蔚来ET7两个用车感受

作为一名30岁已婚男，又在销售行业里拼搏，每天东奔西跑，时间对我来说太宝贵了。出差、跑客户，车就是我第二个家。所以，当初入手蔚来ET7，我也是做了很多的功课才下手 最满意的地方： 开起来很有面。像我们这种干销售的，很多时候见客户靠的就是第一印象。开蔚来ET7去见客户谈业务，车还没停稳，客户第一眼看到车的气场，这个面子就已经有了。该说不说，这个车的外观看起来确实大气有面面，前脸设计简单但带着一股科技范，侧面看过去车身的线条也比较流畅，显得特别高级感。开着它去见客户，车一停，就感觉整个气场起来了。 另外就是开起来比较安静，高速上跑个一两百公里，耳边只有风的声音，根本不会有汽车发动机的那种轰隆隆噪音，像我这天天跑来跑去的，车上环境安静，精神状态才不容易累，尤其是连着好几天出差的时候，这车简直就是我的另一张床。 最不满意的地方： 说实话，跑销售的对时间特别敏感，效率就是一切。电车续航这个事儿吧，平时在郑州市区开还行，跑长途的时候确实叫人感觉慌。买车时官方说的续航看着怪好，但实际跑高速时，电量掉得真是飞快，尤其是我这种在河南经常来回奔波的，每次出发前都得仔细规划充电站或者换电站，就害怕趴窝在路上。 虽然说蔚来的换电服务很方便，几分钟就搞定，但有时候工作来得急，公司说走就得走，压根没时间等。而且有些地方换电站不太多，有一次出去前没有给车补电，差点在高速上电量告急，吓得我一路狂找最近的服务区。冬天的时候续航掉得更快，有时候开着空调电量真是一格格往下掉。 空间： 前排空间给满分，后备厢略小。我身高1米78左右，穿鞋有个一米八，前排空间完全够用。座椅还是非常舒适得，尤其是座椅加热和按摩功能，真的很带劲。每天跑了一天业务，晚上回家还得回复一堆信息，白天在车上按摩一下，放松放松，真的能减轻不少疲劳。座椅的支撑性也很好，坐久了腰也不会觉得累。 不过，后备厢空间有点小。干销售的，经常带一些客户的样品、资料啥的，尤其是出差多的时候，带的东西不少。后备厢的高度有点局促，带大件行李时得反复腾挪才能塞进去，有时候真心希望后备厢能再深一点。 动力： 车的动力还是可以的。百公里3.8秒的加速度，我个人实测认为是要比3.8更快的一个数据。[_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37]跑业务赶时间是常事，ET7的加速很快。电动车嘛，踩下电门瞬间就提速了，尤其是在红绿灯前起步或者高速超车时，反应特别快，基本上是踩多少给多少。前几天跟客户约了吃饭，我晚了一点一路上急着赶，超车特别丝滑。 还有一点我必须提，运动模式真的很带劲！虽然我平时用舒适模式比较多，但偶尔心情好想要点刺激，就切到运动模式。动力瞬间变得非常“暴躁”，尤其是在高速上，开起来特别有激情。开这车不仅是工作工具，偶尔也能带来驾驶的乐趣。 电耗： 日常OK，高速有点心累。市区日常跑的话，ET7的电耗还算不错，通勤上下班基本没啥问题，但一到高速上，这电耗就有点恐怖了。每次跑长途之前，我都会习惯性看一下续航，感觉也差不多。但一旦上了高速，电量掉得特别快，特别是冬天开空调的时候，那续航数字跟实际跑的公里数根本对不上，还是比较焦虑的。蔚来的换电服务虽然方便，但跑高速时还是得提前做好规划。 外观： 说到ET7的外观，我真的非常喜欢，当时纠结宝马跟他，最后还是选了他。它的设计没有那种张扬的感觉，更多的是一种低调的奢华，每次开它出门，我都觉得自己气场直接提升了好几个档次。尤其是晚上车灯一亮，科技感直接拉满，尾灯的设计也特别有辨识度，远远就能认出来是蔚来的车。 很多客户见了车都会多看几眼，甚至还有客户问我：“这车挺好看的，多少钱啊？”作为销售，我觉得这车无形中也给我加了不少分。 内饰： 内饰也是我特别满意的地方，豪华感与科技感并存。首先，车内的用料特别讲究，座椅、方向盘、车门上的触感都非常舒服，尤其是座椅的Nappa真皮，坐上去特别很舒适。中控屏也是科技感满满，操作界面简单明了，差不多所有功能都能通过触控完成，不会让人觉得繁琐。每天下班后，车里的氛围灯一亮，整个车内都充满了高级感，晚上开车的时候，心情也变得特别好。 不过，储物空间设计有些不太合理，车上有时候放手机、钥匙这些小东西的地方不够多，虽然不是什么大问题，但日常用车时偶尔会觉得有些不便。 性价比： 我是新款ET7上线后就订车了，裸车将近43，加上选装和置换补贴，落地45左右。当时有活动，真皮的内饰算是免费送的，还送了好几张免费换电券，到现在我还没用完。 不得不说，蔚来的服务是真的到位。我刚买车那会儿，蔚来的专属顾问就加了我的微信，每次有问题找他都很方便，换电站的体验也非常棒，几分钟搞定，几乎不用排队。这种服务让我觉得，自己不仅是买了一辆车，还享受了一套完整的出行服务体系，省心又方便。[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:车主聊,32976,37] 查看详情>>

目前用车两个多月，说说感受。 空间根本不“紧凑”，我身高180，体重85kg，完全感受不到紧凑。老婆孩子，可以在后排肆意玩耍～ 动力方面，我从油车到电车，感觉真的非常nice，油门的反馈很棒～ 内饰用料拉满，我选的黑白内饰，稳重大气～ 续航，我纯电模式下，实际是90左右的～昨天有40公里的全下坡路段，实际纯电消耗在32公里左右，很惊喜～ 目前没感觉到到明显缺点。总得来说是一个很棒的候车体验。 最后一句私房话，因为是个工业人吧，对国产工业品有种莫名的亲切感，希望同志们在条件允许的情况下，多多支持国货。 查看详情>>

提车已经两个多月了，现在已经是家里拿来代步的主力。平时开着它不仅能轻松满足家用需求，我自己还会时不时开这车出门露营一下。实用性没问题，用车成本也不高，对我来说是一台养着轻松，开着还很方便的车。 查看详情>>

今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>

自从我入手了这款吉利博越L，我的生活就充满了快乐和惊喜。 车子提车两个半月跑了5000多公里，跑了几次高速，也着实让他跟着我有点小幸苦，提前做了首保，这次有时间又给车子升级了一下。整体来说感觉良好！ 首先，让我们来谈谈这款车的外观设计吧！吉利博越L的外观设计真的是太吸睛了，流线型车身加上时尚的前脸设计，让我每次停在路边都会被路人夸赞。而且，这款车的空间也超大，后排座位可以跷二郎腿，后备箱可以放下我们全家人的行李。 在驾驶方面，吉利博越L的智能驾驶功能让我感到非常安心。它拥有自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等功能，让我在驾驶过程中可以更加放松。而且，它的动力表现也非常出色，加速迅猛，超车毫无压力。 在使用了这两个多月来，我对这款车的评价非常高。它的性价比也非常高，10多万的价格就能拥有这么高品质的车，真的是物超所值。而且，吉利品牌的售后服务也非常好，为我提供了很多贴心的服务。 总的来说，吉利博越L陪伴我度过了很多美好的时光，它不仅是一辆车，更是我生活中的小伙伴！ 查看详情>>

今天给大家分享一下我对于蔚来ET7这款车的一些感受。首先在外观方面，蔚来ET7采用了溜背式的设计，看起来非常有运动感。而且车头部分采用了封闭式的设计，看起来比较稳重，没有任何花里胡哨的设计，很耐看。 内饰方面，蔚来ET7采用了传统的T型布局，整个内饰看在中控台部分有一块10.3英寸的高清中控屏幕，科技感很强。另外这款车还搭载了最新一代的智能辅助驾驶系统 NOP领航系统和 NIO Pilot自动辅助驾驶系统。 查看详情>>

用车感受： 查看详情>>

#用车感受#：马上提车两个月了，断断续续用车体验也算积累了一些： 查看详情>>

作为用车两个多月的红旗HS7车主，发表一下自己这段时间以来的用车感受： 1、车辆外观方面：今年最新版本的红旗HS7，我感觉就是为我们年轻人打造的，比较霸气！帅气，上档次！这个外观真的长到我的心坎上了。 2、内饰方面：内饰看着档次，它的用料绝对的不错，一看就是有档次的。车内大多还都是较软的材质，这对触摸起来的手感是很不错的。中控台上设计的不凌乱，属于一种简约的视觉，这也是很多车给不了那种感觉。车内还没有异味，坐在车内的感受良好，豪华感会多一些。 3、配置方面：该有的都有了，功能方面很齐全，我这款配备的acc自适应巡航、座椅加热、座椅通风、座椅调节、360全景影像等功能都非常实用，提升了车辆驾乘的舒适度。 4、空间方面：这就不用多说了，大空间在用档次车型里面也是数一数二的了，同等价位比他空间大的不多了。 5、驾驶感受：最大感受是车子的底盘很结实，过坑洼路面不会有松散感觉，其次方向盘很轻，不管在哪种路况下行驶都很灵活。 6、用车成本：这款车是2.0T的，都是添加95号汽油，油耗大概在10，11个左右，不是很省也不是很费油，毕竟空间在这里放着，还是SUV，你想买这么大的车又想6，7个油那是不可能的，保养方面4S店有赠送，现在基础保养都是免费的，自己只会承担一点基础保养以外的费用，这个费用还是可选可不选的，大大降低了用车成本，感觉这一点还是非常不错的。 以上紧紧为我个人的用车分享，毕竟代表不了所有人，希望可以对想买这款车的朋友一点参考，也欢迎车友们在留言区一起交流用车养车方面的各种问题！ 查看详情>>

作为选择了吉利星越Ｌ的车主，浅谈一下这个车的用车感受，给众多的家人们做个参考： 查看详情>>

今天想和大家分享一下我对蔚来 ET7 的使用测评感受。对于女司机来说，它不仅拥有漂亮的外观、舒适的内饰、强劲的动力和丰富的智能配置，还拥有贴心周到的服务，让我在驾驶的过程中感受到了前所未有的自信和乐趣。 查看详情>>

这台坦克400Hi4-T是年前12月份提车的，已经开了两个多月了。分享下这两个多月的用车感受。 打我从4s店开出来这一路就已经经常看到有拍照的，驻足看的人们了，就不用说这台车的颜值什么样了。硬酷的外形设计，机甲风十足，轮眉还有大量的柳钉设计风格，车尾采用全车寸后挂备胎，无不显示着这台车的硬朗和魁梧。这两个多月，这车上路，几乎每天都有被年轻人拍照的时候，看来没有年轻人人不喜欢这么酷的车。 查看详情>>

我的乐道L60从提车到25年1月30日，共计87天，行驶了4081公里，这四千公里几乎都是在市区及环路行驶，下面给大家分享一下自己的用车感受，希望对大家在购车方面有所帮助！ 查看详情>>

车子买回家以后，我们经常使用的场景就是长途自驾。 查看详情>>

坦克400Hi4-T，9月25日上市，上市首月总订单突破12000台；在售车型有两款，分别为售价27.98万元的机能版和28.98万元的超能版，我购入是28.98万元的超能版，外加8000元选装包，包含拖车资质，前桥差速锁；长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距2850mm。 查看详情>>