零跑C11 纯电动机油液面电子指示器接线
- 配置大提升静态体验2024款零跑C11这次发布会除了零跑C10之外,还有三款重磅车型迎来了改款,那就是 2024 款的零跑C11/C01/T03。 如果单从外观看,这三款好像什么都没变化,但其实在车内配置以及底盘悬架和车机智驾方面都有所提升,所以这次年度改款升级其实变化挺大。 今天跟着我先来看看2024 款的零跑 C11都在哪些地方有所提升。 *价格 全新零跑C11依然延续纯电+增程的路线, 纯电推出4款配置车型,售价区间为:15.18-20.58万元(515智享版15.18W,580尊享版15.88W,580智驾版17.88W,580四驱智驾版20.58W); 超级增程推出4款配置车型,售价区间为:14.88-18.58万元(200智享版14.88W,300智享版15.58W,300尊享版16.58W,300智驾版18.58W)。 全新架构:全系标配四叶草中央集成式电子电气架构; 实现短距离快速通讯线束小于1500米,行业首个整车级无感式在线OTA升级,以后OTA更方便,常用常新,个性化自定义,千人千面。 全新座舱: 全新座舱全系标配SA8295P芯片, 全新一代Leapmotor OS人机交互更加智能,车内依然保留三块屏,改款采用中央悬浮矩阵式三屏并将中控屏尺寸增加到了14.6英寸,2.5K高分辨率,超窄边框拥有更大的屏占比,触感更丝滑;可以零动空间自定义模式,实现多维零动空间。 全新智驾: 支持L2++智能辅助驾驶,C11智驾版(纯电/增程)车型独有的升级包括智能驾驶提升,增加了禾赛科技128线激光雷达并搭载英伟达Orin-X芯片,达到高阶智能驾驶; 全新色彩:外观新增松岚灰,内饰新增驼绒棕;另外配色方面,尊享版、智驾版光白,星河银,松岚灰,冰川蓝车身为双色,智享版为同色车身。 *动力 零跑C11在动力方面与现款车型保持一致,电机功率 200kW(272Ps),扭矩 360N·m。C11增程同样采用搭载了 1.5L 发动机(增程器)加后单电机组成的增程式混动系统,全新C11新增四驱智驾版,采用前后双电机,电机综合功率 400kW(544Ps),综合扭矩 720N·m。 *续航 零跑C11的续航方面,纯电版本515配备 69.2kWh 磷酸铁锂电池包,580配备 78.5kWh 磷酸铁锂电池包,580四驱版配备 89.97kWh 三元锂电池包;增程版本200配备 30.1kWh 磷酸铁锂电池包,CLTC 纯电续航为 200km,而300配备 43.74kWh 三元锂电池包,CLTC 续航为 300km。 选装1:20英寸高性能轮毂匹配性能卡钳,这个车价内已包含; 选装2:Nappa真皮套装包含,Nappa真皮方向盘,方向盘加热,Nappa真皮座椅,主驾座椅腰部支撑电动4向调节,前排座椅按摩; 其他,依然全系标配前双叉臂后五连杆豪华悬架,纯电车型新增前后双FSD可变阻尼减振,震动、侧倾感提升10%,冲击舒适性提升20%,这个可以在后续的试驾体验中深度体验。 内置行车记录仪全系标配,无线充电、前排座椅加热、通风要上到尊享版,全系取消了后排座椅加热。 总的来说,零跑C11的年度改款在配置方面的提升非常大,特别是搭载8295芯片的全新座舱,所以如果你想购买一款家用舒适的中大型 SUV,零跑C11将会是首选,老车主极力推荐! 查看详情>>
- 20万级别的新能源SUV 可以看看这三款🚗车型介绍 e:NP1 极湃1厂商指导价:17.50-21.80万元 零跑C11厂商指导价:17.98-23.98万元 宋PLUS新能源厂商指导价:15.28-21.68万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) e:NP1 极湃1:4388*1790*1560mm 零跑C11:4750*1905*1675mm 宋PLUS新能源:4705*1890*1680mm 🚀动力系统 e:NP1 极湃1:搭载永磁同步单电机,分别匹配磷酸铁锂、三元锂电池组,最大功率为134kW,峰值扭矩达到310N.m,电池电量分别达53.6、68.8kWh,CLTC纯电续航分别高达420、510km。 零跑C11:搭载永磁同步单电机,匹配三元锂电池组,最大功率为200kW,峰值扭矩达到360N.m,电池电量分别达78.54、89.97kWh,CLTC纯电续航分别高达510、610km。 宋PLUS新能源:搭载1.5L自然吸气+前置单电机,匹配E-CVT电子无级变速箱,最大功率为102kW,峰值扭矩达到231N.m, 馈电状态油耗4.4L/100km;NEDC纯电续航分别达到了51、110km. 🔔 e:NP1 极湃1:这款作为广本的纯电力作,属实在如今20万纯电SUV确实不出名,但它的新车产品力表现却是出奇的好评,看外观的话,整车干练够精神,虽然尺寸不大,但是运动派头拉满,用家族式设计搭配各种封闭式造型,十分耐看,再然后它的科技氛围营造的也不错,各种配置基本满足用车需求,但最亮眼的,还是日系的悬架调校,所以它的一个驾驶感受绝对是不错的,甚至于稳定性和品控上也是更优异的,再加上品牌保有率,所以它的推荐指数也是很高的,就是这个定价可能会偏高,没什么优惠力度,而且它的续航表现也不是很亮眼。 🔔零跑C11:零跑C11这款车的最大优点在于续航和动力表现上,经过多个博主的实测,它的实际续航可达数据的80%~90%不等,这样的实测数据绝对是领先级的,再加上零跑的一个超强动力调校,所以它的操控感受也很不错,整个滤过性很好,再加上它的空间表现,在这三款车中基本无可挑剔,唯一差的就是品牌的力度和经验上,也就是说几年后的表现就值得考虑。 🔔宋PLUS新能源:销量即正义,从销量来看宋PLUS新能源的产品力基本被佐证了,比亚迪的纯电技术和品牌靠山是它最大的底气,再加上插电混动的系统,所以它的一个综合续航更高,而且用车需求上更丰富,日常城市通勤+偶尔长途够用,但这同样也是它的劣势,比如技术的成熟度不够,再者就是它的外观确实没有看点,过于秀气柔美,不是那么地迎合小年轻群体。 从车的产品力来看,可能零跑C11的优势更大,毕竟颜值动力续航都在线,但是极湃1有着广本强大实力的加持,所以它的一个省心品控程度是更高的,而且牌面也是更足的,要是不太过于考虑家用性的话,极湃1绝对是一个不错的选择;而零跑C11的话,想有续航有动力,颜值还不错的话可以选择;但宋PLUS新能源的话,只能说喜欢插电混动的跟着买不会错。 查看详情>>
- 零跑C11新车磨合期注意事项人我们都知道燃油车都有新车磨合期道,磨合期内通 常的做法是不急加速一,不急刹车,行驶以稳为主。 那么作为一台纯电么汽车,零跑C11买来需要磨合吗? 新能源车有磨合期吗? 人当然有!有 人新车正确磨合,可以延长车辆使用寿命,提高车辆 工作性能,增强车辆稳定性。 人零跑C11台我们查看说明书,官方标注的新车磨合 期里程为1000- —2500km, 参照最大值2500km,对照官 期阶段。所以准车主们在首保前,请你们温柔对待 小零哦。 人下面就来细说下零跑C11磨合期注意事项!: ①检查各部位的连接及紧固情况。我们需要关上车窗窗 门,关闭音响小,正常行驶,听一下车辆有无异响, 如果有,判断异响来源,有必要修理的,及时进维修站 维修叉。 ②检查冷却液液面0,并且检查液罐有无渗漏,发现 问题及时处理。 ③检查转向机构各个部位有无卡顿,松动现象。行驶过 程中打方向,如有异响,卡顿,或者方向跑偏等现象, 及时维修站修理叉。 ④检查制动系统工作是否正常。检查刹车制动效果是否 正常,刹车盘附近有无油液 人渗漏,如果有上述问 题,及时维修站修理义。 ⑤检查电气会设备工作情况。主要检查所有灯光? 仪表 工作是否正常,遇到异常及时维修站修理叉。 ⑥检查胎压◎是否正常,C11轮胎胎压官方标注2.3- 2.5kpa,如果胎压异常仪表台也会有胎压报警!.我 们要及时排查原因,进行维修。 Cold tyre inflation pressures 冷态时轮胎 充气压力 100kPa=1bar 空载 满载 前轮后轮 前轮后轮 kPa kPa 235/60 R18 230 I 230 250 1 250 255/45 R20 230 1230 250 250 宜方标注的胎店 无各脸,用补胎胶代替 ⑦其他异常情况,如一些不明原因的渗漏0,渗油, 车窗升降卡顿或者失效,车门开关异常等。大大小小问 题?,视情况及时处理,避免事故的发生。 ⑧磨合期内,我们尽量要在平坦良好的路面品行驶, 避免急加速,急减速,保持车辆平稳行驶。 #零跑C11##续航里程# 查看详情>>
- 零跑C11新车磨合期注意事项!😄人我们都知道燃油车都有新车磨合期道,磨合期内通🐒 常的做法是不急加速一,不急刹车,行驶以稳为主🙄。 那么作为一台纯电么汽车,零跑C11买来需要磨合吗😹? 新能源车有磨合期吗🌱? 人当然有🐷!有 人新车正确磨合,可以延长车辆使用寿命,提高车辆 工作性能,增强车辆稳定性🐹。 人零跑C11台我们查看说明书,官方标注的新车磨合 期里程为1000- —2500km, 参照最大值2500km,对照官 期阶段🤔。所以准车主们在首保前,请你们温柔对待 小零哦😴。 人下面就来细说下零跑C11磨合期注意事项👄!: ①检查各部位的连接及紧固情况🐼。我们需要关上车窗窗 门,关闭音响小,正常行驶,听一下车辆有无异响, 如果有,判断异响来源,有必要修理的,及时进维修站 维修叉🐻。 ②检查冷却液液面0,并且检查液罐有无渗漏,发现 问题及时处理🐽。 ③检查转向机构各个部位有无卡顿,松动现象❤。行驶过 程中打方向,如有异响,卡顿,或者方向跑偏等现象, 及时维修站修理叉✨。 ④检查制动系统工作是否正常🍁。检查刹车制动效果是否 正常,刹车盘附近有无油液 人渗漏,如果有上述问 题,及时维修站修理义🖤。 ⑤检查电气会设备工作情况🙃。主要检查所有灯光😘? 仪表 工作是否正常,遇到异常及时维修站修理叉🙄。 ⑥检查胎压◎是否正常,C11轮胎胎压官方标注2.3- 2.5kpa,如果胎压异常仪表台也会有胎压报警😹!.我 们要及时排查原因,进行维修🌾。 Cold tyre inflation pressures 冷态时轮胎 充气压力 100kPa=1bar 空载 满载 前轮后轮 前轮后轮 kPa kPa 235/60 R18 230 I 230 250 1 250 255/45 R20 230 1230 250 250 宜方标注的胎店 无各脸,用补胎胶代替 ⑦其他异常情况,如一些不明原因的渗漏0,渗油, 车窗升降卡顿或者失效,车门开关异常等🤓。大大小小问 题💚?,视情况及时处理,避免事故的发生🚙。 ⑧磨合期内,我们尽量要在平坦良好的路面品行驶, 避免急加速,急减速,保持车辆平稳行驶🐰。 #买车对比##零跑C11# 查看详情>>
- 零跑C11新车磨合期注意事项✍🏻我们都知道燃油车都有新车磨合期⚙️,磨合期内通常的做法是不急加速💨,不急刹车,行驶以稳为主。那么作为一台纯电🔌汽车,零跑C11买来需要磨合吗?新能源车有磨合期吗? ✍🏻当然有!🈶 ✍🏻新车正确磨合,可以延长车辆使用寿命,提高车辆工作性能,增强车辆稳定性👍。 ✍🏻零跑C11🚙我们查看说明书,官方标注的新车磨合期里程为1000—2500km,参照最大值2500km,对照官方要求3000km首保,那么首保之前基本上都处于磨合期阶段。所以准车主们在首保前,请你们温柔😍对待小零哦。 ✍🏻下面就来细说下零跑C11磨合期注意事项❗: 1⃣️检查各部位的连接及紧固情况。我们需要关上车窗窗门,关闭音响🎶,正常行驶,听一下车辆有无异响,如果有,判断异响来源,有必要修理的,及时进维修站维修🛠️。 2⃣️检查冷却液液面💧,并且检查液罐有无渗漏,发现问题及时处理。 3⃣️检查转向机构各个部位有无卡顿,松动现象。行驶过程中打方向,如有异响,卡顿,或者方向跑偏等现象,及时维修站修理🛠️。 4⃣️检查制动系统工作是否正常。检查刹车制动效果是否正常,刹车盘附近有无油液💧渗漏,如果有上述问题,及时维修站修理🛠️。 5⃣️检查电气🔌设备工作情况。主要检查所有灯光💡,仪表⏱️工作是否正常,遇到异常及时维修站修理🛠️。 6⃣️检查胎压🧿是否正常,C11轮胎胎压官方标注2.3-2.5kpa,如果胎压异常仪表台也会有胎压报警⚠️,我们要及时排查原因,进行维修。 7⃣️其他异常情况,如一些不明原因的渗漏💧,渗油,车窗升降卡顿或者失效,车门开关异常等。大大小小问题❓,视情况及时处理,避免事故的发生。 8⃣️磨合期内,我们尽量要在平坦良好的路面🛣️行驶,避免急加速,急减速,保持车辆平稳行驶。 🆗C11磨合期讲到这里,欢迎大家补充,共同交流💫。 #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 我的零跑2023年度总结用车我和零跑汽车自相遇以来一起走过了 1035天零跑C11陪你走过了 29103公里,2023年我一共行驶了 21547 公里 为地球减少2537 kg碳排放,相比于油车,小零为你省下14261元这笔“巨款”,你打算怎么花呢,过年了,14261可以给自己买个礼物了,电脑➕智能手表 先说说零跑的2023年发生了什么大事? 1月~首次公开全域自研技术 2月~发布首款增程车型C11增程 3月~2023全系焕新 “选车看零跑,价值有参考” 4月~零跑携全系新品亮相上海车展CO1迎来首次OTA,开箱20项新体验 5月~交付量创新高,C系列单月交付破万台 6月~达成20万交付 7月~零跑发布全域自研最新成果,【四叶草】中央集成式电子电气架构让软件定义汽车真正变成现实 8月~C系列单月交付超12000台 9月~零跑出征慕尼黑车展开启全球化战略 发布首款全球战略车型C10,零跑C系列超级增程上市 10月~ 零跑科技与斯泰兰蒂斯(Stellantis)集团达成全球战略合作伙伴关系 11月 ~C10正式亮相广州车展荣获2023中国十佳车身奖及最佳结构奖 12月~ T03蝉联新能源汽车综合满意度指数第一零跑迎来8周年之际,总交付量突破30万 接下来在说一说我与零跑2023年的初夏秋冬 春天~我最爱的功能是 "ACC自适应巡航" 在高速、国道,都会用上零跑C11的辅助驾驶ACC和LCC特别好用。前双叉臂后五连杆的底盘真心舒适,有种媲美豪车的感觉,尤其过坑洼路段时候底盘的反馈也会较柔软舒适。ACC自适应巡航在春天驾驶中具有独特的优势。春天是万物复苏的季节,也是人们纷纷踏上旅途的时候。此时,公路交通往往拥堵,而ACC自适应巡航能够帮助我们轻松地驾驶在拥挤的道路上。它能够自动保持与前车的安全距离,避免了频繁的刹车和加速,让我们能够更好地欣赏春天的美景,同时也减少了驾驶的紧张感。 我对零跑C11的辅助驾驶功能非常满意。自适应巡航、车道保持、盲点监测等一系列先进的辅助驾驶功能让我在复杂的交通环境下也能轻松应对。这些功能不仅提升了我的驾驶体验,也让我在行车过程中倍感安心。 夏天~最爱的功能是 "座椅通风" 北京的夏天还是巨热无比的,有了座椅通风,小P鼓 上车就冰冰凉凉。夏天最贴心的配置,如果你还在为夏天的高温天气苦恼,零跑C11的座椅通风功能将是你最爱的功能之一。它不仅能让你在长时间驾驶中保持舒适,还可以让你在城市的拥堵交通中享受凉爽和愉悦 秋天~我最爱用的是露营模式 露营模式是零跑C11最独特的设计之一,为用户提供了更加便捷舒适的露营体验。无论是远行还是近距离的探险之旅,零跑C11露营模式都能满足你对自然的向往和对便利生活的需求自从买了C11纯电就没有这个顾虑,想去哪玩就去哪,零跑C11的后排放倒就是一张大床,晚上可以开启露营模式,空调整晚保持在舒适的温度。反正有了C11,实现说走就走的旅行绝对不是梦 冬天~我最爱的功能是~外放电 我比较喜欢露营,每次出来火锅少不了,这是零跑C11的外放电功能就很实用,这边搭帐篷,这里连上零跑外放电烧开水,水开火锅安排起来妥妥的。当我们想要外出露营时,零跑C11外放电煮火锅也能成为我们的得力助手。它采用便捷的便携式设计,小巧轻便,携带方便。在露营时,我们可以利用它来烧水、烹饪简单的食物,既省时又方便。无论是在野外露营,还是在户外野餐,零跑C11外放电煮火锅都能满足我们的需求,让我们的露营之旅更加有趣,除了火锅功能之外,零跑C11外放电煮火锅还具备多种实用功能。它还可以作为电热水壶使用,快速煮开水,为我们提供热水的便利。不仅如此,它还可以用于煮面、煮粥等多种烹饪方式,满足我们不同的口味需求,冬天,是一个美好又让人有些懒散的季节。在这个寒冷的时候,我们总喜欢围坐在一起,享受一顿热腾腾的火锅。但是,一顿火锅的准备工作常常会让人望而却步, 零跑C11外放电,使得煮火锅,烧水,露营,真是一款非常实用的露营神车 总结说说零跑C11的性能与驾驶体验,零跑C11不仅在外观设计上独树一帜,其卓越的性能也是吸引消费者的关键所在。这款车配备了高效的电动驱动系统,不仅拥有出色的续航里程,610春秋基本1:1的达成率,还具备强劲的动力输出。同时,零跑C11还采用了先进的底盘调校和悬挂系统,实现了高速稳定性和舒适性的完美平衡,驾驶体验更上一层楼。在过去的365个日子里,有115天你都在晚归,幸好有零跑C11的春夏秋冬陪伴。那么我觉得我的零跑C11在2024年也是15-20万这个价位段内,性价比是最高的。它不仅拥有出色的性能和品质,还提供了丰富的配置和舒适的驾乘体验。 查看详情>>
- 广汽传祺ES9正式亮相广汽传祺ES9车型正式亮相,新车作为GS8的插电混动版本,终于即将在今年加入这个正打得火热的插电混动大尺寸三排座SUV市场💥 前脸部分采用了特殊化的大嘴格栅,蓝光车标引出的贯穿式镀铬条连接了左右两侧独特的大灯组造型,无论是点亮时还是熄灭时的仪式感都令人印象深刻。下方则有着鳞片式的中网填充,显示了与普通版本的不同。💥 在内饰部分,新车同样与燃油版本和油电混动版本基本一致。有悬浮式大屏与液晶仪表盘和HUD抬头显示组成的三屏联动系统,丰富的中控台面贯穿式的哑光金属质感面板装饰,黝黑的高光工艺覆盖等细节,配合随处可见的缝线工艺,精致的撞色内饰和座椅,扶手箱前端区的电子档杆等元素,在豪华感和时尚感方面有着不错的平衡。而第二排和第三方面当然也提供了多种布局可供选择,主打的六座版本有着双独立座椅,丰富的调节选项和出色的空间,提供了不错的乘坐体验。💥 在动力方面,新车则搭载了全新的插电混动总成,由最大功率190马力的2.0T发动机配电动机及两档DHTt变速箱及25.57kwh三元锂电池组,纯电续航里程超过100km,综合续航里程可超过1000km,有着相当出色的表现,💥[_LinkTopic:传祺ES9,79548,23] 查看详情>>
- 显得更为高级宋Pro👨🎓新车同样有着细节上的微调,全新样式的轮毂当然不在话下,D柱部分也取消了此前有些扎眼的特殊装饰,变为了更加近似于悬浮式车顶的造型,整体设计的流畅感和时尚感有着显著的增强。而在车尾部分,贯穿式的尾灯也采用了全新的样式,两侧有着更加丰富的层次设计,显得更为高级。后保险杠部分则加入了大面积银灰色护板,进一步增强了层次感和品质感。 😇在内饰部分,新车并没有发现非常明显的修改,无论是配色丰富的门板装饰,层次感不俗的中控台面,精致的电子档杆,撞色方向盘,一体式运动座椅等细节都基本保持一致。只是中控屏幕的尺寸似乎大了一些,不知道是否跟配置有关,总体来讲还是有希望控制成本,并不打算进行大的修改。 在动力方面🔥新车则依旧搭载标志性的DM-i插电混动总成,由一台最大功率110马力的1.5L自然吸气发动机配电动机组成的插电混动系统,电动机的功率为180马力和197马力,与现款基本一致,应该也对应了长短两个纯电续航里程版本,分别为50km和100km左右,💖[_LinkTopic:宋Pro新能源,15964,23]💖 查看详情>>
- 零跑全家桶如何选车主说2024年注定是新能源市场“卷”的开始,无论是价格还是技术,对终端用户都是有利的,零跑2024全家桶发布了3款在售车型的全新C11、全系C01、全新T03以及首发上市的零跑C10,作为零跑C11增程车主,我们抛开技术,结合自身用车谈一谈作为普通用户该如何选?下面我给大家唠唠。 价格: 大家在选购大件物品的时候,我相信绝大部分还是比较注重价格的,那么根据不同用车场景零跑推出4.99-20.58万元的价格区间,涵盖代步车T03,中大型SUV C11,中型SUV C10,轿车C01。 如果你预算有限,又计划增加1辆代步车,想尝试新能源的家庭,零跑T03非常适合,4.99万元续航200公里配合家充桩,妥妥够用,你也可以根据个人需求来到5.99万元300公里续航或者6.99万元403公里续航的版本。 如果你计划新增或者油车置换的家庭,应该就会很慎重,毕竟家用可以选择的车型还是比较多的,喜欢SUV的可以考虑C11或者C10,喜欢轿车的可以看一下C01,空间都很大,另外全新C11,全新C01,C10现在入门版标配功能给的也很足,家用场景完全可以满足。考虑预算又想尝试纯电舒适的可以考虑入门车型,像C10纯电12.88万元续航410公里,增程13.58万元续航210公里;全新C11纯电续航515公里15.18万元,增程14.88万元纯电续航200公里;全新C01纯电续航525公里13.98万元,增程13.68万元续航216公里。 当然不追求全新版本的现在入手2023款也是明智的选择,毕竟终端优惠放在那里是真金白银的实惠啊! 空间 定位中大型SUV的零跑C11轴距2930mm,超长轴距带来了宽敞的车内空间,而且后备箱超级能装,同时放倒后排座椅容积可扩充到840L配合车载睡垫,瞬间变身一个2米大床; 定位中型SUV的零跑C10轴距2825mm,大轴距带来了66.8%的高得房率,二排腿最大部空间1015mm,后排靠背两档可调,前排座椅靠背最大实现180°放平; 零跑C01 5米级大轿车,轴距2930mm,前排腿部空间900-1115mm,后排腿部空间319mm,豪华舒适C级大空间; 零跑T03,5门大4座,2400mm长轴距,17处人性化储物空间,车虽小,但大不同; 续航: 以我的C11增程180舒享版为例,CLTC续航180公里,刚过去的春节假期,来一场说走就走的环太湖遛娃之旅,第一段选择长兴到无锡走高速,总里程130公里左右,极限纯电一箱电干到纯电续航剩余34公里,能耗16.8Kwh,纯电续航达成率90%。 第二段不走高速,经苏州吴江回到长兴,出发显示纯电续航114km,导航显示返程距离128公里。到达目的地惊人的发现仪表显示剩余纯电续航8公里,这个时候也就是表显掉电106公里,实际行驶127公里,实现了反向虚标21公里;最终用纯电续航106公里完成了实际127公里的距离,非高速纯电续航达成率120%。 我想说的是目前新能源续航是大家争议最大的地方,其实作为普通车主没必要太纠结这个续航,影响电池续航的因素很多,除了电池本身的特性还有驾驶人员的用车习惯,天气,路况等等,可谓千人千面,就算油车的时候60L的油箱我想加满的人也是少数吧,我就是那个每次基本加200的车主,所以能配合家充桩,没有电了或者想补电了,回家就把充电枪插上还可以预约峰谷电,享受电车带来的更低用车成本。所以电车的尽头一定是补电方便而不是大电池,这是我的观点。 成本: 我的零跑C11增程9个月累计行驶里程19375公里,电费小计856.91元(其中公共桩357.92元,家充桩498.99元),燃油费小计1052元。也就是1908.91元跑了19375公里,平均每公里0.099元,当然你看到这个成本你不要惊讶,我的车平时可没有推着走,只是单位福利好,平时也可以免费补电,是不是这也是新能源的一个优势。 安全: 全系标配前双叉臂+后五连杆豪车级悬架,C11纯电车型新增FSD可变阻尼减震器,同时搭载可变架构油冷电驱,另外全系搭载了包括车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等在内的5项智能驾驶辅助功能,零跑是该有的配置都给足了。 智驾: 全新零跑C11/C01依然保留三块屏,采用中央悬浮式布局并搭载高通8295顶级座舱芯片,带来全新智能座舱及智驾体验,强大的语音交互系统,全新的【四叶草】中央集成式电子电气架构实现无感OTA升级等等,完全满足了你对车载娱乐和智能交互的需求。标配的ACC+LCC驾驶辅助和APA自动泊车功能,完全满足日常出行,带来更安全、更便捷的行车体验,有效缓解驾驶疲惫,避免意外发生,特别省心。 从T03代表的品质乐享派,到C10代表的年轻顾家家庭、到C11代表的奋斗中产家庭、再到C01代表的理性奋进青年,零跑实现了全方位覆盖大众化用户需求。 查看详情>>
- 加冕销冠的C11是怎样练成的作为C11的一员老将看到2023年C11销量高达80616辆,一举拿下15-20W新能源中型SUV的冠军。看似意外,实则合理,作为老车主简单的分析一下C11为何如此受消费者青睐! 1. 零跑汽车的产品定位和市场策略:针对消费者的需求,零跑汽车推出了更符合市场需求的产品,同时采取了有效的市场策略来提高品牌知名度和影响力。在稳定纯电版本C11销量的基础上,在全域自研技术的加持下,零跑汽车快速的打出“增程+EV”的组合拳,零跑C11增程版于2023年3月开始交付,并且收到了消费者的青睐,销量突飞猛进。 2. 技术创新和质量保证:零跑汽车在技术领域进行了创新,使其产品在性能、续航里程、安全性等方面都有较好的表现,并且年中同时发布零跑C11和C01超级增程技术。这项技术的核心变化在于采用了全新的增程器,由原来的三缸1.2T涡轮增压增程器换成了四缸1.5L自然吸气增程器,从产品的稳定性以及耐用性包括增程车型纯电行驶以及综合续航的大力提升从而赢得了消费者的信任,使得C11车型销量节节高升! 3. 品牌形象和口碑:随着销量的增长,零跑汽车的品牌形象和口碑也得到了提升,进一步促进了销量的增长。除了新车发布会对企业形象提升以外最重要的莫过于技术重头戏四叶草和零跑出海,零跑汽车发布了“四叶草”中央集成式电子电气架构,实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算,融合座舱域、智驾域、动力域、车身域(四域合一),以高算力、快通讯、低时延,实现智能电动车的核心部件高效协同。这是零跑全域自研的重要成果,给用户带来“千人千面”的用车体验。 全球化战略从首款全球化车型零跑C10亮相慕尼黑,到零跑汽车与Stellantis达成全球战略伙伴关系,零跑在“出海”全球化这条路上扬帆起航。 以上的形象树立和技术口碑也大大的建立起消费者买C11对于品牌的信心! 4. 新能源汽车市场的发展趋势:随着环保意识的增强和技术的进步,新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势,零跑汽车作为该市场的参与者,自然也受益于这一趋势。 C11在2023年销量的加冕是多方面因素共同作用的结果,包括其产品策略、技术创新、品牌形象和市场环境等。2024新的一年,在四叶草车型C10全新上市的一年,丰富产品线加持下的零跑必会一路高歌猛进,领跑新能源! 查看详情>>
- 比亚迪宋Pro精致感和运动感大幅度提升新车比亚迪宋Pro 在前脸部其实进行了不小的修改,进一步向最新的家族风格靠拢,粗壮的贯穿式装饰条引出了左两侧大灯的造型,灯组本身没有变化,但下方经过了完全的重做,采用了DM家族最新的点阵式条幅大嘴造型,外圈还有着扩散式的多层次黑色装饰,并引出了左右两侧大面积的近似于鲨鱼鳃的特殊造型,甚至还有着横向的独立光源,配合前面杠部分两侧分段式的下格栅等细节,整体的精致感和运动感都有着大幅度提升。 ❤️❤️❤️ 在车身侧面,新车同样有着细节上的微调,全新样式的轮毂当然不在话下,D柱部分也取消了此前有些扎眼的特殊装饰,变为了更加近似于悬浮式车顶的造型,整体设计的流畅感和时尚感有着显著的增强。 👿👿👿 而在车尾部分,贯穿式的尾灯也采用了全新的样式,两侧有着更加丰富的层次设计,显得更为高级。后保险杠部分则加入了大面积银灰色护板,进一步增强了层次感和品质感。 👿👿👿👿 在内饰部分,正像前文所说,新车并没有发现非常明显的修改,无论是配色丰富的门板装饰,层次感不俗的中控台面,精致的电子档杆,撞色方向盘,一体式运动座椅等细节都基本保持一致。 在动力方面,新车则依旧搭载标志性的DM-i插电 👍👍👍👍 混动总成,由一台最大功率110马力的1.5L自然吸气发动机配电动机组成的插电混动系统,电动机的功率为180马力和197马力,与现款基本一致,应该也对应了长短两个纯电续航里程版本,分别为50km和100km左右[_LinkTopic:比亚迪元Pro上市,29096,9]💝 查看详情>>
- 零跑C16的最新情报各位车友大家好,我是来自江苏无锡的零跑C11增程车主Leo今天和大家分享最新拿到的零跑C16新车的一些特点做个简单的阐述总结。以及拿到的最新的视频加图片都会在后面一一附上。 首先介绍C16这是零跑汽车旗下发布的首款6座车型,同时拥有中大型SUV车身结构,配备2+2+2的车座布局让现在的家庭更好的满足出行需求。让很多不想选择7座商务车的家庭有了更多的选择面。 它拥有4915/1905/1770mm的车身尺寸,C16是零跑品牌目前已发布尺寸最大的SUV。此次发布了6种车身外观色有:星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑、琉璃翠;搭配三种车身内饰风格分别有:麦芽米、赤霞橙、星桓紫。今日附图就是星桓紫外观哦。 目前市场上20万以内的6座SUV车型选择还是较少的,而零跑C16采用了C10一样的全新家族式流线型造型与未来感十足的设计语言,融合了传统SUV的高通过性和MPV的大空间优势,打造出独特的"MPSUV"理念。让家庭出行更多选择这一点很吸引二胎三胎家庭。配置更好更全面主打性价比。 并且C16作为零跑品牌首款标配搭载800V平台快速充电技术的车型也是得到了很多车友的关注点,更快更稳定的快速充电技术让我们在出行需求上更加满意。按照目前零跑的策略同时会有纯电版本和增程版本。 动力方面配备了纯电版本的配备215KW功率单电机、增程版本为170KW功率单电机配合1.5L自吸増程器。电池方面均采用磷酸铁锂电池组。对比已经发布的C10、C11动力完全够用。 零跑C16拥有众多先进的智能辅助系统,如自动驾驶辅助、智能互联系统以及多项主动安全技术,能够提供给用户更加安全、便捷的驾驶体验。从目前同品牌C系列车型经过近半年的数次OTA已经有了十足的进步。 同时作为一台定位于中大型SUV同时拥有四叶草中央集成式电子电气架构,两颗芯片融合四域,实现中央超算;行业顶级8295智能数字座舱,打造更加自然、统一、流畅的交互体验;「舱驾行泊」融合的智驾功能致力于让用户愿意享用和安全使用;CTC2.0电池底盘一体化+SiC电驱黄金动总,将前沿技术变成了实用功能,让零跑C16成为LEAP3.0技术架构旗舰车型。 从北京车展首次公布至今C16 这款车在市场上表现出了很多观望的声音,在接下来我也会把第一手拿到的资料发送给大家。 最后祝各位车友母亲节快乐!我是Leo喜欢我关注我,下次再见! 查看详情>>
- 外观小改内饰基本不变,新款比亚迪宋Pro新款比亚迪宋Pro DM-i车型的实拍图,与此前的申报信息基本保持一致,该车对外观进行了小幅的修改,内饰则并没有非常明显的变化,在宋PLUS家族迟迟没有办法回归的情况下,王朝网络也正需要重新提振宋Pro车型的地位,以新增一款更加走量的车型。 😀😊☺ 在外观方面,新车在前脸部其实进行了不小的修改,进一步向最新的家族风格靠拢,粗壮的贯穿式装饰条引出了左两侧大灯的造型,灯组本身没有变化,但下方经过了完全的重做,采用了DM家族最新的点阵式条幅大嘴造型,外圈还有着扩散式的多层次黑色装饰,并引出了左右两侧大面积的近似于鲨鱼鳃的特殊造型,甚至还有着横向的独立光源,配合前面杠部分两侧分段式的下格栅等细节,整体的精致感和运动感都有着大幅度提升。 😀😊☺ 在车身侧面,新车同样有着细节上的微调,全新样式的轮毂当然不在话下,D柱部分也取消了此前有些扎眼的特殊装饰,变为了更加近似于悬浮式车顶的造型,整体设计的流畅感和时尚感有着显著的增强。而在车尾部分,贯穿式的尾灯也采用了全新的样式,两侧有着更加丰富的层次设计,显得更为高级。后保险杠部分则加入了大面积银灰色护板,进一步增强了层次感和品质感。 😀😀😊 在内饰部分,正像前文所说,新车并没有发现非常明显的修改,无论是配色丰富的门板装饰,层次感不俗的中控台面,精致的电子档杆,撞色方向盘,一体式运动座椅等细节都基本保持一致。只是中控屏幕的尺寸似乎大了一些,不知道是否跟配置有关,总体来讲还是有希望控制成本,并不打算进行大的修改。 😀😀😗 在动力方面,新车则依旧搭载标志性的DM-i插电混动总成,由一台最大功率110马力的1.5L自然吸气发动机配电动机组成的插电混动系统,电动机的功率为180马力和197马力,与现款基本一致,应该也对应了长短两个纯电续航里程版本,分别为50km和100km左右,有关新车更多的信息还有待进一步公布,未来的表现非常值得期待。 😊😊😊[_LinkTopic:宋,10483,23] 查看详情>>
- 好而不贵豪华平权,新款c11年轻人家庭的第一辆车大多都会选择SUV,与轿车相比,SUV的座椅会稍微硬一些,包裹性更强,对车身的支撑也更好。如果是长途驾驶,轿车的半卧式驾驶会让人感到腰酸背痛,但SUV要好很多。 而且在紧急情况下,由于座椅对车身的包裹性好,驾乘人员的身体侧倾不大,而在新能源浪潮的当下时代,怎么样去选择一台性价比,品价比高的SUV呢,价格太贵的车我们老百姓不会去选择,老百姓需要的是一台大,价格实惠,用料配置如果能超越同级 那更是极好的,而符合这几项的车我今天要来推荐一波,她就是新款的2024款零跑c11 零跑全新C11现已开启下订,预计4月底交付。纯电版本售价15.18-20.58万元;增程版本售价14.88-18.58万元,双动力可选,更大的能满足不同客户的需求,在来看看新款c11的产品力,看看什么是好而不贵,豪华平权 大空间 c11长*宽*高(mm) 4780*1905*1675,轴距二米九三,单单这个价格段,轴距已经超越了同级, 家人会更舒适,坐在后排可以有很大的空间舒适腿脚,翘二郎腿, Attachment_2.png 后备箱容积达到了375L,在不放倒第二排座椅的情况下,后备箱是可以竖着放得下4个26寸行李箱,放倒第二排座椅扩展到840L,又大又能拉,哪怕是露营出游,搬家运快递, Attachment_3.png c11都能满足需求 全新架构 全新C11全系标配了四叶草中央集成式电子电气架构, Attachment_4.png 在别的车企还在用分布式域控式架构的时候,零跑已经自研并用上了新的集成架构,中央超算平台用一颗SOC芯片+一颗MCU芯片,实现了四域合一,分别是座舱域、智驾域、动力域、车身域四大部分 高算力、快通讯、低延时的特点,可以实现智能电动车核心部件高效协同,光这个电气架构就已经领先了其他车辆,整车几乎所有功能都可以在线OTA升级,顶配智驾版还搭载激光雷达拥有30个高精感知硬件和Orin X芯片,算力高达254TOPS 20万不到我们老百姓也可以体验激光雷达带来的智驾了,好而不贵 豪华底盘 c11全系入门标配双叉臂五连杆的悬架, Attachment_5.png 而别的车在这个价位还都是用麦弗逊前悬的居多,没有对比就没有落差,另外,零跑全新C11也是20万以内纯电车型中,唯一配备FSD可变阻尼减震器的车型。FSD的作用就是根据路面条件的变化,通过感应阻尼油液的流量来调节阻尼力大小,从而实现减震效果。相比传统的减震器, 它的震动及倾侧抑制提升10%,冲击舒适性提升20%,所以零跑全新C11的行驶质感也非常舒适 领先同级的智能座舱 在当下我们已经不仅仅局限于远程车控,人未到车先暖,1个智能更懂驾驶员的智能座舱也是决定购车的重要要数,C11的智能座舱全系标配了高通骁龙8295芯片, NPU算力高达30TOPS,在这个价格段,很多同级的车还在用8155,甚至有些连8155都没 , 相比8155的7nm工艺,8295芯片采用5nm工艺制造,同时也是全球首款量产上车的车规级5nm芯片。AI处理能力非常强大,达到了30TOPS,比8155提高了7.5倍。它还支持多传感器融合和WiFi6等先进功能。在高性能计算和AI处理方面也有了显著的提升。它集成了高通骁龙汽车5G平台,支持C-V2X技术,能够提供无缝流媒体传输、OTA升级和高速上传下载功能,c11入门标配了中央悬浮矩阵式三屏, 中控屏尺寸为14.6英寸,2.5k高分辨率,再加上渲染能力极高的GPU,画面显示非常清晰细腻,可见既可说,连续识别多条对话,顶配智驾版在智能驾驶辅助方面,全新零跑C11搭载30个硬件感应,包括能够支持高阶驾驶辅助的激光雷达,以英伟达DRIVE Orin X芯片为算力支持,具备24项驾驶辅助功能,包括NAP高速智能驾驶辅助、自动泊车系统、自适应弯道巡航等,在提升驾驶安全性的同时,也能降低驾驶疲劳和焦虑感 动力性能 c11580四驱双电机版,价格才20.58万元,双电机四驱这个价格可以说是市面上价格最实惠的一辆车,最大544马力,最大功率400kw,最大扭矩达到了720牛米,3.94秒破百,超跑级加速,搭载了容量为89.97kWh的三元锂离子电池组,单次充电续航里程可达580公里, 买不起超跑,但是我们可以买c11,真正的老百姓的平民性能车 简略c11的几个卖点,大空间大轴距,豪华底盘用料,领先的8295车机芯片, 领先的四叶草架构,性能版平价的价格,如果车友正在犹豫这个价格段的SUV,那么c11最对是1个好选择~老车主力荐 查看详情>>
- 从两箱昂克赛拉到唐dmi冠军版[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 两厢昂克赛拉这个车的亮点就三点:外观、质量、驾驶感受外观:魂动红配合18寸的大轮穀,基本两箱紧凑车里面最优雅,最漂亮的存在,马自达的设计你不服不行,就是好看 质量:机械可靠性是真的强,四年了就换过三次机油,从来没有修过车,各种油液也没换过,从来没见过什么发动机故障灯,而且我经常地板油起步,动不动就玩玩鸡血开关,就这么造都没事儿 驾驶感受:秦岭、骊山跑着玩,各种U型弯,回旋弯70以上随便跑,人在车里根本不翻,悬挂支撑性特别足(但也确实邦邦硬),虽然发动机动力弱鸡,但是油门特别精准,踩多少给多少速度,方向也是,一点虚位也没有,指哪儿打哪儿,马自达证明了确实可以抛开速度谈操控,喜欢开车的人都喜欢开马自达和宝马 缺点确实不少:空间小,老婆173大长腿后排伸不开,后备箱空间小,放一个婴儿车和一个置物箱就差不多满了,内饰寒颤要啥没啥,车机连carplay都没有,噪音大,隔音差,漆面薄,随便飞来一个小石子就能磕掉漆,动力不行七八升的油耗,城市里基本8.7左右,这个油耗很高了 不过即便这样,仍然不为一台好车,作为工具和驾驶机器来讲,马自达是无可替代的,但是人嘛总要成长,孩子大了,家用需求多了,用车场景也多了,小两箱的昂克赛拉就无法胜任了,送走了绝美弯道小王子,迎来了白色大唐盛世,就写这么多吧,纪念一下曾经的小红 接下来说比亚迪唐dmi冠军版 外观: 中型SUV里面比较亮眼的外观设计,几年前龙颜设计横空出世时,除了wey的vv系列,几乎没有能打的,这套外观放在今天也丝毫不过时,依然具有中型乃至中大型该有的稳重气场,流畅的浅溜背配合悬浮车顶设计还是挺戳人心的。 内饰:标志性的中控大pad,亮面塑料非常沾指纹,没亮点,一般般 配置:冠军版配备了FSD,换了两根铝筷子,电子配置一如既往,该有的都有,够用水平 续航: 迪子的传统艺能了,经常反向虚标,标称112km纯电续航,实际上能跑120左右,燃油经济性也是国内领先水平,比起日系已经实现了部分超越,值得称赞 驾驶感受: 平平无奇毫无惊喜,就是家用suv的那种油腻沉稳,悬挂滤震还可以,40km每小时经过铁路道口不会有很明显的颠簸。爱开车的人不会很喜欢这种驾驶感受,比起宝马x3,马自达cx5,昂克赛拉这些驾驶感受比较优秀的车基本毫无一战之力,车主在驾驶位就是个无情的驾驶机器而已,不要指望这台车在跑山路,劈弯道能有什么造诣,没办法,家用大suv基本都这样,或者说,底盘调教就是比亚迪的弱项。后排船感很明显,刹车和转弯时候晃动会明显一些。 空间:当个大五座时,后排调至最靠后,葛优瘫二郎腿无压力,靠背角度可调,瘫着比前排坐着舒服。但是当7坐车的时候就难受了,后面5个人谁也坐不舒服,第三排只能坐狗或者坐小孩 查看详情>>
零跑C11 纯电动接线热门推荐
- 零跑C11 纯电动车外温度传感器接线
- 零跑C11 纯电动车载电视接线
- 零跑C11 纯电动原厂导航接线
- 零跑C11 纯电动尾门汽车配件接线
- 零跑C11 纯电动汽油滤清器接线
- 零跑C11 纯电动油箱盖接线
- 零跑C11 纯电动运动套件接线
- 零跑C11 纯电动车顶防水胶条接线
- 零跑C11 纯电动卤素灯接线
- 零跑C11 纯电动电子狗接线
- 零跑C11 纯电动防盗电脑接线
- 零跑C11 纯电动车外光线传感器接线
- 零跑C11 纯电动后门总成接线
- 零跑C11 纯电动边灯接线
- 零跑C11 纯电动行李箱盖接线
- 零跑C11 纯电动风扇接线
- 零跑C11 纯电动倒车灯灯泡接线
- 零跑C11 纯电动挡风玻璃接线
- 零跑C11 纯电动倒车视频影像接线
- 零跑C11 纯电动后排出风口接线
- 零跑C11 纯电动电动玻璃升降器接线
- 零跑C11 纯电动燃油表接线
- 零跑C11 纯电动车载逆变器接线
- 零跑C11 纯电动后排座椅电动调节接线
- 零跑C11 纯电动恒温空调接线
- 零跑C11 纯电动后门接线
- 零跑C11 纯电动地线接线
- 零跑C11 纯电动一键启动接线
- 零跑C11 纯电动传动轴螺丝接线
- 零跑C11 纯电动底盘封塑接线
- 零跑C11 纯电动刹车油接线
- 零跑C11 纯电动正面气囊接线
- 零跑C11 纯电动前保险杠接线
- 零跑C11 纯电动天窗启闭拉索接线
- 零跑C11 纯电动转向灯泡接线
- 零跑C11 纯电动灯光开关接线
- 零跑C11 纯电动后风挡遮阳帘接线
- 零跑C11 纯电动机油冷却器接线
- 零跑C11 纯电动侧滑动门玻璃框总成接线
- 零跑C11 纯电动点火开关继电器接线
- 零跑C11 纯电动侧围后尾灯接线
- 零跑C11 纯电动顶棚接线
- 零跑C11 纯电动后窗玻璃接线
- 零跑C11 纯电动备胎锁接线
- 零跑C11 纯电动盘刹接线
- 零跑C11 纯电动多碟CD接线
- 零跑C11 纯电动行车电脑接线
- 零跑C11 纯电动方向机防尘套接线
- 零跑C11 纯电动卤钨大灯接线
- 零跑C11 纯电动雨刮器接线