凯迪拉克CT5跑了燃油消耗

#燃油销冠，杀入6万# 查看详情>>

发电机作为能源供给的重要设备，其功率大小直接影响燃油消耗。然而，功率与燃油消耗之间的关系并非简单的线性对应，而是受到多种因素的综合影响，如负载情况、运行效率以及发电机的设计技术。了解其中的逻辑，对于选择合适的发电机和优化燃油效率至关重要。 查看详情>>

【MINI节省燃油消耗小技巧】 查看详情>>

开回家了，显示消耗了34.8公里续航跑了26.5公里，这还挺实在。行驶能耗13.4有点没看懂，这是驱动电耗？还是加上温控和设备电耗的总电耗？懂的朋友给说说。我380V 20kwh/h的宝马充电桩给它充只能充到7kwh/h，这挺让我失望的，i3还能充到11 kwh/h呢。有没有朋友知道这车能不能把充电功率调高？#白宁的小米su7 查看详情>>

在电机驱动逐渐成为速度代名词的今天，当多数人在质疑燃油性能车还能不能有出路时，凯迪拉克选择用新款CT5来给这个问题一个肯定的答案。 查看详情>>

在浙江国际赛车场的沥青赛道上，引擎的轰鸣声撕破了电动汽车时代的寂静。2025年3月1日，当凯迪拉克Vday性能大赏的硝烟重新升腾时，人们仿佛看到了一部关于机械文明的启示录正在上演。全新CT5的登场，不仅是一次产品迭代，更像是对这个时代的精神喊话——当全球车企都在向电动化狂奔时，凯迪拉克用一台售价21.59万起的后驱性能车，完成了一场关于机械美学的绝地反击。 查看详情>>

五菱星光的燃油消耗表现相当出色。根据公开发布的信息，五菱星光（包括某些版本如五菱星光PHEV和五菱星光S）的百公里油耗约为3.98升，甚至有媒体实测数据显示，五菱星光S的油耗可以达到百公里3.5升的优秀成绩。这意味着平均每公里的花费非常低，出行能耗成本堪比坐公交。 五菱星光之所以能有如此优秀的燃油经济性，一方面得益于其先进的发动机技术和混动系统的应用（如2024款五菱星光PHEV），另一方面也与车辆的设计、重量控制以及驾驶习惯等因素有关。 请注意，实际油耗可能会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、气温等，因此建议在购车后根据实际情况进行观察和调整，以达到最佳的燃油经济性。 查看详情>>

天气寒冷汽车开空调，消耗燃油制热，发动机怠速运转。汽车怠速运行时，发动机的转速慢，燃油燃烧不充分，就会产生大量的一氧化碳和其他有害物质。 查看详情>>

发动机就是汽车的心脏，发动机做功热量就会丢失，燃油自然会消耗；还有更大的一部分是轮胎反抗阻力与空气阻力而消耗掉的，这部分消耗燃油很大；传动系统当然也会消耗能量，且自动挡要大于手动挡；车载设备以及供电制冷等等也会消耗能量；除了这些还有一个非常消耗能量的部件，那就是刹车片上的热能，这些消耗的能量，是直接丢失了，但是消耗燃油能量却非常大。 查看详情>>

"越野败家，改装毁生涯"，这话说的就是越野活动的高成本。要有强大的动力和超凡的越野能力，通常就意味着高燃油消耗，所以很多人都默认了一个观念："越野车=高燃油消耗"。但当你需要在荒无人烟的沙漠中穿行时，低燃油消耗的价值才会显现出来，因为只有低燃油消耗才能带给你长范围的续航能力，才有可能从无人区安全出来。那是否真的存在这样一款越野车，能同时满足低燃油消耗、长续航、强大动力和舒适体验的需求？ 查看详情>>

燃油与机油消耗显著降低，进而使全新别克威朗Pro获得傲视同级的性能表现。 查看详情>>

12月28日，我们了解到新款凯迪拉克CT5将在12月29日正式上，新车采用的是全新家族化的内饰设计，新内饰的风格更加前卫。新款凯迪拉克CT5是中期改款的车型，它的外观也进行了一些调整，最重要的是内饰风格的改变将会提升它的整体竞争力，不过燃油美系车的处境大家也都知道，从上到下表现都不怎么样。虽然，新款凯迪拉克CT5的实力依旧强悍，但是在国产新能源的冲击下，它的处境确实下滑的厉害。 查看详情>>

12月31日，网上曝光了一组新款凯迪拉克CT5实车到店的组图，新车也于12月29日正式上市，售价28.97万起。虽然，相对德系豪华车而言新款凯迪拉克CT5的价格足够有性价比，而且中期改款之后它的产品足够给力，但是仍旧拯救不了美系传统燃油车下滑的趋势，这一切都是国产新能源的功劳。 查看详情>>