捷达VS7涡轮使用
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- 涡轮增压器的使用都说涡轮增压的车在使用前需要比自然吸气更多的时间热车,在运行之后需要有三到五分钟怠速后冷却涡轮增压器,请问是这样吗?我的是1.4T的哪款。 查看详情>>
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- 涡轮的那些事在当下这个能源越来越紧张的时代,为了能够更好的适应这个大环境,汽车厂商们纷纷钟爱起了涡轮,因为涡轮确实解决了降低排量增大马力的效果。涡轮也经过了几十年的发展,现在的涡轮技术越来越成熟,几乎可以做到和发动机同寿命。了解汽车的朋友们相信大家对涡轮的基本工作原理也是大概了解的,所以咱们今天不主要分享涡轮基本工作原理,咱们今天换一个角度,从另一个角度出发,分享一下怎么选择涡轮。在这个涡轮当道的年代,一颗优秀的涡轮可以大大提升发动机的性能,咱们今天就从改装的角度,聊一聊如何选择一颗让自己满意的涡轮,做到自己心目中的马力。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#斯巴鲁BRZ拒绝使用涡轮#近日,我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示,全新一代的斯巴鲁BRZ已经正式亮相,其搭载一台马力更大的2.4L水平对置自然吸气发动机,在马力和可玩性上都有了进一步的提升。但也有许多车迷反映,全新一代斯巴鲁BRZ并没有提供涡轮增压车型,非常令人失望。而斯巴鲁的公关总监多米尼克·因方特(Dominick Infante)也向媒体解释了为什么斯巴鲁会坚持自然吸气发动机,其原因很简单:为了性能。根据因方特的说法,如果斯巴鲁BRZ搭载的是2.4T涡轮增压水平对置发动机,将会被布置在发动机下方的位置,从而使得发动机上移,车辆重心也会随之变高,这毫无疑问会影响车辆的操控性能。与此同时,涡轮增压器会使得车辆重量大幅度提高,价格也会因为硬件成本的增加而进一步提高。新的发动机对于普通人来说,应该已经完全够用了。新车搭载一台代号为FA24的2.4L水平对置自然吸气引擎,可以输出228匹峰值马力和250N·m的峰 查看详情>>
- 涡轮只会调压力?你太不了解涡轮了,来看看原理吧!了解如何玩好Turbo之前先来一点涡轮小常识: 查看详情>>
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- 捷达VS7使用分享内饰布局上,捷达VS7使用了大量平直的线条设计,虽然和大众家族设计语言有所区别,但绝大多数零部件还是与大众产品相互通用的,例如全新设计的空调系统、仪表盘、方向盘、换挡杆造型等都是大家熟悉的味道。 捷达VS7搭载了10英寸中控屏,触摸反应灵敏、操作起来也十分流畅。另外,这块屏幕还集成了车联网、倒车影像等功能,值得一提的是其导航系统还可以主动播报前方路况,提醒车主及时避让拥堵路段。中控屏下方是空调控制区域,VS7使用了与迈腾相同的触摸式设计,结构非常紧凑,还集成了座椅加热、胎压显示等按钮;再往下是一个可以放手机的储物格,如果你的手机带无线充电功能,那么你还能再解锁一个VS7的配置——无线充电。 配置方面捷达VS7也比较不错,辅助操控配置中具有前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及发动机启停技术等功能,主动安全配置方面也具有前方碰撞预警、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能,智能互联配置方面则标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网以及语音识别控制系统等功能,客观来讲捷达VS7配置方面的确做到了它这个级别主流水准。 内饰设计依旧为经典的家族式风格,给我感觉比较简洁舒适,简洁是因为中控整体布局比较清晰合理,舒适则是因为车内大面积都使用了软质包裹,无论是观感还是触感都很不错,中控搭载了一台10英寸中控屏,这也的确很符合当下主流。 查看详情>>
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