阿斯顿·马丁DBX防雾灯高度照射距离
- 阿斯顿马丁dbx的底盘高度是多少?想了解下阿斯顿马丁dbx这款车,它的外观时尚大气,想问一下它的底盘高度是多少! 查看详情>>
- 求大佬指教,防雾灯的高度照射距离调整到如何是合理的,不需要用雾灯照明。只考虑雨雾天气的正确使用。 查看详情>>
- 有知道阿斯顿马丁DBX的车玻璃防夹手功能怎么打开的吗、谢谢?有知道阿斯顿马丁DBX的车玻璃防夹手功能怎么打开的吗、谢谢?麻烦跟我说说,在线等答案 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX“套壳奔驰E级”搭载4.0T引擎 宽大运动包围近日,一张融合了奔驰E级轿车和阿斯顿·马丁DBX设计元素的新车型路试谍照曝光。新车前脸似乎采用了奔驰老款E级的进气格栅,车身侧面线条和前大灯组轮廓也与老款E级轿车高度相似。新车轮毂是阿斯顿·马丁DBX同款,车身悬架高度比轿车更高,视觉观感上近似于阿斯顿·马丁DBX、兰博基尼Urus等SUV车型。外界猜测,新车作为阿斯顿·马丁DBX动力系统测试车型或未来衍生车型的概率更高,但目前还无法确定。据悉,阿斯顿·马丁DBX于今年年初发布,该车搭载一台梅赛德斯-AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率405kW,峰值扭矩700Nm。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX“套壳奔驰E级” 搭载4.0T引擎 宽大运动包围近日,一张融合了奔驰E级轿车和阿斯顿·马丁DBX设计元素的新车型路试谍照曝光。新车前脸似乎采用了奔驰老款E级的进气格栅,车身侧面线条和前大灯组轮廓也与老款E级轿车高度相似。新车轮毂是阿斯顿·马丁DBX同款,车身悬架高度比轿车更高,视觉观感上近似于阿斯顿·马丁DBX、兰博基尼Urus等SUV车型。外界猜测,新车作为阿斯顿·马丁DBX动力系统测试车型或未来衍生车型的概率更高,但目前还无法确定。据悉,阿斯顿·马丁DBX于今年年初发布,该车搭载一台梅赛德斯-AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率405 kW,峰值扭矩700 Nm。 查看详情>>
- 奔驰C63换壳? 疑似阿斯顿马丁新款DBX谍照曝光近日,一名俄罗斯Instagram用户在户外拍到了一辆奔驰AMG C63,这辆车被明显的提高了车身高度。但根据图片来看,这辆测试车并不属于任何奔驰的产品。基于一些此前的证据,可以得出这样的结论:这辆车实际上是为了测试阿斯顿马丁新DBX SUV的部件。根据Carscoops报道,这张Instagram照片是在银石赛赛道拍摄的,这条赛道离威尔士圣阿坦的阿斯顿马丁DBX工厂非常近。此外Carscoops还提到,被提升车高的C63测试车上使用的车轮来自目前的阿斯顿马丁DBX,所以这款C63测试车可能是用来开发原来的DBX的,但直到今天阿斯顿马丁还在使用它来秘密地改进现款DBX。阿斯顿马丁DBX SUV是目前阿斯顿马丁旗下的首款SUV,采用奔驰AMG双涡轮4.0升V8发动机。 查看详情>>
- 套壳奔驰C63,阿斯顿·马丁首款SUV DBX改款车曝光近日,有网友在银石大奖赛赛道上拍摄到了阿斯顿·马丁DBX测试车,不过测试车被套上了奔驰C63的外壳,用来掩人耳目通过照片可以看出,该车使用了全新的悬架系统,前后翼子板和轮眉处加装了黑色哑光护板,轮圈来自阿斯顿·马丁。此外,考虑到拍摄地距离威尔士圣阿森的阿斯顿·马丁DBX工厂仅数里之遥,所以我们有理由相信,这台原型车就是阿斯顿马丁DBX SUV的测试车。我们暂且无法从这台原型车的外观上看出DBX的设计端倪,两家公司仍在秘密改进DBX。阿斯顿·马丁曾在2020年年初发布了其首款SUV车型DBX,这表明阿斯顿·马丁也想在当今火热的SUV市场中分得一杯羹。阿斯顿·马丁DBX SUV将搭载从梅赛德斯-AMG部门采购的4.0L双涡轮增压V8发动机,其最大功率550马力,峰值扭矩700N·m。传动方面将匹配一台9挡自动变速器和全时四驱系统。据说,阿斯顿·马丁在DBX上花费了大量心血,以确保能够在SUV市 查看详情>>
- 2022款阿斯顿·马丁DBX上市 售229.8万近期,旭车评从相关渠道获悉,2022款阿斯顿·马丁DBX正式上市。售价229.8万元。外观方面,新车与上一代车型外观上保持高度的一致,仅在一些细节上进行调整,作为阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型,车身造型和设计理念都源自于阿斯顿·马丁旗下超跑车型,新增23英寸锻造轮圈,新车标志性的格栅与两侧的日间行车灯集成一个气动管道,引导气流穿过前轮拱,沿着车身侧面流动,蚌壳式引擎盖上设计有两个醒目的通风口,可减轻引擎盖下方从格栅处吸入的空气压力,降低车身前端升力,帮助冷却那台强大的双涡轮增压V8发动机,整体风格时尚前卫。 查看详情>>
- 高级化定制是门学问 阿斯顿·马丁DBX设计师特别版作为超豪华品牌中的杀手锏,高度定制化是汽车有史以来最考究,也是最具魅力的一层需求了。这次在2020北京国际车展上,阿斯顿·马丁品牌又一次以高端定制化之势,在品牌旗下首款高性能SUV车型——DBX的身上推出了设计师特别版车型。 查看详情>>
- 不仅能越野还能蹦直线,这些新车都是SUV中的小钢炮说到SUV我们首先想到的肯定是实用、通过性好,驾驶乐趣似乎跟绝大部分SUV没有关系。其实只要调教得当SUV同样可以拥有驾驶乐趣,当然几百万的兰博基尼URUS、阿斯顿马丁DBX、保时捷卡宴TURBOS都是很好的选择,但是这些车型像超跑一样都距离普通人太远了,今天大咖介绍几款性价比高的,SUV当中的小钢炮。 查看详情>>
- 不仅能越野还能蹦直线,这些新车都是SUV中的小钢炮!说到SUV我们首先想到的肯定是实用、通过性好,驾驶乐趣似乎跟绝大部分SUV没有关系。其实只要调教得当SUV同样可以拥有驾驶乐趣,当然几百万的兰博基尼URUS、阿斯顿马丁DBX、保时捷卡宴TURBO S都是很好的选择,但是这些车型像超跑一样都距离普通人太远了,今天大咖介绍几款性价比高的,SUV当中的小钢炮。 查看详情>>
- 最美SUV没有之一【DBX是阿斯顿·马丁目前工程技术最复杂的车型】😄 DBX是一台五门大型豪华SUV,用的是阿斯顿·马丁全新的铝合金模块化底盘,四轮驱动,动力来源于542bhp的4.0L梅赛德斯-AMG双涡轮增压 V8(M178),但马丁对其进行了自主化调校,主要从听觉上改良了AMG低沉浑厚的声音,变得更加从容优雅,更符合DBX的特征。 DBX在工程上十分“梅赛德斯化”,除发动机外,DBX的变速器也采用的是梅赛德斯9速自动变速“9G-Tronic”,但阿斯顿·马丁随后会加入其他的动力单元选择,这套全铝合金底盘也会在后续车型上使用。 【尽管是大型SUV,DBX也讲究操控】 DBX重2245kg,前后重量分配为 54:46,新底盘设计使得DBX的发动机处于发动机舱的较后部,没有一块部件处于前轮之上,提供了良好的重量平衡。👍 DBX采用的是前双叉臂+后多连杆式悬架,底盘四角都配有三腔空气弹簧,自适应式Blistein减震器和48V电控式主动防侵杆,可提供1400N·m的侧倾阻力--高于任何同级别竞争车型。总体来说,DBX的侧倾将比Vantage还要少--“我们可以让DBX完全没有侧倾”,MattBecker说,“但那样开起来感觉太怪了。”DBX的防倾杆电机不仅会提供扭矩而抵消倾斜阻力,有时还会适当调整车身倾斜度以提高车身动态的流畅性。💪 DBX的中央差速器可将47%的动力传输至前轴,或完成100%后轮驱动(配备了电控限滑差速器)。autocar在银石Stowe赛道上(路面状况潮湿)驾驶 DBX很轻松的做出了“漂移”的动作 --即使这不是购买SUV的客户会经常做的事,但DBX能这样做,代表阿斯顿·马丁对操控还是非常上心。 【DBX对于阿斯顿·马丁,相当于 Cayenne对于保时捷】 “对于DBX,你必须修改研发步骤,因为老一套的跑车研发经验已经不管用了。” DBX不同的驾驶模式能将底盘降低 30mm或升高45mm,可适应公路和越野不同的需求,越野模式下的涉水深度为500mm。DBX的拖拽质量为2.7吨。车顶最大承受质量为100kg。倍耐力将为DBX提供定制的常规、全季节或冬季轮胎。 【阿斯顿·马丁式豪华】 从网上公布的图片来看,内饰是DBX的亮点之一。与跑车相比,阿斯顿·马丁将SUV内饰的材料质感提升了一个高度。有了梅赛德斯的车载系统,配合阿斯顿·马丁的内饰设计,DBX在豪华 SUV市场将不同凡响。#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 威驰防雾灯效果怎么样你们在网上买的防雾灯装上去会有缝隙吗,怎么解决?还有就是卤素防雾灯照射距离多远,可以调节吗? 查看详情>>
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- 阿斯顿·马丁DBX, 跑车品牌SUV的又一个异类?超跑品牌推出SUV,在过去被看做是不务正业。但是最近几年,这种现象却屡见不鲜,保时捷推出了卡宴赚的盆满钵满。兰博基尼推出了Urus迅速成为兰博基尼最火的车型。其实对于有钱人来说,他们希望能有一个四座的超级跑车,但到底是不是SUV好像都无所谓。如果说兰博基尼把超级跑车SUV推向了一个新的高度,那么阿斯顿·马丁DBX就是一款试图挑战Urus的汽车。 查看详情>>
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