荣威RX5 MAX安全没有选配标配
- 安全没有选配,盘点比亚迪汉全系标配的安全配置汽车安全不是一蹴而就的,优质的安全配置不仅需要强大的技术支撑,还要考虑到用户的真正需求。市面上比较出色的安全配置大都凸显在豪华车的高配版本上,这让很多消费者望而却步。汉以用户安全为根本,按照“安全没有选配,必须标配”的研发理念,在车辆重要的安全配置方面,做到了汉EV和汉DM全系标配。 查看详情>>
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- 安全没有选配,只有标配别看现如今“造车概念”越来越火,但跨界造车并不容易。华为就是用自己的技术,直面喊话苹果,特斯拉。所以极狐品牌的问世,引起不少关注。阿尔法的亮点是车头有3个96线雷激光雷达,12个超声波雷达,以及3个高清摄像头进行视觉识别等,减少了盲区的范围及提升了清晰度。这个配备让出行安全又加强了保障。然而这方面也有同为国产新势力的理想品牌进一步的升级了。800万的⾼清摄像头,识别精度达到4K级别。⾼像素意味着同样的⼤⼩的物体能被更多的像素覆盖,它成为全球⾸个量产交付配备800万像素辅助驾驶摄像头的⻋型。盲区更小,安全性更高,降低了事故率的发生。理想ONE销量也是近来节节攀升,创历史新高。极狐在为用户体验上要再加强升级啦 查看详情>>
- 安全,没有选配,必需标配!汉以安全为第一要素,让安全配置成为全系标配版! 查看详情>>
- 新一代荣威RX5 MAX搭载2.0T+8AT成功人士标配配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的,荣威RX5 MAX的配置就有不少人提起,搭载2.0T+8AT的荣威RX5 MAX,动力输出平顺,气场不输汉兰达。今天我们就来具体看一下,除了2.0T+8AT之外,新一代荣威RX5 MAX还有什么可圈可点的地方。 查看详情>>
- 安全,不能用标配和选配来界定,要一视同仁很多车企在安全上,区分出了选配和标配,这一点蔚来走了一条不同的路线,在安全上一视同仁。蔚来全系标配7气囊,其中包括领先同级的远端中间气囊,全方位地保护驾乘人员。安全无高低之分,良心车企理应做到同一车系同安全配置,不让用户在安全上纠结! 查看详情>>
- 上汽荣威RX5 MAX安全测试获“C-IASI”优秀评级安全永远都是出行的第一要素,尤其是对汽车而言。上汽荣威作为安全的践行者,一直以来都秉持安全第一的宗旨。特别是按照《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》上的标准,它旗下的荣威RX5 MAX更在多个汽车安全碰撞测试项目都获得了G评级,更是排在前五里面的唯一一个自主品牌汽车,这也表明了上汽荣威在安全方面已经达到了行业顶尖水平。正是因为上汽荣威对安全的坚持,才能取得今日的傲人成绩。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX 交互无界,安全智能荣威RX5 MAX(参数|询价|图片)采用隐藏式门把手的设计。这种设计不仅能有效保证车身侧面的平整度,增强车辆线条的流畅度,还能降低风阻系数,从而在一定程度上降低能耗。隐藏式门把手的设计已经得到了广泛的应用,其耐用性和使用的便利性其实是可以得到有效保证的,所以可以放心使用。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX麻雀虽小 五脏俱全 没有年终奖也买得起首先从外观上看,荣威RX5 MAX的前脸看起来很饱满,看起来很霸气。大灯简洁大方,勾勒出动感活泼的效果。该车配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等。来到车侧,车身尺寸为4676MM*1875MM*1725MM。该车采用简洁大方的线条,侧墙看起来非常简洁大方。搭配大尺寸厚壁轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾的设计上,车尾与车头相呼应,尾灯看起来简洁。再加上独特的排气管,整体布局令人印象深刻。 查看详情>>
- 只有标配没有选配在安全系数方面的话,大众的这款车都有这些东西主动安全套装,包含主动刹车、车道偏离预警、车道居中辅助、交通标志识别、前后倒车雷达等。即使是老司机也能在日常场景感受到它的便捷性。最重要的是,而且他的全系标配还有两系统,不需要额外选装,也不需要像部分“造车新势力”按月支付订阅费。在一汽-大众看来,每一辆都需要具备全面的安全能力,只有标配没有选配。 原本想买一辆电动SUV代步,因为身边好友买了电动车后,发现电动车每公里的花费远远比燃油车少得多。因为买电动车的第一条,那就是安全。如果没有安全,设计、配置、操控都是空谈。 设计上,这款车采用的是“钢+铝”混合式车身结构设计。车身采用了超过百分之92的各类高强度钢板,并通过合理的吸能设计、先进的激光焊接工艺和自动化制造技术,保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性。并且他还确保整车完全符合最新我查了一看是这样的五星标准要求,为全车乘员带来360度的贴心安全保障。 在风挡玻璃上会显示一个巨大的导向箭头,同时随着车辆行驶,箭头会由远及近。同时挡风玻璃底部的还有这样的一个光语系统拥有一条贯穿的灯带,也会呈现出流水式的效果提醒驾驶员。 在体现造车积淀的底盘调教和静音效果的环节环节,I这款车也很好地保留了大众车在行驶品质、隔音滤振方面的优势,转弯半径小,路感清晰,驾控方便。即便是在高速路段,风噪、胎噪等噪音,都抑制得比较出色,车内可以达到真安静。 查看详情>>
- 硬汉标配荣威RX5MAX最满意RX5MAX的动力表现。1.5T的发动机低扭很充沛,市区里面开感觉特别轻快,起步还有加速超车,动力响应又非常迅速,都是随叫随到,输出很平顺,变速箱和发动机匹配的相当默契 外观看上去并不小,但是内部的空间优化不算太给力,我朋友和我同一时期买的合资品牌紧凑型SUV,相比之下,空间要比我的更宽一些。另外,内饰部分,造型上没有那么新颖,看起来就是普通的样子,没有外观给人那么个性十足的感觉 要说在同级别车型中,RX5MAX的空间可以说是中上游的表现,我175的身高,前后排坐下之后都还很宽松,后备箱也非常实用,只不过和一些空间利用率高的车型对比后排就占不到什么便宜了 有两种不同的动力版本,我选择的是1.5T的,日常使用完全足够,即使是到了高速上面舍得大脚给油,超车也丝不含糊,加速表现相当给力。另外,它的变速箱反应速度很快,想要超车时,油门踩深之后能够立马降档,可以理解我的驾驶意图 高高的坐姿,相比于轿车来说,开车的时候更放松视野更好,两侧A柱对于转弯时的视野不会有过多的遮挡,盲区不大,平底的方向盘采用了皮质的包,握感出色,指向性非常精准,操控起来给我的感受足够灵活,还有主动安全系统,高科技方面的配置也很齐全 平均油耗8升多,市区用车占大多数,偶尔会跑跑长途高速,目前这个油耗即使是放在同级别的合资SUV中都不算高而且只用加92号汽油,进一步给我降低了用车的成本。 四轮独立的悬架,调教也很给力,滤震非常出色,在经过减速带还有平常的坑洼路面时可以保持一个足够的缓冲,不会有生硬的冲击,乘坐感受非常舒适。 外观看上去非常凶狠,明显的运动风格,前脸黑色的中网看着怒气冲冲,LED的大灯很有档次,侧面19寸的双色轮毂,车门把手都是隐藏式的,视觉效果上非常动感时尚。 中控的设计布局是相对传统的风格,看上去没有太多让人眼前一亮的设计元素,不过用料倒是非常扎实,各种皮革的包裹,无论是看上去还是摸起来那种感觉都足够高级。而且电子档杆造型漂亮,而且双连屏的效果确实是挺潮,运动氛围营造很到位。 买国产品牌就是看中了相比于合资更高的性价比,RX5MAX除了有丰富的配置、实惠的价格之外,动力表现也让我很满意,在大件上的调教还是很有水平的,性价比很高。 首先是因为RX5MAX价格不高,15万左右能够落地,而且可以买到配置丰富的版本,其次是试驾以后我对它的动力表现很满意,加速快、匹配顺滑,操控也非常优秀,再就是买车的时候,店里面的销售给我的感觉很好,态度热情、讲解非常专业,让我对荣威这个品牌很放心。 查看详情>>
- 一家人的安全只有标配,没有选配 ✨⭐🌟✨💫✨🌟⭐🌙✨⭐🌟✨💫✨🌟⭐🌙 2一家人的安全只有标配,没有选配 ✨⭐🌟✨💫✨🌟⭐🌙✨⭐🌟✨💫✨🌟⭐🌙 2021款的理想ONE标配全栈自研的NOA导航辅助驾驶系统, 理想汽车也是第一家基于国产芯片实现NOA导航辅助驾驶全栈自研的汽车企业。 两颗地平线最新的“征程®️3”自动驾驶专用芯片,为高级辅助驾驶系统提供了重要的算力保障。 标配高精地图的软件和硬件, 只要是高精地图有效覆盖的封闭道路, NOA导航辅助驾驶功能将陆续实现开放。 #理想中的「TA」# 查看详情>>
- 荣威坚持汽车安全,荣威RX5 MAX汽车安全指数表现亮眼中国保险汽车安全指数是指在中国保险行业协会的指导之下,由中国汽车工程研究院股份有限公司以及中保研汽车技术研究院有限公司,在借鉴国际上成熟的基础之上,结合国内汽车保险以及汽车安全技术现状制定的测试评价体系,该测试也被称为国内最严格的安全碰撞测试。而上汽荣威旗下的荣威RX5 MAX在进行此项测试的过程中,从车外行人,到车辆辅助安全测试,再到车内成员等多个项目都被评为G等级,这也是国内自主品牌当中第一款汽车可以在多个项目测试中获得G等级的评级,这样的成绩也足以说明上汽荣威对于安全性能的重视,且其实力已经达到了行业先进水平。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX多项安全测评得G级,成安全出行优选车型“安全线,生命线“,安全对于一辆汽车而言,是一项非常重要的指标,同时也是消费者们关注的首要问题。而致力于为消费者保驾护航的上汽荣威,更是把汽车安全当做头等大事。而上汽荣威退出的爆款车型荣威RX5 MAX,更是成为了安全领域的标杆,也是国内首款在最苛刻的碰撞测试中拿下多项G级评级的车型。荣威RX5 MAX的成就非常好的展现了上汽荣威”以人为本“的理念,任何的科技创新都应该依托于安全之上,没有安全那么一切所谓新科技也都如同无根之萍。 查看详情>>
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