荣威RX5 MAX中央控制台杂物箱盖改装
- 广州车展荣威展厅有什么车型?2021年广州车展开幕前夕,小编拍摄了一组上汽荣威新款rx5 max的实车照片,该款新车是荣威rx5 max的中期改装车型,与目前的rx5 max相比,在外观上进行了全面升级,空间和配置。这款新车将在广州车展上正式亮相。此前11月1日,荣威官方新款RX5 MAX已经正式开启盲订,至11月18日支付500元“召唤金”,可召唤出暴风升级、盟友助攻、神兽随行、化时为金、异口同声5大Buff。 查看详情>>
- 新款荣威RX5 MAX值得让我等待一晃一年又一年,今年终于可以换掉我的小飞度了,荣威RX5 MAX到手那天很是激动,终于在行车舒适度上有一个跨越的提升了,换上荣威RX5 MAX还是和媳妇决定的,这几年不断在观望国产品牌,对荣威比较有好感,新款的荣威RX5 MAX的外观第一眼就非常大气,可以说是我喜欢的类型,而且性价比足够高,很多配置都是越级的,功能的丰富程度超出了我的期待,选择荣威RX5 MAX是我最明智的决定。 查看详情>>
- 晚上解锁车辆大灯不亮了,我是19款荣威r晚上解锁车辆大灯不亮了,我是19款荣威rx5max,改装的灯多,电瓶不怎么样了待机状态听音乐就会打不着火,然后我的自动大灯是好的,我现在就想了解会不会线路给改装灯的时候搞坏了😩 查看详情>>
- 男友力MAX年轻人的第一辆宽体小超跑🏍每个mini车主心中都有自己风格🌺 相比起可爱,力量感max的风格更戳我 前杠+中网+宽体+侧裙+机盖+后杠 块头即正义!宽体设计带来足够的安全感🌺 除了延续mini一贯的时尚可玩性改装后的线条宛如小超跑一样战斗力十足配合顶翼+车顶行李架+车灯打造的层次感男友力直接拉满,谁说mini不够硬气的,出来挨打🌺 [_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 潮改玩家召集令-我的modely梦想改装潮改玩家召集令-我的modely梦想改装 梦想改装清单如下: 首先先来一些标准的改装清单: 1,21寸大车轮+运动轮胎,一整套下来12000元。 2、红色运动卡钳,一整套四个8000元。 3、全车空气悬挂,一整套四个空气悬挂+打气泵+畜气罐,一套总价30000元。 4、车身改色膜,来一台祖母绿,炫酷一些,还要sprit的,一套下来约8000元。 5、车顶行李架,选用厂家原车配置横杆两条,合集费用为8000元。 6、自动电吸门,给左右前后四车门,车头盖安装电动电吸门,自动门把手等,一整套下来约20000元。 7、汽车玻璃防爆膜,前后车门玻璃,前后档玻璃,当然还有车顶玻璃,一套约6000元。 8、前后保险杠运动套装,给车头车尾安装运动套装,下唇等,一套约5000元。 9、车尾定风翼,給车尾配置定风翼,一套约2000元。 10、车内空储备盒子,前排座椅下储物盒,中央控制台储物盒,后排储物盒等,一套七件,合集费用约为500元。 11、后尾箱的充气床垫,一张1.8米乘1.2米的自充气床垫。费用约为400元。 现在来一套我的梦想超豪华配置清单(不一定有的,纯个人想象) 1、抬头显示hub。在方向盘前方安装一个抬头显示的hub装备,把车辆信息直接投影至前档玻璃上面去,可直观的看到车速、导航指引等所有车辆信息的。这里按照bba这些大品牌的同类型设备,约估计费用为20000元。 2、大容量移动充电宝。特斯拉自己的电池只有那么七十多度点而已,虽然真的也是能有标显的续航里程,满电状态下,跑上个500公里是没有问题的,但是我们实际使用过程中,一般在低于50公里左右就开始有续航焦虑了。虽然目前续航里程是能满足大多数的应用场景,当时在远距离的情况下还是存在不足的情况,所以我会给我的车再配置一个大容量的移动充电宝,可以把续航里程提高一倍。根据现在已经有的产品,估计费用在30000元。 3、也是续航里程的改装。目前技术比较成熟的就是給汽车增加一个供发电使用的燃油发动机。改装完毕后,汽车具有油电混合的效果,直接通过热能转化电能供给车辆使用。目前费用估计在30000元。 4、太阳能玻璃。这个想法我是在看到中山明阳集团的幕墙光伏项目的异想,但实际上目前也有一些应用,如小鹏p7的高配版就采用该技术,用太阳能供汽车驻车时使用,降低日常能耗。 以上是我的改装心愿 查看详情>>
- 买了l7怕油过期我是四十万分之一的理想车主。提车至今已满月有余,就我个人及家人而言,对理想L7这辆车还是比较满意的。 80后的我,做着一些小生意,前面也拥有过几台车,轿车就不予比较,买L7之前,开的是141款的普拉多,2.7的版本,所以换车也就是要求在车长5米以上,五座,大后备箱。在定L7之前,看过了路特斯SUV(性价比不高,是纯电),智己SUV(这个一直在纠结,是纯电),长城蓝山(比较弱智),最终考虑到有长途的占比权重,理想L7在没有明显短板,大屏又是长处,最终定下PRO版本。 新车到手,心情还是有点小激动的,满意才会开心吧。在我们沈阳这个城市,上下班通勤,我每天来回的距离是50km左右,L7能跑两个来回,空调21度自动,只是最后一趟要开强制纯电了,150-160km纯电是能跑到的。自己家的养老院安装了赠送的7KW充电桩,家里车库用送的3KW充电桩,充到我设置的95%电量,需要约120分钟,表显能跑166km,朋友还有个长城蓝山L7(我朋友的车)原配的11kw充电桩,插理想上,能认到枪,但无法充电,好奇怪事情,不知道是不是协议不同。由于提车时间不长,所以只在快速路上试了一下燃油模式,感受一下发动机启动的情况,所以油耗没有评估过,只知道提完一共加了300元95号油,后来看社区知道92号油可可以。 说一下开起来的感受,SUV我前面长时间驾驶的只有普拉多,所以就和普拉多比较了,油门踏板和刹车的感受,理想会轻盈很多,普拉多在市内堵车情况下,刹车油门交替踩,脚底板能踩的疼,而理想轻轻松松。车高差不多,40码时速过弯,人在座椅上都会有歪过去的感受(侧倾类似)。急刹车的点头现象我个人感觉普拉多还严重一些,我自己估计是普拉多的发动机重不少。对于路面细微的震动过滤,理想略次于途锐,但是整体起伏的感觉类似。平滑的柏油路类似水面滑行感,粗糙的柏油路面(修补过或者是挖机开过后的路面)有路感反馈和极其轻微的震动。车大,没有急加速的欲望,舒舒服服的开车是一种享受,但偶尔的超车需要的动力储备还是相当富余。 底盘主要的差异点在于理想L7过坎时的底盘震动声音是脆的,我去音响改装店做了轮和门的隔音后,整体有很大改善,现在的声音是低沉的了,只是跑到100码是,由于其他隔音效果上去了,车顶的风噪变的明显了。音响效果略有提升,声音相对干净了。 理想油门的响应速度比普拉多快了不少,没有任何延迟,极其好评。没有急刹过,所以刹车极限没试过。动能回收标准的模式下,滑行感和普拉多类似,能比较快的习惯过来。车辆在转弯以后,方向盘的回震速度略慢,不知道什么原因,是不是要加装平衡杆才能改善? 车机系统不是一个时代的产物,实在没有可比性。想得到的,想不到的功能理想都有,屏幕反应速度很快,没有卡顿。抬显好评。 空悬调整速度和普拉多比,感觉没啥差异,抬升距离这些可调范围我也没有特意量过,普拉多买了十年也就爬过马路牙子,越野功能对于我来说没啥用武之地。 整个车座起来舒适度和柔软度比普拉多舒服。小溜背的造型,后排屏幕,后排空间,大扶手,后背可调,这些是我家人予以好评的地方。 前排手机充电位置,拿放很顺手,两个杯架位置一个放水,一个放个小垃圾桶,只是我目前还没找到纸巾放置顺眼的位置。后排空调屏幕下方的小盒子,放手机充电线很合适。刚需的东西都能有合适位置。 整车双层玻璃,也阻隔紫外线,开窗和不开窗阳光直射手臂感受很明显,但还是有感觉,我又贴了玻璃膜,如此效果就完美了。 电动后备箱关闭时没有冲击感,一脚踢位置也很合理(在车左后尾部),坐在主驾,右腿不会蹭到前排中岛(普拉多会蹭膝盖右侧边),雨刮器能刮到前档玻璃最左边,驾驶位刮擦面积MAX大,这些是我目前发现的设计小细节,很棒,很有驾驶体验感。 新车有点异味,今天下雨,我想外面灰尘不大,正停在车棚里面车门全开着散味道呢。噪音控制原车状态相较于油车已经不错了,只是还不符合我的要求,做了隔音,我能接受了。宣传时的女王副驾功能感觉用不上,换成腿托估计会更香吧。自动挡的雨刮器有点傻,有两次已经都看不见了还不刮,手动解决。发动机启动时,由于我做了机盖隔音,完全听不到声音了,在方向盘的轻微震动中能感受的到。 这是符合我使用需求的一辆车,就目前为止,我还是比较满意的,国产车能做到这个水平,作为国人还是蛮骄傲的,身边的同事,朋友,越来越多的人开始购买国产新能源了,自豪。 理想L7,满分十分的话,我可以打9分,余下的一些在于细节的有待升级。 用车一个月下来一直在担心有会不会过期,我真是强迫自己用油在跑,可能是因为我充电方便的原因,感觉每月最少能节省1500元的油费,现在每天在和媳妇争论应该给普拉多处理掉,可是她还是担心冬季理想不行,等过了冬天在说吧。 查看详情>>
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