凯迪拉克CT5A柱变形

上次雷克萨斯ES对撞A4L，A折弯折，这次64km/h的40%偏置碰撞，A柱变形。 查看详情>>

近日，深蓝汽车在内蒙古针对深蓝G318安全性进行了一次难度极高的“高空极限坠落挑战”。一辆重量超过两吨的全新深蓝G318，由直升机吊升至32米高空，车头垂直向下自由落体至没有任何缓冲的钢板，相当于以 90公里时速撞击一面刚性墙。相比国家标准GB11551规定的50km/h正面碰撞试验，此次测试速度提升了80%，难度达到3.24倍，堪称“魔鬼虐车”挑战。 查看详情>>

在传统认知中，相对速度100km/h的50%偏置碰撞测试已被视为衡量车辆安全性能的重要标准。然而，长安启源E07却敢于突破这一界限，以超越行业标准50%的速度——150km/h，成功完成了这一极端条件下的安全挑战，这不仅刷新了行业安全测试的新高度，更以极具突出优势的安全性重新定义了电动汽车的安全标准。 查看详情>>

不得不说比亚迪海豚质量在线啊，别说 A 柱和 B 柱没有变形了，就连轮胎都没爆。 查看详情>>

这是什么牌子车，车头没了，a柱还是没大的变形，七座的，猜不到 查看详情>>

讲道理，极氪虽然刚两年，但是它的安全已经出圈了，随便上网搜一搜，大把的新闻。A柱切钢板，被大车前后夹击A柱还没变形等等。 查看详情>>

理想这a柱也蛮硬的啊，硬刚大树。所以说有时候事故中a柱变形也得和速度挂上勾的，并不是看到汽车a柱断了就武断这车不行，还是得看实际情况。 查看详情>>

2025款探岳L 众享款 300TSI在外观、内饰、动力和安全防护等方面展现了出众的竞争力，成为中型SUV市场中备受瞩目的车型之一。其外观设计融合了德系车传统的稳重风格与现代潮流的运动元素，车身线条流畅，前脸设计具有极高的辨识度，搭配全新的LED大灯组，使整车看起来既时尚又具有力量感。 内饰方面，探岳L众享款300TSI同样不负众望。车内空间宽敞，座椅设计符合人体工程学，提供了极佳的乘坐舒适性。中控台采用了最新的智能交互系统，触控屏幕反应灵敏，支持多种互联功能，满足现代消费者对智能化的需求。高品质的内饰材料和精致的做工，更是为驾乘者提供了豪华的体验。 动力系统上，探岳L众享款300TSI搭载了一台高效的涡轮增压发动机，提供了充沛的动力输出，同时兼顾了燃油经济性。无论是在城市道路还是高速公路上行驶，这款车都能带来平稳而强劲的驾驶体验。配合先进的四驱系统和多种驾驶模式选择，探岳L能够轻松应对各种路况，带来更多驾驶乐趣。 在安全防护方面，探岳L众享款300TSI配备了多项主动和被动安全技术，包括全方位的气囊保护、车道保持辅助系统、自动紧急制动系统等，为驾乘者提供了全方位的安全保障。无论是日常通勤还是长途旅行，这款车都能让人感到安心。 总的来说，2025款探岳L 众享款 300TSI以其卓越的性能、宽敞的空间和智能化的配置，成为中型SUV市场中一款具有高性价比的车型。对于那些追求动力强大、空间充裕、智能化水平高的消费者来说，这款车无疑是一个值得考虑的选择。探岳L不仅仅是一辆车，它更是一种全新的生活方式的体现，为用户提供了探索和发现的机会。在日常生活中，它是一个可靠的伙伴，为家庭和个人的出行带来更多乐趣与便利。随着市场竞争的加剧，探岳L凭借其多方面的综合优势，已逐渐赢得了消费者的认可和喜爱，我们期待它在未来市场上的优异表现。 查看详情>>

作为二线豪华品牌的凯迪拉克，销量已经一蹶不振好久了，在9月份的销量最高的CT5也仅仅只达到了6767辆。8款车型加起来还不过万辆，这样的成绩让凯迪拉克钉在了耻辱柱上。 查看详情>>

车圈沸腾了，极氪001被两辆大货车前后夹击，竟然还能保持完整，ABC柱都未变形，车主甚至还自己开车门下车拨打了120。 查看详情>>

不久前，第四代奔腾B70进行了一场百公里极速翻滚挑战，在高速碰撞测试中，除了车头变形损伤外，驾驶舱并没有明显侵入，接着该车在空中翻滚多圈砸向地面，车身居然还抗住了，车顶和车柱也都没有明显变形，只能感叹一句“够硬”。 查看详情>>

80公里的时速直接撞皮卡车， 小米SU7的A柱没变形，驾驶舱没有任何弯曲，不会影响车内的乘客，车门完全可以手动打开，我感觉已经很不错了。 不得不说呀，有自己的工厂，用料也扎实，能够把控的地方更多，这样的车也会给车主带来更高的安全性！ 有没有懂车的呀？80公里这么撞车，小米SU7的表现怎么样？？ 查看详情>>