凯迪拉克CT5续航不会降价舒服
- 仅21.97万!凯迪拉克CT5大降价!重磅新车 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5降价7万块?!车企不再追求“面子”了2月22日,上汽通用凯迪拉克官方宣布,新款凯迪拉克CT5豪华型售价调整为21.97万元,相比此前28.97万元的指导价,降价了足足7万元! 查看详情>>
- 2023年,特斯拉还会不会继续降价?2023年,特斯拉还会不会继续降价?我相信很多关注特斯拉的人,都想知道答案。因为从消费心理的角度,我们都想抄底,趁着便宜买辆车,而不是在价格昂贵的时候买车,更不希望买了车之后不久就降价。所以2023年特斯拉还会降价吗?其实这个问题压根就没有固定答案。有可能降价,也有可能不降价。 查看详情>>
- 深度分析 | 为何Model 3长续航版近期不会降价5月1日当天,特斯拉宣布Model3标续版车型基础车价调整为29.18万元,补贴后售价27.155万元。 查看详情>>
- Model 3 今年不会降价了,不信你看看完标题我相信有一部分 9 月提车的 Model 3 车主已经攥紧了拳头,先别动手有话好说,其实我非常能体会到各位被告知「近期不会降价」后提了车,却立马在 10 月被「割了一茬」的心情,但这次我说 Model 3 今年不会再降价了,绝对不是煽动各位年前购车或者无凭无据的猜测,其中的缘由我们会在下文给出解释。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5降价7万 比“34C”划算多少?自从去年4月开始,价格战就好像一直没停过,进入2024年,已经有多家品牌宣布了降价促销信息。最引人关注的当属比亚迪,它带动了一大批品牌跟进降价。而作为豪华品牌,似乎一直没什么大动静。直到最近,凯迪拉克宣布CT5车型降价7万元,售价21.97万元起。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5降价,22万豪华轿车,还不如本田雅阁?凯迪拉克CT5作为一款全球战略车型,定位于豪华中型轿车市场,与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等竞争。而本田雅阁则是一款主流中型轿车,与大众迈腾、丰田凯美瑞、日产天籁等同台竞技。两款车型的定位和品牌形象有着明显的差异,那么为什么会有人拿它们来比较呢?这背后又有什么深层的原因呢? 查看详情>>
- 理想汽车会降价吗?李想:“不会。”和以往一样,新势力们在这个月初基本都公布了上月的新车交付成绩。统计数据显示,2月份单月交付量最高的选手是理想汽车,达到1.66万辆,实现同比、环比均正向增长,目前以两个月累计近3.2万辆的成绩,与蔚来、哪吒、小鹏等友商拉开了差距——蔚来汽车2月份交付1.2万辆,哪吒汽车将将破万,小鹏汽车则稍显落后,身处于稍稍领先于极氪、零跑,但与“理蔚哪”越来越远的尴尬位置。 查看详情>>
- 电池级碳酸锂大幅降价 理想汽车不会降价日前我们报道了锂电材料报价下跌,电池级碳酸锂跌 7500 元 / 吨,均价报 39.5 万元 / 吨,跌破 40 万元 / 吨,距离近 60 万元 / 吨的历史高位仅仅过去了三个月的时间。 查看详情>>
- 理想汽车突然官宣“降价”!老用户懵了,说好的不会降价呢?汽车市场的降价就犹如“多米诺骨牌”一样,当拥有绝对话语权的头部车企降价后,无疑等同于推倒了最具分量的第一张“牌”。如此一来,对于其他车企而言,可谓难以抉择,最终只能被迫“接招”。所以,降价所带来的影响可谓是一环扣一环的,身处车市之中,谁又敢说一定不会因市场格局改变而改变? 查看详情>>
- 豪华车降价潮中,奥迪表示不会效仿特斯拉降价近日,德国媒体Automobilwoche援引奥迪欧洲区负责人Jens Puttfarcken的话称,尽管特斯拉的降价举措给其他公司带来了压力,迫使他们效仿,但奥迪不打算削减其电动汽车的价格。Puttfarcken表示,“我们有自己的定价策略,当奥迪品牌需要时,我们会采取这样的措施。” 查看详情>>
- 特斯拉领衔2024新一轮降价狂潮 极氪:不会跟进降价时间来到了2024年北京车展前,似乎大家已经开始默认了新能源价格会持续走低,但没想到一波又一波的“旗舰级”车型打破了我们对国产车价格的认知,与此同时进口车和合资品牌车型在不断降价,无论燃油还是电动,似乎国产好于进口这件事要在汽车上实现了,那么未来会是如此吗? 查看详情>>
- 李斌说了,蔚来坚决不会降价在蔚来目前这个产量的规模和阶段,谈降价并不是一个好时机。 查看详情>>
- 别等了!润滑油市场短期不会降价别等了!润滑油市场短期内不会降低价格 查看详情>>
- 保时捷全球CEO:应对中国销量下滑!绝对不会降价!保时捷全球CEO奥博穆表示:中国房地产出现了问题,经济大趋势面对挑战!很多品牌在中国打价格战,保时捷秉承质大于量,绝对不会降价、打折,将调整供给,略少于需求。他表示中国有增长的潜质,预计2025年将有所恢复。 查看详情>>
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