冒险家发动机缸压多少

三菱4a91发动机正时点，故障原因没有缸压 一缸二缸没有缸压 三缸四杠缸压9个 经大修完检查 四个缸缸压均为12个左右 查看详情>>

缸压检测是一种重要的检测方法，可以帮助我们察觉发动机活塞环是否碎裂、气缸是否失圆、活塞是否断裂以及气门是否闭合完好等问题。对于烧机油的问题，缸压检测尤其重要。因为发动机缸压过低，可能会导致一系列连带问题，例如活塞真空吸力不足、气缸密封不好、曲轴箱负压受影响等。同时，缸压过低还会引发进气歧管的绝对真空度提高，使进气量过多导致失火爆震和加速无力等现象。 为了检查发动机缸压，我们需要了解绝对真空和相对真空这两个概念。绝对真空指的是进气管中的压力，而相对真空则以大气压为零位，用负压表示比大气压低多少压力。这两者之间可以通过公式进行换算，相对真空度等于绝对真空度减去大气压。值得注意的是，缸压过低或过高都不利于发动机的运行，通常来说，日系车的缸压最低要求是7.5左右，欧美系则在8左右，而直喷发动机的新车缸压大部分在12-13个缸压。 缸压检测除了可以检测发动机缸压是否足够和均衡，还可以发现一些问题，例如冲缸床、气门漏气、拉缸、缸壁磨损以及活塞环磨损等。因此，定期进行缸压检测可以预防发动机出现一些不必要的问题，保障车辆的安全运行。 缸压检测是一项重要且必不可少的方法。如果车辆出现烧机油等问题，试试缸压检测吧！ 查看详情>>

烧机油检测，通常是缸压检测，曲轴箱压力检测、缸壁检测。这期我们只聊缸压，缸压检测可以帮助我们得知很多事情，比如活塞环是不是有碎裂，气缸是不是有失圆，活塞是不是有断裂，气门是不是闭合完好。在搞清楚缸压检查的重要性之前，我们先看两个个术语的概念：关键词——真空度和缸压。 查看详情>>

近日，宾利汽车在其英国克鲁工厂正式下线了最后一台W12发动机，这标志着宾利12缸发动机时代的终结。 查看详情>>

关键词；烧机油测缸压有必要吗 烧机油问题 烧机油与那些配件有关 查看详情>>

12Cilindri是意大利语“12缸发动机”的意思，也是法拉利新款车型的名字，简单、直接地表达出它的含义。来到位于上海的法拉利之家（Casa Ferrari），我们见到了这款拥有中前置自然吸气V12发动机的法拉利12Cilindri。 查看详情>>

【快速修复，提升动力】 直接加入机油箱，固诺缸压修复剂内含纳米硼金属材料，能迅速渗透至发动机内部，填补活塞环与气缸壁间的微小间隙，提升气缸密封性，恢复缸压，让爱车动力更充沛，加速更灵敏！ 【环保配方，安全可靠】 采用环保材料，无毒无害，对发动机无副作用，安全又高效，为您的爱车提供持久稳定的保护！ 【简易操作，即刻见效】 无需拆卸发动机，只需按指示加入机油箱，即刻感受引擎变化，省时又省心！ 【长效保护，持久稳定】 一次使用，长效保护，减少磨损，延长发动机寿命，省钱又省心！固诺缸压修复剂，让您的爱车再次充满活力，驾驶更有劲！ 查看详情>>

中奖了，20b三转子发动机有一个缸缸压为0，连港口都开不出去 查看详情>>

在汽车发动机的运行过程中，活塞偏缸是一种较为常见的故障。今天，我们就来详细了解一下发动机活塞偏缸的现象、原因以及排除方法。 查看详情>>

师傅看看干嘛缸压不行 查看详情>>

车辆才购买不到四年，况且在店内购买延保两年（质保期内），期间定期保养。经奔驰授权店检测问题为气缸盖失压，送至授权店维修，已一个多星期了仍然未处理好，经沟通对方以过程中有未在4S店保养为由拒绝保修。希望厂家尽快给予合理解决方案。 查看详情>>

随着各国越来越严苛的机动车排放标准的实施，大排量发动机越来越难以达到环保法规的要求。虽然近些年来小排量涡轮增压发动机已经可以达到甚至超过以前V6或者V8自然吸气发动机的动力输出，但大排量发动机那种酣畅淋漓的感觉，永远都是小排量发动机所难以比拟的。那么，有没有一种办法让大排量发动机既具备应有的力量感又具有小排量发动机的排放优势呢?答案是有的，那就是 “发动机闭缸技术”。 查看详情>>

1、当发动机出现缺缸时车辆抖动会很明显原因是缺缸的气缸不工作或工作不良，发动机的动力输出不平衡，导致车辆出现明显的抖动。这种抖动在怠速时可能较为强烈，行驶过程中也可能会有所感受。 查看详情>>

今天来聊聊烧机油的问题。烧机油可能是导致发动机烤糊的主要原因之一，那么怎么检测呢？缸压检测是个好方法。这个测试可以帮助我们检查活塞环是否有碎裂，气缸是否失圆，活塞是否断裂，气门是否关闭完好等。在你要开始缸压检测之前，先了解一下真空度和缸压的概念。 真空度有绝对真空和相对真空两种说法。我们采用修理厂常用的术语，相对真空度（即负压）=绝对真空度（即绝对压力）-大气压（101.3帕）。万一你的发动机活塞真空吸力不足，也就是相对真空度负压不够，那就代表曲轴箱的负压会受到影响。与此同时，进气歧管的绝对真空度（绝对压力）就会提高。因为活塞的真空吸力作用，当活塞吸力的真空度变小了，进气歧管的绝对真空度（绝对压力）就会升高。当相对真空度（负压）变小了，绝对真空度（进气的绝对压力）也自然会提升，这就会导致更多的进气量进入燃烧室导致失火爆震，加速无力。 现在，开始教你用缸压检测来诊断烧机油问题。缸压检测可以帮助我们检查每个气缸的压力是否足够，是否均衡，还可以判断是否有冲缸床、气门漏气（关闭不严或损坏）、是否拉缸、缸壁磨损、活塞环磨损等情况。日系车的缸压最低要求是7.5左右，欧美系在8左右，直喷发动机的新车缸压大部分在12-13个缸压。 如果缸压过低，比如低于7.5，会发生一些连带问题。比如相对真空度负压不够，气缸密封不好，导致曲轴箱的负压受到影响。缸压过高也不好。缸压检测需要使用缸压表，插入每个气缸的火花塞孔中测试。如果你不熟悉这个过程，最好请一位有经验的车手帮忙。 用缸压检测来诊断你发动机的状况，如果有问题，及时修理。这样可以避免更严重的损坏，延长发动机的寿命，也可以让你的车在路上更加安全可靠。 查看详情>>

搭载中置12缸发动机的法拉利GT车型一直以来都备受发烧友的喜爱。这些车型的设计灵感源自1950年代和1960年代的法拉利GT车型，将经典与现代完美结合，成为了法拉利品牌的代表作之一。 查看详情>>