奕炫氮气充气机小改
- 出差深圳,正好给我个机会看了一次车展我是做业务的,刚签了一单合同,正好客户是深圳的,前几天去深圳签合同,事情很顺利就办好了,拿到了一个整年的合同,还是很开心的,也给我空出来了两天自由时间。恰好酒店的经理说深圳正在办车展,很多人都去看了,刚好还是我很感兴趣的改装方面的,我们理工男对于改装还是比较感冒的,特别是深度改装,我觉得很有学习的空间,自己的车子怕麻烦,顶多就是贴个膜,路上遇见改装车了,我也会不由自主地盯着看,所以正好遇见这个机会,去学习一番也是不错。我觉得改装就是一种追求完美的心理,而且大多数改装的发烧友也都非常懂车,爱车,因为喜欢,所以热爱,因为热爱,所以执着,其实就是这么简单的事情。一不小心遛达到了东风风神的展厅,东风风神会展出皓极,据说是深度改装的,还展出了暗夜奕炫MAX、奕炫、奕炫GS,这三款只是浅贴了一下膜,不过已经很亮眼了,尤其是奕炫GS,看着超吸睛,让我不由得停住了脚步。感觉东风风神的改装可塑性还是挺高的,改装后的车子很难认出来,特别有个性。这次车展,各个车企都派出来自己的战将,也是各显神通,改装完的车子确实更有吸引力了,有了自己的个性,本人觉得小改怡情,我们普通车友平时也就是贴膜,改个音响,或者加一些配置,改装大咖我们也只有羡慕的份,怎么说呢自己喜欢就好。 查看详情>>
- 深圳改装车展,探馆东风风神皓极,见证不一作为一名东风风神皓极混动版的车主,提的最高配,到手也有几个月的时间了,车子还不错,挺好开的,价格也合适,配置也高,主要还是省油,这几年降薪裁员,企业不好过,我们普通工薪阶层也不好过,背着房贷,用车肯定是越省越好了,为了省点钱,我才换的车子,幸好没让我失望。过完年一直不忙,听到深圳车展的消息以后,我第一时间就想去看看,提前请了假,所以才有这次的完美行程。说起这次车展,我几乎走了所有的场馆,其中有那么几个品牌车型是我最感兴趣的,也是最想了解的,不过,要说最,还必须是东风风神,作为它的车主,我肯定想看看它的改装极限,看看我们家用车定位的皓极会变成什么样子。东风风神展出了皓极、暗夜奕炫MAX、奕炫、奕炫GS这四款车子,都做了改装,听工作人员说,皓极还做了深度的改装,其他车子都只是浅贴了一下膜,虽说我一直坚信小改怡情,但是也想看看专业改装以后的皓极会是什么样子,外观变得很时髦,贴了黄色的车贴,看着年轻又时尚,这个车子的配置本来就不错,没想到还有更完美的缔造,确实让我大开眼界,3月4日,当时有皓极HEV的专场,我也有幸参加了一下,自己对于改装不是很懂,但是听听也有长进,这本来就是一个学习的机会,总之,这次深圳之行,收获颇丰。 查看详情>>
- 真车主有幸参加成都车展我是荣威的老车主,荣威550,到荣威W5,再到荣威RX8。而且都是第一批的车主。RX8我是2018年三月份生产的车,现在快8万公里了,都说国产车质量不可,我的车像没出什么问题,只是前期换了摄像头和通气阀。其他的都还。可能应了那句买车也要看运气的。。这次接到主机厂邀请去参加成都车展。心情嘛喜忧参半,喜的是我们车友会被主机厂认证为官方车友会,起码以后主机厂会倾听我们车友在用车过程中的一些建议和意见。包括后续在养车过程中对服务不的4S可以直接向主机厂提出意见。进入车展区一帮玩车认识的兄弟。看清楚噢,这是主机厂颁发的官方授权的再说说忧吧,其实只能说是担心,进入展厅后发现荣威RX8展出的是一款改装的展车,说实话改装的还是不错的,对于我来说这些改装件我都改过,氮气减震,绞盘,轮胎轮毂,前后竞技杠。所以没有给我太多的惊喜。反而担心RX8怎么没出小改款。这是主机厂的领导在肯定我们车友会的工作。后来和主机厂领导聊天中得知,改款的工作他们也在酝酿中。他们只是觉得一个主机厂不是光靠频繁的去改了些外形就当新款车发布来吸引眼球。他们是觉得磨刀不误砍柴工。做个事情要踏踏实实的做。荣威小姐姐还是不错的😂以上说的一些都是个人所想。至于荣威RX8这款车,我买了是一点不后悔。长途自驾的舒适性,三大件的可靠性都没得说。而且兴趣来了一样可以带我爬山涉水。又是非常满意的一款荣威车。其他的话不会说只能用一句,本想吟诗赠天下,卧槽,可惜本人没文化。上几张照片给大家养养眼吧。我没有专业的相机,更不会拍照,所以照片拍的不是太,还请兄弟们高抬贵嘴,口下留情,不要伤了和气。谢谢!改成背书包了这个小姐姐非常,就是害羞不愿意摘下口罩。霸气前杠荣威的小姐姐还是有人关注的展会现场的改装车倒酒我是专业的。都这么大岁数了,就不能成熟点吗? 查看详情>>
- 我的爱车奕炫改装之路😻因为一直喜欢红色,看着都运动,所以当初选车也是红色,看着更年轻更时尚🎃。就是为了等这一天,提车之后我的爱车改装路程也就开始了🤗。 新车运动是运动,但是感觉还差了些什么,所以果断安排上黑色悬浮顶,找了好多家店,也对比了好多家,后来朋友推荐的这家,感觉还不错,朋友的名爵也是在他家改的悬浮顶,看着很大气,而且用料也很实在,最后就选择了他家😍。 师傅很仔细,干活很细心,用时两个小时,才将我的爱车弄好,后来又找的隔壁修理工师傅帮我装的前铲(前铲是我自己在京东上买的,防碳纤维的,质量也还好吧,毕竟价位在这了,也没什么别的要求了,很便宜,300多块钱吧,因为这东西是个易损件,平时磕了碰了的,会比较心疼,所以买的便宜,也是为了保护前保险杠),用时半个小时,前铲也就装好了,看着确实凶狠了许多,也更符合运动车型的定位了,我很喜欢🍂。 奕炫追猎骑士版这款车车身高度还是比较高的,感觉都快赶上SUV的车身高度了,看着没有其他运动车型那么低趴,所以想着改一下弹簧避震,但是有两个问题,一个是家里小区车库有很多减速带,都还有点儿高,车身太低的话,怕会伤到底盘,二是好多人改了短弹簧后,有漏油的风险,所以纠结了好几天,改弹簧避震还是放弃了不过加个前铲,看着已经很满意了,改不改弹簧,已经不重要了,毕竟安全才是最重要的🌳。 车身拉花装饰也是在某宝买的,很便宜,就是单纯的为了好看,别无它意,不过是自己手动贴的,还是有那么一丢丢难贴,尤其是前挡风玻璃那,必须两个人一块贴,我自己贴过一次,给贴毁了,后面又重新买了一个 😼?我将前机盖的东风标去掉了,刚开始一直不敢去掉,怕上路交警叔叔查,后来看好多人都去了,所以我也来跟个风,不过去掉后发现好看了太多,现在去掉大半年了,路上没见有交警叔叔查的,需要去的老铁们可以放心去掉,用一根线,一瓶除胶剂就可以解决,网上买的蝰蛇贴纸,感觉还挺好看🐹。 还有前面的防拖车钩装饰,三角窗的spoots运动标志,后面的小轮胎装饰等等,都是在某宝上买的🏎。改好以后,现在再看之前素车的照片,差别还是挺大的✨。现在终于明白,爱屋及乌原来是这么来的,看着自己的车总觉得比别人的好看,哈哈哈哈,年轻人就是要造起来 最后总结一下,改装需谨慎,小改怡情,大改伤钱,排气千万别改,土豪可忽略💚!#车主生活##奕炫# 查看详情>>
- 两年时间将奕泽改成了心目中C-HR该有的模样🦊提车已两年,从订车开始就已在某宝搜刮各种配件,当时成功争取4s店送我全套雷瑟尔出品的蒙罗丽莎国产版包围(在国内算是最接近日本原版,而且质量对得起它价格的一套包围),订的是顶配奕炫天窗版,提车就直奔去轮胎店换上我预先订做好的原厂款19吋大脚,裝上电尾门,换上带随动轨迹后视摄像头,右视并线辅助影像系统,还有一些装饰件、行车记录仪等基本的东西我就不一一介绍了,所以我的奕泽除了上牌那段日子,就從来都不是素车🚑。 及后有缘加入了粤港澳C-HR/奕泽车友群,认识来自五湖四海各行各业的车友,真正是以车会友,有好几位还成为深交,学到很多改装知识,没想到我买这车有这么大收获🌸!太值得啦🚓~ 接下来分享我的折腾经历,目前算是最终型态了,先从外观开始讲起吧…正接上图 性能操控方面真要试驾过才知道分别,没有比较就没有伤害,所以大师都常说我是最有话语权的人,因爲我好多牌子都用过,好不好自己说了算😼。 分享完硬核改装,轮到内饰、音响和一些加装的配置️~继续上图 ※文中经常提及的色魔Gary大师(林宝绿的C-HR就是他的坐驾),相信有关注几位网红抖音的车友,都见过他老人家经常客串登场,对啦🐒!就是那个喜欢讲粗口的老头,在这裏万分感谢他教会我很多改装常识,提供很多改装意见,当然我的车也是他一手包办😝~还让我的爱车有机会参加去年广州车展…试问有几个人改车可以改到去参展,还要是广州车展🤝~ 改装清单,真係一匹布咁长(只介绍主要的,其他小配件就不一一写下来了,T宝一大堆自己找吧) 1/.外观方面 全套日规Modellista正品包围带后视镜灯及鲨鱼鳍天线 日本原廠C-HR迎宾照地灯 日本进口TRDGR版晴雨挡 日本进口前脸飾件 日本进口灯眉 小尾翼和顶翼是淘宝老翻件… 2/.操控方面 20寸轻量化锻造定制轮圈(单一轮圈净重不超过七公斤) 刹车组合💘~前380碟ap六活塞,后355碟ap四活塞(需独立加装电子手刹) 台湾代工氮气绞牙避震,后轮加了倾角调整器,前后轮都加裝李仔串 3/.车身强化及功能升级 顶Bar,前后平衡杆 Yamahaperformantdumper TRD加強车身刚性门锁 Cusco刹车泵顶 大灯升级动态激光双光透镜,尾灯改装方向流水走灯效果 4/.动力方面 中尾段双边四出排气(三个回压鼓加静音设计) Magic-proPathfinder外挂电脑 日本Tom'sLTSIII电子油门加速器 K&N高流量进气风格 5/.内饰(舒适性方面) UXFsport电动座椅带加热通风功能 Tom's款碳纤方向盘加换挡拨片 Tom's一键启动按钮 自动雨量感应雨刮 随动轨迹线后倒车摄像头,带BSM提示和倒车雷达显示功能(原车有BSM和雷达就可以显示) 右方拼线监控摄像头 原厂倒车雷达(奕泽全系没有,只能加装) 上吸锁电尾门带脚踢感应功能 安全带/自动驻车(auto-hold)连动开启加默认启停关闭功能 最新款雷克萨斯冇边框防炫目车内后视镜 6/.内饰(音响部份) A柱由色魔Gary大师设计专属图案喷漆,德国SO三分频喇叭,kicker10寸低音炮 兩台深渊(韩国製)功放做全主动三分频,一台黄金声学功放推低音炮 阿尔派DSP pioneer9350BT大屏车机,原生无线carplay,对应Hi-RES音乐播放 阿尔派CD播放主机 话在最后,改装丰俭由人,但不建议为了改而改,应该先看质量再看价钱,价格接受不了,那过阵子攒点钱再出手,而不是选个便宜的先用著,反而这样才浪费钱,车又越改越不好开…那还不如不改😚。 我爱我车,对她好等于对自己好,因为开的人是你自己🌺~以上🤩~谢谢观赏,欢迎大家留言交流 一直都希望自己的小车能停在富士山下拍照,那是不可能的,只好自己P张图来满足一下假装自己在日本🤙~ 最早期第一阶段,刻意订製原装款19寸的轮毂,连4s店的销售都傻傻分不清楚我改大了轮圈,还在那说顶配就是好看后来好多车友仿效我改原厂大轮圈🤙~当时还是奕泽前杠,包围是4s送的雷瑟尔 之后还是要从19寸升级,上了套Wald正品20寸(又走弯路),已换上日规CHR前杠,避震用HKS(弯路…不过当时氮气还没出来,HKS已很不错了),刹车是ap9660配355碟(又是弯路)…可以算是中期第二階段的样子 个人比较喜欢简约而统一的风格,同时也很注重细节…俗语是龟毛吧 一直钟情日本原版modellista的包围,碰巧去年有个商家兼车友因为换包围,优惠价二手出了个日规前杠和前剷给我,加上我本身更喜欢CHR蜂窝前格柵多过奕泽的美规横条形状,总算是得偿所愿,感谢VV️~ 过完年装上新款modellista尾包围,这款包围的设计,明显是为了四出排气而生,大概厂家也意识到老款的兩个假排气装饰,对真正想改排气的车主很不友善,会显得格格不入#丰田C-HR##改装# 查看详情>>
- 试驾🚖好车|东风标致2008 精致实用两不误🌿最让人意外的是,即便是个头这么小,在东风标致销售体系里并不是走量的一款车,它的行驶品质竟然这么好,底盘如此紧致、操控如此优秀,这大概就是血统的魅力。😎 ✨造型确实太锋利✨ 🤔2015年,东风标致推出了这款小型SUV,此后在2018年对车身设计进行了一次较小改款,中网采用了小面积的竖条点状星辉设计,2019年则大改款,中网面积更大,全车的设计也更加有棱角。🌟 🤓标致2008,在2019款的基础上,在设计风格又上做了大胆的创新,独特的风格在延续以往法系车浪漫风情的同时增添了更强的攻击性,其在设计层面的惊艳程度丝毫不逊于当年的4008,明明是个小车,前脸却特别凶狠,日行灯由“狮爪”和“獠牙”两部分组成,瞬间就把车头的张力带起来了。足够肌肉感和舒展感的车身线条让这只小狮子看起来并不小,车身尺寸分别为4180mm/1745mm/1580mm。黑色的C柱形成了悬浮式车顶,侧窗上扬的线条也让整车呈现了俯冲的姿态。☘️ 🚘车尾通过颜色的搭配形成鲜明的层次,相比于4008与5008,2008的尾灯更加扁平,而尾灯与黑色的尾部装饰框形成了贯穿式设计,“狮爪”式LED尾灯也是标致品牌最有辨识度的设计。🎉 ✨"3D i-Cockpit"理念座舱✨ 🌴🌴2008的内饰依然延续了标致一贯的风格,整体显得棱角感与层次感十足,钢琴式实体按键等细节也带来了极其精致的视觉效果,在同级别里算非常有特点的了,从中控台顶部延续至车门上沿均采用软性搪塑工艺,仿皮革的纹理配上黄色的缝线看起来很显档次,下方的饰板则具有“碳纤维”的外观,为车内增添了更多运动的气息。🤾♂️🤾♂️ 🌄方向盘很小巧,有种开卡丁车的感觉,但是握感还可以。i-Cockpit3D仪表盘是一个新配置,通过投影技术,在原有的全LCD仪表盘上形成了投射效果,并将常用的车速等重要信息“浮现”在屏幕上层,由于这些信息离眼睛的距离更近,官方认为其能够帮助驾驶者提高约半秒的反应速度。🚀 😍10英寸的悬浮式显示屏明显偏向于驾驶者一侧,显示效果出色,同时支持CarPlay和MirrorLink等主流手机互联功能。琴键式物理按键则涵盖了空调、中控锁等大部分常用功能,操作时也十分顺手。🤞🤞 👍座椅表现还是值得肯定的,虽然不算宽大,但其舒适度、支撑力度都比较适中,贴合性也没什么问题,属于坐起来没毛病那种,而且椅面的皮质比较亲肤,增加了亲和力。后排乘坐空间的表现也尚可,身高175cm体验者在后排还可以有四五指的腿部空间。🦵储物空间也很多,前排的中控台底部储物格、手套箱、扶手箱,这些空间无论是深度还是宽度,都特别令人满意。🎁 ✨够快够扎实✨ 💕全新2008来自PSA集团最新的CMP模块化平台,像208、雪铁龙DS 3 Crossback、欧宝Corsa等车都出自此平台,国内的风神奕炫也是,发动机沿用了三缸1.2T涡轮增压发动机,输出136马力/5500rpm,峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm,油门踏板偏轻,行程的前段空袭较少,提速也就非常轻快了,但是100km/h往上再次加速,能感觉到有些力不从心,所以这辆车还是更加适合在城市中穿行。🤓 😁格特拉克的6速双离合器变速箱最大的亮点在于换挡速度,另外,低速行驶环境中也没有感受到变速箱存在顿挫的问题。车头响应也比较快,也比较直接,或许与较为轻盈和尺寸偏小的方向盘有关,悬架和底盘方面,可以很明显感觉到车身的紧凑性,调校也偏硬朗,路感的回馈甚至比德系、美系还明显。虽然是前麦弗逊+后扭转梁式结构的悬架结构,在山区弯弯曲曲的路上,悬架的支撑性给人很强的自信。💖 🍃标致的噪音过滤水平,一直处在同级别领先水平,上车时我最担心的就是噪声问题,在城市路段体验时,让我舒了一口气,滤噪水平没问题,95km/h时,风噪开始传入车内。🚙🚙 🎉还有一个特点不得不提,标致2008搭载了标志汽车与法国高保真音响品牌FOCAL合作3年所开发的高级车载Hi-Fi系统具备了4个铝制圆顶半球形高音扬声器、4个165mm Polyglass低音扬声器、1个Polyglass中置扬声器和1个Power Flower三线圈超低音扬声器共计10个扬声器,经过和12声道515W的放大器配对后,可提供同级别车型中领先的车内听觉体验。🎧 🍀🍀试驾下来,虽然前段加速很快,底盘很扎实,转向也很轻盈,优点非常多,但实际上还是有一些问题的,比如不管怎么调节,方向盘依旧存在挡仪表的情况,厚实的A柱为驾驶者提供了强烈的安全感,但同时也加大了视线盲区。不过,这并不影响它成为一辆萌哒、会跑的小狮子。😾#标致2008##买车# 查看详情>>
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