凯迪拉克CT5机油分类

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在当今机油市场，消费者选购时愈发注重机油的“内在”品质，而非仅仅被传统分类标签所左右。基础油配方和添加剂的优劣，是决定机油性能的关键因素；而品牌的研发实力，则直接决定了机油品质的稳定性。因此，在挑选机油时，消费者应当更加理性，选择对的而非仅仅选择贵的。 查看详情>>

最全汽车机油知识「值得收藏」 查看详情>>

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。 查看详情>>

C-NCAP共有4项试验：正面100%碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验和鞭打试验。 查看详情>>

凯迪拉克CT5 2.0T国六发动机保养 查看详情>>

梅雨季节结束，开敞篷车在夏日傍晚兜兜风算得上是一种惬意的体验。但其实，敞篷车也有不同的分类，为驾驶者和乘客带来不一样的感受。 查看详情>>

凯迪拉克CT5的发动机若遭遇烧机油的困扰，这往往源于发动机内部的高温环境，而高温的罪魁祸首则是日常对油路和积碳清洁的忽视。在这样的高温炙烤下，油泥与积碳如同顽固的附着物，紧紧黏附在活塞环上，使得机油不幸地与汽油一同参与了燃烧过程。 面对这一棘手问题，我们首先需细致入微地检查缸壁是否已遭受了严重的损伤，同时确认缸压是否依然维持在正常的范围之内。若这两项关键指标均表现良好，那么拆解发动机这一繁琐且风险较高的步骤或许可以暂时搁置。此时，更换原厂单向阀，并严格检查气门油封的老化程度，成为了至关重要的一环。一旦发现气门油封有丝毫的损坏迹象，应立即毫不犹豫地更换为原厂配件，以确保发动机的正常运转。 大修发动机，这一看似一劳永逸的解决方案，实则并非解决活塞环卡滞和烧机油问题的唯一出路。而且，大修后的发动机往往存在复烧机油的风险，不仅费用高昂，更可能使车辆价值大打折扣。即便选择使用高粘度机油作为权宜之计，也只是治标不治本，因为问题的根源——活塞环的卡滞与积碳，并未得到真正的解决。 实际上，解决活塞环卡滞和烧机油这一难题，并不如我们想象中的那般复杂。采用司有普2+18无损修复组合，便是一个既高效又便捷的选择。这一先进技术能够在机油和燃油中同步发挥作用，清洁并释放被积碳卡滞的活塞环，从而在车辆行驶的过程中，悄无声息地解决烧机油的问题，让您的凯迪拉克CT5重新焕发出澎湃的动力与卓越的性能。 [_LinkTopic:烧机油,44596,37] [_LinkTopic:发动机保养,39787,37] 查看详情>>

12月29日，新款凯迪拉克CT5正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为28.97-34.17万元。作为中期改款车型，其采用了全新外观与内饰设计。 查看详情>>

作为运动中型车的代表之一，凯迪拉克CT5凭借独特的美式设计风格以及厚道的配置表现，深受年轻消费者的喜爱。2024款凯迪拉克CT5采用了海外版同源的全新外观与内饰设计，同时针对配色和智能科技配置进行了升级，综合产品力更强。改款后的凯迪拉克CT5在实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》将为大家揭晓答案。 查看详情>>

接近30万的价格让你在它和3系之间犹豫不决，但如果它现在只有20万出头，想问阁下又该如何应对！没错，它就是最近风头无两的凯迪拉克CT5。 查看详情>>

作为一款二线豪华品牌研发的中型轿车，凯迪拉克CT5这款车在市场上是有一定的知名度，尤其是在2023年这款车一度月销量过万台，更是跻身主流豪华车行列，但随着国内汽车市场竞争与日俱增，凯迪拉克CT5的销量也出现了严重下滑，为了能重新获得消费者的认可，目前在终端优惠已经达到了8万元。那么，凯迪拉克CT5现在适合入手吗？接下来我们就对其做一次全方位的解析。 查看详情>>

凯迪拉克CT5自上市以来一直饱受各种赞美，在10月份豪华中型轿车销量排行榜中，凯迪拉克CT5取得了豪华中型轿车销日均销量环比增幅榜和豪华中型轿车市占率环比涨幅榜双第一的成绩，只用数据说话。最近，凯迪拉克CT5推出了限时清库活动，毕竟新款CT5马上要上线了，外观、内饰以及配置上都进行了焕新升级，价格因而也会上涨。而现款凯迪拉克CT5仅需21.47万起，买到这么一个既有颜值，性能配置又好的车型，真的是超值！ 查看详情>>

对于一辆车子来说，机油是必不可少的重要配件。作为一名朗逸车主，在平时用车养车的过程中，我也对机油的一些知识用途做了一些了解，今天就来给大家做个小科普。 一般来说，机油会有分矿物油、半合成机油和全合成机油这三种，这三者成份和价格都不一样。首先我们来说说矿物油，矿物油是三者之中价格最便宜的机油了，矿物质机油能够为发动机提供一般的保护作用，是最基础的机油，基础油主要依靠物理工艺从石油中进行提纯，更换周期相对较短。价格便宜是优势，更换周期较短是劣势，而且对发动机来说，只有一般的保护作用。 接下来就是半合成机油了，半合成机油就是矿物油+全合成机油“勾兑”，变成了一个比矿油贵点，比全合成机油便宜点的机油了。不管是高温、低温情况下的流动性，还是耐用性方面，半合成机油各个方面都要比矿物油更好。一般使用半合成机油，都是建议在5000公里左右更换一次机油。 那么接下来，就是到全合成机油了，有人说全合成机油是“奢侈品”价格比半合成贵，但实际上我并不这样认为，而且我都是直接选用全合成机油。一般来说，全合成机油寿命都在1万公里左右更换一次，那么这就比半合成机油寿命多了一倍，我还能节省下一次保养的工时费和时间，而实际购买的价格来看，全合成机油的价格只是比半合成机油贵了1/3左右，所以对比之下这不是更加省心且更加划算吗？ 综上所述，汽车的机油有三种不同的类型，车主们可以根据自己的预算以及车辆的需求来选择。总的来说，也希望大家能更加勤快的保养车。 #我和上汽大众的故事# 查看详情>>

近日一款新车的上市，直接让大众热血沸腾，更让奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等中型豪华轿车惊掉下巴。它就是官降7万元之后的全新2024款凯迪拉克CT5（以下简称全新CT5），21.97万元的起售价似乎要“干”掉一众竞争对手，甚至连同门兄弟CT4（指导价21.97-25.97万元）都瑟瑟发抖。杀红了眼的全新CT5，已经开启了暴走模式。 查看详情>>