途昂X中央控制台前段接线
- 座椅加热开车位内取电??前段排气管时间包座椅顺便叫人把去年买的一直没有装的座椅加热片给放进去了,放假了有时间筹备把电路给接好。现有四根线要接,接地装置,acc,小灯线和长火线,acc和小灯分别从室内接线盒和cd机后无损取电,接地装置接车身轮胎螺丝上,最后长火线除了从电瓶接线过来,开车位内有能取电的地方吗,接线盒里或者其他有哪一个位置可以吗,介绍里讲前排加热双座最大动力有100瓦。 查看详情>>
- 山明水秀,不及你有看头💞入手途昂X有段时间了,今天看了下里程表,已经跑了八千多公里了,自己也算对途昂X有了了解,平时都比较忙,入手车子之后都很少来论坛给打架沟通,今天拍了点照片,来介绍一下我的用车情况😀。车子让我满意的地方还蛮多的,造型时尚大气,看起来特别的年轻动感,车子的操控性也不错,变道超车不费劲,转弯掉头也都不是问题,最优秀的还是车子的内部舒适度,车子空间宽大,内饰的用材做工也都可以,坐在车里面,体感很棒🚗。途昂X的造型我是非常喜欢的,前脸采用的是家族式的飞瀑式栅格设计,搭配上两侧的鹰眼式大灯,看起来特别带感,侧身腰线刚劲有力,后视镜大小适中,后背采用大溜背的造型,车尾还有小鸭尾翼的设计,给人一种清新时尚的设计感😇。内饰是轻奢科技范,用料上等,做工也比较的精致,缝隙跟接线缝合都是非常细腻的,10英寸的液晶大屏,显示效果非常不错,功能性特别强大,搭载的系统很好用😎。行车电脑,中控大屏都是液晶显示器,尺寸也都很大,看起来科技感满满🐨。车子的驾驶感受也不错,打方向不费劲,指向也很精准,配上充沛的动力,开起来特别的顺手🙉。其次就是车子动力够强,2.0T的发动机完全满足家用需求,上下班代步没压力,还有运动模式可以选择,再就是车子的品牌,大众牌子的车,开出去就是焦点👀。入手途昂X这段时间它的表现我是很满意的,是一台不错的车子💓。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 试驾体验上汽大众途昂X1月的珠海,碧海蓝天,气候宜人。看着无边无际的大海,吹着温柔的海风,一年工作的焦虑与烦恼,在这一刻瞬间烟消云散。 😄😚😃 不过,答哥这次来到珠海可不只是单纯享受阳光和海滩,更重要的是有机会体验全新上汽大众途昂X。在这样一座沿海旅游城市,开着全新途昂X,总能给你一种惬意的洒脱感。 😄😚😃 原以为全新途昂X和普通版途昂一样大同小异,无非就是外观更加运动一些,驾驶上并不会有太大的区别。然而,当实际驾驶全新途昂X之后,能够明显感受到汽车工程师在每一处细节的用心。 😄😚 驾驶途昂X并没有同级大型SUV那种“开船”的感受,开起来却是相当灵活。车身虽然庞大,但在连续弯道中的悬架支撑、转向时的动态响应都足够迅速,每一脚油门和每一次操控都让你感到十分从容。 😄 想要在大尺寸车型上体验灵活的操控性,这对于研发工程师来说是比较大的挑战。毕竟,往往操控优秀的车型主要是一些极其紧凑的小车型。但要把途昂X这样一个大尺寸的车型设计的如此灵动,这里少不了一些“法宝”的加持。 😘😄 全新途昂X好开的第一个法宝就是毫秒级响应DCC自适应动态悬架系统。根据官方介绍,DCC动态悬挂系统可在毫秒级时间内做出反应,根据路况瞬时改变悬架软硬度,更好地应对不同路况,在行驶中尽可能维持车身平衡和减小振动。而实际体验确实如此,不管是行驶在颠簸的路面,还是经过较大的减速带或坑洼时,全新途昂X的底盘处理得都相当到位,展示出不俗的舒适性体验。 😘😄😚 第二个法宝则是4Motion智能四驱与多路况驾控管家,前者能够实现前95:后5的动力分配,并可无级切换输出的扭矩配比。在前轮失去抓地力而空转的同时,系统会迅速将90%的动力传递到后轮,帮助车辆成功脱困。而后者拥有经济、舒适、标准、运动、越野和个性化等共8种驾驶模式。 😄😚😃 遗憾的是,当天的试驾路况并不复杂,没办法一探四驱系统的真正实力。不过答哥认为,也没几个人会开着途昂X上天下地吧。 😄😘😚 全新途昂X第三个法宝则是智能辅助驾驶科技,配备大众集团旗下最新的IQ. Drive智驾管家的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统,可让车辆在0-180km/h速度范围内实现车辆连续的加速及车道居中控制,包括自适应巡航,定速巡航,自动跟车,车道居中保持等功能,使驾驶感受变得更为轻松舒适。 😘😄😚 最后一个法宝就是其强大的动力系统了。答哥这次试驾的是顶配版本,其搭载的2.5T V6涡轮增压发动机,由德国大众发动机之乡萨尔茨吉特工厂生产并原装进口,0-100km/h加速时间快至7.2s,对于一台两吨多重的大块头,这样的水平已经相当强悍了。老实讲,现在也很难在一款普通品牌的家用车上面见到V6发动机。 😄😚😃 抱着对数据的敬畏和期待,亲自感受了2.5T V6的魅力。前段有一段不为所动的虚位,等到踩过这一段,随后就有源源不断的动力输出,加速过程中丝毫察觉不出这是一款2.1吨的大车。 😳😘😄😃 传统系统方面,7速湿式双离合变速箱依旧维持着相当高的水准。答哥与几位结伴的媒体朋友对其都给出了高度一致的评价:“全新途昂X驾驶起来行云流水,加速和制动状态下,几乎感受不到换挡的冲击,整体给人一种非常丝滑的体验。” 😘😚😀 值得一提的是,全新途昂X的隔音也是豪华车的水准,即使是空挡轰一下油门,也只有一丁点的声音传进车厢。 总之,途昂X无论是动力还是驾驶表现,毫无疑问都符合一款轿跑SUV应有的实力。 😄😚😃 大空间的数字化座舱“好嘢”! 尽管我们此次试驾的路程不远,但悠闲的自驾游,又怎么少得了舒适的乘坐体验?轻松的音乐相伴呢? 😘😳😄 首先在空间方面,途昂X长宽高达尺寸分别为4917*1989*1729mm,轴距达到了2980mm,这样大的车身尺寸,只做双排五座布局,带来的结果便是前后排同样拥有非常充裕的乘坐空间。 😄😃😚 当然,作为Coupe车型,可能很多人会担心途昂X的实际乘坐表现?我们也为大家测验了一番。坐在途昂X第二排,并不会感到压抑,头部空间充裕。同时腿部也还有近三拳的空间。另外,后排靠背角度支持调节,足以满足后排乘员的各种坐姿。 😄😘😚 虽然途昂X采用溜背式车身设计,但车顶倾斜的角度十分考究,它没有像宝马X6那样为了极致放弃了用途,而是尽可能的希望后排乘客的头部没有COUPE的压抑,同时再加之尺寸接近1.2平米,隔热率达88%的Panorama大尺寸全景天窗,让人能置身于舒适的环境里去感知每一丝阳光的抚摸。 😄😘😚 途昂X的空间很大,但不止于大! 在舒适性配置上,途昂X前排座椅集主动通风、加热、X-woks头枕、12向电动可调及三组座椅记忆于一身,后排座椅也提供加热功能,加上带PM2.5过滤系统的三区自动空调。 查看详情>>
- 让我们红尘作伴,活的潇潇洒洒!🎉最早我的选车目标锁定了大家都比较熟悉的冠道,开始在网上出没,泡论坛,最终发现这车不适合我,也不是车不好,其实就是自己看汽车评测节目看的太多了,都说还有一些这款车的负面最终还是没有去看冠道,随即把目标转向了途昂X🚒。 PS:期间朋友也推荐过途昂,也都考虑过,主要就是空间不够大,首先是进入方式,基本都是第二排座椅放倒,然后以一种很不雅的姿势上车,并且很憋屈的坐在第三排,其实SUV都是伪7座,还是5座最适合自己,途昂X恰恰相反,大五座设计非常巴适,我选择途昂X最大的原因也是这个空间,还有这个霸气的外形,而且也没有超出自己的购车预算,何乐而不为🦊! 前段的动力给的很足,中后段加速能力也依然完美,120KM内的速度内随时能提的上来,急加速的情况下动力来的很直接都完全跟得上节奏 性能是很完美的,关键还是驾驶模式多,我也是才玩明白点,拿整车的驾驶感受来说,已经很出乎我的预料了,到手后我跑过一次高速,悬架富有韧性,路面的震动传递到车内几乎所剩无几,整个底盘的整体性非常好,过任何恶劣路面表现很棒,出色的动力组合起来,驾驶就变成一种享受了🤗。 整车的做工很棒,用料上也很可以了,特别是车型设计的哪种“质感”很棒,就拿简单的开关门比喻吧,砰砰声很到位🥰。 乘坐空间非常好,这个级别车型里面途昂X的乘坐空间决对是宽敞的,储物空间也很棒 实车的气场够足也够大看着很有感觉,而且车身的用料上也很厚道,漆面亮堂显得也很敦实,豪华感是必须有的,回头率也挺高💋。 感觉就是稳,一些过弯之类的侧倾也小,车身虽然大但是控制起来很轻松🌳。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- “老旧”燃油车加装智能车联系统体验爱车档案:2021款380四驱途昂X 加装项目:车机智联系统 加装成本:4儿子店众筹价1199大米,包终身质保 加装效果:这款智能盒子第一次连接车机需开启蓝牙,之后每次上车就会自动连接,之所以选择就是因为我用的是华为手机,每次上车启动车辆就可以把中控原始车机转换了hicar系统,屏幕显示的app也比较丰富,平时基本都能用的到,瞬间提升了档次, 操作也很方便,一开始还担心会不会出现卡顿现象,用了一段时间发现灵敏度还是挺不错的,但我还是比较喜欢语音带来的便利,只要动动小嘴呼叫小艺,发出你想要的指令就可以了,也让你在行驶中更加的安全,不会分神,导航,听歌两不误。 看加装前后对比图就能清晰感觉到车机的强大转变,不仅功能丰富,清晰度高,使用起来也不用再做低头族!还有车辆定位功能,查看车况信息、AR实景导航,可惜是在屏幕上显示的,先新鲜一下吧。 加装心得 :因为是老款途昂X,车机也就有点落伍的感觉,虽然有苹果链接功能,但是现在智能车机越来越强大,也想体验一下所谓的智能互联的感觉,图个新鲜吧哈哈哈,途昂X不像近几年的车型,车机系统都很高科技,使用也比较方便,虽然我的大越车机系统不能升级,但可以通过这个智能盒子来弥补它的不足再了解它的功能后就果断加装一个!使用也很方便,安装是看不到接线的接口的,都是隐藏起来的,只要放在扶手箱里就可以,平时启动车辆就自动连接,可以选择进入智联系统和车机自带的系统,等于是双系统,今天启动车辆还发现这个智能互联升级了,显示的界面也比之前更漂亮了,分屏显示更丰富完美,听着歌,还有导航,真的很方便!平时听歌导航直接语音 查看详情>>
- 广州奥迪A5改装排气,带电子阀门,加速与激情的声浪相结合了因刷了MTM一阶,早就想换排气,需要激情的声浪感,本计划把头段一起换了,刷个MTM二阶,想想还是先换中尾段试试效果,试试最想要的声浪感觉,一脚油门下去的提速推背感需要激情的声浪配合啊。改装升级清单、花费金额双十一订的,骨折价,6999元,说来不信,过了双十一又翻倍价了,你都猜不到排气厂家的利润到底有多少?想发个视频,一直审核不能过,总结一下吧,声浪很激情但不烦人配件拆下的原车排气,由于车才一年过,排气也是好好的如新拆排气不难,几个细节注意就行前段,三元后面年轻小伙尾段阀门黑色模块后尾是接线路,电子控制所有需要接电尾嘴S5黑色两片银色后视镜片,其中一个有个小扣坏了这个是手势控制器,感应式,手在前面晃一下,阀门就会有变化 查看详情>>
- 有了自驾神器,以后就可以和他一起探秘世界😲首先自我介绍一下,我是一个特别喜欢旅行的人,也特别喜欢开车出去自驾,我觉得在路上才能找到心灵的归宿🐰。旅行的真谛,不是运动,而是带动你的灵魂,去寻找到生命的春光💚。 途昂x独具特色的运动豪华造型设计语言,将硬派气魄与优雅魅动相融合,引领了审美新风潮,看起来与老款区别不是很大,主要是装饰用的两侧排气孔采用了分离式设计,算是小改款🤓。内饰方面,全新途昂X完完全全大变样,采用了全新的悬浮式中控交互屏设计,辅以双层中央控制台及可调式氛围灯及环绕饰板,打造立体悬浮科技氛围,质感超一流,本来也纠结要不要提车,因为价格确实有点小贵,后来考虑到干脆一步到位选择了这个,现在看来果然没错 在很小的时候,父母为了敦促认真学习,常常吓唬我说:如果现在不好好读书,长大就只能去大西北开荒,那里啥都没有,吃不饱,穿不暖,连喝水都成问题🤩。根深蒂固的印象中,西北就是片蛮荒之地,更是旅游的禁区,我不想,也不敢想去探索🏵。我有位热爱旅游的好友已几乎将中国走遍,问他哪处地方印象最深刻,他毫不犹豫地给出了答案——西北🙈。 到底父母说的对,还是朋友说的对,难辨真假,我决定亲自去寻找答案,回想最初的问题,时光倒流,父母再威胁我,一定会倔强和坚定地说:我就要去西北🌸!它是祖国最神奇的一块土地,我愿称之为“净土”🎋。外观绝对是它的一一个亮点,整体车身高大威武,侧身流线感强,超大的轮胎,充满运动感的轮毂,也是我的最爱🚙。 情怀很重要,相当于圆了我儿时的梦想,霸气的外观,宽敞的空间,动力也是杠杠的,最重要的是价格在我的预算范围之内🎁。#车主生活##途昂X# 查看详情>>
- 黑武士途昂X,记录升级原厂电动侧踏😆途昂X新车主前来报道,请各位多多关照⛄。平时就有记录美好生活的习惯,通过此贴给大家分享一下本人提车和升级装备的过程😿。 整个提车对我来讲是一件非常开心的事情,有一种自己的能力被社会认可的感觉,通过自己多年的努力开上了途观L💓。和老婆是同学,一同开了一家工程项目管理公司,经过几年的经营,也赚到了一些钱💛。加上孩子慢慢也大了,马上就要上幼儿园,我就想着把开了好几年的H6卖了换一台好一些更安全的的车️。(其实还有一点就是公司业务上开一台好车也会给客户留下一个有实力的好印象,哈哈) 至于为什么会选途昂X这款车 第一:主要还是来自朋友的推荐,车大价格还便宜,真的是太符合我们这种小康家庭了️。 第二:外型🙈。去4S店的时候本来就是打算看看途昂的,才知道原来途昂还有5座版本的,本身对7座就没有太大的需要,再加上我和老婆都已经被途昂X运动好看的外观吸引,所以就选择了途昂X🐶。不过很可惜的是在某些方面,途昂的配置还是要比途昂X好一些的,比如前后的放光车标和贯穿尾灯,这些都是我小小的遗憾💘。我订的是旗舰版,当地的4S店并没有现车,所以提车还等了将近两个月😽。 第三:就是价格🙂。我做的是两年无息的贷款,首付一半,上路大概在22.4W左右,月供第一年九千多点,第二年4千多不到五千😀。基本上能算是这个大小下性价比很高的合资车了😿。之前老婆一直想要宝马,算过分期之后果断放弃,远远超过了我俩的承受能力,并且考虑到本地没有4S店后期也会比较麻烦一些😸。至于再优惠方面,优惠的还算可以,我是十一时候订的车,与周边价格差不多,并且还送了原厂的侧踏和行车记录仪,我算了算加上优惠和赠送的东西的价值比周边的还高一点就定下了🚐。 接下来给大家分享一下4S店给我装侧踏的全过程😉。 开箱之后我对这个东西比较好奇,原来电动侧踏还有这么个东西,车上是没有控制模块的需要另外装💐。 装电动侧踏是要把原车上的底盘防护板拆掉的,再装之前我是不知道的,多多少少有点心疼,早知道🚒。。。。但是家里有老人还有小孩,还是装吧🙉。 已经装上链接的这个东西了,我到伸出和回收的作用,正式的名字我还真不知道😲。 给大家看个细节,原厂的就是不错,链接线都是插头,不剪原车线,并且黄色的这个是起到防水的作用的🐱。 开始上模块,主副驾都要拆不少东西,原来装一个侧踏要拆这么多东西🤪。。。。又有一些心疼了😂。 装好之后的样子,途昂的字母是可以发光的,确实很好看,尤其晚上上下车的时候很方便🎋。拧螺丝的过程就省略了,大家可能看的感觉挺快的,但整个过程其实挺麻烦,两个小伙子花了大概一上午的时间才装好🤜。 原厂的红色的刹车卡钳,还有熏黑的21寸轮毂,太喜欢了🎊。就为了这个东西我才狠心咬牙订的旗舰版🎋。 4S送的脚垫,简直不堪入目还不如我哈佛上的,凑活两天自己去外面装潢店定制一个全包围的吧😉。 这个屏幕超级大,12寸,大家可以和自己手机比一比🚐。系统逻辑有点奇怪,还在努力适应中😘。 大灯的按钮,不对是触控按钮,已经开了一段时间了,在自动上不敢动,是真不认识不敢调呀😀。 其他的一些功能,基本都是驾驶辅助,还没有用过(说实话也还不太会用),提车时候比较匆忙,过几天有时间了还要去4S学习一下🍁。 电子档把,嘿嘿就是喜欢这些新东西,用起来和档杆会有所不同,也在努力适应中😺。P档是按键,P档是按键,P档是按键,每次开车的时候我都要提醒自己🚚。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 毕竟5座空间布局要轻松很多。这台车采用双色车身,揽巡加上车顶有明显的下压感和倾斜的尾窗,显得时尚前卫很多。车身比例匀称,前悬略短、后悬较长,前机舱短促、座舱部分长度尤其充裕,体验出前驱平台机械占用空间较少的优势。贯穿前后的腰线很有特色,前段采用黑银双色饰条装饰,与黑银双色的车顶形成呼应感。前后轮拱并不突出且没有采用黑色塑料轮眉,显得更城市化一些。另外,这台顶配车还有外饰氛围灯,除了前后可发光的车标,包括翼子板饰条、行李架和门把手部分都加入了可发光灯带,夜幕下可将车身轮廓给勾勒出来。 车身尺寸长宽高分别为4949/2015/1772mm,轴距为2980mm。轴距与途昂X完全相同,长度、宽度和高度都同比例增加了些,宽度超过了2米大关,从正前正后看更稳重大气。相比7座布局的领克09,长度和高度都更紧凑些,毕竟5座空间布局要轻松很多。 查看详情>>
- 视觉效果更好全新探岳提车1000公里后感受。 配置:23款380智慧版 【外观】外观很年轻化,尾灯特别好看,内饰虽然很多人不喜欢这个竖着的大屏,但是探岳的大屏设计还算蛮好看的。如果黑边再细一点,屏幕再扁一点可能视觉效果更好。 【动力】2.0T高功率的百公里加速可以到7秒,还算不错的成绩了,我之前开的是日本车,前段会比较冲,换了德系车感觉完全不一样,深踩后会反应个一秒钟然后一下子动力起来了。你舍得踩,动力起来的很猛。 【油耗】油耗不算低,城市道路12左右,高速8左右。 【综合】如果你对SUV配置有要求,预算也在25W,完全可以考虑这款顶配的探岳。不得不说方向盘手感很棒,样子也好看。 【缺点】倒车影像和360全景有待提高,清晰度不太行,还有车机系统,这些都和国产品牌差距很大,隔音的话没有美系车好,有待提高的。 【选购建议】如果你的预算在30W左右,豪华品牌我比较推荐林肯冒险家,奥迪Q3。普通品牌我比较推荐大众探岳、本田CRV、别克昂科威(建议买高配的)。甚至还可以上大众揽巡和途昂X这种大尺寸的SUV。 查看详情>>
- 5座空间布局要轻松很多。这台车揽巡采用双色车身,加上车顶有明显的下压感和倾斜的尾窗,显得时尚前卫很多。车身比例匀称,前悬略短、后悬较长,前机舱短促、座舱部分长度尤其充裕,体验出前驱平台机械占用空间较少的优势。贯穿前后的腰线很有特色,前段采用黑银双色饰条装饰,与黑银双色的车顶形成呼应感。前后轮拱并不突出且没有采用黑色塑料轮眉,显得更城市化一些。另外,这台顶配车还有外饰氛围灯,除了前后可发光的车标,包括翼子板饰条、行李架和门把手部分都加入了可发光灯带,夜幕下可将车身轮廓给勾勒出来。车身尺寸长宽高分别为4949/2015/1772mm,轴距为2980mm。轴距与途昂X完全相同,长度、宽度和高度都同比例增加了些,宽度超过了2米大关,从正前正后看更稳重大气。相比7座布局的领克09,长度和高度都更紧凑些,毕竟5座空间布局要轻松很多。 查看详情>>
- 设计感十足揽巡这台车采用双色车身,加上车顶有明显的下压感和倾斜的尾窗,显得时尚前卫很多。车身比例匀称,前悬略短、后悬较长,前机舱短促、座舱部分长度尤其充裕,体验出前驱平台机械占用空间较少的优势。贯穿前后的腰线很有特色,前段采用黑银双色饰条装饰,与黑银双色的车顶形成呼应感。前后轮拱并不突出且没有采用黑色塑料轮眉,显得更城市化一些。另外,这台顶配车还有外饰氛围灯,除了前后可发光的车标,包括翼子板饰条、行李架和门把手部分都加入了可发光灯带,夜幕下可将车身轮廓给勾勒出来。 揽巡车身尺寸长宽高分别为4949/2015/1772mm,轴距为2980mm。轴距与途昂X完全相同,长度、宽度和高度都同比例增加了些,宽度超过了2米大关,从正前正后看更稳重大气。相比7座布局的领克09,长度和高度都更紧凑些,毕竟5座空间布局要轻松很多。 全黑外后视镜集成了LED侧转灯和侧置摄像头,360°全景影像在两个高配车型上搭载,外后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目。 查看详情>>
- 探岳提车1000公里感受配置:23款380智慧版 【外观】😄外观很年轻化,尾灯特别好看,内饰虽然很多人不喜欢这个竖着的大屏😙,但是探岳的大屏设计还算蛮好看的。如果黑边再细一点,屏幕再扁一点可能视觉效果更好。 【动力】2.0T高功率的百公里加速可以到7秒👍👍,还算不错的成绩了,我之前开的是日本车,前段会比较冲,换了德系车感觉完全不一样,深踩后会反应个一秒钟然后一下子动力起来了💪。你舍得踩,动力起来的很猛。 【油耗】油耗不算低,城市道路12左右,高速8左右😢。 【综合】如果你对 SUV 配置有要求,预算也在 25W,完全可以考虑这款顶配的探岳。不得不说方向盘手感很棒,样子也好看。 【缺点】倒车影像和360全景有待提高😌,清晰度不太行,还有车机系统,这些都和国产品牌差距很大,隔音的话没有美系车好,有待提高的。 【选购建议】如果你的预算在30W左右,豪华品牌我比较推荐林肯冒险家😜,奥迪Q3。普通品牌我比较推荐大众探岳、本田 CRV 、别克昂科威(建议买高配的)。甚至还可以上大众揽巡和途昂 X 这种大尺寸的 SUV 。[_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- 途昂X 气魄肌肉男🤗全新途昂X秉承Teramont家族强健硬派外观的同时,融入更加前卫的R-Line运动设计元素,营造出更加气魄、动感、都市的新格调,焕然一新的变化更引领大众运动SUV设计方向👀。 势和强壮的肌肉线条感,同时将更科技、豪华等的设计元素融入全新车型中,流露出自信和独具风格的个性🤞。全新应用的IQ.Light全LED矩阵式前大灯通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型,智能实现多种照明模式,为夜间行车安全带来有力的保障🌵。IQ.Light尊贵迎宾仪式在靠近/远离时,大灯与尾灯会有迎宾唤醒光效或离车休眠光效的动态效果🚙。 全新途昂X运用的R-Line套件,营造出更加气魄、动感、都市的新格调😺。值得一提的内嵌高光黑装饰的R-Line特殊前保险杠,搭配底部贯穿两侧的镀铬饰条,进一步强调了横向的视觉感受,也让前脸更具气吞山河的霸气🚚。R-Line特殊后保险杠带高光下扰流板及中块反射片的设计则非常有新意,黑色包围饰件面积进一步增大,搭配红色贯穿式反射片,让原本宽厚强健的尾部多了几分动感时尚气息🐽。 作为中大型SUV中同级别最大的车,全新途昂X的整车尺寸延续了上一代‘大’的设计理念🐨。车身尺寸达到了长*宽*高:4,917*1,989*1,719,轴距更是达到了2,980,接近3米的一个轴距使得这辆车内部的空间十分宽敞,后排的乘客的腿部空间更是达到了惊人的6拳距离,配合上将近2米的车身宽度,使得后排即使乘坐3个成年人也显得十分宽敞🚎。 内饰设计上,全新途昂家族采用悬浮式中控交互屏设计,辅以双层中央控制台及可调式氛围灯及环绕饰板,打造立体悬浮科技氛围🎍。而镂空式设计的中控台区域焕然一新,采用拨片式数字换挡方式,增添了科技感与档次感🤔。而30色格调环境氛围灯豪华套装、曼哈卡顿高级音响,让豪华的科技氛围无处不在🙊。更有平视显示系统、10.2英寸全液晶数字仪表、12英寸多点触控液晶中控屏组成的三位一体的虚拟显示系统,集成更多功能,让车辆信息清晰可读,增添驾驶舱的科幻感😘。 舒适度方面,全车可以看得到的地方基本都采用了真皮包裹,用料极其厚道,全车座椅都带有加热功能,前排座椅带有通风功能️。 在试驾体验中,大众的这款全新的车机系统在使用过程中反应灵敏,操作简单明了,并且支持无线carplay、carlife功能,自带无线数据流量,并且可以为整车提供WiFi热点🖤。可以通过手势操控也是其一大亮点🐮。 全新途昂X搭载高效环保发动机的黄金动力组合搭配四驱系统,带来更加强劲动力的同时,也带来更为安全、舒适、精准的驾乘体验😛。澎湃动力性能,多种动力选择,搭载高响应7速变速箱,带来令人畅快、满足的驾驶乐趣😀。配有第三代EA8882.0T低碳版涡轮增压发动机、第三代EA8882.0T高功版涡轮增压发动机、DQ501DSG7速湿式双离合变速器😜。全路况性能,无论行驶在何种天气以及何种路面(湿地、崎岖山路、弯路上),都能轻松地完成用户每一个动作指令,提升驾乘品质💛。配有4Motion智能四驱、全路况多重驾驶模式选择🎈。 在安全方面,全新大众途昂X可以说是更加稳若磐石,车辆配备了IQ.Drive全场景智能驾驶辅助系统在各种不同的天气状况下实现多场景驾驶😻。主动帮用户应对多维度的驾驶场景,简化用户驾驶操作🦁。城市低速路况:FrontAssist前方辅助系统💝。中高速道路变道:SWA变道辅助系统🐰。长途高速公路:TravelAssist2.0驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统&Stop&Go智能跟车、LaneAssist车道偏离辅助系统、交通标志识别、MKE疲劳监测🎃。倒车泊车:PLA全方位智能自动泊车&PLAHelpMe辅助功能、PDC数字式前后泊车雷达、TopView360°全景影像、RCTA倒车紧急刹停功能🙃。坡道通行:HLA上坡辅助功能、HDC陡坡缓降💖。全场景停车驻车:EPB电子手刹、AutoHold自动驻车、DOW开门预警提醒🍃。 主被动安全护航策略以先进的智能安全技术,提供驾驶过程中的安全支持,帮助预防事故,以及在发生事故时能够保护每一位乘员😛。主被动安全包括全能ESP车身动态电子稳定系统、数显式胎压监控系统、全车9安全气囊、超高强度安全车身,这么多安全配置集于一身的全新大众途昂X,可以说真的将安全做到了坚如磐石的地步😜。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
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