小鹏P7尾翼风阻问题
- 小鹏P7的风阻系数小鹏,P7的风阻系数是0.236CD。相比于最开始立项目设小鹏P7的风阻系数 小鹏,P7的风阻系数是0.236CD。相比于最开始立项目设计方案的时候优化了一些,总体续航里程大约可以增加40公里左右。风阻系数不仅考验了对电动车的设计功底,也包含了整体外形设计的难度。风阻系数越低,不仅代表了续航里程的增加,而且也代表了它的一个射击的难度高低。 查看详情>>
- 小鹏G6,智能电动尾翼,可以降低风阻提高小鹏G6,智能电动尾翼,可以降低风阻提高续航 查看详情>>
- 小鹏SUV造出0.272风阻系数,但风阻不是越低越好最近,在何小鹏透露G9的一组数字中可以看到0.272这个数字,实际为新车的风阻系数,这个数字已经接近部分轿车的数据了。 查看详情>>
- 小鹏G9,最终风阻系数为0.272Cd小鹏G9,最终风阻系数为0.272Cd! 查看详情>>
- 小鹏G9,最终风阻系数为0.272Cd!近日,小鹏汽车对外发布了G9进行空气动力学测试视频,G9的风阻系数最终为0.272,使得G9的风阻系数成为同尺寸SUV当中的佼佼者。 查看详情>>
- 怕了吗?小鹏G9,最终风阻系数为0.272Cd!近日,小鹏汽车对外发布了G9进行空气动力学测试视频,G9的风阻系数最终为0.272,使得G9的风阻系数成为同尺寸SUV当中的佼佼者。 查看详情>>
- 小鹏G9 最终风阻系数为0.272Cd!近日,小鹏汽车对外发布了G9进行空气动力学测试视频,G9的风阻系数最终为0.272,使得G9的风阻系数成为同尺寸SUV当中的佼佼者。 查看详情>>
- 气动低姿态风小鹏P7,还融合了领克03+侧裙与05+尾翼随着改装文化的发展,逐渐有更多的新能源汽车加入到了这个改装圈子中,这也不算什么稀奇的事了。那么今天就为大家分享一台来自广东车友小神童带来的一台姿态风小鹏P7。 查看详情>>
- 风阻系数0.272 小鹏G9完成风洞技术测试日前,网通社从官方获悉,小鹏G9完成风洞技术测试, 该车风阻系数最终为0.272。据了解, 在车辆匀速行驶时汽车所受到阻力和驱动力相等。对于电动汽车来说,更小的驱动力就意味着更好的经济性,同等条件下更长的续航里程。平均水平下,风阻系数每降低0.01就能获得额外10公里续航。 查看详情>>
- ONEHOUR DESIGN 小鹏P7 尾翼👍ONEHOUR DESIGN参照小鹏P7原车流线以及测量尾部宽度,同时考虑稳固性以及不影响后视镜视野,自主定制的一条尾翼😎 圆润的弧线与P7的流体力学相仿,上扬的弧度拉长了车尾的视觉冲击,带来更完美的俯冲姿态👍 #小鹏汽车P7##我是小鹏车主# 查看详情>>
- 🌪️🌪️小鹏G9 风阻系数🌪️🌪️💨💨不论是轿车还是SUV,现在都是很看中风阻系数的,毕竟新能源里面,风阻系数越低,能耗控制会更好。💨💨 🌈🌈小鹏G9的风阻系数是0.272Cd,带来的优势: 🌟风阻系数越低,受空气阻力越小 🌟风阻系数降低0.02 ,里程可以增加3KM 🌟车辆的稳定性会更好 🌟车辆的高速噪音越小 🌟对研发设计的难度更高 🎉🎉所以任何一个小细节,都是看出来用心之处,小鹏G9拥有着诸多黑科技加持,确实实力所致! #选择小鹏的十万个理由# 查看详情>>
- 超低风阻系数,超大尾翼!奔驰VISION EQXX概念车今日我们获得梅赛德斯奔驰告知奔驰正式发布旗下VISION EQXX概念车,新车将会使用奔驰下一代电驱平台打造,一次充电可行驶1000公里,根据目前了解新车将会在2024年量产,并且凭借前沿的动力系统、轻量化工程技术和大量可循环再生材料,奔驰将该车的风阻系数降低至0.17,是奔驰制造过空气阻力系数最低的车型之一。 查看详情>>
- 小鹏P7改装TEI竞技版刹车套件,前S60一体六活塞卡钳逆天的颜值令人惊艳,因其短板而抱憾!小鹏P7最吸引人的,便是其不同于普通燃油车的前脸,弧线式的LED灯带非常抢眼。P7拥有轿跑特有的流线外形,溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计,以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等,为其降低风阻系数,提升续航里程起到了关键作用。想了解更多的对于小鹏P7内容,可以上网搜搜哦!对此,就讲到这里了。下面我们来看看小鹏P7改装TEI Racing刹车套件【案例鉴赏】 查看详情>>
- 是噱头还是刚需?小鹏G9风洞测试,风阻系数低至0.272最近小鹏汽车推送了一篇小鹏G9做风洞测试的文章,测试结果是新车的风阻系数是0.272。可能很多人不明白,为什么要谈“风阻系数”这个概念?这是因为风阻系数对汽车的能耗以及静谧性有着重要作用,其次作为一款中大型suv,能达到0.272的风阻是很不容易的。 查看详情>>
- 小鹏 G6 风阻系数 0.248小鹏 G6 风阻系数 0.248 查看详情>>
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