哪吒U试驾提车
- 怦然心动,哪吒U试驾篇!🧡昨天去试驾了一次哪吒U,简单的提交下作业,说下个人感受,欢迎车友前来探讨一下,想听听车主的建议和使用感受,欢迎探讨,随时奉陪·· 购车目标就是纯电车型,能买小就不买大,因为家里有MPV的车型,也有B级轿车,缺的还是一辆能随时拿来开养车成本又不高的车型,所以目标暂时是放在了哪吒U的身上,比亚迪元PULS也考虑过,主要还是因为颜值这块没有哪吒U这么的新颖一些,虽然没有元的销量高,但是整体性价比其实要高出很多的,也没有试驾过元PULS没有什么话语权,只是把能看得见的地方说下,就是看中哪吒U的内外设计多一些,配置上也更丰富,所以就来试驾了,最后说感受,先来图看看🙈。 试驾的路上,先试乘后试驾,路上来了一次地板油,也可以叫做“地板电”踩下去之后加速的反映非常及时,这和油车的加速感是完全不一样的,反映的太快,措不及防的感觉很到位,前轮也是会打滑的,可能雨天路滑原因吧,反正前期的加速感非常棒,后段加速能力就比较一般了🚗。 这个驾驶舱坐进去自信感满满,内部的设计非常科技,大屏的设计太多了,完全符合这个时代的 节能,舒适,运动,三个驾驶模式中最喜欢的就是舒适,中庸一些更加适合日常驾驶,动力响应的也及时,加速的那种丝滑感很容易接受 试乘的路上拍的,坐着还是比较舒适的,车内空间也好,减震的软硬也很适中 运动座椅非常的喜欢,后排空间也够用的,主要还是中间第三排地板位置比较平整 悬架都是独立的,这一点是非常完美的,不过偏软一些,舒适性是好点了,支撑性差点意思 个人感受:整个加速感还是很不错的,前期很强,中后期一般,不过动力都是能跟得上来的,加速的时候电流声也是能听见的,这和其他纯电车型都大差不差,不过整体隔音的效果很不错🚒。驾驶感上也是可以的,唯独就是悬架软点了,个人还是偏向于硬点支撑性好点的,方向盘也比较软,就算是运动模式也是比较软的,不过这车主要还是给媳妇开的,感觉女的开绝对合适😉。#车主生活##哪吒U# 查看详情>>
- 试驾✨智能天花板✨哪吒U🍀将带您深度试驾,感受哪吒U-带来的惊喜!💫外观方面,哪吒U-II承袭了哪吒汽车家族的设计语言,动感俊朗的外观造型,配合冰川蓝、琥珀棕、墨玉灰、珍珠白、以及针对追求个性用户需求而推出的暗夜机甲黑、星钻魅影粉等多种车身涂装,大大提升了年轻消费者的青睐。 💫💫此次试驾我们拿到的试驾车,是针对女性消费者而设计的星钻魅影粉。搭配着粉、白拼色的内饰,以及专为女性消费者而定制的超大化妆镜,相信一定会让不少女性消费者为之着迷。 🍓🍓哪吒U-II定位紧凑型SUV,其车身尺寸为4549*1860*1628mm,轴距达到了2770mm。较长的轴距以及合理的布局,让它在同级中备受消费者好评。🦄👍👍 🍒🍒值得一提的是,此次哪吒U-II无论是售价13.58万的入门级400 LIFE车型,还是17.86万的610+的智驾,均配备了双12.3寸的大屏以及8寸触摸屏。这个配置绝对傲视同级了。 🔅🔅当然,哪吒U-II之所以可以在一众A级SUV中独领风骚,绝对不止是因为颜值。智能,才是它不可撼动的绝杀。❤️❤️ 🌱🌱在智能硬件方面,哪吒U-全程标配了高通骁龙8155高性能车规级芯片。并且还加入了NPU神经网络处理器,要知道,哪吒U-II身上的这颗高通骁龙8155芯片,拥有105KDMIPS的CUP算力,堪称已装车芯片中的最强大脑了。💐💐 💕💕如此强大的芯片,让哪吒U-II的智能座舱可以实现真正的仪表屏、中控屏、空调屏的多联互动,同时也可以更完美的支持和扩展各类应用。更是让AI语音助手可以达到300ms的响应速度。也就是说,真正实现了言出法随 💖💖全新升级的虚拟小You3.0智能机器人,也可以为用户提供更丰富的互动,实现更好的驾乘互动体验。而且哪吒U-II还可以通过车端***进行摄像头拍摄,轻松生成旅行***短视频,并支持上传、发布等一系列操作,可以说这在同级中,绝对是独一份的存在了。🪴🪴 🍃🍃除此以外,在如此强大的“大脑”和地平线征程®3高性能车规级AI芯片的加持下,哪吒U-II也轻松实现了L2.5+级的智能驾驶辅助系统。包括高速变道辅助HWA、前碰撞预警FCW &自动紧急刹车AEB、交通标志识别TSR、全场景融合泊车等一系列功能,给用户带来了更安全、更舒心的智能驾驶体验。 ✅另外,方向盘前段的DMS摄像头,不仅可以支持人脸识别,检测疲劳,还可以支持手势操作,实现嘘声静音、点头接听。为驾驶者减轻了不少负担,提高了驾车安全。 👣👣续航方面,哪吒U-II也是当仁不让。在CLTC工况下,400、500以及610系列车型最大续航分别为401km、501km、610km,达到了市场同级纯电SUV的主流续航水准。其中,400、500系列的车型,搭载了最大输出功率120千瓦、峰值210牛·米的永磁同步驱动电机;610车型则搭载了一台最大输出170千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机。 ✨✨总的来看,哪吒U-II无论是颜值、空间、配置,在同级中都有这不小的优势特点。凭借超高性能高通骁龙8155,以及地平线征程®3高性能双芯的加持,直接技压群雄,一举坐上了级纯电SUV的智能天花板宝座。#哪吒U##买车# 查看详情>>
- 理想MEGA提车,真实试驾感受分享自从我决定购买一辆新能源汽车开始,我就一直在寻找一款既符合我审美、又能满足我日常出行需求的车型。理想MEGA的出现可以说彻底满足了我的期待。最近终于迎来了提车的重要时刻,今天,我想和大家分享一下我在试驾理想MEGA时的真实感受。 查看详情>>
- 试驾提车一气呵成#试驾我是专业的# 查看详情>>
- LS6 试驾体验,25万必须试驾的一款车分享一下,LS6的场地试驾的感受吧,其实也在公开道路开了,但是公开道路部分,暂时不让影像放出,但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>
- 分享一个哪吒U试驾贴😊前段时间试驾了哪吒汽车哪吒U,忍不住到论坛来分享给大家看看🐵。整体感觉还是开的蛮舒服的😀。因为之前也试驾过其他同类型的车子,给感觉还是很不错的,比较同级车型,至少内饰设计看起来很不错很有科技感,而且配置还是性价比也很有优势👀。就是唯一的顾虑不知道冬天的续航能力如何,不过这次的体验是夏天的续航能力还是蛮扎实的一比一续航比例,整体来说还是都很满意🐨。。 试驾的一天也算是结束了,选车的过程还是比较漫长的,经过这次的感觉也让体会到了,看车在网上看真的不如去实体店看看,虽然跑了很多家,但是也可以通过介绍能更了解的知道车辆的知识,也算是对这新手小白上了一堂课,最起码知道有了新能源车如何使用🐯。最值得提出的就是销售顾问的服务真的很好,尽管都快下班了,依然在给细心的介绍😛。给个好评🙊。 后排空间也没得说,2770的轴距确实宽敞,对比小油车,简直是苦不堪言🐱。 后备箱放倒后空间试了下这185的身高妥妥的躺下外出游玩可以说是个移动的小房子了🙈。 试驾员告诉,为了让客户试听音响的效果特意下载的高品质音乐🐼。。#车主生活##哪吒U# 查看详情>>
- 试驾哪吒U 透明A柱是亮点 配置丰富 610公里长续航现在呢新能源汽车可谓是百家争鸣,哪吒汽车是其中的一支生力军,哪吒汽车其中最热销的一款车型就是这款哪吒U,哪吒U的极地之光LED大灯辨识度非常高,走在街上是一个亮点,一眼就能看出这个车型。它的灯语效果呢,也非常有趣,科技配置也很在线,自动开启大灯,自动远近光,它的续航模式有三种,分别是400公里,500公里和最高的610公里的续航。哪吒u呢,它属于紧凑型SUV,车长4549mm,宽1860mm,高1628mm,其中哪吒U Pro最高配的轮毂尺寸,匹配的是19寸的轮毂,然后轮胎呢,是225/55 R19的一个轮胎。虽然这个车是紧凑型车,它的轴距能达到了2770mm的轴距,你看我这后排,前面调整好以后,后排空间非常充足,一拳两拳三指,两拳,将近三指的空间,然后它的中间的地板也没有凸起,这样的话乘坐三个人会比较舒适,同时呢,它的后排也有空调出风口,有一个USB充电接口。我们现在来到车内,可以看到我 查看详情>>
- 试驾定车提车#试驾选手请上车# 查看详情>>
- #哪吒AYA #哪吒U 品鉴试驾会 ⏳倒#哪吒AYA #哪吒U 品鉴试驾会 ⏳倒计时1️⃣天 9.16-9.17到店开启更多惊喜 一起相约#哪吒东浩用户中心 🚗试驾热线:0755-89895033 查看详情>>
- 如何让别人试驾你的车试驾是个人卖车过程中的重要组成部分。与车辆历史报告一样,对于任何想要购买二手车的人来说,在确定购买之前,希望试驾体验一下您的汽车都是理所当然的事情,而一个好的试驾体验也更加有助于您卖车。 查看详情>>
- 15万级智能天花板?试驾实测哪吒U・ll的三大卖点作为哪吒汽车旗下的“15万级智舱天花板”哪吒U-ll自上市以来快速赢得市场和消费者的认可,销量也十分出色,连续霸榜造车新势力A级纯电SUV冠军宝座。在2月9日,小编有幸参与哪吒U-ll试驾活动,近距离体验这款年度改款车型。 查看详情>>
- 成都试驾哪吒U第二代车型车轱辘成都试驾哪吒U-II,新势力“卷”起来,15万级别也没有放过: 1、搭载了目前最顶级的8155车机芯片,不仅给你,还良心的全程标配,不玩高配独享套路。 2、智能座舱体验对比同级有优势,内置功能丰富,特别是语音助手,响应速度快,所见即可说,连续对话都没问题。 3、推荐选装智驾包,8800元价格合理,能够带来全方位辅助驾驶能力提升,配地平线征程3芯片以及22个感知硬件。其中自动泊车、循迹倒车等功能,必要时相当有用。 查看详情>>
- 看到星越L降价了,直接试驾提车之前开的是老款本田,跑了10万+公里的,现在娃娃也一岁了,慢慢生活稳定了,换车的想法去年就提上了日程,主要就是考虑SUV,空间大舒服开着还稳当。 查看详情>>
- 腾势增配提质 N7&D9双车试驾生存压力之下的降价风潮依然在汽车江湖缓缓流动,这场“战争”由比亚迪的荣耀版车型拉开序幕,多家车企跟进,目的就是生存。对于一些传统的车企来说,销量才是体现一个车企实力的硬性标准,而不是虚无缥缈的股价这些。“皮之不存毛将焉附”,而在现如今的大环境下,虽然大家都没有明说,但都知道要勒紧裤腰带过日子。作为大件且是买了就贬值的消费品,汽车这个大宗商品,面临着越来越苛刻的审视和对待,自然也就有了降价换销量的营销。 查看详情>>
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