不是啊?😄😄,这边请教一下各位车友,有啥好建议帮我分析分析,反正我买纳米就是考虑的这个问题点,家里还有大型车,如果出远门就用大车,我这台买着就为了代步,省钱,质保也不错,首任车主电芯终身质保,也不限制里程数,东风还是比较良心的车企,双气囊这一点就好过不少品牌,我特意指出来昂,就是那些只有一个气囊的,你们就为了这点成本?我宁肯配置少点也要先保证安全不是吗? 查看详情>>
- 我和纳米01的约会这辆看起来小巧精致的车型就是东风纳米旗下的首款产品纳米01。在广州车展上,它不到8万元的预售价引发了广泛的关注,现在就让我们来看看它到底有哪些本事吧。 初见纳米01,就如同看到一位邻家女孩,清新而亲切的感觉油然而生。它的车头圆润饱满,分体式的大灯通过一条灯带相连,上下两部分虽然相对独立,但却形成了一个整体轮廓,塑造出了精巧灵动的形象。 这款车的侧面线条简洁但不单调,贯穿前后的腰线略带弧形,位置抬得很高,让整个车身都显得富有张力。在车门下方是黑色的装饰条,与车头的进气口相呼应,再加上与车身撞色的后视镜和车顶,让整个车侧都更加别致。而在车尾,最吸引人的无疑是两只带有立体效果的LED尾灯,它在点亮时呈现出不规则的圆环状,就像是在尾部的一对笑眼,足以让后车顿生好感。 虽然东风纳米一再强调,这个东风集团旗下的纯电新品牌并非要聚焦在小型车的开发,但纳米01的车身尺寸确实十分紧凑,它的长度刚刚超过4米。然而这不大的车身却具有2.66米长的轴距,可见其量子架构3号纯电平台带来的先天优势。 通过隐藏式门把手拉开无框车门,展现在眼前的是看起来更加精美的驾驶室。在门板和中控台区域,采用了大面积的菱形纹软质材料覆盖,在右侧的手套箱区域还带有两条带状装饰——纳米01并没有传统意义的手套箱,而是把这里变成了一个抽屉,既可以当作化妆台、也可以作为办公桌使用。如果想在车内小憩,驾驶席还具有一键躺平功能,它不仅可以180度放倒椅背,还可以自动关闭车窗,调整音响和空调系统。 由于轴距已经达到了先前紧凑级车的标准,以及比较平直的车顶造型,纳米01的驾驶室可谓颇为宽敞,特别是在后排乘坐,也可享有充足的腿部和头部空间——即便如图中的高个帅哥也不会感到拥挤,只是后座椅垫较短,一定程度上影响了乘坐舒适性。另外,这款车的行李厢在标准状态下足够日常使用,放倒后排座椅后则可扩展到945升,它较低的底板增加了容量但也不利于重物的取放。 回到驾驶席坐定,会发现长轴距、短前后悬带来了另一个好处,那就是非常出色的驾驶视野。通过位于方向盘右后方的拨杆挂入前进挡,松开刹车,纳米01开始徐徐起步。这款车采用了一台95马力的电动机,数值看起来不大,但电动机的特性使它在初始阶段就能发出160牛·米的最大扭矩,足以为这款车提供充足的加速能力。 随着车速的逐渐提高,行驶噪声变得愈加明显,但毕竟没有发动机的声音,所以还不至让人心烦意乱。与此同时,纳米01的底盘正在卖力地工作。由于电池增加了车重,它在高速巡航时表现得十分稳健,犹如一辆更高级别的车型。在快速地转弯时,车身会产生比较明显的侧倾,但整体姿态在不突破轮胎附着力的情况下仍属可控。此外值得夸奖的是,纳米01的转向系统力度分三挡可调,这样既照顾了女性车主,也在高速行驶时可以让方向盘不过分轻飘。 经过一天的试驾,我们的纳米01仍然保持着超过三分之二的电量。这款车采用了东风集团的马赫E十合一电驱单元,其能效可达91.9%,CLTC综合工况的效率也高达89%,还有330公里和430公里两种续航规格可选,对于城市通勤来说是十分宽裕的。 它还具有L2级的驾驶辅助系统和540度环视系统。12.8英寸的中控屏拥有1920X1080的全高清分辨率,车机支持AI语音并且具有海量的儿童文娱教育资源和娱乐内容。特别有趣的是,它的交互界面被设计成一个客厅,可以通过客厅中的物品来对车辆功能进行快捷控制,还有一只可爱的宠物和车主进行互动。 体验过后,我认为纳米01是一辆十分适合在城市中使用的“智能国民车”,体现出了东风集团的技术实力和成本控制能力。纳米01的到来无疑会让该级别的竞争更加精彩激烈,同时也让我们对这个新生品牌的未来充满了期待。 查看详情>>
- 尝试驾驶归来,东风奕炫max值得购买7月4日,东风风神在宁波举办了一次东风风神奕炫max试驾车友会,几十台东风风神的车集结一处,场面也是非常壮观的,我们东风风神的车主和准车主们一起参加了这次车友会。车友会上帅哥,美女如云,大家年龄也都差不多,所以玩的非常的开心,同时通过这次车友会,我们对东风风神奕炫这款车也有了更加深入的了解,在我看来,东风风神max是一款经得住考验的车,所以我对东风风神max真的更加的满意了。首先说说东风风神奕炫max这款车的外观,东风风神奕炫max采用了与奕炫完全不同的构架,所以在外观上,也与奕炫有很大的不同展现,奕炫max更加的大气。试驾的过程中也让我们充分感受到了东风汽车集团的实力,自主研发的DSMA构架和马赫动力系统都让我们刮目相看。东风风神奕炫max的车宽达到了1870毫米,是目前同级车里面车身宽度最优秀的一款车,对比了几款b级车,在车宽的表现上面都没有东风风神奕炫max这款车优秀,车身宽度影响着车子的内部乘坐空间的舒适性,很多的合资车在内部空间上面都很的窄,特别是后排,虽然是三人座,但是很多车基本上坐三个成人是没法乘坐的,而东风风神奕炫max就没有这样的顾虑。我们在试驾的过程中,也体验到了这一点。东风奕炫max虽然搭配的只是1.5t发动机,但是在保证了燃油性的同时,竟然能够达到203马力的最大输出功率,因此东风奕炫max在起步时候非常的轻松,在高速路上行驶的时候,整个的动力是非常平顺的。东风奕炫max在坑洼路况下的竟然也有不错的表现,对于颠簸的过滤也非常不错。东风奕炫max确实值得购买。 查看详情>>
- 无与伦比,马赫动力东风风神皓极搭载的马赫动力发动机是中国汽车行业的一项重要技术突破。 首先他有非常高的性能:马赫动力发动机以高效节能为目标,采用了先进的燃烧控制技术和涡轮增压系统,提供出色的动力输出和扭矩表现。 其次他的技术先进:该发动机采用诸如缸内直喷、可变气门正时等技术,通过优化燃烧过程和提高热效率,实现更低的排放和更好的经济性能。 综上所述,是我对皓极一见倾心的核心重点,不仅马力强劲,高速超车不费劲,而且省油好开,5点多升的油耗,对于现在节节攀高的油价来说,对光大车主非常友好! 希望东风越来越好! 查看详情>>
- 东风纳米EX1你还要我怎么说你好呐没买车之前做了很多对比,相对比之下还是毅然决然的买了这款东风纳米EX1,首先先跟家人面说说这个价格,可以说是性价比之王了,4万多的价格带有一款支持快充慢充的新能源电车,车子的大小尺寸也是比较符合我的要求的,停车倒车都很方便,还有两个安全气囊这是同级别车型里没有的,买车主打的就是要以安全第一,那我这台车车就满足啦!而且还是五门四座的车车,像我这种家里有俩娃的用起来就很香啦,其他车子要么就是两门四座,要么就是价格比这个高,但是对于我来说,这个五门四座上下车就很方便,接送孩子超方便,而且这个价格简直就是捡到宝了,还有个超大的后备箱,周末带娃出去周边溜达时就能起到很多作用了,超多东西都可以往里面放,总而言之这个车车还是相当耐斯哒,目前为止尽发现车车的优点了,还没发现车子的不足之处,等我车车再用一段时间后再来跟家人们说说它的缺点吧…. 查看详情>>
- 日系品牌中型轿车该怎么选?在国内中型轿车领域,当属日系最抢手,省油、舒适、皮实耐用成为了日系车的代名词,不少车主也对日系中型车非常喜爱,较大的后排空间不输于德系,并且日系车也逐渐普及涡轮增压技术,动力方面日常代步足够。 🚗车型介绍 2022款 东风日产天籁 2022款 广汽本田雅阁 2022款 广汽丰田凯美瑞 🤏车身尺寸(长*宽*高)mm 天籁:4906*1850*1447mm,轴距2825mm(长度占优) 雅阁:4906*1862*1449mm,轴距2830mm(宽度、轴距占优) 凯美瑞:4900*1840*1455mm,轴距2825mm(高度占优) 🐎动力系统 天籁:2.0L+CVT/2.0T+CVT 156马力/243马力 优点:2.0T发动机动力强劲,2.0L发动机平顺省油,后排座椅填充物柔软,乘坐舒适 缺点:路噪偏大,高速驾驶车辆发飘 雅阁:1.5T+CVT/2.0L+E-CVT混动 194马力/215马力 优点:底盘质感不错,运动转向手感细腻,后排乘坐空间宽裕 缺点:车机需升级,内饰塑料覆盖件多,后排隔音需加强 凯美瑞:2.0L+CVT/2.5L+8AT/2.5L+E-CVT混动 178马力/209马力/218马力 优点:底盘操控极佳,重心低,隔音出色,后排乘坐舒适 缺点:无涡轮增压引擎,内饰质感需提升 查看详情>>
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