凯迪拉克CT5试驾感觉刹车哪个很好
- 雨天试驾,感觉很好雨天试驾,感觉很好 查看详情>>
- 试驾感觉很好坐上奔腾T90驾驶位置,给我的感觉还是比较舒适的,车内空间也非常充裕,很适合像我这种经常外出、需要带许多设备和东西的旅行爱好者。 我试驾的是2.0T的车型,在标准模式下,动力输出比较轻快平顺,无论是升挡还是降挡都非常丝滑,开起来又顺又稳;在运动模式下,能明显感觉到动力结合更加激进,动力响应也更直接,也更有驾驶操控感。 在试驾的过程中我还发现T90有许多辅助驾驶功能,都是日常生活中经常用到的。虽然我是老司机了,开车上路总有疏忽的时候,这些功能简直不要太友好。比如360°全景影像功能,可以清晰的看清车身四周的环境,让停车、倒车难的问题,变得轻而易举。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70感觉很好前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5试驾报告前脸的镀铬装饰和独特的大灯设计让车辆很有辨识度😏。内饰方面,CT5的设计也是相当精致,中控屏幕的尺寸合适,显示清晰。座椅包裹性很好,长时间坐下来也不会感到疲劳。 在试驾过程中,发现CT5的加速表现非常出色,动力充沛,驾驶起来非常舒适😗。悬架调校也很到位,通过减震器的调节,车辆的稳定性得到提升😜。在转弯时,车辆的稳定性和抓地力也很出色,驾驶体验非常流畅🌟。 当然,在试驾过程中,也注意到了一些缺点😄。首先是CT5的后排空间略显狭窄,对于身材较高的人来说,乘坐可能会有些不舒适❤。此外,在高速行驶时,车辆的噪音有些明显,但并不影响整体驾驶体验😼。 总体来说,认为凯迪拉克CT5是一款非常出色的车型,尤其是在驾驶体验和外观设计方面,表现得相当优异。如果你正在寻找一款能够提供出色驾驶体验的豪华轿车,那么CT5绝对值得一试❤。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 久违的运动豪华!试驾凯迪拉克CT5!很多时候,想要了解一个品牌有魅力的地方,其实只要看它最热卖的一款车型就好了,因为这也代表了消费者对于这个品牌真正认可的点。就譬如凯迪拉克,目前它最受欢迎的轿车,当之无愧是CT5。 查看详情>>
- 奥迪A4L与凯迪拉克CT5,试驾之后就知道该选谁!伴随着消费水平的不断提高,现在的用户买车不会只看BBA车型,更多的是从产品品质出发,也因此凯迪拉克CT5和奥迪A4L打得火热,这两款车在内饰品质上不相上下,在动力配置上具有一定差额。前段时间小编听说很多人在选购这两款车时会犯纠结症,于是今天小编特地分享这两款车的试驾感受,供大家参考。 查看详情>>
- 林肯Z vs 凯迪拉克CT5:试驾感受在国内豪华车市场中,BBA品牌一直占据着主导地位,但越来越多的二线豪华品牌也开始发力。凭借着运动性能和性价比,凯迪拉克CT5在豪华品牌轿车中占有一席之地;而后来者林肯Z则对这个位置虎视眈眈。这两款定位相近的美系豪车,会碰撞出怎样的火花呢? 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5试驾报告凯迪拉克CT5是一款豪华中型车,凭借着其霸气的外观和不俗的性能,受到了不少消费者的喜爱。最近有幸试驾了一次凯迪拉克CT下面就分享一下的试驾体验💌。 首先是外观方面,凯迪拉克CT5的造型非常独特,前脸采用了品牌经典的大型进气格栅设计,搭配锐利的大灯和镀铬饰条,十分霸气。车身线条流畅,侧面采用双腰线设计,使车身更加动感。此外,车尾的双边共四出排气设计也是CT5的一大亮点😺。 进入车内,可以看到CT5的内饰设计非常简洁大气,采用了大量皮革和软性材料,做工精细,非常符合豪华车的定位😁。车内空间也非常宽敞,前排头部和腿部空间都十分充裕,后排空间也不错,三个成年人坐在后排也不觉得拥挤👅。 在试驾过程中,驾驶的是CT5的2.0T车型,发动机输出功率达到了237马力,最大扭矩达到了350牛米,加速表现非常出色✋。而且CT5的悬挂系统采用了独立悬挂的设计,让车辆在高速行驶时更加稳定👍。此外,CT5还配备了多项安全系统,例如自适应巡航和盲点监测等,提高了驾驶的安全性。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 试驾,操控性很好试驾,操控性很好 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5试驾体验报告凯迪拉克CT5的造型非常大气,线条流畅,整体感觉非常精致。车头采用了家族式设计,前进气格栅很有辨识度,车身侧面的流畅线条和折线结合的设计也非常有特点💎。而后方的LED尾灯设计非常出色,灯组的形状非常犀利,为整车增添了不少时尚感。 进入车内后,发现凯迪拉克CT5的内饰也非常出色💎。整个内饰采用了皮质材料和木纹装饰,非常豪华,让人感到非常舒适。仪表盘和中控屏的设计非常简洁,功能也十分齐全💨。座椅的包裹性和舒适性都非常好,长时间的驾驶并不会感到疲劳👆。 在试驾的过程中,对凯迪拉克CT5的动力表现也非常满意😸。这款车搭载的是一台2.0T发动机,最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米。加速十分迅猛,转速上升很快,提速过程非常流畅😂。而且随着转速的提高,发动机的声音也会变得更加激烈,给人一种非常强烈的驾驶感受。 总的来说,凯迪拉克CT5是一款非常出色的车型。它的外观设计非常大气,内饰豪华舒适,动力表现也非常出色。如果你正在考虑购买一款豪华中型轿车,那么凯迪拉克CT5肯定是一个值得考虑的选择😍。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 试驾感受很好我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT5💕非常上档次作为豪华后驱运动轿车的首选,凯迪拉克CT5这款车就是为喜欢运动、豪华格调的用户打造的,作为同级操控标杆,其在市场中竞争力很强🌹 😛凯迪拉克CT5这款车无论是外观还是内饰,都呈现出满满的豪华感,多功能的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上都表现得很好,操作灵活‼️ MOLI真皮座椅及手工缝线工艺,豪华感更好,前排加热、通风和按摩功能齐全,舒适性更棒。配备了PURE SPACE纯净驾舱,PM2.5双效抗过敏空调滤网与负离子空气净化器,过滤肉眼看不到的粉尘与杂质,层层过滤,AQS/AQI传感器实时监测车内外空气,即时防范有害气体的侵入,还选用LASD液态喷涂隔声材料与婴儿用品级3D Mesh座椅填充材质等环保材质,车内呼吸体验更健康👏[_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>
- 今天去 试驾哪吒S了,感觉很好,能文能武https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/09/6301677508e54a49badb58461e07c738_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5铂金版试驾报告总是听说凯迪拉克CT5秒杀同级别的34C,近日刚好有时间,我也来体验体验这传说中的CT5铂金版😁。 2021款的CT5外观给我的第一感觉就是变年轻了,也比之前"秀气"了许多,像奥迪A6L一样,越来越趋近年轻人的审美,进到车内,前排造型配置我也挑不出问题来,液晶仪表、大尺寸中控屏幕、无线Carplay、无线充电、BOSE音响、流媒体后视镜等等,该有的也都有了,这里要额外说一句,CT5的门是真重啊,我这200斤的大汉关门都需要用点力,重给人的感觉是安全👏,但说心里话,咱没必要这么重吧。 说下缺点,空间,无论前排还是后排,CT5的头部空间都不富裕,另外由于这是后驱车,后排中间凸台特别高,要是经常后排要坐3个人,那CT5不适合你。 接下来说下动态表现,2.0T的动力很足,比BMW325和A4的40TFSI好很多,C260就更不在话下了,底盘质感也很高级,但是这个10AT让我有些失望,调教得不太聪明,明显不如宝马的ZF8AT,如果对变速箱有高要求的小伙伴,建议试驾后再做决定😁。 最后总结下,如果你在意性价比,对BBA不那么迷恋,还特别在意配置、动力、底盘质感,但对空间和变速箱要求不是那么高,那CT5绝对比34C更适合👏你。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 凯迪拉克ct5深度试驾感受笔者早就想做一期关于美系肌肉车的车评,既然要评美系车,那么这台凯迪拉克ct5绝对绕不过去,三言两语,略抒己见。(笔者试驾车为尊贵版) 1首先动力,买ct5的人。我想绝大多数都是看中他那野马脱缰一样嗖一下冲出去的畅快淋漓感觉,但是最近看到一部分网友说ct5动力不行,起步没劲,这个问题客观来说取决于你怎么踩油门和换挡,主要是因为这个10AT变速箱换挡逻辑他不是很适合中国消费者的使用习惯,不过,这个问题可以通过踩油门来解决,你开始不要一下踩到地板油,可以先深踩一下,然后收一点油再踩,你看这动力是不是就提升一点了,大家可以试试。具体还得实操,写字很难把这个微操说清楚。其次就是关于动力升级的问题,这个升级程序我由于是试驾并没有实操,据统计升级完能很好的改善开起来,前期动力起来得更快,不知道是不是真的,有兴趣的车友可以试一下。 2颜值,ct5的颜值和辨识度还是非常nice,基本上属于怎么一个霸气了得,这车迎面向我开过来,中网配合大灯一种恐怖的气场,给人一种兴奋无比。车身侧面看,也很帅,低趴还有个小溜背。每次停完车,我都会回头看一下,说一声哇塞帅炸了这才是男人的肌肉车。 3空间,前排我觉得还好,笔者180高,坐姿调到最低,头离顶部一拳,算是很舒服的坐姿,我停车的时候做过两次后排,感觉还可以。只要不直直的坐,就没事。 4音响,BOSE音质很好,但是低音过重,有点头嗡嗡的,所以我低音都调的弱一点,这样我觉得会比较舒服。 5隔音,美系车相比于同价位其他系,最大优势就是隔音,隔音相当nice。基本上没什么声音,不过尊贵车胎说是胎噪大,但我觉得还可以,高速放点小音乐基没啥影响,谁能高速不听歌呢是不是。 6油耗,目前平均10.5个油,我开的不算很省油那种,好多车友平均油耗能到8-9个的,那就很厉害了。我觉得不要太在乎油耗,多一点少一点无所谓,25w的车都买了,还在乎那点油吗? 总体来说,这个车,笔者还是比较满意的,同级车满分10分可以拿到8.5分的水平。如果你的预算在25-28w,又是个年轻帅小伙,辣么这车你可以去看看。 查看详情>>
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