皓影中央控制门锁接线

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对于一款价格在10至15万元之间的车型来说，奔腾B70一体式的大连屏。满键的多功能方向盘。整个中央控制区域也做的非常漂亮，定速巡航功能有单独的按键，中央控制区域是触摸的，包括空调风速都是电子手刹，电子档位上边还有一个超大尺寸的全景天窗，座椅也是采用的真皮座椅，主驾驶带电动调节。奔腾B70的后排空间也非常宽敞。既然是B级车，成年人坐进去肯定不顶头，轻松翘个二郎腿绝对没有问题。出风口、USB接口都有配备，整个后边尾部的设计，贯穿式的尾灯到了晚上非常显眼。带电动尾门。而且这个车还是个厚纤维的设计。奔腾B70提供了相当丰富的配置。例如配备了钢琴烤漆装饰本，无线充电，前排座椅加热，360度全景影像，自动泊车、L2级智能驾驶等 查看详情>>

奔腾B70中央控制区域是触摸的，包括空调风速都是电子手刹，电子档位上边还有一个超大尺寸的全景天窗，座椅也是采用的真皮座椅，主驾驶带电动调节。奔腾B70的后排空间也非常宽敞。既然是B级车，成年人坐进去肯定不顶头，轻松翘个二郎腿绝对没有问题。出风口、USB接口都有配备，整个后边尾部的设计，贯穿式的尾灯到了晚上非常显眼。带电动尾门。而且这个车还是个厚纤维的设计。动力上，奔腾B70搭载的是1.5T和2.0T2款发动机，前者最大功率169马力，峰值扭矩258牛米。匹配七速湿式双离合变速箱，后者最大功率224马力，峰值扭矩340牛米。匹配6AT变速箱，百公里加速时间7.86秒。奔腾B70在底盘悬架上有两种形式。低配车型用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。高配车型则是前麦弗逊后多连杆独立悬架。 查看详情>>

作为面向下一代智能车的先锋车型，“超级智能轿车”智己L6全系搭载英伟达DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片，开创性集成恩智浦S32G3芯片，智驾、智舱和智控体验全维度跃升。众所周知，英伟达DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片分别用于智驾和智舱运算，那恩智浦S32G3芯片起什么作用呢？ 查看详情>>

奔腾B70整个中央控制区域也做的非常漂亮，定速巡航功能有单独的按键，中央控制区域是触摸的，包括空调风速都是电子手刹，电子档位上边还有一个超大尺寸的全景天窗，座椅也是采用的真皮座椅，主驾驶带电动调节。奔腾B70的后排空间也非常宽敞。既然是B级车，成年人坐进去肯定不顶头，轻松翘个二郎腿绝对没有问题。出风口、USB接口都有配备，整个后边尾部的设计，贯穿式的尾灯到了晚上非常显眼。带电动尾门。而且这个车还是个厚纤维的设计。奔腾B70内饰方面，采用了环抱式设计，以驾驶员为中心。中控台和车门内饰板都采用了皮质包裹，加上金属拉丝饰条的点缀，营造出一种豪华感和高档感。仪表盘设计简洁清晰，显示信息准确明了，中控屏幕尺寸适中。操作简单方便，座椅采用真皮材质，手感柔软舒适，坐在上面完全不会感到疲劳。 查看详情>>

奔腾B70整个中央控制区域也做的非常漂亮，定速巡航功能有单独的按键，中央控制区域是触摸的，包括空调风速都是电子手刹，电子档位上边还有一个超大尺寸的全景天窗，座椅也是采用的真皮座椅，主驾驶带电动调节。奔腾B70的后排空间也非常宽敞。既然是B级车，成年人坐进去肯定不顶头，轻松翘个二郎腿绝对没有问题。出风口、USB接口都有配备，整个后边尾部的设计，贯穿式的尾灯到了晚上非常显眼。带电动尾门。而且这个车还是个厚纤维的设计。动力上，奔腾B70搭载的是1.5T和2.0T2款发动机，前者最大功率169马力，峰值扭矩258牛米。匹配七速湿式双离合变速箱，后者最大功率224马力，峰值扭矩340牛米。匹配6AT变速箱，百公里加速时间7.86秒。奔腾B70在底盘悬架上有两种形式。低配车型用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。高配车型则是前麦弗逊后多连杆独立悬架。与同级别合资车型相比，奔腾B70在价格上有优势。 查看详情>>

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这款新车型引人注目的一大亮点就是配备了中央控制小脑，这个系统通过精确的多段控制和四轮转向技术，极大提升了驾驶的灵活性和安全性。想象一下，你在狭窄的街道或是拥挤的停车场里，四轮转向系统能让车辆更加灵巧地移动，即便是在很小的空间里也能轻松调头。而多段控制则像是给车辆加了一层智能保护罩，根据驾驶环境和状况自动调整车辆状态，确保驾驶稳定性，大大降低了意外发生的风险。这两大技术的结合，让智己L6在提升驾驶乐趣的同时，也确保了乘车人的安全。 查看详情>>

一：中央门锁：就是说明书上的中央门锁，也是俗称的门锁保险，门锁保险激活后就是外拉手拉不开门，内拉手是能拉开门的： 查看详情>>

在四驱技术日新月异的今天，广汽本田全新一代皓影e:PHEV不仅在续航上实现了革命性突破，更是在四驱技术上实现了新一代智能控制的领先。挑战极限路况，从未如此轻松。 查看详情>>

飞机引擎式空调出风口、浮桥式中央通道控制区、全新12.3英寸液晶双联屏等配置。 查看详情>>

蔚来NT3.0的升级： - EE架构是中央计算+ 区域控制，一个大的CCC+ 少数域控（2 - 4个）； - 搭载SkyOS天枢，自研操作系统，实现软硬分离；软硬分离对蔚来来说很大的价值是多平台化，一套平台支持多品牌的多种硬件选型，且硬件容易升级； - 计算车云一体化，很多应用/进程可以用云端来跑，并且为下一代架构做准备； SkyOS去年NIO IN已经讲到会分成4部分：SkyOS C/L/M/R。 - SkyOS C是面向座舱的，定制化的安卓系统； - SkyOS L替代AutoSAR； - SkyOS M，基于微内核的实时操作系统，类似QNX； - Sky OS R，同样是跑在大算力芯片上的OS，但相比于M实时性要求没那么高。 查看详情>>

请教各位摩的佬，请问前脸这个插件有没有受电门锁控制的正极电源，我想取个正极接手机支架无线充电的，跪谢了 查看详情>>

乐道Sky OS上身之后，一堆ECU消失了，中央CCC精确控制需要独立的模块，用后排屏幕调座椅，这个响应速度能毫秒级。 昨天说守卫模式，一晚上0.9度电，也是一样的道理。系统只启动必要的硬件，按需调度需要的用电器，一晚才能这么省电。 那想想看，蔚来ET9有多强吧！ 三激光雷达、520kW电机、NX9031自研5nm芯片、Sky OS，天行全主动悬架、线控转向。驱动冗余、制动冗余、转向冗余、感知冗余、计算冗余、通信冗余、配电冗余。 一台售价80万的旗舰产品，有点期待了。 查看详情>>

智己 L6，引领智能轿车的全新时代！以独创的“划时代的中央控制小脑”技术为核心，将汽车带入了一个全新境界。其智慧数字底盘统一智能联控系统，使车辆拥有了像人一样的小脑，精准掌控行驶状态。四轮转向系统赋予中大型车身 A 级车的灵活性，让L6不仅在城市驾驶中灵活自如，而且在高速行驶时也能保持稳定。而毫米级智能全路况电控智能阻尼悬挂系统的运用，更是再次提升了中大型轿车底盘的上限，带来极致舒适的驾驶体验。智己 L6，不仅是一辆车，更是一种智能、灵活、舒适的生活方式的象征，能让用户的每一次驾驶都充满乐趣与品质！ 查看详情>>