捷达VS7用车需要组织
- 全新捷达VS7,是家庭用车的首选车型什么样的车型才能匹配小资生活?伴随着经济水平的提升,人们对于美好生活需要也越来越高。买车就是他们得到满足的方式之一,中型SUV也受到更多消费者关注。前不久,全新捷达VS7登陆我国汽车市场,指导价10.59万起售,接下来一起了解一下吧! 查看详情>>
- 多次成为指定用车 国宾级品质 上汽大通成为上合组织论坛指定用车日前,网通社从官方获悉,上汽大通两款车型成为上海合作组织(上合组织)高端论坛官方指定用车。其中包括上汽大通MAXUSG20和上汽大通MAXUSD90Pro两款车型。 查看详情>>
- 成都大运会官方指定用车,捷达VS7亮相天津车展日前,在天津国际会展中心举办的天津国际车展正式开幕,车展中琳琅满目的汽车品牌让各位参观者的目光应接不暇,如何在那众多品牌中选择一款心仪的,且性价比较高的车型,对于很多第一次买车小白来说也比较难,本次大众所熟知的汽车品牌捷达,也携旗下全系车型参展,作为成都大运会官方指定工作用车,捷达VS7也成为展会焦点。下面一起跟随小编,走近天津车展,近距离接触一下捷达VS7,看它是不是如传言那么实力斐然。 查看详情>>
- 捷达VS7用车调查相信多数人看到捷达VS7 时,会有种似曾相似的感觉,一点也没错,作为途观L同平台的车型,捷达VS7确实有很多相似之处。不过在看过上汽大众斯柯达柯迪亚克后,大家才反映过来,哦……原来捷达VS7和它才是真正的"近亲"。 捷达VS7定位中型SUV,和途观L、柯迪亚克是"兄弟"车型,但产品定位更低,全系只搭载1.4T发动机,起售价也只有途观L的一半不到,非常的便宜。超高的"性价比"是捷达VS7的杀手锏,这也让这款产品在竞争激烈的市场中,能够得以生存。进入2021年后,捷达VS7销量保持在月均3000多辆左右,相比柯迪亚克仅两位数的销量,表现已经相当不错了。那么性价比不错的捷达VS7,在用车成本方面的表现会如何呢?接下来,我们就对它的保险费用,保养费用和油费三个方面进行一番调查。 保险费用调查 捷达VS7售价10.68-13.68万元,经过我们调查结果来看,售价11.88万元的"2021款 1.4T 自动进取型"买的人最多,这是因为这款车是你所能买到最便宜,且拥有纯正德系品质的中型SUV,性价比优势明显。其它中高配车型虽然配置更高,但价格也高。因此,我们此次就以"2021款 1.4T 自动进取型"作为调查车型。 根据调查的保险费用结果来看,捷达VS7车船税价格为420元,在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费在5420元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以三年一个周期来计算(以标准保费第二年8折、第三年7折计算),捷达VS7三年保险费用成本大约为13550元左右,平均一年保费为4517元左右,在同价位产品中属于中等水平。 保养费用调查 捷达VS7首保需要在5000km或6个月(以先到为准)进行,首保免费,项目为机油和机滤的更换。首保之后,每10000km或12个月需要进行小保养。空调滤芯每10000km进行更换;变速箱油每60000km进行更换;火花塞和空气滤芯每20000km进行更换。刹车油和防冻液每次保养进行检查即可。 在配件价格及工时费用方面,捷达VS7机油为190元,机滤50元,含工时费一共需要350元。空气滤芯价格为67元,工时费70元;空调滤芯55元,工时费17元;变速箱油97元,工时费140元;火花塞295元,工时费123元。刹车油75元、防冻液63元。 我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期,计算三年的保养费用,捷达VS7大约需要4012元,平均一年大约需要1337元,小保养一次为350元。可以看出,捷达VS7的保养非常便宜,使用更小排量的发动机是一方面因素,另外便宜的配件价格以及工时费也降低了保养成本。 不过需要注意的是,由于刹车油和防冻液只需要每次进行检查,所以此次并没有纳入总费用计算,如果按照每60000km更换两次,那么总费用要贵个差不多1000元。 油费调查 捷达VS7自动挡车型NEDC综合油耗最低为6.7L。根据我们调查,车辆的实际平均油耗差不多在百公里8L左右。因此,以目前华中地区95号汽油每升7.7元,计算捷达VS7的油费,行驶20000km的油费是12320元,三年60000km的油费是36960元,平均每月约1027元。总的来看,捷达VS7的油耗表现非常不错,在中型SUV中属于非常低水平,甚至比不少紧凑型SUV还要低。 结语: 我们将以上保养费用、保险费用和油费相加,可以计算出捷达VS7三年行驶60000km的用车成本大约为54522元,平均一年约18174元,每月约1515元,日均约50元。综合来看,捷达VS7的保养费用十分便宜,小保养仅350元,配件价格与工时费和"小弟"捷达VS5(参数|询价)差不了多少。如果以中型SUV的身份去看,这样的保养价格堪称完美,而如果用同价位产品去对比,捷达VS7依旧处于优秀水准。所以对于那些希望拥有德系中型SUV,又不想花费太多用车成本的消费者来说,捷达VS7挺适合。 查看详情>>
- 国宾级品质 上汽大通成为上合组织论坛指定用车日前,网通社从官方获悉,上汽大通两款车型成为上海合作组织(上合组织)高端论坛官方指定用车。其中包括上汽大通MAXUS G20和上汽大通MAXUS D90 Pro两款车型。 查看详情>>
- 需要组织请问有奇骏车友群吗,今天刚订车 查看详情>>
- 【用车分享】,捷达VS7用车分享用车半年,分享捷达VS7用车心得: 【捷达VS7最满意】新款捷达VS7 4米6多的车长,2米73的轴距,反馈到具体的空间体验,身高1米78的驾驶员在前排调整到合适驾驶位置,后排1米76的体验者腿部空间超过3拳,非常宽松,可以轻松翘起二郎腿。另外新款捷达VS7的填充物是更软了,乘坐比较舒适,坐垫长度适中,对大腿有着比较好的支撑。 另外还有一点就是储物空间了,前后排的门板、中控台都有比较丰富的储物空间,后排座椅支持4/6比例放倒,配合平整的后备厢,搬家载物或者运输大件物品都能满足。 【捷达VS7油耗】在城市里跑了有40公里左右,包括主路、辅路以及环路匝道,红绿灯还有缓行的路况较多,还是比较拥堵的。车上两人,驾驶模式全程是标准,开了发动机启停,最后的表显油耗7.6L/100km。去了趟郊区山里的风景区,高速路段跑了有80公里,全程依旧是标准驾驶模式,大部分路段开了自适应巡航,最后表显油耗6.3L/100km。 查看详情>>
- 捷达VS7真实用车感受捷达VS7作为一款中型SUV,自上市以来就备受关注。对于这款车的真实用车感受,本人于2022年7月购买捷达VS7,到现在也有一年半的时间了,今天我就来浅谈一下吧。😄 首先,捷达VS7的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种稳重的感觉。车头的进气格栅与大灯组相连,增强了视觉宽度,使得整个车头看起来更加宽大。车身侧面和尾部线条同样简洁明了,符合大众审美。而且尾灯真的很有辨识度。😀 内饰方面,捷达VS7的设计简洁而精致。就是中控出风口设计的有点差强人意了,中控台布局合理,易于操作。如果档把那块区域整成跟国产车一样就好了,放东西能多一些还能方便点。座椅舒适,特别是后排座椅有足够的空间,不过要是座椅能在宽点就更好了,可以满足家庭出行的需求。前后门板彩色氛围灯全安排上才好,内饰材质虽然不是豪华材料,但整体质感令人满意。😁 在驾驶感受方面,搭载的是1.4T发动机加爱信6AT变速箱,捷达VS7的动力表现稳定,加速平顺,没有明显的顿挫感。不过猛地踩油门踩到底会有一两秒左右的迟滞感,悬挂系统调校得当,可以过滤掉大部分的路面震动。方向盘手感舒适,指向准确,驾驶起来很有信心。而且在高速上不发飘,有大风跟从大车旁边过也很稳。😀 捷达VS7的油耗表现也相当出色。根据我的实际使用情况,综合油耗在7-8升/百公里左右,不过市区通勤就比较费油了,在十一二个油,快速路5点多的油耗,高速6点多,对于一款中型SUV来说,除了通勤差点意思,这样的油耗表现让人满意。😃 然而,捷达VS7也存在一些不足之处。首先是车漆较薄,轻微的刮擦就会留下痕迹。猫跳到车上也会留下比较明显的印子。其次是内饰材质相对简单,能省就省啊,后门板扶手没有包上皮子,前门板就有,缺乏豪华感。再有就是隔音比较差了,胎噪跟风噪还是比较明显的。此外,虽然配置了较多的安全功能,但主动安全系统仍有待加强,而且老款车机系统几乎不给推送升级包了,比较烦人。😔 总的来说,捷达VS7是一款性价比较高的中型SUV。其外观设计时尚大气,内饰简洁精致,动力表现稳定,油耗表现良好。虽然存在一些不足之处,但总体来说,这款车的真实用车感受还是比较令人满意的。😁 查看详情>>
- 放弃ix35,13.09万喜提捷达VS7,分享用车感受近期家里打算换车,我想买一个落地价格在15万以内,空间大一点的SUV车型。现在很多人都选国产SUV,我打听了几个车主,车主普遍对国产车的配置和颜值表示肯定,但之后又说很多配置华而不实,其实一年也用不了几次,而且国产车的油耗偏高,小故障还是挺多的。 查看详情>>
- 汉EV满足了我所有的用车需要,求组织!有车之后,来坛子里聊天逐渐成了生活的一部分。喜欢在这里了解汽车的一切,和车友一起交流买车的经验或者用车方面的问题。通过这个平台,让我认识到了天南地北的朋友,日常用车的一切小疑问在这里都能得到解答。今天来这里分享分享我的汉EV,同时也想问一下有没有本地的车友群,拉我一下啊,脱离组织很久了.......照片是前两天出差时拍的,在这里借花献佛聊几句。汉EV四驱高性能版车型,这是我的第二辆车。第一辆车也是比亚迪,7年时间跑了十万公里,车况良,去年处理了。现在这款汉EV也快一年了,对于这款纯电动汽车,打心眼里喜欢。外观没得说,前后都使用了龙元素设计。前脸的龙脸、龙晶,尾部的龙爪尾灯,遥相呼应,辨识度极高。LED光源的大灯,点亮时效果更佳。还会随着车辆解锁而动态点亮,然后这个画面,是真心漂亮。质感满满的“汉”标,小篆字体有型。后视镜全副武装,电动调节、电动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠这些功能,都集成在这小小的一块后视镜上面。秀科技,还真不在怕的,对了,驾驶位这边的后视镜是具备NFC钥匙解锁的,就算手机没电了照样可以刷后视镜进车。布雷博刹车+19英寸的固特异轮胎,强强联合,创造了一个又一个的奇迹。零百加速3.9秒,全球最短的百公里制停距离32.8m,是不是很厉害啊!目前用车一年左右,大部分时间都是上下班通勤,偶尔出差什么的也会用到它。双层的福耀玻璃静谧性不错,后排有隐私玻璃的设计,给了一个绝对安全的环境。尾部的“BuildYourDreams”,比亚迪的Slogan。内饰给人的第一印象就是简洁,车内大面积的使用了软性材质包裹,摸上去软软的很舒服,Nappa材质的座椅舒适性不错,坐过我车的朋友都说。座椅记忆功能的按键、Dirac高保真声学科技、换挡区域,细节之处足以征服人心。15.6英寸的中控大屏,堪称同级最大。清晰度不错、运行也流畅,在上面玩3A或是看电影都不会有卡顿的现象。不过,我常用的还是开关空调和播放音乐、导航这些个功能,直接语音操作很方便,这对懒癌患者来说,简直就是开挂的存在啊。大尺寸的屏幕就是,上面的菜单都能看得一清二楚。点开空调系统,可以随意调整风挡和空调模式。个人比较喜欢设置成自动空调模式,这样只要开启空调它就会依照设定的风速送风,这感觉别提多奈斯。玩心大发的我,来测一下最高挡的空调风。7挡的空调风,可以轻松吹起纸巾。后排的空调出风口,同样可以调节挡位和温度大小、风向。独立的空调控制区域,厂家很务实。同样务实的还有汉EV的车内空间,宽度不错的座椅,大腿也得到了很的支撑。感谢大家看我的用车分享,求组织,求加精! 查看详情>>
- 有没有组织啊,有好多问题需要解答[呲牙]有没有组织啊,有好多问题需要解答[呲牙][呲牙][呲牙] 查看详情>>
- 有辽宁车友需要加组织的吗,一起交流分享用车经验凯迪拉克凯迪拉克有辽宁车友需要加组织的吗,一起交流分享用车经验 查看详情>>
- 谈一谈捷达VS7用车体验下面谈一谈用车体验;捷达VS7悦享型,1.4T高功率,发动机最大功率:110.0kW,最大马力:150PS,最大扭矩:250.0N·m,基本和2.0自吸参数差不多,动力方面发动机和变速箱调教的出段力量还是很蹿的,后段的在加速的能力有些皮软,而且变速箱的换挡逻辑略显迟钝,一脚地板油下去,发动机有明显的空转1-2秒后才能找到合适的挡位,变速箱是爱信6AT皮实程度还是有保证的,此车3月31日前定的,所以享受5年10万公里的质保,这一点还是让我比较放心。内饰我没有拍照,看上去还是很漂亮的(但是!别摸,摸了都是硬塑料你们懂得),气味基本没有,我的车开了500公里,油耗;高速7.5,市区9个(平均时速20)油耗我还是满意的,毕竟车的尺寸在这放着那。乘坐空间来说我1米7的身高前排调整好,后排有一个小臂的余量,没错一个小臂,后排座椅不能调整,坐姿略直,后排放倒地板不是纯平。 查看详情>>
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