探影抬头显示装置小改

据报道，11月28日华为技术有限公司申请的“投影装置、车灯及交通工具”专利获授权。摘要显示，该申请提供了一种投影装置，可应用于车灯、投影仪、抬头显示装置等设备中，起到投影或照明作用。该申请的投影装置可以实现多种光形的搭配，成本低、尺寸小、效率高。值得一提的是，AITO旗舰SUV车型问界M9就搭载了华为百万像素智慧大灯，其功能和此次申请的专利有些相似之处。 查看详情>>

探影以其锐利的车头设计，搭配硬朗的大灯，展现出强烈的运动气息。简洁的车身线条，搭配大尺寸厚壁的轮胎，让每一次出行都成为街头的风景线。Panorama大尺寸全景天窗，不仅拓宽了视野，更让每一次抬头都能感受到天空的辽阔与自由。 查看详情>>

Up Display，意思就是抬头显示器，它是一种利用投影技术在抬头显示器上显示车辆信息的车载显示装置，有助于驾驶员了解汽车的相关信息。 个人感觉HUD能够代替仪表板，但也许还不能取代大屏幕，它能够提供诸如道路标识、导航信息、时速、蓝牙等比较丰富的信息。 它的优势在于能够提供诸如车速、胎压、发动机故障等比较丰富的信息及安全性的行车经验，可以降低驾驶员的疲劳程度，降低行车的安全性。 不足之处在于造价相对较高，另外，平显速度及位置容易受外界光线影响， HUD数据也存在一定的误差，还是有需要进行优化的。 查看详情>>

你们绝对想不到这个盒子是干嘛的？这里和大家分享一下，这里是放抽纸的，这样我们就可以在驾驶过程方便地拿取抽纸。 查看详情>>

几何A是几何汽车旗下全新紧凑型电动车,几何A采用全新的“多维流动生命体”设计理念，外观内饰迎合了纯电动车的主流设计趋势。并将搭载一台最大功率为120kW的驱动电机，车辆的最高车速可达150km/h。 查看详情>>

这款车标配快充，30分钟可以充进80%，即便是买来跑网约车，没电了去公共加电停车场休息半个小时，也总比加油来的划算。 查看详情>>

华为技术有限公司申请的“投影装置、车灯及交通工具”专利获授权。 摘要显示： 该申请提供了一种投影装置，可应用于车灯、投影仪、抬头显示装置等设备中，起到投影或照明作用。 该投影装置包括三色光源，准直组件，空间光调制组件和投影镜头，其中，三色光源用于将三色光束发送给准直组件，三色光束包括红光、绿光和蓝光；通过准直组件将三色光束准直，将准直后的三色光束发送给空间光调制组件；再通过空间光调制组件对接收到的三色光束进行相位调制，将调制后的光束汇聚到投影镜头的焦平面，形成待投影的全息图；通过投影镜头将待投影的全息图投射出去。 该申请的投影装置可以实现多种光形的搭配，成本低、尺寸小、效率高。 查看详情>>

几何A采用全新"多维流动生命体"设计理念，前脸为封闭式造型，下格栅能够根据行驶速度进行七个角度调节，实现分流。全系采用LED光源，集成日行灯、位置灯、转向灯、充电指示灯及远近光于一体，并采用全新量子银盾车标。 车身侧面采用贯通式流体腰线设计，配合半封闭式旋风轮毂、隐藏式感应门把手、流线型后视镜等，风阻系数仅为0.237cd。 几何A的内饰多处采用了高维悬浮操作中心设计以及生态座舱设计。内饰材质达到婴儿用品级别，采用欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物内饰，OEKO-TEX Standard 100认证的最高级别。 电池搭载由宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。高维版车型从30%-80%充电需0.5小时，高能版车型从30%-80%充电需0.55小时。 配备了12.3英寸的720P高清触控电容大屏，集成智能车机系统、原装行车记录仪等， 存储空间为32G 。并搭载W-HUD投影式数字抬头显，8英寸投影式W-HUD系统集成了多种驾驶辅助信息，以投影的形式将时速、导航、指示灯、蓝牙电话等投射到前风挡玻璃上，通过光电显示装置提升视野清晰度。 几何A的智能驾驶达到L2 plus级别， 可实现0-150km/h区间的跟随前车行驶和起停功能。侧后方毫米波雷达可实现RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、LKA+车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等功能，同时几何A还配备了智能预紧式安全带。 #吉利几何A# 查看详情>>

第二代NX分为NX 250 Luxury和NX 350 F Sport两个等级 而在动力心脏的部份，NX 250 Luxury搭载的是一具排气量2.5L的四缸自然进气汽油引擎，也就是和目前ES 250以及小改款Toyota Camry搭载的同一具引擎，最大马力为204匹，最大扭力243Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩9.1秒，极速为200km/h。 而NX 350 F Sport则是搭载一具排气量2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具也是用来取代之前2.0L涡轮引擎的新引擎，其最大马力为275匹，最大扭力则是430Nm，整体动力比之前的旧引擎更强，变速箱一样是8AT，而且两个等级都搭载全时四轮驱动（AWD）系统，其0-100km/h加速成绩则是7秒整，而且极速一样是200km/h。 由于新一代的NX同样采用了Toyota集团的TNGA-K模组化底盘，因此它的悬吊系统也采用了同样的设计，分别是前麦花臣（MacPerson）后双A臂（Double Wishbones），但只有NX 350才搭载可变阻尼的悬吊避震器系统，也就是说NX 350的悬吊软硬度会随不同的驾驶模式而作出改变。 在尺寸部份，新一代的NX整体来说比上一代旧车型来得更大，它的车身长度达到4,660mm、车身宽度1,865mm，无论是长度和宽度都比上一代增加了20mm，而车身高度也增加了5mm，至于其2,690mm的轴距也比上一代多了30mm。 除此之外，NX 350也标配了原厂的F Sport运动化外观与内装套件，包括造型不一样的水箱护罩护网，亮面黑色烤漆的车顶行李架、黑色的后视镜外壳，以及与车身同色的轮拱外框（250为削光黑色），其它外观部份基本没有差异。 而在内装部份，两个等级都同样搭配了双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、64种颜色变化的车内气氛灯、10支喇叭组成的音响系统、14寸支援无线Apple CarPlay与Android Auto的触屏式荧幕主机、液晶数位化仪表板、换挡拨片、抬头显示器等。 但两个等级一样都有座椅加热和冷气降温的功能，而且350 F Sport的煞车与油门踏板也采用铝材质打造。 在安全配备部份，两个等级是没有任何差异的，一样都标配了完整的LSS+半自动驾驶辅助系统，包含了自动煞车与预警系统（PCS）、全速域的自动跟车系统（DRCC）、车道居中辅助系统（LTA）、车道偏移警示系统（LDA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、360环景摄影系统和7具气囊。 查看详情>>