宋Pro新能源自动冷气风量太大可以

通过这段时间驾驶的总结，高山的自动驻车功能一定要开，这个非常实用，尤其是城市道路等红绿灯让腿部得到放松，停车后也不用再去想有没有拉手刹。跑高速的动能回馈要开标准，这样既省油又省电。空调可以手动设置到自己喜欢的风量就可以，不用太大。 查看详情>>

前言：一般来说开空调对车辆的油耗与动力都有一定的影响。开空调会使车辆每百公里增加1~2升油。然而大家都知道空调温度的高低直接决定了油耗高低，就如同家用空调一样，开的温度越低，耗电越多，开的温度越高越省电，当然也就不那么凉快。但是汽车空调只有温度影响油耗？风量大小不影响油耗？其实这是完全不正确的，其实风量对油耗的影响也很大。 我们用热交换的思路想一想，车内开空调，温度一定，风量开一档感觉车内很热，一点也不凉快。但如果风量开三档，就会感觉车内很凉快。由此可见，风量大小会影响制冷效果。风量越大，所能吹吹出来的冷风越多。这些冷风是哪里来的呢？是由压缩机压缩制冷剂经过热交换得来的，是需要压缩机运行才能得到这些冷风。只要压缩机工作，油耗必然会增大。也可以理解为，这些冷风都是消耗燃油换来的，因此风量越大，油耗肯定会越高。 此时有人还会有疑问，就算风量小，这些冷风不吹出来，压缩机也是相同的工作方式和工作时间，没吹出来只是浪费掉了而已。意思是只要开了空调，压缩机就一直全负荷在工作，制冷量是一定的，用不用都是这么多。这肯定是不正确的，空调技术发展这么多年已经很成熟了，且目前对节能减排要求这么高，怎么会允许这种浪费呢。 其实只要打开了空调，它就会一直在工作，制冷量也的确是一定的，用不用都这么多，用的少就存在浪费。当然这只是在开空调的初期是这样的。当工作稳定之后，压缩机会有停机的状态。也就是工作一段时间后，待蒸发箱的温度达到4度左右的时候，压缩机就停机不工作了。 压缩机不工作当然就不额外耗油了。而如果风量很大，首先压缩机停机时间会被推迟，大风量把冷气都吹走了，使途岳的蒸发箱温度长时间达不到4度，也就长时间不停机。就算停机了，经过大风量吹，冷气很快被吹走，压缩机又要开始工作了，停机时间很短暂。因此大风量会让压缩机工作时间延长，这样油耗必然会增加。而如果风量小，所能吹走的冷气少，蒸发箱很快就能达到4度，就会停机不耗油了，且经常很长时间温度才能升上来，才会再次启动，油耗必然就会低很多。 总结：总的来说，途岳开空调影响油耗的因素在于压缩机的工作时长，并不是鼓风机的风量。而风量大小看似对油耗没有直接影响，但它却影响了压缩机的工作时长，间接影响了油耗。如果不开AC键，压缩机不工作，只开鼓风机。那这时风量的大小的确不太影响油耗。 查看详情>>

迈腾空调控制区域位于中控台位置，也就是中控屏幕的下边。 查看详情>>

捷途山海T2作为一款主打“旅行+”的硬派越野SUV，不仅拥有强悍的越野性能，更在舒适性配置上下了不少功夫，其中驻车空调就是一项非常实用的功能。 查看详情>>

【谁说交互没啥用】第3篇——来电空调风量降低 这是特斯拉OTA 2024.26.6版本中一个非常小的更新，当空调风量自动时，如果来电话了，车机会把风量降低，挂断电话再恢复。 “When in Auto, the fan speed may now automatically lower to reduce the sound of ambient noise during a phone call.” 这个巧思很难么，当然不难。这就看产品经理如何定义车内的舒适度，因为噪音也是舒适度的一个重要的维度。 其实除了空调风量大小，座椅通风的声音也可以降低，因为在大部分情况座椅通风声音是更大的。反正我是这样的，你们呢？ 查看详情>>

春节回家途中利用蓝牙接听电话，星海S7通话是自动降低空调风量设置方法，当我们把空调风机的风量调到比较高的档位时。 此时车内风机的声音会比较大会影响到车内蓝牙通话的质量。 此时我们需要在空调界面的右上角点开设置。 打开其中的蓝牙，降低风量选项。 此时，当我们在使用车载蓝牙进行通话时。 可以看到此时风机的风量会自动调小，以保证通话的质量。 这个功能非常实用自己在最开始的时候不知道怎么设置一直认为是车的设计缺陷，结果是自己不会用，找到当地的售后，才明白是自己操作失误，所以分享出来，方便车友们遇到知道怎么设置。 查看详情>>

如下图所示，按从左到右的顺序 第一个是温度控制，向上是增加，向下是减小 第二个是关闭空调 第三个是打开自动空调 第四个是空调控制制冷按键，打开过后会有冷气，关闭过后就是正常风 第五个是模式选择，可以选择吹脸，吹脚，吹前挡 第六个是前挡除雾 第七个是后挡除雾和后视镜加热集成到这一个按键 第八个是内循环 第九个是风量大小调节，往下是调小，往上是调大 查看详情>>

🔴冬天开空调： 查看详情>>

一汽-大众ID.7 VIZZION的Smart Air 隐藏式智能空调 传统车辆的空调主要集成在出风口处，出风面积有限，风量不均匀，无法进行实时调节是车主使用的痛点。一汽-大众ID.7 VIZZION全新设计的Smart Air 隐藏式智能空调，很好的解决了上述槽点。 Smart Air 隐藏式智能空调出风口遍布整个驾驶台，为乘客提供智能空调控制服务，可以根据阳光，温度等情况的变化自动为乘客调节车内温度、风量大小。可以实现自动摆风，避免直吹过冷，不直吹又较热的尴尬。后排的出风口，可以进行自动扫风和分区，保证后排乘客的舒适温度。 查看详情>>

夏天快到了，随着温度越来越高，很多ID小伙伴已经开始用冷空调了，只要一开空调，ID的电耗就会增加很多，因为大众ID系列的空调系统采用的是电动压缩机，与传统燃油车的空调系统相比，电动压缩机的能效更高，但同样需要消耗更多的电能。因此，合理使用空调系统，可以在不影响舒适度的前提下，ID空调怎么使用最省电？作为目前提车一年的大众ID3车主，经过学习和自我使用感受，分享一些实用性的建议和使用空调技巧。 1.风量调成自动+不太低的温度设定（如22℃）+ 内循环，这是最省电模式！ 2.温度开最低LOW，风量最小，反而是最耗电的，因为此时压缩机全功率制冷，但是冷气并未通过高风量吹到人，你并不会感受到凉爽，ID车内室内红外感应环境温度传感器也未感应到温度下降（风量太低，传感器周围空气并未降温），错误指令压缩机加大运行功率，如此恶性循环。 总体来说，加大风量比降低温度，电耗反而低很多。 3.上车后打开空调配合开门开窗通风，或者合理利用远程空调提早降温！ 4.远程空调开温度很低，但是提前时间不长---建议远程空调早开，温度设定没必要过低，早开一点要比你温度开低但是开的晚，电耗要低很多，而且效果更好！ 5.先开很低温度，然后感觉冷后立马提高几度---此时为了快速达到新目标温度会激活PTC加热，白白浪费电能，建议慢慢的调节温度，避免跨度大的温度反复设定！频繁的大幅度调节温度的设定，就可能频繁的启动PTC加热（油车原理一样只是油车自带热源无需耗电），保持合适的温度设定+风量自动，小幅度调节温度，相对是最省电的。 6.保持空调系统的清洁和良好工作状态，可以提高空调的效率，从而降低能耗。建议定期检查和更换空调滤芯，清洁冷凝器和蒸发器，确保空调系统的正常运行。 通过上述方法的合理应用，我们可以在享受大众ID系列车辆带来的舒适驾乘体验的同时，有效地降低空调对能耗的影响。[_LinkTopic:沉浸式看车,89432,37][_LinkTopic:大众ID系列提车分享,71322,37][_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:汽车冷知识,89397,37] 查看详情>>

1. 中控台按键 查看详情>>

用车小知识：AUTO键用途。 查看详情>>