秦轮圈品牌
- BBS RF轮圈,性价比极高的锻造性能轮圈日本BBS轮圈公司作为全世界最受车迷欢迎的一家锻造轮圈公司,有着大量的经典产品。 查看详情>>
- 改装轮圈结果挑的眼花缭乱?浅谈选择轮圈的基本数据哈喽大家好,欢迎收看《改装攻略》本期我们来聊一聊老生常谈的话题——改装轮圈。相信玩车的车友们有很大一部分入坑的第一个改件就是轮圈了。不过也有很多车友一直苦恼于这个问题,不知道轮圈怎么选择,如何选择。的确,市面上在售的轮圈实在是太多了,而且改装时还要把那几个很枯燥的参数背的滚瓜烂熟,才会避免“踩坑”的风险。下面我们就来聊聊有关轮圈改装你需要知道的数据吧 查看详情>>
- 路虎卫士搭配Rotiform轮圈虽说路虎为全新一代卫士填筑了满级的高科技配置,但终归它还是一台具备越野精神、“干重活儿”的顶级越野车。因此这款Rotiform品牌STL铸造越野轮圈一上身,野性的味道瞬间升华。原车的轮圈?回到城市再装上也不迟。 查看详情>>
- 汽车轮圈划痕修复说起汽车划痕修补,大部分人第一反应想到的就是车漆,确实,车漆不仅容易出现划痕,还非常明显,不过今天小编要说的可不是车漆,而是轮圈,要知道很多车主都会在后期花费金钱去更换轮圈,所以轮圈要是出现划痕,也非常让人心疼。 查看详情>>
- 秦L是否真的有市场吸引力,众多品牌能抵挡住秦L的侵袭吗在车市内卷的今天,比亚迪秦L DM-i以9.98万-13.98万的价格入市,一石激起千层浪。友商们要拿出应对措施是必然,众多品牌能够抵挡住秦L DM-i的侵袭吗? 查看详情>>
- Pro-Line Carbine 1.9″ 复式轮圈Pro-Line推出全新Carbine1.9″内置防脱设计的复式轮圈,黑色塑料制造拥有更为“军事化“的粗犷外观,实际上是两个轮圈结合在一起,成为“一组“,需要两条1.9″轮胎安装到轮圈上,也可以只安装一条轮胎,附带两个12mmOffsets接合器。适合1/10攀爬车和各种仿真车型使用,产品编号2786-00。 查看详情>>
- 经典轮圈鉴赏 RAYS最成功的轮圈RAYS TE37 查看详情>>
- 比亚迪放大招,秦L对决合资品牌,优势如何?【有车以后 新车】在本届北京车展上,比亚迪王朝网全新中级轿车——秦L的到来引来了不少消费者的围观。它的到来填补了王朝网过去在中级轿车市场中的空白。根据厂家工作人员的说法,秦L的到来目标非常明确,就是要抢夺合资品牌在中型车市场中的市场份额。可是像雅阁、凯美瑞和帕萨特这些合资中型车“三大金刚”,产品实力早已深入人心。作为后来者的秦L,在面对这些对手时又有怎样的优势? 查看详情>>
- 7.98万的秦 PLUS 荣耀版发售,五品牌立马跟进今天比亚迪秦 PLUS 荣耀版正式上市,比亚迪也打出了“电比油低”的口号。面对新年第一波攻势,五菱、长安、吉利、零跑这几家自主品牌立马跟进,合资品牌里唯一跟进的是北京现代。 查看详情>>
- 保时捷911改装轮圈示范今天给大家分享的是一个来自国外的作品,人见人爱的保时捷(Porsche)911改装锻造运动轮圈,可以说是登对至极,毫无违和感。接下来马上为大家送上大图。 查看详情>>
- 宾利添越推出碳纤维轮圈近日,宾利发布了添越车型的碳纤维轮圈,该轮圈历经5年开发,相比普通轮圈,每只轮圈可减轻6kg重量。 查看详情>>
- 比亚迪秦的冠军路,正是中国品牌崛起之路2023年5月,比亚迪秦月销量再次突破4万辆,达45237辆;秦家族累销超100万辆。 查看详情>>
- 比亚迪秦L:产品力和品牌力的全新提升比亚迪计划推出全新车型秦L,这款车将采用代号为“P5”的全新混动底盘,并且搭载第5代DM-i混动技术和CTB电池车身一体化技术,同时将提供纯电版本的车型。根据消息透露,秦L的定位将更高,并且可能会在14-15万元左右的价格区间销售。 查看详情>>
- 瞄准秦PLUS DM-i,五大品牌来袭,拼得过比亚迪吗?在新能源席卷汽车市场的大环境下,比亚迪秦PLUS DM-i无疑是一款极具竞争力的车型。10月份,比亚迪秦PLUS DM-i销量排在紧凑级轿车第四,综合榜第五,销量25972辆。这一结果证明了比亚迪在该领域的强大实力,并进一步凸显出消费者对新能源汽车的追捧。 查看详情>>
- 中国品牌混动,选秦PLUS DM-i还是帝豪L Hi·P现在的混动家轿市场百花齐放,应该怎么选?这不,今天我们就找到了网友呼声最高的两款中国品牌混动家轿——帝豪L Hi·P 雷神超级电混,以及比亚迪秦PLUS DM-i,把两台目前热度最高的插电式混动进行一下对比。首先,从技术层面来看的话,帝豪L Hi·P在结构上并不止简单地由一套发动机+电动机堆叠而成,它采用了全新一代混动技术,拥有行业最前沿的3档DHT Pro混动专业变速箱,并且还搭载了一组高性能的智能双电机,最大功率100KW,最大扭矩320N·m,百公里加速仅需6.9s,馈电油耗仅为3.8L/100km,而综合续航则高达1300km,颠覆了国人对于混动车“起步肉、加速慢、高速乏力”的固有认知,是一款打破市场格局的革命性产品。作为对比,秦PLUS DM-i虽然也搭载了双电机,但它的电机供应商只是“无名之辈”,在质量稳定性上肯定不如帝豪L Hi·P的舍弗勒和博格华纳,除此之外,跟帝豪L Hi 查看详情>>
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