凯迪拉克CT5感受座椅要点
- 凯迪拉克CT5到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受最近有网友买了一部凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型,裸车价32万元。在降价风波浪潮下,凯迪拉克的CT5这车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 开了凯迪拉克CT5再开“捷豹XEL”,感受截然不同有伙伴说最近考虑换辆更高端的车,想问问大家有没有推荐的?和大部分人一样,他第一个想到的就是 BBA,但知道 BBA的后期养护费用都比较高,于是,他将目标转移到了其他豪华品牌上,最后,在多重因素的影响下,他把目光锁在了凯迪拉克CT5和捷豹XEL身上。经过试驾才发现两款车的差距还是非常大的。对于两台车的实际体验相信大家一定很好奇,闲话不多说,凯迪拉克CT5与捷豹XEL两车具体对比如何,大家一同来分析一下吧。 查看详情>>
- 林肯Z vs 凯迪拉克CT5:试驾感受在国内豪华车市场中,BBA品牌一直占据着主导地位,但越来越多的二线豪华品牌也开始发力。凭借着运动性能和性价比,凯迪拉克CT5在豪华品牌轿车中占有一席之地;而后来者林肯Z则对这个位置虎视眈眈。这两款定位相近的美系豪车,会碰撞出怎样的火花呢? 查看详情>>
- 恰到好处的奢享 感受凯迪拉克CT5格调之旅作为新一代菁英家庭的生活伴侣,凯迪拉克CT5可以说是豪华中级轿车里极具格调的存在,不仅承载家庭追逐未来的梦想,还能赋予生活中一定的激情渴望和最贴心的真挚关怀,CT5恰到好处的奢享和温柔才是菁英家庭人生进步的不二选择。 查看详情>>
- 真皮座椅如何清洁养护?这些要点请记牢在整个车辆内部,座椅与人体接触面积最大,容易沾染细菌灰尘,是清洁养护的重点部位。 查看详情>>
- 南方用户迎来福音?新款凯迪拉克CT5增加座椅通风手握30万元买豪华中型轿车,你会选谁?BBA车型当然是最好的选择,但是它的性价比不算高。二线豪华品牌中,凯迪拉克CT5一直是个不错的选择,它的外观比较运动,价格以及配置方面比较有优势。最近,2022款凯迪拉克CT5正式上市,它还是推出4款车型,售价区间是27.97-34.17万元。那么它相比老款到底变了啥?下面我们来详细聊聊。 查看详情>>
- 入手凯迪拉克CT5的驾驶感受😹当初刚出来闯荡那会,天不怕地不怕,骑个小电驴照样到处玩🍃。随着年纪的增长,拥有一台车,成了梦想,看着朋友圈大家晒车,出去旅游,心中的欲望也增加🙊。当家人听说要,觉得长大了,是时候拥有一台属于的车子了️。买凯迪拉克CT5,主要是因为朋友有一台,坐过几次他的车子,特别喜欢,喜欢他的运动风格、喜欢他的格调、喜欢他帅气的前脸,喜欢他可以进行各种改装😼。所以,当选择的时候,第一时间选择了这台凯迪拉克CT5️。 在外观上,凯迪拉克CT5非常帅气,车身线条很流畅,有点小超跑的感觉🐒。水墨灰是当时指定要的颜色,感觉这个颜色特别的洋气🐨。 空间布局合理,规划的比较巧妙合理😚。1.75的个子,这个空间对来讲是很宽敞👀。后排目前没人坐,中间有凸起,可能中间的人坐着脚会不舒服,但其实这个车子真正能做满5个人的时候,是不太有的🐸。 后备箱非常宽大的,平时放2个行李箱和一些大一点的物品完全没有问题🤙。如果后备箱有原厂配备的电动尾门的话,就更加完美了🚑。 这款车搭载的是2.0T涡轮增加发动机,车子的马力达到了237匹,起步时有明显的发力推背感🚛。低档位换挡之间有点顿挫感,其他都很OK🌳。操控感也不错,底盘扎实,方向盘转向精准,打哪转哪,一点都不费力🌲。 油耗表现,目前在开大概10L/km,主要原因一个上班要经过市区路段,工作日比较堵,经常是一脚油门一脚刹车🚓。对于2.0T的车子,觉得这个油耗还是很OK的🚕。 舒适性方面,座椅全部是皮质的,包裹性非常好,还有三挡座椅调节、三挡通风加热功能,加长腿托,自动调节等功能🌺。 减震的效果没有觉得很舒适,过坑和减速带的时候就会有点感觉硬🙂。另外车子的bose音响也很棒,喜欢音乐的,简直太喜欢这个音质了🌴。 总体来讲,车子的性价比还是认可的,同价位里面的车子,该有的配置、动力、安全系数都做到了极致🐱。#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 感受满满的氛围感,凯迪拉克CT5为情侣留下更多回忆!如何让情侣之间的感情快速升温?是一起去看电影,是品尝烛光晚宴,是聆听音乐盛会,还是景区游玩?然而无论做什么,都离不开一款合适的座驾,一车两人的凯迪拉克CT5就适合。90年代凯迪拉克Brougham加长型还是国内婚庆行业的首选,如今的凯迪拉克CT5也承袭这种基因,堪称情侣们的完美座驾。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5上车座椅记忆怎么设置凯迪拉克CT5上车座椅记忆怎么设置 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5的操控性能与驾驶感受凯迪拉克CT5是一款豪华中型车,不仅在外观和内饰方面表现出色,而且在操控性能方面也有着优异的表现。CT5采用了全新的底盘结构和悬挂系统,使得它在路上驾驶起来更加稳定和舒适。 首先,CT5的底盘结构非常坚固,采用了高强度的钢材和铝合金材料,具有较高的刚性和强度。这种底盘结构不仅可以提高车辆的稳定性和操控性能,还可以提高车辆的安全性能。 其次,CT5的悬挂系统采用了独立多连杆式悬挂,具有较高的悬挂刚度和稳定性🙊。这种悬挂系统可以有效地减少车身的横摆和纵向震动,使得驾驶感受更加舒适和稳定。 此外,CT5还提供了多种动力选择,包括2.0T L4发动机和3.0T V6发动机,这些发动机不仅具有较高的功率输出,还具有较低的油耗和排放。这些发动机可以为驾驶者提供强劲的动力支持,让驾驶感受更加畅快和舒适。 总的来说,凯迪拉克CT5的操控性能和驾驶感受非常出色,它的底盘结构和悬挂系统都采用了最新的技术,可以为驾驶者提供更加稳定和舒适的驾驶感受。如果你是一个追求驾驶乐趣的消费者,那么CT5绝对是一个不错的选择💘。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT5的感受CT5的外观设计非常吸引人。前脸采用了凯迪拉克家族式的镀铬进气格栅,配合锐利的头灯和大尺寸的轮圈,营造出强烈的视觉冲击力😜。车身的线条流畅,比例协调,整体设计非常具有现代感和运动感。 接着,进入了车内。CT5的内饰设计非常豪华,采用了大量的皮革和仿木材质装饰,配合全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕,非常先进和高科技。此外,座椅提供了多项电动调节功能,能够满足不同身材和驾驶习惯的需求。 而且,CT5的驾驶感受也非常出色💖。车辆配备了3.0T V6发动机,最大功率为360马力,最大扭矩为542牛米,加速表现非常出色,0-100公里/小时的加速时间仅为5.7秒。此外,CT5还配备了自适应悬挂系统和电子助力转向系统,能够提供更加舒适和灵活的驾驶体验😍。 最后,需要注意的是CT5的油耗。虽然车辆配备了启停系统和多项燃油经济性技术,但由于发动机的高性能和车身的较大尺寸,油耗相对较高😀。因此,在购买之前需要做好相关的油耗预算和考虑👀。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 21年凯迪拉克CT5铂金型配置:座椅21年凯迪拉克CT5铂金型 配置:座椅通风加热按摩,抬显,360全景影像,分段式天窗,无线电充,铝合金轮毂,布雷博刹车卡钳,BOSE音响... 一手过进,一万多公里,全车带隐形车衣 可以低首付,支持按揭置换! 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5用车感受[最满意]这款新款ct5设计很不错,自己也-直是在关注的,前脸的设计很独特,也非常时尚,但是显得很饱满又比较稳重的,车子泪眼钻石切割的很独特,辨识度很高。对这款车子我是真的爱了。 [最不满意]觉得后排空间有些小,因为是后驱之力,腿部支撑还是会有些拥挤,毕竟凸出来的-大块,我不太喜欢,不过整体效果还是不错的。 [为什么选择这款车]辆车是我买的第一辆车,通过这几年的努力,我也算是升职加薪加上也从以前的单身走向了人生的第二个阶段有老婆有孩子了,随着自己生活越来越好,买辆好车慰劳自己也没什么大不了的,而凯迪拉克-直在我心里还是比较高档的车子,现在价格我觉得贷款我也能买得下来,那么就买了。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 凯迪拉克ct5豪华驾驶感受🐯刚进展厅看到ct4觉得好好看,哪里都喜欢,黑色轮毂,车的形状,大灯💓。没去4s之前也了解过ct4的配置,2.0T后驱8AT14个Bose喇叭carplay,这个价格真的是不错,然后就是找销售试驾,试驾的时候因为很久没开车了,刚开始还很小心,怕碰到之类的,但是开起来发现这个车还挺好开的,但是开不出来后驱和前驱的区别😲。现在车子也开了1400多公里了,依然是开不出来前后驱的区别,还跑了一下范琦路,说远了,还是说到试驾这里吧,试驾的时候还走了高速,油门没有怎么踩就到了120,提速很快,心里想着就它了,动力强真的爽,3千转还有声浪补偿,试驾完了就和销售谈价格,墨迹了好久,谈到一个心里能接受的价格就定了,但是当时要等车差不多1个月,是豪华版的ct4,就交钱回家等着了,等着等着,等到了1个月,就去问销售,车子到哪儿了,销售说车子还没到,意思是还得等,就不太想等了,然后就把定金退了,重新找现车,北京找了好多店,现车基本只有红色,但是当时不太想要红色,就接着看,然后又找到北京唯一一辆白色尊贵,就是顶配,不过这个价格就贵了,要快25了,之前在网上看过别人的价格,尊贵差不多不到24就能落地,这都快25了,有了的话觉得很亏,就想不如上ct5,就又去看ct5了,ct5豪华版还多了一个锁车自动折叠后视镜,这个功能还是比较实用的,因为家附近停车比较紧张,停车都要折叠后视镜,手掰也太low了,ct5还是电子档把,车子后排空间也大点,价格比ct4尊贵多出来一些,不过还能接受,就找了个家附近的北边儿的老4s店有了😜。因为这个店旁边有领克,就又去试了试领克02HB,这个小车动力也挺强,但是没什么质感感觉,就pass了🤞。 ct5优点 1.外观/动力/刹车/音箱,就不赘述了,很优秀🐼。 2.10AT虽然还有些不足,但是能给到一个10AT已经很有诚意了,不是CVT,也不是双离合,也不搞中国特色,这点很有诚意️。换挡基本没有顿挫,只有在低档位的时候很偶尔的能感觉到在换挡,这点已经很优秀了🤛。 3.底盘扎实,悬架极为舒适,无论高速还是低速,变道永远信心十足😹。过减震带的那种质感,太舒适了🤛。 4.主动安全系统,避免了几次剐蹭,但是要特别注意,在一些路况复杂,行人或非机动车较多的路段,一定要慢,否则吓一跳不说,万一后面的离你很近,很容易让别人追尾😚。 5.定速巡航,高速上面很好用,解放右脚,不过右脚还是随时搭在刹车上以防万一🖤。 7.远程启动,冬天太冷了,离车子有点距离的时候就把车打着,然后座椅加热就会自动工作了,上车座椅就没那么冷了🐮。北方座椅加热比座椅通风实用,听说2022款豪华版就有座椅通风了,留下了羡慕的泪水🦊。 8.carplay非常好用,不过是安卓手机,只能车上有人是苹果手机的时候用一下💛。 ct5槽点 1.冷车启动声音确实有点大,远程启动的声音可以响彻整个车库🤣。好处是你不用担心找不着车⛄。当转速下到1000以下声音当然会小,但是对比了几款车,他的声音还是最大的😀。不过还好的是车内关上窗户很安静🙊。 2.还是声音,这个声音有点难以忍受🐽。就是冷车启动后挂挡的那一下,你会听到“噔”的一声,声音特别大,每次都怕变速箱会不会坏掉👀。首保的时候问了售后,说是后驱车传动轴的声音,正常现象✨。也不知道是不是正常现象💋? 3.这个确实是CT5都有这个问题,车停稳后,挂入P,车会前后晃一下,无论你是否踩着刹车或者拉没拉电子手刹,都会有这么一下🤓。 4.刹车有鼠标声,叮的一声,听着还挺清楚的,这个好像没法解决,网上搜别人也有这个问题,应该是个通病 5.急加速有迟滞,会有短暂的感觉发动机在干吼,没有动力🌳。 6.偶尔的车窗/雨刮/方向盘异响,个人认为都是小问题了🤣。 能耗 1.高速巡航最低跑到6.5,好像是90的速度,跑120要7.5,城里面开就比较高了,刚开始15个多,慢慢的变成13个多,现在开了1400多公里,综合变成了10.5了😌。还是可以接受的,毕竟开的也少,油钱就没那么重要了 总结 CT5并不完美,但它值得被拥有一次🥰。如果你的青春尚有激情有待燃烧,如果你的人生尚未被生活的琐碎所占据,ct5仍然是个不错的选择️。#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5试驾感受🍃对于家庭驾驶来说,离开开配置、操控和舒适等关键字,而要将这些做到均衡不容易,在心目中,凯迪拉克CT5在保证操控性的同时也兼顾了舒适性,性价比也高,而且家用,公司驾驶都可以💕。 其实想换车已经很久了,一直没有下定决心想换哪种车子😏。之前本来是觉得想买一辆便宜点的车,但是后来感觉还是换一辆有质感一点的车子比较好,不管是工作还是平时都可以派上用场,而且选一辆稍微好一点的车子用的年限也长一点🎋。也不是一个简简单单的事情,想要长远使用也是要了解很多的,凯迪拉克CT5当时看的时候就觉得这个外形是非常的吸引眼球的,再者就是它的配置以及各种性能方面也能达到心中的那种要求,是非常符合指标的.再一看这个价格觉得还算可以吧,虽然稍稍超出了预期,但还算能够在负担范围之内😜。再结合它这么不错的表现,就想买这一辆车子是比较值得的,这次换车也是挺爽快的就选择了它,希望以后能够陪度过更长一段时间👀。 蓝天白云之下,是家的爱车“凯迪拉克CT5”,一身光闪闪的蓝色,在摩天大厦的衬托之下是如此的帅气🚕!#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
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