奔驰A级 AMG进口经销商地址

奔驰A级AMG(进口) 2022款 AMG A 45 4MATIC+ 查看详情>>

汽车市场的转型很多人都将注意力集中到了主机厂上，毕竟对于大多数主机厂来说，如果不加快转型步伐，最终的结果就是被市场淘汰。可事实上，经销商的转型同样迫在眉睫，特别是在“价格战”的影响下，不赚钱甚至亏钱卖已经成为了很多经销商的主旋律。 查看详情>>

近期，多家上市汽车经销商集团陆续发布2023年业绩公告。受“价格战”影响，2023年汽车流通市场持续经历供给冗余、需求不足，经销商行业普遍呈现“营收微增，利润大降”的情况，经销商们仍背负着沉重的经营压力。 查看详情>>

前段时间，网上曝光了“保时捷中国经销商集体抗议和抵制”的相关消息，疑似因为保时捷中国在终端销量不佳、纯电产品认可度不高的前提下依然向经销商积压库存，导致经销商亏本卖车，双方矛盾激化。 查看详情>>

4月23日，吉利雷达海外经销商签约仪式在北京成功举办。吉利雷达CEO凌世权先生、CFO王达学先生、COO顾敏女士及CQO徐华先生共同出席。活动现场，来自全球十几个国家的经销商代表签订了合作协议，吉利雷达全球化战略再次迈上崭新台阶。 查看详情>>

车市巨变，改变的不止车企本身，经销商也未能幸免。前有国内汽车经销商巨头广汇汽车保壳失败，后有保时捷经销商集体“逼宫”德国总部，一场寒冬正在席卷国内汽车经销商。 查看详情>>

还有一周就敲响“跨年”的钟声。岁末年终，回首整个2024年，新能源物流车销量那是稳步向前。销量年年有增长，月月有新高。然而，经销商倒闭，汽贸城迎来关闭潮，汽贸行业哀鸿遍野，不胜往年。我们的市场渠道在深入拓展过程中发现，不少去年业绩斐然的经销商，今年却已黯然离场，转而投身其他行业，不再涉足新能源物流车领域。 查看详情>>

伴随2024的春节钟声，中国的品牌授权经销商（通常称4S店）也走过了25年的经营历程。随着1999年通用、大众、丰田等一批合资品牌引领的全国品牌经销商授权计划和工作的推动实施，中国汽车经销，自过去计划经济和有计划的市场经济中的商贸、物资公司和个体经营的汽车维修厂等主体，逐渐演变为集销售、售后、服务和客户信息为一体的综合服务体系，既是中国改革开放的一大进步，也是国外先进服务理念的有效输入。 查看详情>>

近日，腾势汽车发布了“诚邀优秀经销商加盟”公告，将于全球范围内采用“直营 + 经销商伙伴”渠道模式，加速渠道布局。 查看详情>>

有人说，2023年是经销商最好的时代，也是最坏的时代。因为消费决策更加趋于理性，让实体经销商们有了更多的机会；但与此同时，复杂多变的市场环境下，经销商们的生存压力与之增加，出现了诸多例如库存高、利润下滑、资金链紧张等不利状况，面临着严峻局面。 查看详情>>

“越是在当下困难的时候，厂商之间越需要同舟共济、共渡难关，而不应该把包袱甩给经销商。“ 查看详情>>

近期，一份来自湖南省经销商致北京现代的信函流传于网络。信函大致内容为两点：1.由于湖南省区域全体经销商库存压力极大、经营困难、亏损严重等因素，将停止向北京现代提车。2.要求北京现代立即解决好湖南区域经销商现有的库存以及兑现此前全部的承诺和奖励政策。 查看详情>>

比亚迪旗下的腾势汽车和方程豹汽车最近宣布全面开放招商加盟，这一策略引起了业界的广泛关注。有一种声音猜测引入经销商与比亚迪销量下滑有关，这是我听到的最可笑的猜测，比亚迪的销量有目共睹，近日比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示过“本月销量还会更高”。 查看详情>>