零跑C11年底舒服前后都是车身

理想MEGA座椅解析，一看就好舒服啊 前后四个座椅都是16点SPA按摩～ 而且副驾驶的配置，就不说MPV了，放在任何车型里面都非常的高，皇后座椅呀 因为家里的每个人都很重要 查看详情>>

奇瑞6万多块的小蚂蚁。车身覆盖件基本上都是塑料的，前后副车架是管梁焊接的，承载式车身是铝合金焊接的，但焊接品相的确是太一般般了。 查看详情>>

很多轿车从侧面看去车身都是前低后高，这种车身姿态看起来不是很舒服。而且越是便宜的车，这种趋势就越明显。 查看详情>>

仰望U9这次直接把“白车身”也摆出来了，中间车舱部分基本都是碳纤维，前后高强度钢，各种吸能和加强结构，有点赛车的味道了 查看详情>>

继前后灯贯穿式极简美学后，天幕也抛弃了遮阳帘的繁琐，还原用户“仰望星空”的想法，做得还挺到位的，轿车车身也尽量做到加宽，1450mm的车高、2928mm超长轴距、1049mm后悬加上前后1635mm/1650mm大轮距，比特斯拉model 3宽裕不少，而且还是玻璃顶~夜爬山顶看星星应该很舒服。 查看详情>>

长城哈弗＆魏牌目前正大力推广电混车型，但甭管是DHT还是Hi4，本质都是基于“前横置布局+承载式车身”的电混方案；而对于坦克品牌、长城炮系列的“前纵置置布局+非承载式车身”车型，就得开发完全不同的电混方案，包括已经全面服役的Hi4-T（前桥单电机+非解耦机械四驱），以及即将上架的HI4-Z（前后三电机+解耦电四驱）。 查看详情>>

一直以来，SUV凭借其车身结构带来的前后大空间属性，深得家庭消费者的青睐。在SUV逐步的演化中，如何打造“移动的家”已成为爆火的绝对秘籍，让每一个驾乘人员舒服且享受，是SUV的必修课。随着智能化的发展，AI成为了每台汽车走向数智化的必备产物，此前新势力此起彼伏的智能化浪潮我们已经大饱眼福，那么传统车企如何应对呢？2025年2月27日长安汽车北斗天枢2.0计划暨长安启源数智晚及Q07亮相，为我们展示了新的一年里长安的全新发展方向。 查看详情>>

魏牌高山的硬件配置真的好，开起来的感觉真的棒，承载式的车身，前后都是独立悬架，再加上超舒服的座椅，这也是魏牌高山征服我的主要原因。 查看详情>>

阿尔法·罗密欧是那种只走自己路的模特。从她的设计语言中，大家可以看到很多意大利风格的孤独和高傲。基于阿尔法罗密欧与法拉利还有玛莎拉蒂隶属FCA集团的关系，Giulia不论在设计、动力技术、以及研发等多方面都与玛莎拉蒂涵盖有法拉利共享，甚至他们的研发中心都在一起，共同组建成为了一个超跑集团。Giulia有着前后50：50的完美车身配重比、0.25cd的超低风阻系数、超轻量化的车身，以及这是阿尔法罗密欧第一台四门后轮驱动的车型，这也是阿尔法罗密欧自1986年之后最为给力的产品，一切的优化都是为了提升操控和性能，今天作业的主角就是这台2.0T的低功率运动车型阿尔法罗密欧Giulia。 查看详情>>

10月18日，魏牌高山上市，三款车型售价区间为33.58—40.58万元，全系都是插电混动，都采用前后双电机四轮驱动，纯电续航里程达到140公里，顶配车型加长轴距与车身获得更大的空间。很显然，魏牌高山是瞄准了腾势D9的用户群体，两者的入门价格相同，魏牌高山以四驱和更长的纯电续航获得了差异优势，不过腾势D9保留着低油耗和大空间的优势。今年8月份，腾势D9推出了34.98万元的2023款965尊享型，纯电续航里程增加到（NEDC）98公里，是目前的主销车型。相信很多用户会在魏牌高山入门版车型——33.58万元的四驱尊贵版，与腾势D9 965 尊享版之间对比选择，今天我们就来简单对比下两车的异同。（以下所有图片都是魏牌高山在前） 查看详情>>

消费升级趋势之下，很多家庭已启动买车计划，想趁着年底购车热潮，淘一辆大空间、强动力、长续航的电动座驾，跟孩子和家人们一同感受有仪式感的高档次移动出行生活。因此，小编推荐的这款沈梦辰同款座驾AION S MAX，大家可不要错过了。AION S MAX的车身尺寸越级而立，车身长度为4863mm，还有着同级最长2760mm轴距，由此也带来了“大平层”空间，让每一位家人都坐得很舒服，关键是后排放两个儿童座椅都不挤，对二娃家庭非常友好。当然，买纯电车怎能不关心一下续航，作为15万级唯一拥有610km续航的车型，开上AION S MAX定能告别续航焦虑，轻松纵享一家人的欢声笑语。值得一提的是，现在购车还有价值1.7万零焦虑权益可享，限时全系2年0息，贴息至高6000元轻松入手，至高6000元置换补贴换车也不用愁，再加上免费赠送和安装价值4999元原厂家充桩，你心动了吗？ 查看详情>>

零跑C11，可移动的大床 查看详情>>

颜值高、配置全、好开不贵，简直是都市女生的梦想座驾~没错说的就是我的出行好搭子，宏光mini四门版，它的30kw电机驱动，动力充沛，城市通勤完全够用，底盘调教舒适度高，减震效果显著。总之这波，入手不亏。205公里的续航，按我的使用频率可以做到一周一充电。而且它车身尺寸精致小巧，停车很方便，车身颜色也是我喜欢的，很甜美。车身曲线外观样式就像缤果的缩小版，相比之前的方正感觉，四门版是完全颠覆了之前的设计。圆润是它的代表，无论是外观还是内饰，几乎看不到尖锐的角度，就连空调出风口都是圆形，可爱极了。座椅的舒适度，也是不错的，基本的支撑力在线，用料布艺材质在线，花色千鸟格设计好看。然后后排中间有稍微的凸起，基本不影响乘坐。车内更是有19处储物空间，后排车窗面积也做到了同级最大，视野更大更舒服~ 查看详情>>

埃安V plus与零跑C11对比 查看详情>>