星途揽月公里充电桩随车一个电池

绝对的代步车首选 查看详情>>

分享一个细节，工作室是租的，我没得权利桩充电桩，所以我买了一个随车充，方便我补能，我买的这个220V充电器是上汽荣威550e插混车原配的，没有别的原因，因为相信国企的用料底线，上汽当年做新能源也做得最早，7-8年前，这批随车充可不像当下随便可以找第三方贴牌就行，所以这550e的随车充，包装盒和物料都非常扎实 这个随车充我已经用了半年多了，是去年给DS9拍第二个冬季总结的时候买的。 查看详情>>

零跑汽车旗下有多款车型，以零跑 C11 为例，其配备了不同容量的电池。比如 2021 款性能版车型电池容量为 90kwh，续航里程 550 公里；2023 款豪华版车型电池容量为 78.54kwh，续航里程为 502 公里，且最大交流充电功率为 7kW。在环保出行日益受重视的当下，零跑 C11 作为一款热门的智能电动 SUV，拥有一个合适的家用充电桩，能极大提升其使用便捷性和体验感。以下是为零跑 C11 车主精心准备的家用充电桩安装全攻略。 查看详情>>

，充电桩功率320kW，一个技术亮点是充电中心不单独依靠电网，配有一个电池储存单元，这些电池来自检验和修复过的回收动力电池，能保证即使所有充电桩同时充电，每根充电枪的最大输出功率都可以达到320kW并持续稳定输出。充电时偶遇其他品牌也来充电。该中心紧挨着一个第三方充电站，也有第三方充电桩可用 查看详情>>

此前，有德国测评博主在不限速的高速上，对某新势力100度电池包的电动车进行路试。测试结果显示，车辆在最高时速的情况下，100度电池只能跑140公里左右，“还要留出20km找充电桩”。 查看详情>>

我相信所有特斯拉车主都要遇到这样一个难题：原厂充电桩价格高昂，是否可以使用第三方充电桩呢？第三方充电桩和原厂桩又有什么区别，会不会损坏电池呢？市场上第三方充电桩众多，究竟该选择哪家比较好呢？针对这一系列问题，我结合自己的经验为大家解答。 查看详情>>

北京时间2023年12月14日，极氪汽车在衢州举行了极氪电池科技日，并正式发布了首款自研电池——金砖电池。金砖电池为800V磷酸铁锂电池，整包安全系数比以往电池包有很大提升，充电15分钟续航可增加500公里。官方表示，金砖电池将在12月27日上市的极氪007身上首搭。此外，官方发布了极充V3充电桩以及一款20千瓦直流家充桩。 查看详情>>

岚图知音，大电池版本搭载109度电池，最长续航901公里，充一次可以管一个月了，而且补能速度也快，峰值5C倍率充电，1秒1.7公里，20%-80%仅需10分钟，15分钟补能515公里。19.69万起售，109度大电池版23.69万，这个价格大家觉得怎么样？ 查看详情>>

昨天晚上看着电量感觉不够今天跑的，附近也没有充电桩，直接把随车充拿出来插上了，一个晚上还是充了134公里续航，这应急用用确实还是不错。 查看详情>>

这几天，终于把充电桩装好了，感觉方便了很多，不用每天出去充电的感觉还是蛮好的。我选的充电桩是副厂的，但它的实力不容小觑，星云充电桩，可能还有一些人没听过，这是一家福建企业生产的充电桩，我看了星云的网站，他们家是做电池检测的，具体检测什么我不是很了解，但宁德时代也是他的客户，还跟宁德时代有一个合资的企业叫时代星云，一起做储能。具体业务啥的我就不深入了解了，但可以看出，这家公司在充电桩方面，还是有实力的。 查看详情>>

要我说，随车充比充电桩方便多了！ 查看详情>>

80公里和120公里，从充电角度到底怎么选？ 🛑80公里（10.08kw电池包） 支持1.6kw的随车充和3.3kw的慢冲 1️⃣随车冲的充电时间大约7个小时 2️⃣3.3kw的慢冲充电时间大约3个半小时 - 🛑120公里（15.87kw电池包） 支持1.6kw的随车充和，6.6kw的慢冲、23kw的快充 1️⃣随车冲的充电时间大约10个小时 2️⃣慢冲大约3小时不到 3️⃣快充30%-80%只需要21分钟，也就是说，服务区上个厕所，吃个饭的功夫，电就充完了 - 🛑如果你在纠结80公里和120公里 除开预算这个问题，就看你方不方便安装充电桩，或者家里，公司附近有没有快充站，有的话直接选择120公里，不方便安装的直接选择80公里的，用随车充充电，或者直接纯油驾驶，也会给电池包充电 - 🛑算个用车成本 80公里的亏电油耗是百公里油耗是2.9升，咱就算他3升，现在油价是8块钱一升，3*8=24，一百公里用车成本才24块钱，每公里0.24元，也不高 所以你会选择80公里还是120公里 查看详情>>

看到宁德时代麒麟5C电池的一个专访的内容，他们提到在国网的充电桩上，其中120kW的充电桩都可以跑到 95%的电量；80%电量跑到300kW功率；低温范围内也是可以跑到上述的速度。 另外超充寿命上，宁德时代这边表示100%场景下使用超充，ta的使用寿命也会高于目前2C的电池寿命。 查看详情>>

随着高压平台、固态电池等技术不断发展，新能源汽车已然具备了快速充电的先决条件。然而，受到充电桩技术发展缓慢、传统风冷充电桩散热效果不理想等因素限制，新能源汽车的充电速度始终难以实现突破，车主的补能焦虑逐渐从车端转移到桩端。近年来，随着液冷超充技术的出现，使得“充电5分钟，续航300公里”成为了可能。那么，液冷超充技术有什么优点？未来能否成为主流？ 查看详情>>