宋Pro新能源离合接线

带档启动不了的问题解决了，离合接线接触不良，动了一下它就好了 查看详情>>

为了应对路上有可能遇到的突发事故，许多司机都不约而同的安装了行车记录仪。但是，在安装的时候司机们都发现一个问题，行车记录仪的线实在是太长了，而且一旦没放好，开车过程中，电线一直晃悠，就很容易出现安全事故。到底如何接线才能更合适呢？先说一下行车记录仪的几种接线方法： 查看详情>>

1、点烟器接线 查看详情>>

在价格战之后，新能源汽车市场又燃起了新一轮的“智驾战”。近日，长安汽车与比亚迪先后发布了多款智驾车型，其中包括长安UNI-Z新能源和比亚迪宋Pro新能源。两款新车均搭载了各自最新的智驾系统，提升了驾驶的安全性和便捷性。消费者要怎么选，来看看它们的具体表现。 查看详情>>

宋Pro新能源的指导价为10.98-15.98万元，它基本是市场上能买到的门槛最低、最具性价比的新能源紧凑级SUV。但这个局面要改变了，不久后零跑将推出一款增程式紧凑级SUV，起售价大概率低于10.98万元，可能贴近10万元。 查看详情>>

省钱省心是目前许多家庭购车的重要标准，当然了，如果它再聪明一些，能“读懂”你的想法那就更好了。在10万元价位里，可油可电的长安启源Q05真香版和比亚迪宋Pro新能源就是两款这样的SUV，它们都背靠大厂，在市场里也是有口皆碑，不少用户在购车前，也都会拿它俩做比较。 查看详情>>

大家都知道，咱们科目二是通过控制离合的高低来控制车速。但是大家有没有发现，很多学员，在他起步的一瞬间，这个车速就已经很快了，也就是说你起步的一瞬间，这个车速他就已经有点儿失控了，给后面的控制车速制造了麻烦。有这种现象的学员，看到这里来给王教练点个赞先。 查看详情>>

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版豪华型 查看详情>>

专业进来看下，这样的接线是否有问题，欢迎大家发表意见。 查看详情>>

《车矩阵》新车解码：长安启源序列正在上演一台大戏，短期内新车型开启了复制粘贴模式，背靠长安CS和UNI两大系列的热销车型，更有蓝鲸混动的技术加持，似乎和丰田TNGA架构似的非常容易产出新车型，自启源A07和启源A05两款混动轿车车型推出后，市场反响非常强烈，极高的性价比和产品竞争力给其带来良好的前景预测，对于当下以插电混动为主的主流新能源市场来说，启源序列主打车型与其完全吻合。 查看详情>>

开手动挡车型的小伙伴们很多人遇到红灯松油门-踩刹车-速度降慢离合踩到底-刹车继续-停稳推空档松离合。也有人停车的时候踩离合-摘档-踩刹车-松刹车、离合。然后会有很多朋友说空挡踩离合会对车有磨损，那么空挡踩离合到底会不会伤车，这件事情不妨听听老司机的见解。 查看详情>>

对于手动挡车车型来说，减速时，到底是先踩刹车还是先踩离合。这就像个先有鸡先有蛋一样的话题，很多车主其实并不清楚到底是先踩刹车还是先踩离合，道听途说或者自己在实践中摸索出一个套路，然后也不知对错，自己觉得这样没问题，就这么按照自己的习惯去做。 查看详情>>

具体操作是：保持在档状态，一般是低速档，1档或者2档。 查看详情>>

对于手动挡车车型来说，减速时，到底是先踩刹车还是先踩离合。这就像个先有鸡先有蛋一样的话题，很多车主其实并不清楚到底是先踩刹车还是先踩离合，道听途说或者自己在实践中摸索出一个套路，然后也不知对错，自己觉得这样没问题，就这么按照自己的习惯去做。 查看详情>>

减速不等于急刹，每个档位都对应有自己的时速，一档时速在10-20公里，二档在20/30公里，三档在30/40公里，四档在40/50公里左右，高时速跑就得选择五档了，减速一般都采用点刹方式（根据车速判断踩刹车的力度），如果车速比较快，又没有必要必须停下来，或者是与需要停车的地方还有足够的距离，这时候如果在五档，可以不踩离合，选择点刹，让速度降到50公里左右，在踩离合换挡，或者挂入空挡，因为有发动机的制动，速度降下来会快一点。如果车速不是很快，先踩哪个都无所谓，所以开车一定要注意力集中，要向远方看，多观察判断，勤看后视镜。 查看详情>>