途昂X主动降噪延长线开关
- 谁能把主动降噪延长线加个开关??主动降噪加个延长线,中间有个开关,把开关延长到驾驶位,当我想听音乐我就把降噪关了,不想听的时候我就把降噪打开,这样就解决了有点多问题,谁能改一下这个延长线???有没有大佬?? 查看详情>>
- 触摸式开关高级感十足的途昂X途昂X的内饰做工精致,大部分的控制开关都是触摸式的,看起来显得挺高级,在中控台副驾驶的位置还有一片可以发光的面板在搭配上周围的氛围灯,晚上一上车还是挺有感觉的。🚗 该车的动力没有想象中的那么澎湃,车子自身也比较重,四驱的作用力感觉还不错,1、2、3档的时候感觉油门和动力衔接不是那么紧,动力有点儿滞后,速度提起来之后还好点。 空间比较宽敞,天窗开口也比较大坐进去会少一些密闭空间带来的压抑感,座椅柔软适中坐下去对身体的支撑性也不错,🥳空调是分区的主副驾驶和后排都可以调节成适合自己的温度。 [_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- “全新途昂X 按键使用说明书”按键说明 1~大众途昂X的驾驶员车门处: ①后车门儿童锁的开关 ②四门车窗一键升降控制开关 ③外后视镜调节开关(角度,折叠,加热功能) ④后备箱盖开关位于车门的拉手的下方 2~危险警报灯(俗称双闪灯) 起到警示作用,在紧急或特殊情况下使用。 3~驻车雷达/影像 此按键开启全景影像以及雷达功能,通过报警以及视觉直观反馈,为车主排查周围的障碍物。#新车说明书# 查看详情>>
- 德系运动范-途昂X⛄挑了很久的车,其实现在很多人换车都是为了满足自己各种各样的想法,提高档次家用需求颜值要高开出去要有面子😲。所以综合了种种要求,还是买了这台车🎁。首先是外观 近5米的车长,2米的车宽,小3米的轴距却偏偏只放5个座椅,这就是途昂X的魔力💜。途昂X的空间表现只能用奢侈来形容,用文字很难表达途昂X的空间表现阔绰到什么程度🐰。我只能用一张图来形容大家平时最关心的后排空间,我的身高有180cm,坐在这位同行身后依然有如此夸张的腿部空间,这种空间表现甚至比像S级、A8这样的大型豪华车还要好️。 内饰这样的处理手法非常成功,高级真皮、金属、碳纤维和超细纤维这样高级材质和菱形绗缝的运用,再加上大众系车型精细的做工让途昂X拥有了相当不错的质感表现💙。而夸张的大空间又让乘客们可以纵情地放飞自我🙉。有那么一瞬间我甚至有了种坐进了奥迪车的错觉✨。而按下点火开关启动发动机舱里的那台V6增压发动机,挂上D档让途昂X开动起来,这种错觉又被进一步加深了🐯。 那些两厢车车主也别以为在蜿蜒的山路上就能让途昂X难堪,运动模式下坚实的DCC悬架和直接的转向表现足以让你忘记这是一辆重达2.1吨的中大型SUV🎉。换挡速度快如闪电的7档双离合变速箱和涡轮增发动机强劲又线性的动力输出让途昂X在山道上也有十足的底气🌴。宽胎抓地力相当惊人,它配合前后通风盘式刹车能让这辆比普通小型车重两倍的大胖子不到37米就能从100kmh停下来✨。我们驾着途昂X飞奔在蜿蜒的山路上,发现了一件匪夷所思的事情:在轮胎抓地极限内,物理定律似乎对途昂X无效,任你如何催逼,过火的操作都会被超宽的轮胎和动作迅速的四驱系统,以及时刻待命的ESP快速化解为无形😤。这个外观与传统的大众风格有点不一样🤟。流畅的线条,大气的轮毂,与很难让我与印象形象中沉稳中庸的大众画上等号😻。 这车是脱胎于途昂,但几乎每个细节都发生了改变😏。特别是空调出风口和触控面板🚕。科技感实足#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 一路走来,感谢有你,我的X战警😼今年4月份途昂X来到了我们家,因为它我们的生活变得更加方便,也更丰富多彩,这几个月的相伴,它也成了我们家很重要的一个成员,上下班代步,走亲访友风雨无阻,感谢有你相伴🚕。途昂X的灯光都是LED的,前大灯设计也是非常出彩,远近光一体,支持自适应远近光,夜间的照明效果也是想当出色😳。车身修长有型,整个车体是流线型的,更符合空气动力学,可以有效的降低风阻,车身线条也是非常的柔和,腰线从车头一直贯穿到车尾,也让车子柔中带刚,更加的硬朗有型🐼。车身的辅助功能还是比较多的,选车的时候也是看中了它这一点,最重要的安全配置是家用车必须关注的,途昂X不仅有主副驾安全气囊,它还有前后排侧气囊,以及前后排头部气帘,万一遇到危险也能有效的保护家人安全,他还配备了并线辅助跟车道偏离预警的装置,这对于行车安全还是有很大的帮助的😂。车内的头灯也是LED光源,灯光比较柔和,开关都是触摸式的,使用起来也是非常的方便🤫。途昂X的通过性相当不错,车子的动力也是非常足的,我休息的时候很喜欢去野外游玩,应付山路它都是得心应手💜。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 一辆合适自己的豪华车预算19万左右适合女生开的车 凯迪拉克CT4 1.5T颜值及操控真的不用吹 这年头预算不超20万,要买一辆合适自己的豪华车,其实真挺不容易的。现在市场上的选择太多,挑的眼花缭乱。而且车子这东西没有最好,只有最合适。 凯迪拉克CT4作为家族里年轻的一款后驱运动轿车,一眼就让人深陷;凭借同级领先的操控表现,外观帅气,车身线条流畅,50:50黄金车身比例,一台酷酷的小黑,嘎嘎帅!ANC主动降噪让车身隔音效果极好,路噪和风噪都特别小,开关窗户后的反差让人印象深刻。有了它,我们可以随时开启一场说走就走的旅行。 [_LinkTopic:美女车友,41264,37] 查看详情>>
- 预算19万左右适合女生开的车预算19万左右适合女生开的车 凯迪拉克CT4 1.5T颜值及操控真的不用吹 这年头预算不超20万,要买一辆合适自己的豪华车,其实真挺不容易的。现在市场上的选择太多,挑的眼花缭乱。而且车子这东西没有最好,只有最合适。 凯迪拉克CT4作为家族里年轻的一款后驱运动轿车,一眼就让人深陷;凭借同级领先的操控表现,外观帅气,车身线条流畅,50:50黄金车身比例,一台酷酷的小黑,嘎嘎帅!ANC主动降噪让车身隔音效果极好,路噪和风噪都特别小,开关窗户后的反差让人印象深刻。有了它,我们可以随时开启一场说走就走的旅行。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23][_LinkTopic:提车,42601,37] 查看详情>>
- 预算19万左右适合女生开的车凯迪拉克 CT4女孩超有范儿 适合女生开的车 女生必看 凯迪拉克CT4 1.5T颜值及操控真的不用吹 这年头预算不超20万,要买一辆合适自己的豪华车,其实真挺不容易的。现在市场上的选择太多,挑的眼花缭乱。而且车子这东西没有最好,只有最合适。 凯迪拉克CT4作为家族里年轻的一款后驱运动轿车,一眼就让人深陷;凭借同级领先的操控表现,外观帅气,车身线条流畅,50:50黄金车身比例,一台酷酷的小黑,嘎嘎帅!ANC主动降噪让车身隔音效果极好,路噪和风噪都特别小,开关窗户后的反差让人印象深刻。有了它,我们可以随时开启一场说走就走的旅行。 #推荐适合女生开的车# 查看详情>>
- 纵横遍四疆 有我大途昂【前言小叙】前不久,我🏬淘得一款质感超燃的车模——1:18的途昂X,至今爱不释手,只因它是我理想的爱车模样。作为大众途昂530v6四驱版本的“缩影”,该款超导红车模是完全依照途昂X真车的形状、结构、色彩,连内饰部件也严格按1:18比例缩小而制作的汽车模型。放置案头,既可作为玩具小有娱乐,又可供我作为工艺品收藏欣赏,更为独特的是让我能从这款车型的模型中进一步认识和了解有关大众高端SUV途昂X530v6的真车特点。 【背景科普】根据我了解,大众途昂是2017年3月份出场的,在乌镇世界互联网大会上正式上市,至今为止,途昂上市已经七年,途昂经过不断改款,现在已经到了产品力中后期阶段。作为一款运动型豪华SUV,途昂X拥有出色的驾驶性能和豪华的内饰配置。这里的530V6表示途昂X搭载的是2.5T排量发动机,匹配6缸涡轮增压双离合变速箱,最大马力299匹,最大扭矩500牛·米。这一数据充分显示出途昂卓越的越野操控性能。 【车模欣赏】下面我从五个方面对这款车模做一介绍。 ✍️①靓红耀眼,高颜出道 一看便知,这款车模采用了辨识度极高的超导红配色,通过环保喷漆,静电喷涂,车身通体光滑锃亮,这种辨识度高的效果就是让我眼前一亮,第一时间便决定将它揽入怀中。同理,要能在车群中一眼望出来,那必须也得是一种鲜艳的颜色,所以超导红极高的辨识度让途昂X的颜值瞬间爆表,自有一种“鹤立车群”的卓然超脱之感。 ✍️②匠心打造,工艺出众 我买过大众出品的很多车模,都体现出大众制造的出色工艺。这款车模不但外观质感绝佳的金属漆面喷漆工艺卓越,而且做到了内外兼修,逼真奢华的内饰锻造同样匠心独运,与真车毫无二致的内饰配件,也是一车俱全,分毫不差。 ✍️③仿真配件,细节出色 打开车模车门,依然可见纹理逼真的双色真皮座椅和真皮方向盘的构造,方向盘各种功能触控按钮颇具质感。中控台大尺寸触摸屏控制系统,自动空调、电动座椅、高端的操作台及扶手箱设计都充满豪华感。车模还配备了可半幅打开的全景天窗,底盘装甲部位分明,管线清晰,轴承悬挂清晰可感。车模尾部的品牌、字母、5306V等微小数字等都有绝佳体现,可谓细节仿真,匠心雕刻。 ✍️④开关灵活,把玩出彩 这款车模还能让你拥有极为出色的把玩趣味。车模的四门、头部引擎盖、尾部行李箱盖以及顶部的大天窗都是可以开启的,而且方向盘与前轮可以实现联轴转动,让车辆可以转弯行进,甚至后视镜都可以实现手动开合。按压车模,车轮的减震弹压效果都触手可感。 ✍️⑤非凡典藏,压轴出类 综合来看,这款车模堪为大众模界最为精致、优美的代表,从靓红的外观到精美的内饰都完美还原了中国元素,在它的每一处空间你都能洞悉到途昂X真车一般的别致风景,或者可以说与真车难辨真假,若是你像我一样喜欢大型SUV的威武风范,那这款车模无论放在家里还是办公室作为压轴的镇场之物,着实会让每个观赏的人眼前一亮。 【文末小结】 如果你喜欢能纵横四疆的高性能豪华越野,那么这款原版超导红1:18的途昂X微缩真车的模型,同样拥有让你不可错过的魅力。拥有它,途昂X车模算是既为你构建了一个小小的越野世界,又给你带来一份憧憬真车的大大惊喜![_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>
- 2.0T的汉兰达应该怎么选?已婚家庭有一孩,而且上有老。最近想入手2.0T的汉兰达。考虑过同级别的沃尔沃XC40和大众途昂X,但觉得还是汉兰达比较适合家用吧 外观方面,汉兰达整体延续了现款车型的设计,仅是在细节上进行调整,例如取消了格栅中央丰田Logo的蓝色元素。具体来看,新车采用大尺寸梯形前进气格栅,内部辅以蜂窝状黑色元素进行点缀,搭配两侧狭长的多眼式LED前大灯组,使新车看起来更加年轻时尚。 而且汉兰达是七座 SUV中最舒服的,尤其是在这个级别的 SUV中,我相信没有人比汉兰达做的更好,舒适性也更好,坐在第三排也不会觉得拥挤。最重要的是第二排,我对它非常满意,座椅可以前后调节,可以调节靠背,座椅功能非常丰富。而且车内还有主动降噪功能,音质很好,后排还有隐私玻璃,既保证了舒适性,又保证了私密性。 这是我总结汉兰达的优点之处,不知道你们怎么看呢?汉兰达值得买吗? 查看详情>>
- 问界M5充电桩安装指南!新能源汽车永远绕不开的一个话题就是:充电! 虽然电价并不高,但是咋外边国家电网和其他充电商充电总避免不了一个问题就是服💦务费,基本上我们当地的每度电的费用在0.7元-1.3元,但是服务费却搞高达0.5元💰左右,还不算❄️停车费用,其实这样子算下来费时费力跟油车相比差不了多少,那为何非得要买新能源车呢? 这时候家用充电桩的好处就体现了,今天给大家讲一下安装家内充电桩的步骤和一些注意事项: 1⃣️首先第一步需要先跟物业☄️沟通,物业沟通完毕后,需要出具一个⛄️私人车位承诺书和购(租)房人证明,这个是为后面申请充电桩做铺垫。(图三) 2⃣️第二步就是要去国家电网去进行充电桩的申请,需要带上身份证,户口本,私人车位承诺书和购(租)房证明。 3⃣️这时候国家电网员工就会进行查询你申报的充电桩电表的户主是否为新能源车主🥨本人,如果不是的话,还需要将房屋的电表的户主进行变更,需要原电表户主本人前去办理变更业务(可以拿户口本和身份证还有代办证明书)代办。 4⃣️当完成这个操作步骤后需要下载一个app叫:网上国网,在app上电动车页面,点击充电桩报桩,就可以申请充电桩的安装啦。 5⃣️过上大概半天或者一天时间就会有电网的员工前来查询电表的使用情况以,看你需要分两个电表还是在原电表上拉一条电线出来(😄不收费),如果家里用电压较低的话,还可以申请将电开关申请成为三项电(免费)并加粗保险丝和空气开关(收费,大概30元🥲钱)。 6⃣️完成以上操作后你就联系你购买充电桩的商家啦,如果商家不带充电桩安装服务,还可以让电网工作人员联系电工师傅安装(收费),完成之后就可以使用独属于自己的充电桩啦。 产生费用:保险丝和空气开关(10-50元💰不等) 充电桩延长线:(50-80💰元一米) 安装费用:200💰元左右 电箱盒:500元💰 🆘一定要跟加充电桩延长线的师傅说好,[_LinkTopic:问界M5,54277,23]防止他恶意多拉线!或者可以给多一点安装费用![_LinkTopic:问界M5充电相关,64567,37] 💕💕💕在家充电感受:爽!因为电价是真的便宜!还有利用谷电的优势,平常一度电三毛钱,谷电一度电2.3毛!真的太爽了!每次充电12块钱不到!虽然就是充电速度稍微慢了些,因为是7Kw的充电桩子!还有网友说会有损耗,不知道是啥子样子的!应该没有吧不过有条件的朋友选个11kw的充电桩更好! 查看详情>>
- 冠道实用至上,或昂科威\探险者\途昂X?老婆8月预产期,选台家用车,偏向于实用性更强的SUV。现在开的凌派 2016款 1.8L CVT舒适版,准备卖掉。 六年五个月的车了,改装了中控大屏、倒车影像,给原本的布座椅蒙了一层皮,配置确实低,这也是二田一大特色,原装在多媒体配置、内部配置、辅助/操控配置这几大块几乎是一片空白,早几年也没觉得有什么,现在一比它确实什么都没有,再换车多少还是该有点追求 ,在方方面面配置上,不必花哨,但起码要够用实用,如这台本田冠道,第一个考虑就是这款,2.0T四驱至尊版。 有非常宽敞的空间,有充足的动力,有丰富的配置表现,是一款比较注重舒适性的家用SUV。 外观上,冠道给人的第一感觉就是“大块头”,其车身尺寸在同级别车型当中还是具备一定的优势,再加上车头设计得比较厚重,发动机盖比较高,看起来气势很足。至于本田家族飞翼设计,凌派也有,不是什么新鲜事了,只不过现在展翼展得是越发精致。另外相比起传统的SUV,冠道车顶具备一定的溜背设计,看起来也有一定的运动感,还有车尾双边四出的排气装饰,不多见。 大五座布局,乘坐空间还可以,以我1米76的身高入座,后排还有比较宽裕的腿部空间。而且它的地板也是全平。另外,冠道的后排支持独立控制温度,B柱有单独的空调出风口,有充电接口,座椅可加热,家人坐后排也能得到相对较好的照顾。 搭载2.0T发动机,最大功率272马力,峰值扭矩370N.m,试驾的实际感受是输出偏柔和,以平顺为主。所以1.5T的车如果也是这种输出方式,还跑得动吗?起码2.0T还配的是套9AT变速箱(CVT变速箱这些年腻了),升降挡都比较积极。运动模式下,无非就刻意提升了发动机转速,悬架变硬,转向手感变重,我觉得是没有什么本质的变化。隔音降噪方面,冠道比凌渡好,毕竟全车双层隔音玻璃,同时带有主动降噪功能。 而在这方面,以尺寸见长的途昂X具有绝对性优势。从实际数据上来说,途昂X无论是长宽高还是轴距都是大于冠道的,毕竟属于中大型,大一圈也是情理之中。魁梧车身辅以精干的线条设计营造出了一种灵活感和运动感。前脸部分,横贯式发光前格栅与前后发光Logo形成呼应,给人的第一感觉就是大众年轻了。尤其是贯穿式3D全LED智能尾灯,搭配新颖的L形图案,以及流光转向3D光效,虽说大白天看不出炫彩夺目的效果,但夜晚的“灯光秀”还是值得期待一下。同时预算之内的这一台是380TSI 四驱尊崇豪华版还可以选装高亮黑的R-Line运动套件,运动氛围感上可进一步拉满。 另外和冠道更偏成熟实用的内饰相比,途昂X也更加年轻化、凸显科技感。最引人注目的就是12英寸悬浮式中控屏,设计上虽不算新颖,尺寸也算不上巨屏,但智能化程度高。 关键的空间方面,如果说冠道擅长车内空间最大化,途昂X那就是直接大,绝对的尺寸优势表现出了绝对的空间优势,比冠道长16cm的轴距,所以它的后排更宽敞,而且也没有因为溜背的设计而影响头部空间。另外后方还有两个充电接口和独立出风口,可单独控温,实用性也不差。与冠道类似,途昂X常用的储物格也都被设计到了换挡区域附近,比如手机无线充电区域,杯架,还有双开门的扶手箱,以及马鞭下方的一楼大空间,在实际使用当中都很顺手。另外,途昂X前排座椅都带四向腰托,我试了一下它的前后排座椅加热,升温速度非常快,对于我们北方来说很实用,这项冠道也是有的。不过途昂X后排座椅靠背支持角度调节,后排放倒地板也是纯平,这些冠道办不到,稍微影响使用。 途昂X 有三套动力系统可选,除了2.0T高低功,还有一套2.5T V6版本的发动机,挣扎一下其实也可以勉强拿下一台V6的四驱尊崇豪华版,但着实没有必要。380TSI的车型搭载的是高功版的2.0T发动机,最大功率220马力,最大扭矩350N.m,虽然功率相比冠道低一些,但途昂X实际的动力感受输出更直接,驾驶起来也有更明显的运动感。变速箱升降挡也很平顺,运动模式下也能保持在低档位,这样途昂X开起来很灵活,并不像一台中大型SUV。 安全配置方面,途昂X比冠道多后排侧气囊、膝部气囊及并线辅助,车道偏离预警,车道保持,车道居中、主动刹车,前方碰撞预警、360度全影等等主动安全功能,都有。自动泊车功能,对于这些车长超过4米8、4米9的大车而言,也是非常有帮助的。 总的来说,冠道更偏实用性,各方面表现都比较均衡,在空间、配置上、动力上的表现都没有明显短板,是一款比较注重舒适性的家用SUV。但有一说一,在车机系统智能属性,以及一些驾驶辅助功能的表现上,确实是要略逊一筹。而探险者、途昂X,实用的基础上,还有更高的智能配置。所以选哪个更好? 查看详情>>
- 史上最简单便宜的“氛围灯”改装💥时间过得真快,我的AION S Plus开了快一年了,一直想装个氛围灯,也在网上买了脚下的那种氛围灯,犹豫再三还是没有装,不是不好安装,主要是线路问题,如果想和汽车的示宽灯同步就需要改线路,想单独找个光感开关控制目前还没找到。😓😓😓#我的埃安DIY# 💥还是先弄个最简单的扶手箱下的氛围灯吧,网上淘了个自带感光开关的USB口的LED小灯(价格便宜,才八块多),有了他就可以随光线变化自动开启关闭了!😒😒😒 💥买了个USB分线器,一进四出,一个出口接灯光,另外的可以接在商城里买的游戏双手柄!再找根USB延长线,直接在延伸到扶手箱下插上LED感光小灯,把灯粘在下面就大功告成了,感觉效果还不错!😁😁😁(主要是不动原车线路) 💥这样扶手箱下面不黑了,找东西方便许多,而且灯光不刺眼,不影响驾驶视线~虽然同加光带或者脚底氛围灯没法比。但是感觉自己的车也洋气不少,这真恐怕是史上最便宜简单的氛围灯了,哈哈~😜😜😜 查看详情>>
- 推荐一款充气泵购买了ID4X之后,曾经试过一次用我的老充气泵,看能不能给ID4X轮胎充气。后来发现ID4X的点烟器是在后尾箱的左侧,当我要给车子的右前轮充气的时候,发现了一个尴尬的问题,就是充气泵的连接线不够长了。于是为了把我的这个老充气泵利用起来,特地在淘宝买了一根点烟器的延长线。后来延长线买了,但是因为又入手了一个车载的负离子净化器,基本上一直通过延长线和点烟器连接取电。老充气泵就再也没用过。后来看到上汽大众超级APP的V life商城上新了一款便携式的有线无线两用的充气泵。感觉无线充气泵用起来似乎更方便一些,于是果断入手。首先来说这款充气泵颜值外观比较平常,没有太突出的外形设计。当然了,充气泵本来都是用来打气的,长得再好看没用,还是要能用好用才行。充气泵是一个圆柱形,像一个小的蓝牙音箱。顶部有三个触摸按钮和一个液晶的小屏幕。液晶屏顶部的触摸按钮是用来启动和暂停充气功能以及调整充气的压强单位,液晶屏底部的加减按钮就比较简单,就是增大充气设定数值和减小数值。充气泵的底部,从左至右依次是 type C充电接口,充气泵的开关,电源线插口和充气的输出接口。个头比我的老充气泵要小,重量也更轻巧。拆开包装之后,先给我的搁置已久的自行车轮胎充了充气,结果发现也就两三秒的时间气就充足了。于是第2天拿到车上,给ID的轮子也补补气吧。4个轮胎,从上次在4S店保养给补了气之后再没查过胎压也没充过气。给轮胎接上气泵,液晶屏就会显示轮胎的胎压。4个轮胎都有不同程度的略微的低于建议胎压值。把需要充到的数值预设好,然后打开气泵,每个轮子基本上只用了一分钟左右就补到了2.5bar,充到位之后气泵会自动停止。而且如果电量不足的话,还可以用它附带的电源线与车辆的点烟器连接取电。没想到这个貌不惊人的小身材,充气效率还蛮高的。充完之后刚好要出去办事儿,于是就顺手插在中央扶手箱的充电口上给充气泵充电。也就一根烟的功夫,充气泵就亮起了绿灯表示电量已充满。实际体验下来,感觉这款便携式充气泵用起来还是非常方便的,推荐购买。# 好货分享 # 我是V生活体验官 # 乐享V生活 查看详情>>
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