奔驰A级 AMG行驶底盘轻微异常
- 行驶中底盘有轻微异常响动感觉正常行驶时有“霍儿”的声音,一般连续短暂的两声,感觉是变速器在挂档时发出的,不知道大家有没有遇到过呢。 查看详情>>
- 奔驰GLE级 AMG,底盘稳固,行驶平稳奔驰GLE级 AMG,底盘稳固,行驶平稳,品质无可挑剔。👏👏👏#奔驰GLE AMG# 查看详情>>
- 低俗行驶,底盘异常响动最近在地库低速行驶时,像是前面左侧,有类似咕咚咕咚的声音,声音不是很大,偶尔有,偶尔没有,有经验的兄弟帮助支个招愁人,是不是缺油了,是不是哪该换了? 查看详情>>
- 底盘行驶中有异常响动车子在路上行驶底盘传来咚的一声觉得有东西掉落的声音,请问这个是压倒东西了还是地盘有什么零件掉了?一般车子正常行驶中会不会有零件掉落? 查看详情>>
- 缤智行驶中底盘异常响动2019款缤智行驶一万多里程数,行驶中底盘偶尔有吱吱声,就像老鼠的叫声,不知道哪里问题,哪位有一样遇到过这个问题没? 查看详情>>
- 17款ct6 行驶中底盘异常响动高速行驶在八十几码个110到120之间都有异响在后座椅下方超出那个速度就没有了低于那个速度也没有一到那个速度就有像风声也像金属摩擦声怎么解决问了修理工说不会是后桥和轮芯轴承问题这两个出现问题会速度越高响声越大找不到毛病有没有解决过的车友求指点谢谢 查看详情>>
- 起亚K5底盘异响问题东风悦达起亚K5汽车行驶中底盘异响到店维修,车主描述车辆在行驶中底盘发出咯噔的异响,经过维修技师路试发现平路异响轻微,不平路异响比较明显。 查看详情>>
- 全新车行驶中底盘偶然嗡嗡异常响动新款宝来,行驶过程中,底盘有时会传开嗡嗡的声音,持续两秒左右就会好,开了600公里已经出现三四次了 查看详情>>
- 🎲🎲🎲🎲驾驶奔驰A级AMG,你会感受到非🎲🎲🎲🎲驾驶奔驰A级AMG,你会感受到非凡的驾驶乐趣和稳定的行驶质量。[_LinkTopic:奔驰A级 AMG,16223,23] 查看详情>>
- ⛪️⛪️⛪️驾驶奔驰A级AMG,你会感受⛪️⛪️⛪️驾驶奔驰A级AMG,你会感受到非凡的驾驶乐趣和稳定的行驶质量。[_LinkTopic:奔驰A级 AMG(进口),800,23] 查看详情>>
- AMG现有的行驶控制系统(底盘防侧倾系统) ACTIVE RIDE CONTROAMG现有的行驶控制系统(底盘防侧倾系统) ACTIVE RIDE CONTROL 分支出两套变体 因车型种类可分为 1. 电机主动侧倾稳定 - GLE53 (V167/C167) - GLE63 (V167/C167) - GLS63 (X167) 2. 液压半主动侧倾稳定 - SL (R232) - GT (C192) 查看详情>>
- XC40 Recharge的底盘调教真的可谓是惊艳XC40 Recharge的行驶品质同样称得起其家用SUV的身份,并且几乎也能全方位的给好评。首先,XC40 Recharge的底盘给我留下的第一印象就是隔绝感极强,尤其是在中速状态下通过路面缝隙时,震动几乎被吸收的一干二净,只能体会到一些零星的回馈感。即便回馈感如此的轻微,我都能从中体会到底盘散发出柔韧的特质。也就是说这台车行驶起来就好似飞毯一般悬浮在路面上一样,这种极其柔和的感受为乘客提供了特别安逸的行驶体验。当速度逐渐变快后,底盘的回馈感有所增加,但是总的来说强度依然很轻微,整个滤震只会持续一小会儿,相比于中低速时只是多了份儿韧劲,依然与低速行驶时的回馈感一样充满着高档感。我个人是非常认同这样的XC40 Recharge的震动回馈增益特性的,在速度变快时能够给予更丰富的路感,驾驶员也能从中与路面产生沟通,更不容易让驾驶员产生漂浮感。 查看详情>>
- AMG现有的行驶控制系统(底盘防侧倾系统) ACTIVE RIDE CONTROAMG现有的行驶控制系统(底盘防侧倾系统) ACTIVE RIDE CONTROL 分支出两套变体 因车型种类可分为 1. 电机主动侧倾稳定 - GLE53 (V167/C167) - GLE63 (V167/C167) - GLS63 (X167) 2. 液压半主动侧倾稳定 - SL (R232) - GT (C192) ———————————————— 第一种各位同仁们已经比较熟悉了 在新款的这些SUV车型上所适用 通过车机系统 车辆状态界面 可以看到这套防倾系统的存在和工作状态 第二种目前只适用于MSA平台之上的两台车 新款SL和新款GT 未来可等实车抵达后各位亲自驾驶后测得感受 ———————————————— 查看详情>>
- 20款X3 豪华28,低速行驶在16迈,轻微异常响动,请教。20款X3豪华28,低速行驶在16迈时,排气管旁边的驱动马达会哒响一下,车库中听的有点明显,加速减速都会响。关键是刚提车时没听到过这个声音,有点烦。4S解释:在加速时废气风门电机开始从打开位置调整,减速时电机从关闭位置调整,因此推断在车速16迈时是一个打开和关闭的切换点,因而造成废气风门电机的转换。请教大神有碰到吗,感谢! 查看详情>>
- 这样的驾驶习惯你有吗?简直错的离谱...过减速带不减速,损坏的是轮胎、轮毂、底盘各个拉杆和悬挂,这几个地方都有可能受到作用力而变形。变形后就会引起高速车辆抖动、跑偏、吃胎、操控性变差等故障,并且如果变形轻微还不太容易查找故障,也会带来一些隐患。拿轮胎举例,快速过减速带后,轮胎侧壁会因为突然变形量过大而使帘线断掉,当时又看不出异常,行驶一段距离后就会鼓包,如果没有及时发现,最后可能就会爆胎! 查看详情>>
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