零跑C11各个档位松油门车子前后

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一是速度与档位匹配阶段，此时减速只需要松掉油门、踩刹车就行。 查看详情>>

三千公里反馈： 查看详情>>

从我们开始学车的那天起，教练就反复的强调过，上车系上安全带，离合踩到底打火，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合器，同时右脚从刹车挪到油门上，缓慢加油，车动了后，继续松离合至完全放完，继续加油门。车速上去之后就要逐级加档。每次换档必须踩下离合，把档挂入需要档位后，再松离合加油门。 查看详情>>

从我们开始学车的那天起，教练就反复的强调过，上车系上安全带，离合踩到底打火，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合器，同时右脚从刹车挪到油门上，缓慢加油，车动了后，继续松离合至完全放完，继续加油门。车速上去之后就要逐级加档。每次换档必须踩下离合，把档挂入需要档位后，再松离合加油门。 查看详情>>

请教大哥们一个问题，我车子松油门后会有顿挫感，感觉是发动机下面传来的。这个会是什么原因造成的呢 要非常非常非常慢慢慢松就没什么顿挫感觉 查看详情>>

新手开手动档车辆入弯时，往往都是松油门，踩离合，刹车降低速度，驶过弯道。这样的操作，看似没毛病，其实有很大的危险性，轻则车辆打滑，重则车辆失控。因为，踩离合只是切断了动力，但车子还有惯性，一旦轮子没有了牵引力，车子反而更容易失控。 查看详情>>

新手开手动档车辆入弯时，往往都是松油门，踩离合，刹车降低速度，驶过弯道。这样的操作，看似没毛病，其实有很大的危险性，轻则车辆打滑，重则车辆失控。因为，踩离合只是切断了动力，但车子还有惯性，一旦轮子没有了牵引力，车子反而更容易失控。 查看详情>>

买车3年了，才真正开懂奔驰车辆，挂节能模式，当车速达到60码以上可以松油门，车子会保持滑行状态4-5公里，基本属于不走油，实超5天发现小奔驰也太省油了，真香，百公里也就4毛左右 查看详情>>

开手动挡的车，即使是老司机，如果遇到堵车只挂在一挡上开，顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门，就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显，有时自己开车感觉不到，只有坐车才感觉比较明显，自己可以观察坐在副驾驶上的乘客，看换挡时他有没有前后晃动，多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上，加减油门就没有什么顿挫感，即使换挡，老司机也会做到几乎不顿挫，这是什么原因呢？ 查看详情>>

【频繁换挡】换挡的过程是松油门，踩离合，挂挡，松离合，加油。这样的一个过程势必会导致动力损失，动力损失也就意味着烧掉的一部分有做了无用功，增加油耗是必然的。一些新手由于弄不清档位和车速的关系，经常会由于档位不合适而频繁换挡。 查看详情>>

截止今天开了两个月呀，在市区，开单踏板模式真的不要太舒服。不过，小鹏这个不叫“单踏板”，是叫“停止模式”，里面有三个档位：缓行，渐停，组合。 查看详情>>

1、牢记🧐档位和刹车的先后顺序：先档位-再手刹-后脚刹（起步：挂D档-放手刹-松脚刹；停止/等待：挂N挡/空挡-拉手刹-松脚刹），只要车子停下来，至少要有一个刹车刹住，要么脚刹🦶要么手刹🤚。 查看详情>>