宋Pro新能源电动车窗调校

汽车的设计不再仅仅局限于动力与操控，细节之处同样彰显着品牌的匠心独运。上汽大众ID.3，作为电动车市场的佼佼者，其电动车窗设计便是一个典型的例子，以科技赋能，为驾驶者与乘客带来了前所未有的便捷享受。 ID.3的电动车窗设计简洁而不失精致，主驾驶位置集成了车窗控制按钮，轻松实现一键升降。这种设计不仅符合人体工学原理，让驾驶者在行驶过程中能够轻松操作，更提升了驾驶的便捷性。无论是炎炎夏日的快速通风，还是寒冷冬季的迅速关闭，只需轻轻一按，车窗便能迅速响应，满足驾驶者的各种需求。 ID.3的电动车窗设计还充分考虑到了后排乘客的舒适体验。通过特定的操作方式，驾驶者可以方便地控制后排车窗的升降，无需后排乘客自行操作。这种设计不仅体现了对乘客的关怀，也让整个车厢内的空气流通更加灵活自如。同时，车窗还配备了防夹功能，有效避免了因操作不当而导致的安全隐患，让驾乘更加安心。 ID.3的电动车窗还支持智能感应功能。当驾驶者携带智能钥匙离开车辆时，只需轻轻触碰车门把手上的感应区域，车窗便会自动关闭，无需再次进入车内操作。这一功能不仅提升了离车时的便捷性，也有效防止了因疏忽大意而忘记关窗的情况发生。 上汽大众ID.3的电动车窗设计以其便捷性、智能化和人性化特点赢得了广大消费者的青睐。一键操控的便捷性、兼顾前后排的独特设计以及智能感应的便捷无忧功能共同构成了ID.3电动车窗的独特魅力。在未来的出行中，ID.3将继续以科技为引领，为驾驶者与乘客带来更加舒适、便捷的驾乘体验。 #上汽大众夏日风暴惠不停# 查看详情>>

走进ID.3的车厢，你会被其独特的车窗控制系统所吸引。与传统车型的四键控制不同，ID.3仅在主驾驶车门一侧设置了两个升降按键，看似简约却暗藏玄机。这种设计不仅节省了空间，更让整个驾驶舱显得更加整洁、时尚。当你需要控制车窗时，只需轻轻一按，车窗便能迅速响应，这种流畅的操作体验无疑为驾驶增添了几分乐趣。 更令人惊喜的是，ID.3的电动车窗控制系统并不仅限于前排车窗。通过短暂的触碰“rear”键，你可以轻松激活后车窗控制功能，此时再操作升降键即可控制后排两侧车窗。若长按“rear”键三秒，则会进入全车窗控制模式，此时升降键将同时控制前后四个车窗。这种设计既实用又充满科技感，让驾驶者在享受便捷的同时，也能感受到ID.3对细节的极致追求。 除了便捷的操作体验外，ID.3的电动车窗还配备了多项智能安全功能。例如，当你离车后发现忘记关窗时，无需重新上车操作。只需将汽车钥匙置于感应范围内，同时按住解锁或锁车键，并将手指放在车门拉手上的感应区数秒，车窗便会自动关闭。这一功能不仅避免了因忘记关窗而带来的安全隐患，还进一步提升了驾驶的便捷性。 任何设计都不可能完美无缺。虽然ID.3的电动车窗设计在时尚与实用方面表现出色，但也有一些车主反映其在使用过程中存在一些小问题。例如，对于习惯传统四键控制的车主来说，可能需要一段时间来适应这种新的控制方式。此外，部分车主还希望车窗控制系统能够进一步智能化，比如加入语音控制等功能，以进一步提升驾驶的便捷性和科技感。不过，随着技术的不断进步和产品的持续优化，相信这些问题都将得到妥善解决。 #上汽大众夏日风暴惠不停# 查看详情>>

在价格战之后，新能源汽车市场又燃起了新一轮的“智驾战”。近日，长安汽车与比亚迪先后发布了多款智驾车型，其中包括长安UNI-Z新能源和比亚迪宋Pro新能源。两款新车均搭载了各自最新的智驾系统，提升了驾驶的安全性和便捷性。消费者要怎么选，来看看它们的具体表现。 查看详情>>

宋Pro新能源的指导价为10.98-15.98万元，它基本是市场上能买到的门槛最低、最具性价比的新能源紧凑级SUV。但这个局面要改变了，不久后零跑将推出一款增程式紧凑级SUV，起售价大概率低于10.98万元，可能贴近10万元。 查看详情>>

省钱省心是目前许多家庭购车的重要标准，当然了，如果它再聪明一些，能“读懂”你的想法那就更好了。在10万元价位里，可油可电的长安启源Q05真香版和比亚迪宋Pro新能源就是两款这样的SUV，它们都背靠大厂，在市场里也是有口皆碑，不少用户在购车前，也都会拿它俩做比较。 查看详情>>

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版豪华型 查看详情>>

《车矩阵》新车解码：长安启源序列正在上演一台大戏，短期内新车型开启了复制粘贴模式，背靠长安CS和UNI两大系列的热销车型，更有蓝鲸混动的技术加持，似乎和丰田TNGA架构似的非常容易产出新车型，自启源A07和启源A05两款混动轿车车型推出后，市场反响非常强烈，极高的性价比和产品竞争力给其带来良好的前景预测，对于当下以插电混动为主的主流新能源市场来说，启源序列主打车型与其完全吻合。 查看详情>>

在“冰箱彩电大沙发”横行的时代，各大车企推出的车型同质化严重，不少都是在盲目堆砌配置，大多忽略了用户在买车时更关注的是车辆本身的性能。比如大家不容易注意到的底盘和底盘调校，往往才是形成性能差异化、用户体验差异化的重要因素。 查看详情>>

底盘调校对一辆车来说非常重要，一个好的底盘调校能给用户良好的驾乘体验，由华为和赛力斯联合打造的首款车型--问界M5，在底盘调校上就做的很好。 查看详情>>

现在很多汽车不是追求设计就是增加配置，问界M5除了在这些比较容易看到的地方下功夫，在操控性能和底盘调校上也很有造诣。 查看详情>>

极星2初来乍到ams的长期测试车队，也不得不经历或者说“忍受”第一次改变。由于采用了性能套件，它的减震器回弹和压缩阻尼都可以调节，这就是Öhlins减震器。现在我们正要尝试如何更好地设置它们。 查看详情>>

最近被问界M5智驾版圈粉了，试乘试驾感觉不错。仔细了解后发现问界M5不仅在智能驾驶方面有“黑科技”，问界M5在底盘调校方面也很有实力。 查看详情>>