昂科旗波箱震动什么原因

江铃货车安装庆铃波箱的好处。 查看详情>>

🔥别克中大型SUV昂科旗怎么选？ ✅入门与顶配，昂科旗怎么选？ 🚙预算30万左右，昂科旗，你会怎么选？ 👉🏻别克昂科旗——美系别克，昂科旗则给人一种稳重和美系豪华的感觉，车内空间宽敞，座椅厚实舒适；配上轻混系统，动力系统稳定省油高效。配适时四驱系统，带后桥限滑差速器；21寸大轮毂，更显大气。行驶质感强，底盘柔韧有俞，避震对细碎震动过滤强。 😍如果您喜欢一个更为稳重的传统豪华车型，那昂科旗可能适合你。 🌸在相似的预算底下，你会更倾向于选择谁呢 😍有喜欢的老板欢迎评论区留言[_LinkTopic:昂科旗,17805,23] 查看详情>>

20年前的银色丰田小轿车，真漂亮，那个时期的丰田车真好看，跟银色真的是绝配，优雅又有档次，好有气质！ 查看详情>>

拉我拉我 有谁买了g400d 对车有一些疑惑想请教一下 有人同款吗。 今天开车过减速带的时候 发现后轮回响有异常的震动声。 犹如好像有东西放在后备箱震动弹起又掉落的声音 恭隆一下 如果慢慢过减速带就还好 稍微快一点 底盘回响上来就很明显 感觉像是什么东西在弹跳一样。 而且 前轮过坎和后轮过坎的声音完全不同。 到底是什么原因呢 有没有懂的朋友 查看详情>>

各位大大们，小弟入手一台二手dl，感觉加速的时候车子非常大声非常麻，特别是4档或者5档50的时候，车像是一冲一冲一卡一卡的感觉。这 什么原因？打大撑起来加油门没事，只要挂挡加速就会有很大的震动，动力没有衰减，跑一百90都没问题。 查看详情>>

保时捷卡宴更换机脚胶。 查看详情>>

总感觉车子打火有点困难，刚买回来的时候打火一碰就着，后面就感觉冷车打火要按一秒多才着，看其他车友都是拇指按下去启动两声就着了，我的起码要听到打火动作三四声才行，甚至有时候松手的瞬间没有震动以为没打着，结果发动机慢慢才起来，这是什么原因，坐标广东 查看详情>>

KPV150抛锚12天故障终于找到力帆车主日常。 查看详情>>

随着天气越来越冷许多车主朋友将会提到这个问题：早晨或者凉车，方向角度偏大时前轮会有“噔噔“的响声，并有可能伴随车辆轻微晃动。这是什么原因？ 查看详情>>

先看新款奔驰E级，预计这个季度上市，价格吗 13万多起 我估计这样，目前德国汽车工业已经成本太高了。主要是能源供给出了问题，什么原因大家都知道，北溪管道没有了。所以德国原产的汽车逐步失去了竞争力，是搬出来到东亚去，还是继续等着被超越，这个就是看他们的智慧了。 今年共计有七款电动车上市，值得关注的是大G居然电动车要来了，这个车如果做成电动车的话，真的值得不差钱的人试试。 油车方面 G63小改款上市，大G现在已经开始胀库了，所以奔驰一直有大G的折扣车出现，以Demo和官方二手车形式、 轿跑车 CLE 有二款推出，这个也是奔驰压缩了C和E系的轿跑车系列，合并成一款了。这个策略是对的，奔驰的车型太多了。 还有一款车 GLC63出来，今年电动车爆发了，所以 笔者不看好这些小车大排量的车型，当然可能还是2.0发动机加上后驱电动驱使，但是这些车价格下不来的话，根本 无法与一些廉价的性能电动车对比 。 毕竟电动车没有机械震动问题 ，所以在隔音降噪等技术方面 比较容易做起来。之前的一些技术壁垒很难延续下去了。 还有一款可以说下就是迈巴赫的 电动EQS 买菜车要来，这个有点意思 。 笔者深深的替土澳奔驰担忧，感觉还是后知后觉，以目前这点点销售，怎么可能支撑这么多 车型的到来，大部分都是没有什么竞争力的车型，唯一有点号召力的就是大G了。 其他没有什么值得一提的。 查看详情>>

前几天试了一下朋友的末期14款沃尔沃S80L，2.0T 5缸配4AT的版本，之前一直很喜欢富豪的车，也一直想购入一辆。 从小就听家里大人说，富豪是世界上最安全的车。是啊，富豪安全的标签，已经深深的刻在了我的心里。而同时吸引我的，还有富豪那种淡雅简约清爽的设计，外观恰到好处，不争不抢的感觉，内饰配色也很舒服。所以这代S80，是我觉得富豪车里我目前最想购入的车型。 S80好搞笑，早期有2.5 T5缸和3.0 T6缸两个版本，中期11年出了个跟当时蒙迪欧致胜一样的2.0T 4缸配双离合的动力版本，到了这台最后期，又变成了2.0T 5缸配6AT。据车主说，这款后期比前期2.5T好开轻快太多，2.5T很沉，很不好开。我开过3.0T，印象中大油门很猛，但平时也是偏沉，而且3.0T是横置L6，配5AT，据说不太耐用。 这是一款2.0T 5缸末期款的低配车型，当年指导价40万那款，配置很有意思，后排3遮阳帘，还有冰箱，但竟然前后排都没有座椅加热哈哈哈。 这款车中控已经是新款样式，其实我感觉虽然看起来新了，但没有老款看着那么特别和有自己特色，但也不讨厌。 它给我最深的印象是它的座椅，前后排都很软很舒服，我印象中富豪座椅都挺硬的，但这车竟然很软，虽然贴合度不是特别完美，但软可以让好感度大大提升，真的很舒服。空间虽然没有同期宝马F18那些大的有点空荡荡那么夸张，不过也是大。 开起来，在开之前，朋友就跟我说富豪车子对发动机的隔绝比较一般。开起来发现确实引擎声音，震动都会比较明显，我前一天开ES240，完全感觉不到震动，也几乎听不到引擎声音。当然，S80的震动和噪音也是完全没到扰人的地步，5缸发动机有种咕噜咕噜的声音，涡轮的声音也很大，但我觉得整体都不太好听比我的艾瑞泽8在2000-3000转之间也会安静一点点，但震动明显一点。 油门响应相比老款确实舒服不少，我觉得算轻快了，整车开着不笨重，当然也不是动态很灵活的车型。能感觉到发动机输出其实不算很线性，可是正常开，在油门标定和波箱配合下，大体都是轻快的。动力算是够用，高速超车不拖沓，及格了哈哈。 6AT偶尔在油门稍微复杂一点情况下，有轻微小顿挫，我觉得属于能接受范围内。整体算比较跟脚，降挡响应也还可以，也不会像老款一样憋着发动机，挺好。 其实我觉得让我惊讶的是高速表显，我以为欧洲车到了这个级别，都会很稳很安静。但这个车竟然高速风噪很大，前风挡传来的声音特别明显，比SL这种开篷跑车竟然都要大底盘隔音也一般般，属于可以接受，但底盘高速稳定性一般，这车底盘状态没问题的，不过我甚至觉得高速底盘稳定性不如6代凯美瑞？这让我很疑惑 不过总的来说，我觉得这车如今的价格，如果后期养护成本不高的情况下，日常通勤还挺好的。相比同年份同级的奔驰起码便宜了一半，比凌志更加是只有三分之一的车价，很划算。 总结一下 优点:便宜，座椅舒服，设计好看，后排有冰箱和3遮阳帘。 缺点:动力系统质感一般但日常开还算轻快，高速隔音和稳定性一般。 对了，音响很一般。 查看详情>>

一、驾驶体验 起步快，提速快，尤其是刚充满电后动力超级无敌足！（足得我差点驾驭不住哈哈哈）；松油门立马减速，这对我这个新手来说特别友好；减震效果好；驾驶起来很丝滑很舒服（我不知道是不是电车都这样？哈哈哈，反正深蓝给我感觉是这样） 二、舒适性 这可太棒了，我选中深蓝的一个决定性因素就是我驾驶起来真的感到很舒适很顺心！这是试驾别的车的时候没有的感觉，不知道为什么！！！可能深蓝给我下蛊了哈哈！座椅挺舒适的，车内空间很宽敞！隔音效果不错！纯电模式下行驶几乎没声音，增程器介入时也几乎没感受到！（要不是为了省油我还是挺喜欢增程状态下跑的哈哈哈，因为我很喜欢发动机运作的声音！）空调要是开到最高档的话声音是比较大的，所以我平时就开到中档，一般来说也够用了！再有一个就是很喜欢打开车门时的迎宾语！很治愈！ 三、电耗和油耗 我提车的那时候还蛮冷的，穿大羽绒服，我就明显感觉电蹭蹭往下掉，蛮吓人。刚开始开的时候就只启动没有行驶也蹭蹭往下掉电（应该是开空调的原因），吓得我赶紧给销售打电话问怎么回事😂（不过不开空调的话电还是挺耐用的） 到3月份的时候暖和了感觉电明显掉的慢了，从单位到家大概掉10格电左右，走16公里的话，满电应该能跑160公里左右 关于我的油电成本💰要是每天上下班就在单位充电不要钱，偶尔出远门 一个月跑那么三四次长途 因为我提车没几个月，所以根据我前两个月的用车状况来说，平均一个月不到两百块钱的油费吧 四、安全性 首先车道偏离提醒还是蛮重要的‼有时候我走神，或者眼睛看别的地方车就容易开偏，这个提醒在关键时候还是挺管用的！ 在此说一个乌龙：刚提车那就天上下班的路上，方向盘老是蹭蹭响，不知道什么原因，跟销售说明情况销售也表示不太清楚，于是大老远过来我这里大晚上的时候我们在我上下班的路上又走了一个来回，但是又没有出现这种情况（感觉让销售白走一趟真的很不好意思），后来销售大哥想起来是不是车道偏离的时候的震动！我一想真的很可能是，但是晚上走的时候又没有震动。第二天白天我上班的时候方向盘又蹭蹭响了，等我把震动改成提示音后它就不响了！由此看来这个并不好用，晚上车道偏离的时候可能会检测不到😅有时候对面来车占用我的车道，我会偏离车道比较严重，这时候方向盘会自动给我往反方向扭😳导致每次我的心脏都漏一拍怕蹦到对方开车😢 360影像非常好用，对于我这个新手尤其车感还不太好，每次通过狭窄路段我都要打开360😂 五、外观和内饰 毫不夸张的说，见过我车的人没有一个人不夸好看的。当我第一次把车开到单位的时候，几乎全单位的人围着我的车看，都说太好看了。有几个领导还说这谁开来一辆特斯拉！我说这是国产特斯拉🤣 外观是比较时尚年轻的小轿跑，既有棱有角，又不失流畅线条，无边框车门很高级！ 六、科技配置 车机目前来说用着挺正常的，大屏很爽 导航功能也不错，头枕播报也挺好用 那什么自适应巡航一般我不用哈哈哈 还有那个智能抬显HUD也挺好用的，不过平时我也不经常用哈哈哈 其他的功能我还没怎么用，等我以后慢慢发掘 七、售后服务 销售人很好，有问必答，有求必应，特别是我孤身一人去50多公里之外的市里提车，最后天已经黑了，两个销售一块送我回的家😂安全感拉满了 而且我上面说的那个小乌龙，也是销售晚上大老远来我这里查看情况，最后人家回去都已经是晚上十一点了！搞得我真的很不好意思，在此不得不夸一下👍 总之，提车到现在，深蓝给足了我安全感，特别是对于一个女孩子来说，还有比这种安全感来的更实在吗？！它就是我的港湾，为我遮风挡雨，陪我日夜兼程。我真的很爱很爱它，我的深蓝伙伴。 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37]一、【远程支持及道路救援】 当车辆出现严重故障需要维修的时候，大众的服务中心会主动电话介入，通知车主检查车辆是否受损，给出维修建议，这点其实挺贴心的，但是提车一个月就给我打了三个电话，而且都是后台误报，我的胖三没并有出现任何故障。 另外在行车过程中如果发生事故，触发安全气囊或安全带拉紧器后，车机的道路救援系统会立即与上汽大众呼叫中心自动建立连接，如果来自呼叫中心的问询始终未得到答复，则会根据定位自动启动救援措施。 二、【车身及轮胎】 大众品质的车皮、底盘自然是没得说，1.76吨的自重更是不输同级别的脆皮车，只是A柱太宽，有点挡视线，会影响行车安全。 轮胎是ID.3车友除了车机以外吐槽最多的地方，尤其是20寸轮毂，扁平比太小，轮胎太瘪，既影响减震又影响速度与能耗，而且还容易爆胎，但是20寸是自修复轮胎，在轮胎胎压严重不足时会自动填充补胎剂并打气，然后可以低速行驶到修理厂。 三、【碰撞预警】 当前方车辆突然减速或雷达监测到前方有障碍物，而司机未采取制动措施，这个时候，车机会响提示音，仪表盘前方灯带亮红灯，仍不减速即将碰撞时会触发主动刹停。但是只有在驾驶员没踩刹车的时候触发，踩一点刹车就不会再报警了，而且报警也只是单纯提醒，不会进行主动降速。 四、【主动刹车】 触发最多的是倒车，因为我的停车位后面有楼梯，而车子的屁股要刚好骑在第一阶台阶上才能停开，倒车雷达在探测到那阶高出的台阶时经常会主动刹停🤣 另外，有一次在路口等红灯，绿灯了我就缓慢提速，但是前车不知道什么原因没动，胖三就直接给我刹车踩到底，把我和后面的车都吓一跳。 还有几次起步时，测距雷达亮红色提示即将发生碰撞，但实际车前方什么都没有。 五、【车道保持辅助】 我的低配只有ACC功能，没有L2辅助驾驶，也就是只有跟车和车道保持，不能车道居中。开启车道保持后，当车子碰到道路标线时，方向盘会施加一个力，让车子弹回车道内，还可以震动方向盘，提醒驾驶员。这对于长途开车的司机朋友来说，是个非常重要的疲劳预警，当然，ID.3全系都配有疲劳监测系统，识别到驾驶员异常，会报警提醒🔔。车道保持唯一的缺点就是一定要有车道😂，道路标线不清晰或者雨雪天气造成雷达探测不到标线，就无法使用该功能了。 六、【全景影像及倒车辅助】 低配没有倒车影像，只有测距雷达。我索性直接装了套原厂的360全景影像，倒车和拥堵路段变道时尤为好用，缺点就是屏幕太小了，得使劲看，尤其是夜晚没灯和阳光直射的场景，基本看不到屏幕内容，而且车侧雷达过于灵敏，倒车本来没事，就因为旁边有辆车，雷达就一直滴滴滴，搞得很紧张😓 查看详情>>

14年前中大型行政级房车对比，丰田皇冠VS别克林荫大道，林荫大道真的是，让我出乎意料的驾驶感受（长文章慎入） 认真对比了一下林荫大道和13代皇冠，两台车都是10年的，没想到当年皇冠2.5真皮天窗指导价比林荫大道3.0舒适版还要贵。没想到当时的别克已经卑微到这样了，一辆5米2长的车，才33万 14年后的今天，再次开这两款车，我觉得这两款车，让我常开，我会选皇冠，但明显别克给我更大的惊喜。 外观，我更喜欢皇冠，样子更霸气，设计细节更多，线条更美。不过别克的传统美式风格（虽然他是澳洲车），比皇冠长20公分的长度，加上这个极度夸张的外抛沙板，看着跟W221的S级感觉是差不多的。 进到车里，明显感觉比皇冠宽一丢丢，宽在了座椅和两侧。整体风格跟皇冠截然不同，皇冠还是有很强烈的日式那种细腻和居家的风格，很温馨很舒服。而别克明显是想塑造一种庄重严肃的豪华氛围，大面积的木纹装饰很豪气，出风口在车门上很特别，仪表盘镶嵌在木纹装饰上，也很漂亮。 用料方面，皇冠会细节更讲究一点，基本所有摸到的地方都是软的，包括前排中央区域侧面，都包裹了软塑料。别克就比较粗线条，就算是软塑料，也是比较偏硬的。 坐进皇冠，所有的感觉就是舒服，座椅柔软贴合，人机恰到好处。坐进别克，座椅很美式，就是刚坐进来感觉坐垫靠背很厚实，但认真感受一下，你会发现，贴合度，人机，包裹性，都不如皇冠。其实昨天说得夸张了点，没有天籁J31靠背那么变态，只是头枕稍微比较往后且没法前后调节。 但后排就截然不同了，虽然后排低配没有靠背可调，但是别克明显更豪气，配置也更丰富。先说座椅，别克后排很宽大，坐垫能完全支撑腿部，高度也够，靠背角度也舒服，绝了，这后排太舒服了，比前排舒服很多。而皇冠的后排，靠背稍微直了一点，坐垫长度也比较一般，不过跟前排一样柔软。整体舒适度，我觉得别克更好。 再说配置，10年的皇冠后排只有音响控制和1挡座椅加热，别克有后排DVD，后排化妆镜，后排音响控制，空调控制，后遮阳帘，3挡座椅加热，完全不是一个水平。不是皇冠不够好，只是别克太卷了你看看E级和5系，啥也没有。 驾驶感受方面，皇冠还是一如既往，2.5 V6虽说没有太强的动力，但是安静细腻的5GS引擎，配合聪明的6AT，开起来还是非常舒服的。头段轻快，起步像电车一样悄然无声就冲出去了，真的好喜欢这样的运转质感。而且虽然动力不强，但因为引擎很安静运转很细腻，所以需要动力的时候，深踩油门拉高转速，车内开着音乐的话其实基本感觉不到引擎运转的动作，只是看着转速表在动，这种感觉真的很享受。而且皇冠油门执行指令会比别克细腻一点。 别克开起来让我有点惊讶，这应该是我开过觉得最好开的别克。首先是这副3.0 V6引擎，拥有250多匹马力，比皇冠多了60多匹，而且这副机器整个低转速区间，其实动力也算比较扎实。别克的油门比皇冠更轻快，动力很清爽，但起步发动机没有像皇冠那样输出那么细腻线性，波箱换挡虽然也做不到皇冠那样接近无感，但基本做到很轻柔。让我没想到的是，林荫大道的波箱标定，降挡非常积极，几乎是在加深油门过程中，挡位就同时降了，这跟宝马马自达那种感觉有点像，而这竟然是一辆2010年推出的行政级别房车。配合这个本身就不错的动力输出这个标定可以说是震惊了，很好开。虽然上面说皇冠执行油门指令细腻，但在需要动力的时候，明显没有别克感觉清爽。而且别克的油耗并不高，更大的尺寸更大的马力，更大的马力，更激进的标定，我这两天开，70%高速，综合也就8L多。 NVH方面（仅代表当前两台车），皇冠的引擎声音稍微小点，声音更绵密细腻，但是别克的引擎声很好听，有点高亢哈哈哈。而且其实开着音乐，别克正常转速下基本也可以忽略引擎的存在，声音震动都基本感觉不到。 这里不得不提一下音响，一套好的音响，真的能让整体氛围截然不同。虽然低配的别克也没有配备哈曼卡顿，但整体的声场和音色都很不错，还是别克的风格，头枕后面两个重低音很带劲整体。别克的效果着重前排后排其实中高音比较薄弱，但稍微声场往后调一下，就好点了。皇冠原厂音响（这车改了）很弱，音色还算可以，就是单薄一点，功率也低点，跟别克声场没法比。 底盘方面，其实有对比才发现，别克对路面细碎颠簸的过滤能力真的很优秀。同样的路，皇冠能感受到一直有小的跳动传到底盘和方向盘虽然也是经过缓冲的，但别克走同样的路，是感觉烫平的，略微带点悬浮感，这点我真的很喜欢。隔音也稍微比皇冠好点，配合更好的音响，太享受了。 要是2010年，不论是当时还是现在的我，还是会选皇冠。但现在，基本一辆10年的二手皇冠能买4辆别克林荫大道皇冠大概8万，林荫大道2万左右，那当然是林荫大道性价比更高，而且确实也能给到车主更有意思的体验。 所以，你有看完吗 查看详情>>

姓名：戴栋 手机号码：18694938817 车型：大众ID4X 车牌：沪ABK5890 年份：2022 行驶里程：59000 投诉的4S店：江苏省昆山市建伟 遇到的问题：9/6发现车子扎钉子了，到附近的店里去补胎。店里的维修工说这个不能补会出大问题，我问了什么原因，他让我到车子旁查看发现后轮胎偏磨严重，而且不是正常的一个磨损状态。立刻拨打了400的热线，并安排就近的昆山建伟4S店进行检测。当天下午就过去了，检测的结果是底盘数据异常，不在质保范围以内。车子是7/6号保养（上海永加4S店）并索赔的平面轴承，并且轮胎是检测的必要项目都是正常的。后来立刻打电话给更换平面轴承的4S店，店内刚开始标识没拆减震要做什么四轮定位，后来我了解到更换平面轴承是必须要拆减震动底盘的，不然根本没办法拆下平面轴承更换。 后续就一直在拨打400电话对这个问题进行反馈，结果就是一直反馈，中间有过回复也是驴头不对马嘴说动前面和后轮没关系。对这个回复本人也是不认可的继续和400反馈。 在9/13号上午11：46客服400给了回复说到店进行检测底盘数据并给出结果，我当场就说了需要明确给处理结果的时间，在当天的15：15客户400再次回电说只要我在14号下午不要太夸张的时间去店里进行检测当天肯定会给出处理结果，我也表示了认可和店里预约了去店里的时间（昆山建伟） 9/13号晚上我到家里的地下车库发现左后轮已经已经完全没气，就立刻跟店里工作人员沟通，能否我先买两个轮胎换上，到店如果店里有需要我把旧胎换上去，也得到了店里对接人员的认可的。 9/14号11点多到店进行检测，并在14:00左右完成检测，检测完成后对接人员告知后桥下摆臂防石击保护板有凹痕。 当时我就是怕出现扯皮的情况，要求对接人员二次上台架对这个情况进行复核。当时我就指出这个就是护板伤了后桥结构件一点影响都没有。对接的人员也看到了我问题点。 店内对接人员说他会邮件反馈给厂家处理结果需要厂家给出来。我就先走了，一直到晚上18:00左右我再次拨通400的问处理结果，到了19:58左右400回电说可能涉及到假期可能要到节后反馈，同时我也电话了店内人员答复也是没有收到厂家的回复。 9/18号一早就催促400给出答复，结果得出一个瞠目结舌的回复，1.说我的护板是一个洞并且伤到了后桥（护板都没破怎么伤到后桥）2.说我跟店里索赔了护板（我也是第一次知道这个有凹痕，怎么可能索赔）3.说跟我沟通（9/14号检测完我就走了跟谁沟通了） 4.轮胎行驶了6w多公里（我整车还不到6 公里，一月份刚换过轮胎总共才2w都不到）5.全程都没有所谓的王总监到场，我也从来没跟这个人沟通过 6.我私自更换轮胎做了四轮定位（换轮胎是跟店里沟通过的，在外面做四轮定位更不可能） 后续就一直在反馈没有结果，每次都是反馈催促。整个事件电话了大概100多次了，还是得不到处理。 查看详情>>