零跑C11堵车屏幕调到电流冷气

又到了酷暑高温的夏季了，每天早上六七点，太阳公公就早早的爬了起来，用他的温暖滋润着大地万物。但是对我们的夏季出行还是增加了一份考验，因为热！ 早七，上班的闹钟响后，我会打开零跑app，远程控制车窗通风状态，停放了一夜，一大早车内还没有那么热，通风状态可以让车内闷了一夜的空气更好的循环出去，新鲜空气充满到车内。 开启车窗通风后app里会提示车窗未关，此时车窗处于通风模式，会开一点点缝隙，但是也不会太大，既可以通风，又安全不怕从车外可以伸手到车内。 中午，正午十二点，太阳最毒辣的时候，武汉的气温是38度，体感温度可以达到40度左右！中午出去吃饭，太阳照在身上都是火辣的感觉！打开零跑app，在车辆首页可以看到车内温度！60度！真是热！ 下午，三点左右，通过远程控车，把车窗，和天窗都调到通风状态！先让车内的高温通过自然通风的状态来降低一点温度，也可以将车内经过暴晒后一些不好的气体都可以散发出去。 五点，下班前十分钟，我的零跑C11就会按我在零跑app里设置好的时间自动启动空调，远程空调设置里可以根据个人喜好随心设置合适自己的温度，而且自动空调启动后也是自动内外空气循环，更快的来降低车内温度，更换车内外空气循环，达到设定的目标温度！ 还可以远程开关座椅的通风功能。空调配上座椅通风，让清凉无处不在！零跑c11的座椅通风是吹风功能，不同于其他车型的吸气功能！可以把空调的冷气通过座椅的风机从坐垫和靠背吹出来，不再让你坐热板凳！ 下班，打完卡走到停车场后，无感解锁在我们靠近车辆后自动解锁车辆并弹开车门拉手，开门上车，一股凉爽随之而来，车外是40度的高温！车内是26度的清凉！   舒服！一天的工作疲惫在上车的那一刻也随之消失。 在停车场里，其他同事都还在把车门打开，空调打开，然后找个阴凉位置等车内的温度降下来！想当初我没有换零跑C11之前，也是这样的。每次下班要开车时都要把四个车窗降下来，然后空调调到最低温度，然后等个十几分钟才敢上车，因为晒的车座椅和方向盘都烫手！如同铁板烧一样！ 零跑C11的远程控车和远程自动空调功能真的是太适合夏天了！   零跑让车不在是简单的车，而是移动的空调房！      出行路上的第二个家！   这么好的功能，大家也快用起来吧！ 炎热的夏天，有零跑陪伴，让我们清凉一夏！ 查看详情>>

入手零跑C11也快两年了，现在来说说家人们最喜欢的几项功能。 首先是智能驾驶辅助。C11是智能纯电SUV，配置了自适应巡航（ACC）和车道居中（LCC），特别是在长途行车中是必不可少的，在平时城区行车中用的不多，长途行车必须要把这两项功能用好。跑长途，基本上在高速行驶，特别是在节假日车流量大、势必造车堵车，当碰到堵车的时候，在走走停停的过程中，车道居中（LCC）达成率很高，基本上没有失误，大大缓解了我的驾驶疲劳。 守护模式。在短时间停车，上个洗手间或者去路边小店买点东西，开启守护模式，调节好空调，锁车后不影响空调开启，等我们上车，还是一样的舒爽，这项功能在夏日炎炎的时候最实用。 小憩模式。特别在长途行车的时候，开启小憩模式，毕竟长途开车，为了缓解疲劳确保安全行车，体验了一把小憩模式，打开小憩模式，选择小憩时间30分钟，启动后主驾座椅放倒，人可以躺平，可以美美小睡一觉，醒来后，精力满满，继续行车。这一应用在平时中午午休的时候也是很好用的。 外放电功能。外放电的魅力，是燃油车无法比拟的，在户外露营的时候，开启外放电，可以当成一块大电源，可以烧烤、炒菜、烧开水、喝喝茶，体验是很赞的。 还有就是小朋友非常喜欢的三联屏功能，可以打开爱奇艺app，点击播放设置成三联屏播放，三块屏幕同步播放同一视频，观看感受那是很享受的。 零跑c11作为智能化的电动汽车，给家人们提供更加便利、舒适和幸福的用车体验。 查看详情>>

昨天驾驶零跑从西昌出发，前往普格农村老家，看望岳父母。 来过西昌的朋友都知道，从西昌到普格，必须经过邛海、螺髻山两个4A级景区，只要是节假日，堵车是必须的。 每年到了这个时候，邛海西岸长约六公里的路段，会被临时加上隔离带，车辆会被堵成一条一眼望不到头的长龙，我的记录是有一年这一小段路走了近两个小时。这种时候，对车上的乘客来说就是煎熬。 今年，为了防止堵车，我们一家早早就出了门，因为离开家的时间较长，家里的小狗也只能带在车上。 到达邛海南红玛瑙市场附近，堵车如约而至。首先开始焦躁不安的就是小狗，一会爬上窗口向外看，一会不停地挠我的手，像是催我赶紧走。再过一阵，副驾驶座上的儿子也觉得无聊起来。 这时候，儿子做了一个重要的决定：拿出手机，在副驾屏上投屏看电影，为了雅俗共赏、人狗皆宜，他们选择了哆啦A梦动画大电影。 随着可爱的机器猫在屏幕上的表演，儿子也不无聊了，狗狗在他怀里认真看剧，后排的老婆也挪了挪位置，以便一起看剧。 没有了打扰，我只管专心通过拥堵路段，这次运气不错，只花了不到一个小时。不过接下来车上的乘客们意尤未尽，又接着看了一部哆啦A梦大电影。一直看到我从西昌返回普格县城老家。 在通过一段正在维修的路面时，路面坑坑洼洼，车内摇摇晃晃，车外黄沙漫天。竟然丝毫没有影响他们追剧的热情。 有很多人说，现在家里的电视都很少人看，车上看电视真的没用。那是因为在家里可以有很多选择，当你被堵在路上，进不得，退不得，下车又不行的时候。用零跑C11的副驾屏，投上一段电影，听着环绕音响，再从后备箱拿上一些零食享用，完全是在家里一样的享受。 狗狗是不会说谎的，今天它也在车上安安静静地呆了近两个小时没有下车。 有了零跑C11，春节出行拥堵不再是问题。 查看详情>>

买了一汽大众ID.4的朋友，快来看看这些实用技巧。 先说配置。它的大灯是LED的，晚上开车照得贼亮，还带自动大灯功能，进隧道、天黑了自动就亮，省心。车机屏幕操作顺滑，导航、听歌都方便，倒车影像画面清晰，新手倒车也不怕。 再讲讲用车技巧。充电的时候，用快充桩能节省不少时间，要是在自家车库，就用慢充，这样对电池好。车钥匙别乱放，这钥匙感应灵敏，靠近车自动解锁，离开一段距离又自动上锁，再也不用到处掏钥匙了。 开车时，调节驾驶模式很重要。经济模式适合堵车的时候，能省不少电；运动模式动力强，跑高速超个车啥的，轻松又畅快。另外，动能回收也好用，调到强档，松开油门车就慢慢减速，还能给电池回充电量，一举两得。这些技巧和配置熟悉了，开车更舒心。 查看详情>>

春节返乡，一家人乘坐零跑C11出行，正是一起玩转零跑C11娱乐屏的时候。 也许很多人说，在家里都不看电视。可是，这是一家人难得聚在一起的欢乐时光啊，如果是充电或者堵车的时候，全家一起在车上刷个剧，真是能体验到满满的“幸福感”。 1.零跑C11一共有三块屏幕。我称之为车机大屏、主驾仪表屏、副驾娱乐屏。 零跑C11纯电舒享版车机OTA升级1.15.30版本后，系统自带视频软件变成了A奇艺，片源明显丰富了，也基本不会再出现卡顿现象。除了自带播放软件，还能通过U盘安装优酷、B站等软件。 2.三屏联播功能。要注意的是，为了驾驶安全，车机大屏播放和三屏联播只能在驻车时使用，三屏联播功能只有自带的A奇艺支持。 在使用A奇艺播放时，右下角有三屏联播图标，点击后就能实现仪表屏、车机大屏、副驾屏同步三屏联播，效果非常有冲击力。 如果这时候需要驾车行驶，车机大屏右侧有个图标，点击后视频就流转到副驾娱乐屏播放，不影响驾车。 3.三屏联播时，副驾娱乐屏能全屏显示，但是图像有压扁变形，不能控制播放。而主屏播放视频流转到副驾娱乐屏时，副驾娱乐屏不会全屏，图像不压扁变形，还能控制播放进度等。如果停车时，还能再点击副驾屏左侧图标，把视频流转回车机大屏。 4.副驾娱乐屏投屏播放。副驾屏只有自带的A奇艺能播放视频，想要用其他视频软件播放，就要用投屏播放功能。 方法是：车机大屏连接手机热点，副驾屏点击投屏图标，手机端选择投屏到“零跑智投”，就能享受零跑的副驾娱乐屏了。 副驾娱乐屏可以在车辆行驶时正常播放，适合家人和孩子途中享用。 实测手机腾讯视频、B站都支持投屏播放，比用手机观看体验好太多了。 查看详情>>

零跑C11让我在春运车流里躺平了 #我的零跑生活# "妈，都叨叨了一路了，能别叨叨了吧吧？" "不行！过了正月十五才算过完年！过年你就得听我叨叨\"副驾上的老妈第N次驳回我的请求。沈海高速堵成暗红色长龙时，我无比庆幸拥有一辆零跑——此刻我的零跑C11就像个移动年货铺子，车窗上倒贴的福字在夕阳里晃荡。 下午两点导航突然变红，我火速开启LCC和ACC自动跟车。闺女在后座掏出车载K歌麦瞬间炸场："我应该在车顶～不应该在车里～"隔壁车道摇下车窗的大哥笑到被自己口水呛到。老妈全程攥着安全带叨叨："这方向盘自己转来转去能行吗？"直到目睹前车突然急刹时系统比我快0.5秒接管，她才把保温杯盖子拧开。 最绝的是日照服务区。我端着星巴客回来时，老婆正跟隔壁充电的比亚迪车主炫耀："我们喝杯咖啡的功夫，这车能从日照充到青岛！"充电桩上跳动的数字像春节倒计时，68%到90%真的只要一首《恭喜发财》的时间。副驾的小屏，也是很好的娱乐场地。看几集电视剧，消磨时光，堵车一点也不无聊。 暮色里遇见三辆同款零跑，闪灯鸣笛的暗号此起彼伏。后视镜里，我儿子在1.8米大床上睡得四仰八叉。（车载屏幕弹出提示：距目的地还剩38公里，当前电耗16.3kWh/100km） 这哪是春运返程？分明是开着移动智能客厅，把中国式团圆延长了三百公里。 查看详情>>

🚗💨 大家好！今天想分享一下我在开车时关于空调的小故事，尤其是电车和油车的对比。作为一个有车一族，我发现这个话题很有趣，也很实用。 首先，电车的空调在降温速度上真的很给力。就我个人体验来说，尤其是在炎热的夏天，刚上车的时候，按下空调，几秒钟内车内就凉快起来了。电动空调系统在电池供电的情况下，也能保持稳定的制冷效果，不用担心引擎温度的问题，整个状态都很舒适。 反观油车，虽然我觉得油车的空调制冷能力也不错，但开空调的时候总会担心油耗。在堵车时，一踏下油门，空调的效果明显会跟着下滑，且发动机在长时间怠速运转后也会发热，空调效果可能会有所影响。不过，一些高档油车的空调系统还是表现得相当不错，整体舒适度也让人满意。 另外，电车的空调还可以通过手机提前设置，比如我可以在家里就把车内的温度调到适合的程度，等到上车时就能享受到理想的环境，真的是很方便！而油车则没有这样的便利性，还是得等上车后慢慢降温。 不过，不同的车型和品牌在空调技术上可能差别也很大，所以其实用车体验可能还得视具体车况而定。如果真要比较，电车的空调在实时制冷和能效上更为突出，而油车则在续航上相对更有优势，尤其是长途驾驶时。 总的来说，开着电车时我更享受空调带来的冷气，毕竟在炎热的夏季，舒适的驾驶体验是必不可少的！你们觉得呢？欢迎分享你的用车故事和空调体验！😊 查看详情>>

现如今，都在夸电车的智能化程度高，燃油车智能化程度低。但事实是，智能化程度低的燃油车可能只是部分合资车型，真要说配置、智能化装备这些，咱国产的燃油车其实都已经做得很好了，这一点在风行T5 EVO狂飚身上表现得特别明显。 论屏幕尺寸，风行T5 EVO狂飚也有10.25英寸，甚至比当下的一些电车的车机屏幕还要大，而且就我用车的这段日子里来看，操作起来很丝滑，没有半点卡顿。 尚不清楚车机的内存有多大，反正原厂就内置了挺多应用的，不管是在线听歌、在线导航还是在线看视频，全都支持！功能性完全不亚于一块平板电脑。 甚至还支持登录微信！就这个功能，好像大部分电车都没有吧？ 开车之前把微信登录好，开车的过程中接发消息就全部可以用语音完成了。 除了一些娱乐影音功能外，车机还可以显示车辆信息和保养信息等。保养需要进行的每一个步骤都在车机上显示得清清楚楚。 而且我的这台车是高配版，主被动安全配置非常齐全，并且大部分都可以在车机上自定义设置好。给远光灯自动控制功能点赞！晚上开车的时候不仅能保持一个良好的照明条件，又不用担心开远光影响到对面的车辆。自动雨刮同样方便，反正调到AUTO模式后，基本上就可以不用管了，什么时候开启，该用什么样的速度，交给系统去判定就好咯。 前碰撞预警是设置的原始模式，如果是技术不好的老婆开，她就会调到“提前”。 最后说一下风行T5 EVO狂飚的ACC功能。 这个功能我平时上下班堵车的时候用得比较多，操作起来方便，直接在方向盘上激活就好，设置好跟车距离和跟车速度，基本上就能解放双脚了，并且这套系统很智能，哪怕是需要减速的时候，系统也尽量不去急刹，而是慢慢地提前将车刹停，配合车道保持功能一起，能缓解大部分开车时的疲劳感。 查看详情>>

增程是我之前从未体验过和了解的动力构成。但是深蓝的增程式让我一见钟情💘 体验过超长续航，没有旅途忧虑，没有增程器接入的任何迹象，静谧之处做到极致。 全程600公里，从长春到赤峰姥家，不在担心中途加油站在哪里了，一路小跑直接到家，高速超车自由自在。 现在从提车已经2个多月了，共行驶五千多公里，在市区开了一个多月上下班用，九月份整个月燃油跑了约50公里，基本电量20％的时候就在家里充电桩充电，正月用电340度，电费一百多块钱，一个字爽。 城区驾驶，双层玻璃的隔音效果非常好，车内很安静，感觉音乐的音质都变好了。早晚高峰担心堵车路段，用车载导航准确推荐线路很方便，不用手机的小屏幕，也不用担心车载导航的滞后。 说一说第一次长途驾车到赤峰，还去了一次玉龙沙湖玩了半天。开车不累，座椅很舒服，拖住身体的任何部位，记忆座椅很给力，还有下车礼让功能，不用担心家属把座椅调到最前面的尴尬。 目前，整体的用车感受满欣慰国产车的水平。期待更好的售后服务。 查看详情>>

时间过的真快，已经12月份了，今天趁着周末和大家谈谈我买的这款东风风神皓瀚吧~ 最开始，我买这辆车是因为它的价格很亲民，才13万左右，而且在这个价位里它的性能尤其突出，配置也很丰富，性价比真的是很高啊。在这个价位感觉没有别的车比它更好了，外观我个人感觉非常的好，有品位。但是外观这面儿仁者见仁智者见智吧，我觉得好看，不代表别人也会这么觉的，所以仅供参考。 这台车最基本的配置功能还是应有尽有。这车内的智能系统还是不错的，高速堵车的时候放放电视剧，听听流行歌曲还是可以的。中控屏幕挺大的，平常一些关于车的设置按钮啥的全部在这块屏幕上就可以完成啦。要是开车不方便调节设置，可以直接呼喊“你好，风神~”，相应的语音小助手就会帮助你完成相关操作，还是挺方便的。更让我满意的是这个车内部空间挺大的，我本身比较高大，占空间大，我试了试后面的空间，依旧很宽敞。 后备箱的地方也非常充足，更让我高兴的是开车挺有劲，有时候想要推背的感觉，调到性能模式，提速真不赖。而且启动的时候也十分平稳。整体悬架调校的挺好，在路上遇到比较坑洼的车道，车子的摆动性不会特别大。 总的来说，在十三多万这个价位里，同级别车型也很多，我个人感觉没有比它更好的了，作为上下班代步它是非常优秀的。皓瀚的一些功能对于我来说还是非常够用的。 查看详情>>

周末，和朋友们一起约了去长沙县看油菜花，因为这次带的了很多小朋友，他们都问自己的爸爸妈妈:为什么这个叔叔的车有这么大的屏幕，我们家的怎么没有（他家的是宝马x3，同行的还有一辆ID6），于是我就趁机给他们展示了一波升降屏黑科技（被我装到了），来回的路上，后排三个座位都被小朋友坐满，还嚷着说让他爸爸也给他买一辆这个车，哈哈😁，属于潜在客户了。 话不多说，上图！ 不得不说，春天的油菜花田真的如诗如画，拍这张照片的时候，仿佛让我走进了宫崎骏的漫画里。 小朋友们也玩的不亦乐乎，有采花献花的，有吹泡泡的，欢声笑语充斥田野，他们这就像这刚来的春天，天真烂漫，又充满温暖。 摘油菜花送给妈妈的小崽🥰 回去的路上下起了雨，但是后视镜里的夕阳依旧很美，城市中川流不息的车群，我开着free亦在其中，平平淡淡，幸福安然。 来回一共跑了120公里，所幸就去快充站充了个电，前脸的鲲鹏展翅灯光造型夜晚依旧帅气。 9:40开始充电，当天的气温23度，所以充电功率刚开始就达到63kw。 电量25%的时候充电功率达到最高，65kw。 这时候看充电桩信息，电压已经达到340v，电流是193.02A，基本接近最高值，理论峰值功率应该是392V*194A=76kw，可能也跟充电桩的电压电流有关，有机会还是要试一下能不能达到峰值。 充电的时候打开天窗，吹吹晚风，看看夜空，也是一件惬意的事。 座椅调到小憩模式的位置，躺着玩会手机，时间过得飞快～ 电量到达48%的时候，充电功率稍降了一些，来到59kw。 电量从16%充到84%，充了68%的电量，只用了33分钟，这补能速率确实快，纯电续航里程也达到了177公里（表显实际续航显示） 快充充电电量最好不要充满，留一点点余地，这样可以有效延长电池寿命，最后电量充到95%，拔枪走人。 最后再用个免费充电权益，真香，又是爱free的一天！[_LinkTopic:岚图FREE,28480,23] 查看详情>>

今天是12月31日，本来计划和朋友自己开车去露营+跨年，但是几乎全厦门的年轻人都是一个想法了，在傍晚四五点的时候就开始看到各个路段开始变红，所以在我平时开着零跑C11时是如何保持最佳的路线呢。 1.保持冷静并评估情况 任何交通堵塞的第一步都是保持冷静，这样就不会影响我的判断力。提前看下C11屏幕上的高德地图，提早知道最佳不堵车路线。目前高德地图的该系统提供实时导航数据还是非常精准的，我们必须放弃熟悉的路。 2.利用 C11 的舒适功能 C11人性化的座舱系统可以让我即使在堵车的时候也可以在车内度过愉快的时光，双层隔音玻璃让我车内十分安静。而且有舒适的方向盘加热，座椅加热和暖气功能，这样可以让我在堵车烦闷的时候达到最舒服的状态。 3.利用C11的智能座舱 在等待拥挤时时，我可以打开中控的音乐或者广播，或者电影观看，这有助于我打发驻车时候的时光，而车辆开始行驶的时候还是要注意一些，不可分心。而且最好用语音控制功能来实现这一切，确保安全和方便，包括接打电话也是如此。 4.确保电量充足 31号晚上的路况很堵塞，通常需要走走停停，这样比持续高速行驶更能减少电池的消耗。不过，我可以打开C11的动态续航状态，在主仪表上即可实时了解C11 的能耗情况和剩余续航。在可控的情况下，如果需要找到C11的的补能站，我就可以在交通畅通后计划快速停车。 最后，为了确保我和他人的安全，我开C11必须与前方车辆保持安全距离，并时刻注意交通状况。跑高速的时候还可以使用LCC和ACC功能。最后，祝大家过个好年。2025年快乐。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>

#SL03用车日记#10月用车日记 我每次上车前，都有绕车一周的习惯，一方面能够规避一些未知的风险发生，同时也可以欣赏到SL03的外观，毕竟我当初就是被他那时尚运动的外观，流畅的车身线条，和富有科技感的大灯所吸引。直接把我这个颜控，牢牢拿捏住。 打开车门，进入到乘坐空间。黑色的内饰，对比其他颜色会更耐脏，整体空间设计时尚简约，功能齐全但操作起来却并不复杂。14.6英寸的向日葵屏幕，是很多车辆所不具备的，稍微歪头就看清晰看到屏幕的内容，也不用担心屏幕反光的情况，一个人的情况下，我基本都是通过车机语音助手控制“你好深蓝，屏幕调到最左边”。其次8115的车机芯片使用一年了，一点卡顿都没有，十分流畅，2.3OTA版本也是在灰度测试阶段，相信很快会全面推送，到时候将有更多的功能，提供更多的车机乐趣。车内空间真的很大，无论是前排还是后排，后排坐三个人完全没有问题。后备箱很大，能够装下四个人长途出行的行李，掀背式的设计，也使空间的使用率发挥到了极致。 国庆在旅途上路，用的最多的还是智能辅助驾驶IACC，车辆识别到车道后，向下拨杆两下，即可开启。车辆就能够自动保持车速和车道行驶，遇到大车时，还会自动进行避让，驾驶员只需要应对一些突发的状况即可，极大的减轻了驾驶的疲劳感。遇到堵车时，这功能也相当实用，车主可以自行设置车间距离，车辆会自动跟车，且与前车距离适当，并不会离的太远或者贴的太近，对于前车的减速刹车，车辆也能及时响应，平稳减速停下。 这个月深蓝商城还新出了深蓝SL03前包围TYPE款运动套件，无疑是给前脸加了轮廓，同时还防撞防刮，赋予了更多的运动感，商城购买还可以到线下的交付中心，维保中心进行免费安装，之前想安装，但是怕外面的质量不行，现在官方出了这个配件，我直接就下了订单，期待收到货之后进行安装，颜值猛猛加！ 查看详情>>

想买电车源自于刷到的一个星海S7的试驾视频，当时刚好也有购车的需求，想着去看一下也可以，没想到一进店就被车子的外观吸引了，车子整体是一个低趴的形态，再加上车尾的大溜背和无边框车门的设计，让车子看着很时尚很贵，车门手放上去门把手会自己弹出来，轻轻一拉车门就开了，内饰做工什么的的也很棒，当时我就约了周末试驾。既然决定买电车，我在试驾星海S7之前也去试了别的同级车，像极、迪、蔚、塔什么的，试下来整体感觉还都挺好的，尤其是蔚，外观我也很喜欢，但是试驾完星海S7就发现，蔚的智驾还是差点意思，最后试驾完星海S7以后就直接下订了，车子等了不到一个月就拿到手了，还挺快的。 [最满意] 车子的智驾是我最满意的，不管是高速、快速路还是在城区、乡镇路段，大多数的情况车子的智驾都可以替我操作，根本不需要我过多的去动手，偶尔碰上堵车，不管是跟车还是预防加塞都比较6，堵车时间长或者红绿灯时间比较久的时候，用眼睛瞄几眼视频或者微博都没得问题，简直是路怒症的福音，感觉开车的时间都过的快了不少。 [智能化表现] 车子可以说整体都挺智能的，让我目前比较受用的除了车子的智驾就是车子搭载的智能座舱了，除了可以喊风行来操作车子以外，还可以在车机屏幕上3D控制车子的车门，后备箱什么的，即便坐在二排也可以喊小艺或者利用后车车门上的模光黑带来调节车子的空调、加热，通风什么的，很方便可以不用麻烦主驾把空调什么的调到自己喜欢的温度。 总的来说，星海S7的外观，操控，智驾，空间智能化我都很满意。 查看详情>>

[_LinkTopic:五菱星光S,108381,23]春节长假期间大家集体出行，高速公路肯定会处于满负荷状态，车流量肯定会很大，堵车或在所难免。不过五菱星光S在这种情况下可以做到有备无患，以插电混动版车型为例，它的综合续航达到了1100km，满油满电情况下可以从北京一口气开到上海，百公里亏电油耗还能低至3.9L，每公里也就3毛多，不仅续航没焦虑，而且出行成本也很低。这款车的中控屏幕真的很大，而且清晰度超高，使用起来也很流畅。驾驶模式有运动、经济、标准/舒适可选，还有能量回收系统和自动驻车功能，真的太方便了。车载智能系统和手机app远程功能也非常实用。即便是在冬天，这款车的电池依然可以保持较高活性，在续航方面没有明显的衰减。而且在满电情况下，把车内温度调到23度，它也能带来超过120Km的纯电续航，上下班通勤只用电不用油相当省钱，而且还可以随心所欲地开空调，用车方面基本没啥烦恼。这车的空间真的没话说，中型车的级别，无论是驾驶空间还是后排空间，都特别大。后备箱空间也超大，放倒后排座椅后，甚至可以躺人睡觉。车里还有很多储物空间，放东西特别方便。中控扶手下面也能放很多东西，真的很实用。 查看详情>>