零跑C11底盘裙边刮伤

零跑C11的底盘系统得到了用户和专业评测的积极评价。以下是一些关键点： 1. 悬挂系统：零跑C11采用了前双叉臂和后五连杆的独立悬挂组合，这种配置在同级别车型中较为少见，通常出现在更高端的车型上。前悬挂的双叉臂设计提供了良好的侧向支撑，而后五连杆悬挂则有助于提高行驶稳定性和舒适性。此外，部分悬挂结构件采用了铝合金材质，减轻了簧下质量，提升了操控性能。 2. 底盘调校：零跑C11的底盘调校偏向舒适，减震器阻尼设定较软，适合日常驾驶。在高速过弯时，前轴的支撑充足，提供了稳定的行驶体验。同时，底盘的调校也考虑了车辆的操控性，使得C11在行驶中表现出良好的循迹性。 3. 智能驾驶辅助：零跑C11搭载了智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、车道偏离警示、自适应巡航等功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。 4. 用户反馈：车主对零跑C11的底盘表现普遍满意，尤其是在平路上行驶时的稳定性和转弯变道时的支撑性。不过，也有用户提到在高速度过弯时会有一定的摆动感，即所谓的“开船感”，但整体上，硬件配置决定了车辆底盘的下限，使得C11的行驶体验即使不够优秀，也保持在了一定的水平之上。 5. 耐用性：在一项针对行驶了38万公里的零跑C11的拆解测试中，底盘和悬架系统表现出了良好的耐用性，没有异常开裂或磨损，说明了零跑C11在材质和设计方面的扎实和可靠性。 6. 升级和改进：零跑C11在后续车型中对底盘进行了升级，例如增加了FSD可变阻尼减震系统，进一步提升了行驶的稳定性和舒适性。 综上所述，零跑C11的底盘系统在操控性、舒适性和耐用性方面都表现出了较高的水平，为用户带来了良好的驾驶体验。 查看详情>>

零跑C11在2023年8月购买，然而到了2024年10月，却发现车底盘多处出现生锈现象。前往售后检测，结果显示铸铁件已生锈，铝合金件也出现了霉斑。希望厂家能够高度重视这一问题，并立即采取措施进行妥善处理。如果厂家不提供更换服务，那么至少应该进行除锈和防锈处理吧？新车出现这样的问题，实在令人担忧，厂家的售后服务态度将直接影响品牌形象和消费者信任。 查看详情>>

15万的车用40万级的底盘！零跑C11图个啥？ 查看详情>>

当别人都在缩减成本，偷工减料时，零跑你居然那么过分，底盘用料还是一如既往的用料十足，怪不得销量能偷偷上大分 查看详情>>

2023年8月购买新车，24年10月发现车底盘多处生锈，去售后检测发现铸铁件生锈，铝合金件有霉斑。通过车质网投诉，希望厂家高度重视这一问题，立即采取措施予以处理。 查看详情>>

螺丝那边破了，要不要修呀 第一年首保交了6000多，怕第二年涨价 预估修一下要1000左右，具体的维修报价还没出来 停车的时候地锁三脚架没注意 整个车子被顶起来才发现 已经保险报案过了 保险说小事不用修 维修的说不休可能会有异响 新手女司机，完全不懂这咋搞 查看详情>>

各位同学，不知道你们最近有没有刷到一条这样的视频，有位第三方二手达人拆了一辆跑了25个月，共38万公里的纯电零跑C11，结果你们猜怎么着？那就是底盘不仅正常，而且就连一些连接衬套等易损件也呈现出正常的状态。 查看详情>>

这个底盘，看着是真让人流口水，同价位应该再也找不到零跑C11同款了，就连零跑自家的C10跟C16都放弃了这么好的用料； 当然，用料是用料，调教是调教~~~~ 查看详情>>

众所周知，零跑汽车与理想汽车一样，都是一家服务于家庭用户的汽车公司，旗下的零跑T03、零跑C11，以及零跑C10和零跑C16，这些都获得了不少家庭用户的青睐，而且在底盘用料，以及功能配置和价格等方面，零跑汽车在业内也确实有自己的特点。当然了，人们都说理想汽车的造车门槛很低，因为大家认为它的产品关键就是所谓的“冰箱彩电大沙发”。同理，零跑汽车的发展策略也是如此，主推增程式的混合动力系统，为用户提供大空间和舒适的驾乘感受，因此零跑汽车被很多消费者称为“小理想”。 查看详情>>

跟老婆刚结婚想要买辆新车，我们两个我一直关注来看去，不知道是买汉兰达还是新哈弗H9。 查看详情>>

24款的宝马X5，电动踏板有没有必要安装？ 查看详情>>