捷达VS7制动脚感
- 21款的制动脚感有提升吗21款的制动脚感有提升吗 查看详情>>
- 骐达的制动脚感刹车会不会喝大众车的刹车踩着感觉有点硬 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感#金风送爽的比亚迪# 秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感受,不管是哪个模式,刹车都偏软。有点刹不住的感觉。从车评人的评测成绩中也可以看出,秦plus的刹车确实水平一般,甚至属于偏差的水平。我们在开车时,如果前方有异常,尽量提前介入,及早踩刹车,这样可以很大程度上避免追尾。 舒适停车功能我建议关闭。因为这个功能会增加刹车距离。本来的设计初衷是在刹停的时候避免乘客点头,所以在刹停的一瞬间释放一些刹车。但这样返到增加了刹车距离。 查看详情>>
- 彰显品味的必备选择,捷达VS7打造精致感、氛围感和仪式感作为一个彰显品味的时尚追求者,我们时常在寻找那些能够将我们与众不同的特质展现出来的选择。而在当下汽车市场中,捷达VS7无疑是一个令人眼前一亮的品牌。以其精致感、氛围感和仪式感为标志,捷达VS7成为了许多人心目中卓尔不凡的精致之选。无论是驱动性能还是外观设计,这款车型都在尽最大努力完美地融合奢华与时尚,为驾乘者带来了独特而极致的驾驶体验。 查看详情>>
- 这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不用B档(动能回收档)来找安全感,现在OK了 (之前把刹车缺乏信心归咎于后轮鼓刹是我草率了,其实是刹车系统的标定中前段是电机动能回收,后段才是机械刹车介入,机械刹车介入比较晚导致的,绝对制动距离是没问题的) 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 科技感十足的捷达VS7,是你不错的选择在汽车市场竞争日益激烈的今天,越来越多的消费者开始追求高品质、高性价比的汽车产品。而对于那些预算有限但又渴望拥有一辆实用且具有品质感的SUV的年轻人来说,10万元级别的合资SUV无疑是一个不错的选择。接下来,我们将为您介绍一款备受瞩目的车型——捷达VS7。 查看详情>>
- 科技感强劲的捷达VS7,性价比真高10万人民币,是大部分消费者在选择家用车的价格区间,各大车企自然卯足了劲儿在这一区间全力生产新车。选择多了,消费者自然不知选哪款车。那就是继颜值与高性价比于一身的一汽大众合资品牌—捷达VS7。那么捷达VS7的表现究竟怎么样了?今天小编就根据个人的体会,跟大家简单聊一聊这款超实惠的合资中型SUV车型。 查看详情>>
- 我认为唯一的缺点是汽车的制动脚感与大多数电动汽车相同https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/10/edc0ff4b23ca4e68b8db1b0ea8911753_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 也建议不要买2.5混动那个混动的制动脚感实在是差得离谱 查看详情>>
- TEI Racing P系列与S系列刹车卡钳的区别,作用P系列街道版性能制动刹车套件。主要是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。卡钳是轻量化镂空设计的锻造卡钳,采用了轻量化高强度锻制铝合金制成。其酷炫的外观和卓越性能,广深改装爱好者的喜爱。 查看详情>>
- 充满未来感的捷达VS7捷达VS7在外观方面,前脸承袭大众家族X设计语言,充满未来感和力量感。源自中式铠甲的进气格栅使整个前脸更显年轻活力,咬合式下格栅的设计,增强运动感,捷达VS7车身侧面并未发生变化,笔直的腰线从前大灯组处延伸至后尾灯,上扬的走势带来了很强的俯冲气息。捷达VS7的尾灯采用多边形设计,Y字型的尾灯结合贯穿式的反光带是捷达VS7车尾设计的亮点,车尾采用大量镀铬元素进行装饰,线条丰富,满足年轻人的审美。再看车辆底部,底部格栅与车头位置相呼应,双边共双出的排气管布局,让车尾看起来更加运动。整体外观而言,时尚前沿是捷达VS7给人的第一印象。 至于尾部,捷达VS7尾部的总体设计与VS5基本一致。与正面相比,尾部更“流行”和“德国”,而两侧的尾灯组造型独特,内部有“Y形”光源,夜晚点亮后可高度识别。此外,新车尾部底部还配有银色装饰板,结合下方两侧的“假”排气布局(真正的排气是以隐藏的方式设计的),让新车感觉充满动感! 查看详情>>
- 捷达VS7精致感十足虽然目前自主品牌已经发展壮大,但是很多人选车还是会首先考虑合资品牌,不过对于同级别的合资车型来说,大都是要比自主品牌高出一截的,当然也有例外。比如今天要聊的捷达VS7 ,作为大众旗下的一个子品牌,捷达VS7技术平台包括三大件都是和大众一样的,但是价格基本相当于同级自主品牌车型的水平,接下来就一起看看它的具体表现吧。 刚刚经历了中期改款的捷达VS7,目前共有四款不同配置版本的车型,包括手动挡和自动挡,价格区间为10.49-13.39万元,和哈弗H6、长安CS75 PLUS这些车型基本相当。 外观部分,新款捷达VS7的前脸经过改款之后更加年轻运动,内切角造型的大灯内部还带有镀铬装饰,全系都是带透镜的LED光源。多边形的中网使用了立体式的菱形镀铬装饰件,精致感十足。新款车型的一大亮点就是使用了Y形的雾灯设计,看上去很有辨识度。 查看详情>>
- 档次感十足的捷达VS7日前,捷达VS7高光版正式亮相并开启预售,捷达VS7高光版预售价为12.69-13.59万元。 作为十万级合资SUV,捷达VS7高光版延续了普通版车型的设计,新增了苍柏青、跃动蓝、星河灰三种外观配色,在细节上进行熏黑处理,以此来提升其运动性。能够看到,新车进气格栅内部采用了熏黑式点阵式中网,中间的捷达Logo经过了黑化处理,新车的前大灯组也采用了黑底设计。 车身侧面,新车型的车身同样延续了普通版车型的设计,车窗饰条进行黑化处理,采用高亮黑外后视镜、车身同色门把手,以及高亮黑车顶+行李架。同时,新车配备了熏黑18英寸“Gaea”高亮黑铝合金轮圈。从尾部设计来看,新车型配备了熏黑式尾灯组,同时尾部的标识进行黑化处理,后包围镶嵌了贯穿式的红色反光板,搭配隐藏式排气布局,使新车看起来更加运动。 内饰方面,整体布局都没有什么变动,提供有三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把;捷达VS7高光版的空调操作区域还采用了触摸式设计,风格更加简洁。此外,捷达VS7高光版在内饰方面加入了玫瑰金色装饰条进行点缀,辅以熏黑钢琴烤漆面板以及菱形绗缝软质门板进行点缀,有效增加了档次感。 动力方面,新车依旧搭载大众EA211系列1.4T发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱。 虽然捷达品牌单独成立,但基因上依旧有着浓浓的大众味道。同时,1.4T发动机在国内使用多年,可靠性不错,且兼顾动力与油耗表现。与此同时,用户比较忌惮的变速器部分,捷达VS7也配备的是6速自动变速器,对于用户而言少了担心,多了可靠。 查看详情>>
- 整体更具档次感的捷达VS7,年轻人首选的品质座驾在当今车市竞争激烈的时代背景下,消费者对汽车的要求愈发多元化、个性化已成趋势。然而,捷达品牌作为中国市场的传统强者,始终秉承“可靠”和“实惠”的核心价值,为广大消费者提供了一款又一款性价比极高的车型。其中,我们今天要重点介绍的主角——捷达VS7,更是将这种理念发挥到了极致!接下来,让我们一起来看看吧! 查看详情>>
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