蔚来ET7动力什么感受

今天想和大家分享一下我对蔚来 ET7 的使用测评感受。对于女司机来说，它不仅拥有漂亮的外观、舒适的内饰、强劲的动力和丰富的智能配置，还拥有贴心周到的服务，让我在驾驶的过程中感受到了前所未有的自信和乐趣。 查看详情>>

蔚来ET7，你说这是什么红？ 佛山·THE ONE·3M汽车贴膜(隔热膜·改色膜·漆面膜) 查看详情>>

作为北汽与华为联合推出的首款车型，享界S9终于迎来了正式上市，推出Max和Ultra两个版本，分别售价39.98万和44.98万。有华为的加持，享界S9可谓是自带流量，不仅将挑战奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等传统豪华中大型车，更将直面奔驰EQE、宝马i5、蔚来ET7等中大型纯电车型的夹击。今天，我们选取价格有一定重叠的蔚来ET7与享界S9进行对比，让大家能更全面的了解享界S9的产品力。具体车型方面，选择售价44.98万的享界S9 Ultra四驱旗舰版和售价45.8万的蔚来ET7 75kWh行政签名版。 查看详情>>

作为一名30岁已婚男，又在销售行业里拼搏，每天东奔西跑，时间对我来说太宝贵了。出差、跑客户，车就是我第二个家。所以，当初入手蔚来ET7，我也是做了很多的功课才下手 最满意的地方： 开起来很有面。像我们这种干销售的，很多时候见客户靠的就是第一印象。开蔚来ET7去见客户谈业务，车还没停稳，客户第一眼看到车的气场，这个面子就已经有了。该说不说，这个车的外观看起来确实大气有面面，前脸设计简单但带着一股科技范，侧面看过去车身的线条也比较流畅，显得特别高级感。开着它去见客户，车一停，就感觉整个气场起来了。 另外就是开起来比较安静，高速上跑个一两百公里，耳边只有风的声音，根本不会有汽车发动机的那种轰隆隆噪音，像我这天天跑来跑去的，车上环境安静，精神状态才不容易累，尤其是连着好几天出差的时候，这车简直就是我的另一张床。 最不满意的地方： 说实话，跑销售的对时间特别敏感，效率就是一切。电车续航这个事儿吧，平时在郑州市区开还行，跑长途的时候确实叫人感觉慌。买车时官方说的续航看着怪好，但实际跑高速时，电量掉得真是飞快，尤其是我这种在河南经常来回奔波的，每次出发前都得仔细规划充电站或者换电站，就害怕趴窝在路上。 虽然说蔚来的换电服务很方便，几分钟就搞定，但有时候工作来得急，公司说走就得走，压根没时间等。而且有些地方换电站不太多，有一次出去前没有给车补电，差点在高速上电量告急，吓得我一路狂找最近的服务区。冬天的时候续航掉得更快，有时候开着空调电量真是一格格往下掉。 空间： 前排空间给满分，后备厢略小。我身高1米78左右，穿鞋有个一米八，前排空间完全够用。座椅还是非常舒适得，尤其是座椅加热和按摩功能，真的很带劲。每天跑了一天业务，晚上回家还得回复一堆信息，白天在车上按摩一下，放松放松，真的能减轻不少疲劳。座椅的支撑性也很好，坐久了腰也不会觉得累。 不过，后备厢空间有点小。干销售的，经常带一些客户的样品、资料啥的，尤其是出差多的时候，带的东西不少。后备厢的高度有点局促，带大件行李时得反复腾挪才能塞进去，有时候真心希望后备厢能再深一点。 动力： 车的动力还是可以的。百公里3.8秒的加速度，我个人实测认为是要比3.8更快的一个数据。[_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37]跑业务赶时间是常事，ET7的加速很快。电动车嘛，踩下电门瞬间就提速了，尤其是在红绿灯前起步或者高速超车时，反应特别快，基本上是踩多少给多少。前几天跟客户约了吃饭，我晚了一点一路上急着赶，超车特别丝滑。 还有一点我必须提，运动模式真的很带劲！虽然我平时用舒适模式比较多，但偶尔心情好想要点刺激，就切到运动模式。动力瞬间变得非常“暴躁”，尤其是在高速上，开起来特别有激情。开这车不仅是工作工具，偶尔也能带来驾驶的乐趣。 电耗： 日常OK，高速有点心累。市区日常跑的话，ET7的电耗还算不错，通勤上下班基本没啥问题，但一到高速上，这电耗就有点恐怖了。每次跑长途之前，我都会习惯性看一下续航，感觉也差不多。但一旦上了高速，电量掉得特别快，特别是冬天开空调的时候，那续航数字跟实际跑的公里数根本对不上，还是比较焦虑的。蔚来的换电服务虽然方便，但跑高速时还是得提前做好规划。 外观： 说到ET7的外观，我真的非常喜欢，当时纠结宝马跟他，最后还是选了他。它的设计没有那种张扬的感觉，更多的是一种低调的奢华，每次开它出门，我都觉得自己气场直接提升了好几个档次。尤其是晚上车灯一亮，科技感直接拉满，尾灯的设计也特别有辨识度，远远就能认出来是蔚来的车。 很多客户见了车都会多看几眼，甚至还有客户问我：“这车挺好看的，多少钱啊？”作为销售，我觉得这车无形中也给我加了不少分。 内饰： 内饰也是我特别满意的地方，豪华感与科技感并存。首先，车内的用料特别讲究，座椅、方向盘、车门上的触感都非常舒服，尤其是座椅的Nappa真皮，坐上去特别很舒适。中控屏也是科技感满满，操作界面简单明了，差不多所有功能都能通过触控完成，不会让人觉得繁琐。每天下班后，车里的氛围灯一亮，整个车内都充满了高级感，晚上开车的时候，心情也变得特别好。 不过，储物空间设计有些不太合理，车上有时候放手机、钥匙这些小东西的地方不够多，虽然不是什么大问题，但日常用车时偶尔会觉得有些不便。 性价比： 我是新款ET7上线后就订车了，裸车将近43，加上选装和置换补贴，落地45左右。当时有活动，真皮的内饰算是免费送的，还送了好几张免费换电券，到现在我还没用完。 不得不说，蔚来的服务是真的到位。我刚买车那会儿，蔚来的专属顾问就加了我的微信，每次有问题找他都很方便，换电站的体验也非常棒，几分钟搞定，几乎不用排队。这种服务让我觉得，自己不仅是买了一辆车，还享受了一套完整的出行服务体系，省心又方便。[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:车主聊,32976,37] 查看详情>>

吉利银河L7是吉利汽车的新能源中高端系列车型，它不仅在外观和配置上具备吸引力，还在性能和智能化方面创造了新的典范。下面我们将深入探讨银河L7的一些独特之处和创新之举。 查看详情>>

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在当前汽车市场，智能豪华轿车逐渐成为新的热点。本文将重点介绍蔚来ET7，一款在智能化和豪华性能方面都表现出色的电动车。我们来聊聊驾驶过蔚来ET7后的感受。 查看详情>>

在遥遥领先 上市前感受下～ 24款蔚来ET7，新的铭牌“Exclusive Editon” 外观看起来没变化 45.8的售价，看看值不值？ 有什么想了解的？ 查看详情>>

🚀蔚来ET7，我的豪华驾乘新宠儿！一坐进驾驶舱，就被它的空气悬架深深吸引，无论是城市的坑洼还是高速的平稳，它都能轻松应对，让每一次出行都如同漫步云端，舒适度满分！💯 💺座椅通风功能更是夏日里的救星，凉爽透气，即便是炎炎夏日也能保持干爽舒适，长途驾驶再也不怕闷热难耐。简直是驾驶者的贴心小棉袄！ 🚀而NOP领航模式，更是让我感受到了科技带来的便捷与安心。智能规划路线，自动跟车、变道，仿佛有一位隐形的司机在为我保驾护航，让驾驶变得更加轻松自在。 ✨最让人惊艳的，莫过于那随音乐舞动的氛围灯了！随着旋律的起伏，灯光也随之变化，营造出一种梦幻般的氛围，让每一次驾驶都变成了一场视觉与听觉的双重盛宴。蔚来ET7，不仅仅是一部车，更是一种生活态度的展现，让我每一次出行都充满了期待与惊喜！🎉[_LinkTopic:蔚来,30615,37][_LinkTopic:ET7 提车作业,65148,37] 查看详情>>

选车那会，动力当时就了解了一下，2.3T的数据明显比同级要好，但是试驾的时候我肯定开不到这么高的速度，因此我也没有太大的感觉。后面也许跑跑高速会有一种很好的感觉。但是有一点要吐槽一下，感觉加速的反应有点小慢，听说涡轮都这样，还有是不是因为车身太重的缘故。不过相反的我觉得车身很稳，这也加大了稳定性。 查看详情>>

深入探索，我们不难发现，在豪华轿车领域中，奥迪A6L正引领着一股新的风尚潮流。在高端汽车市场这片竞争激烈的红海里，奥迪A6L以其独到的产品定位和卓越的综合性能，成功跨越了层层挑战，赢得众多车迷的青睐。尤其在年轻购车群体中，奥迪A6L凭借其流线型的外观设计、奢华与科技并重的内饰配置以及无可挑剔的智能科技应用，成为了他们心中理想的座驾。尽管市场上不乏强劲对手，奥迪A6L却总能以其均衡且全面的竞争力，在众多选项中脱颖而出。 查看详情>>

前两天在网上无意间刷了一款7座商务车，觉得外观还挺好看的，满满的豪华感，轻奢内饰第一眼就被吸引，怎么路上没有见过款车呢？又到网上搜索原是还没上市，通过了解居然是我们国产品牌 ，东风风行最新上市的插电混动MPV车型-风行星海V9。 像我们女生看主要关注的就外观，内饰，但通过了解才发现，星海V9这款车不仅仅是颜值高、动力也强。外观“东方美韵”的设计理念。前脸采用了“中国结”格栅设计，极具辨识性。是中国传统美学与现代设计美学的完美演绎。车身线条借鉴了山脉和水脉元素，代表着“东方美韵”的国风哲学。 动力方面它采用了东风旗下最新的第三代马赫动力MHD混动系统。据说百公里油耗1.73L也不知道真假。 开着出去外面露营车子没电时可以原地发电，做到“城市用电0油耗;长途用油0焦虑;户外放电0压力” 查看详情>>

最近这几年，新能源车市场火爆异常，一度挤压侵占了传统燃油车的生存空间，但车企并未放弃，而是通过不断技术创新，继续在汽车市场上耕耘。在众多合资汽车品牌中，上汽大众作为市场占有率居高的车企之一，即将推出全新的途昂Pro车型，以巩固品牌在中大型SUV细分市场的品牌影响力，同时新车将全系搭载第五代EA888动力，提升动力性能的同时，燃油经济性更为可观。今天就和大家一起聊一下大众途昂Pro，看看“Pro”升级后的它都改了些什么。 查看详情>>

50万预算买BBA的56E还是蔚来ET7？ 蔚来ET7搭载前后双电机四驱动力，480kW/850N·m。车重近2吨半，3.8秒破百～猛！智驾系统采用4颗英伟达芯片，算力1016TOPS。配激光雷达，共33个传感器，具备L3级辅助驾驶功能。采用前五连杆/后多连杆&魔毯空气悬挂。换电太好用，5分钟满电复活。50万预算，你选ta还是56E? 查看详情>>