零跑C11 纯电动辅助驾驶性能如何
- 零跑C11的智能辅助驾驶功能📖一个词:舒适 💬解词:零跑C11的智能辅助驾驶功能主要集中在两个环节,其一,就是提升驾驶舒适性的智能辅助驾驶配置;其二,就是保证用户驾驶安全的智能辅助驾驶配置。 🚗首先在智能驾驶方面,零跑C11搭载28 颗智能感知硬件,两颗全自主研发的凌芯 01智能驾驶芯片,且支持接入12路摄像头自动泊车ADAS域控制,可以很好地提升驾驶的舒适性。#一个词形容我的C11# 查看详情>>
- 零跑C11智能辅助驾驶了解一下零跑C11😎😎 1、长x宽x高:4750x1905x1675 轴距:2930mm😎 2、版本:豪华版 510、尊享版610、性能版 550颜色:白、黑、灰、蓝、瓦尔登绿、新氧绿、银、橙 内饰:黑、灰、灰加紫、黑加棕😝😝 3.前脸不是贯穿式车灯。😋 4.中控屏和多媒体屏分别有一个蓝牙, 多媒体屏只可以连蓝牙耳机。 车内有蓝牙耳机充电孔, 但有尺寸限制。🌹 5.智能辅助驾驶 6.52L前备箱,后备箱 375L-840L, 后排可往前推倒,😉😉 推倒以后车尾到前排座椅后约2米, 宽约1.2米。🍀🍀 7.悬架为前双叉臂、后五连杆的配置, 双叉臂为全铝,转向节、摆臂皆为铝制。 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 试试零跑C11的辅助驾驶[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 💅之前我没有地下车库的时候,车子不怎么开,偶尔一个月才开个几百公里,非常的少,所以没什么机会用辅助驾驶。自从有了地下停车位之后呢,我现在开车也开的比以前更多一些了。也有更多的机会使用智能辅助驾驶,可以聊一聊这方面的体验了。 😁在智能辅助驾驶方面,我觉得新能源汽车还是有它的优势的。由于新能源车硬件的提升,所以很多驾驶辅助都是具备的。以我的零跑C11举例,我除了常规的定速巡航之外,还拥有自适应巡航,自适应巡航的好处在于即使前方的车辆减速或者有车子在前方变道,我的车子可以自动识别并进行车速控制。而不需要人为的去踩刹车,降速或者退出定速巡航,这样就更好的解放右脚,更加的方便,安全。 ✔️同样的,我还有车道居中保持功能,在视野良好的情况下,开启这个功能之后,车子会自动在道路的中间行驶。在过弯道时也能自动修正,实现转弯。连方向盘都可以有一定的轻松控制,减少了开车的辛苦劳累,整体而言还是非常不错的。而一些安全设施也是安排的比较到位,比如说窄路自动打开,360不需要手动去打开,当转弯时可以自动把转弯方向的后侧盲区监控调出来,确保不会碰到行人或者非机动车。这个优势就非常的明显,减少了很多我认为的危险地段。提高了驾驶的安全性。 😊同样,我可以随时随地的使用语音助手进行简单的车内操控,比如说调整空调的温度,比如说开关车窗以及顶部的遮阳帘,天窗等等。个人觉得还是比较方便顺手。在长途开车时,其实这些辅助功能真的还不错,也许短途旅行没觉得,但是长途旅行中真的非常的好用。真的是谁用谁知道啊,推荐所有人都用起来试试。 😢当然,我们是车辆行驶第一责任人,辅助驾驶虽然很好,但不建议过度依赖。只有在路况好、照明条件好的时候偶尔用一下。而且即使是开了辅助驾驶,咱们也要保证手在方向盘上。一定要有着安全意识,辅助驾驶只是减少了我们的开车疲劳,并不代表我们可以麻痹大意。这就是我使用新能源汽车的一点感悟,大家有什么想法可以在评论圈里面探讨。 查看详情>>
- SUV驾驶乐趣如何?零跑C11能否征服“北京秋名山”?长久以来,驾驶乐趣这四个字似乎就是超跑或是性能车的专利,与SUV无关。提起SUV,大家伙儿想到的标签往往是家用或是越野。但近期,一组SUV之间的PK视频却引来了无数车迷的关注。零跑C11 580四驱性能版与唐EV 635km四驱旗舰型,这两款中国品牌高性能新能源SUV在有着“北京秋名山”之称的十三陵来了一场较量。而零跑C11成为了最终的赢家。那么,零跑C11是如何战胜“老牌劲旅”唐EV的?这也引来了大家伙儿的好奇。 查看详情>>
- 请教:辅助驾驶性能如何?除了高速和高架,城市道路自动跟车可以用么 查看详情>>
- 如何解释“自动辅助驾驶”?“自动辅助驾驶”算不算“自动驾驶”? 查看详情>>
- 零跑C11智能驾驶辅助系统太牛了“傻瓜”式开车?零跑C11智能驾驶辅助系统太牛了!智能驾驶方面,零跑C11增程版全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助,硬件可支持L3级别辅助驾驶,支持OTA快速迭代。28个感知硬件,包括:1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。利用28个感知硬件,零跑C11增程已实现22项智能驾驶辅助功能,在行驶中随时感应周围的环境,收集数据,并结合导航仪地图数据,进行系统的运算与分析,能够大幅度提升驾驶的舒适性和安全性。 查看详情>>
- 零跑C11白天辅助驾驶查看详情>>
- 零跑C11辅助驾驶C11 TJA交通拥堵辅助: 在LCC系统激活状态下, 车速小于60km/h时。 保持对前车行驶情况的监测. 在拥堵路况可以实现自动跟车及制动, 辅助驾驶员控制车辆。 #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 驾驶辅助离不开的环境感知 看特斯拉Model S如何实现汽车领域电动化、智能化是两个最主要的发展方向。电动化方面自主品牌已经走到了世界前列,但在智能化方面,尤其是量产车的高阶驾驶辅助上依旧和先头部队有些许差距。在驾驶辅助领域,目前特斯拉绝对算得上头部势力。那么特斯拉是如何做到在驾驶辅助领域的领先地位的呢?就让我们借着实拍的机会感受一下。 查看详情>>
- 零跑C11成功通过多项智能驾驶辅助极限挑战TOP Intelligence极智挑战赛基于对国际国内智能驾驶市场的充分考察,综合各种自然和城市驾驶场景,融入风沙雨雾等因素,设置了多种极限工况,包括高速行车、避让、泊车等一系列能够依靠智能驾驶解决方案的场景,力图全方位覆盖中国路况,对企业的参赛车辆进行一次最全面的智能驾驶功能展示。 查看详情>>
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