捷达VS7有没有后座杯架去掉案例
- 等实用性配置都是全系标配。新捷达VS7高光版在内饰方面也做出了升级,仪表板、门板等大面积选用软质材料包裹,柔软且舒适。同时还增加了副板,杯架新增滑帘、镀铬材质等细节设计彰显德国精湛工艺,从质感上做到了全面升级。另外新捷达VS7高光版的座椅才采用了拼色的设计风格,搭配精致缝线,尽显德系品质,前排座椅加热、主驾驶电动调节与腰托调节功能一应俱全,享受驾驶乐趣的同时,还拥有较高的舒适性。除此之外,整体布局非常规整,中控屏尺寸达到了10英寸,液晶仪表也没有缺席,值得一提的是,新捷达VS7从丐版开始,就配备了可开启全景天窗,尺寸为850×1344mm,开启后非常通透。在配置层面,定速巡航、自动驻车、皮质多功能方向盘、前排手机无线充电、CarPlay、LED大灯、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠、后座出风口等实用性配置都是全系标配。 查看详情>>
- 在旅行中,捷达VS5表现得非常出色新捷达VS7的尾部设计较为简洁,细长车尾灯应用不会规律性组合图形产品造型设计,内部为卤素光源原材料。 新捷达VS7选用前麦弗逊后多连杆的四轮悬架系统软件,前麦弗逊悬架还加入了横着平稳设计方案,更为提升了汽车的横着弯曲刚度,在汽车过弯时能给车辆充足的侧面支撑点,还可以过虑来源于路面轻度震动。 许巍的一首《曾经的你》,挑逗着成千上万打工族要出去撒点野的内心,而G318川藏公路,也成为了绝大多数人第一次自驾旅游的最佳选择。 这是一台定位于家里适用范围车辆,全景天窗车、后排出风口、后座USB和12V电源线插头等配置,都是充裕细心照顾后排乘客便利性和舒适性配置。储物空间还挺比较丰富,水杯架、中央扶手箱和车门板等多处的储物空间,近在眼前,前座也是有手机无线充电,运用比较方便。 新捷达VS7作为一款德系品牌SUV,其设计概念简约大气,浑圆饱满。前脸采用家族化组合图形进气口,再加上精美的车标,释放出沉稳和自信气质。车身侧面线框幽雅,营造出一种绮丽视觉冲击力。而尾部设计则强调了整体的层次感和层次感,让人爱不释手。 新捷达VS7规格分别为4624/1841/1644mm,汽车汽车轴距2730mm。后排空间层面也是十分合乎对于一台大型SUV的期待,加上全景天窗车,使后座有非常好的宽敞感。后备箱空间就足以宽阔,而且后座可用四六比例放倒,延展性很好,就是放倒后难以保证全平。 做为具备性能卓越和高品质德系品牌合资企业SUV知名品牌,新捷达VS7致力于为消费者提供高质量、性能卓越驾乘体验。除此之外,它还注重健康环保的设计理念,选用各种各样环保科技,降低了对环境的影响。智能化刹车系统和辅助驾驶系统等服务也提升了行车安全可靠性和行车安全舒适感。 查看详情>>
- 无疑是个重要考量因素自从我提回那辆崭新的捷达VS7后,它就成了我生活中不可或缺的一部分。每天我都会花些时间与它相处,感受它的魅力。一个月过去了,我对它有了更深入的了解,而这次长途自驾游则让我更全面地体验了它的性能。 出发那天,我带着满腔热情和期待,驾驶着捷达VS7踏上了这段旅程。行驶在高速公路上,我感受到了车辆出色的操控性能和稳定性。当车速提高时,车身并未出现令人不安的晃动,而是始终保持稳定。此外,捷达VS7的动力表现也相当出色,加速顺畅,超车时只需轻踩油门即可。 途中,我们经过了许多风景名胜区。这时,捷达VS7的舒适性给我留下了深刻印象。无论是城市道路还是乡村小径,座椅的支撑性和舒适性始终让我感到满意。即使长时间驾驶,我也不会感到腰酸背痛。此外,它的智能互联功能也让我在旅行中轻松愉悦,导航、音乐等功能的使用让我更专注于眼前的风景。 到达目的地后,我对比了其他几款车型的表现,发现捷达VS7在燃油经济性方面也有很大优势。经过一段繁忙的行程后,我惊讶地发现油耗比预想的要低得多,这对于我这样的普通消费者来说无疑是个重要考量因素。 回顾这次长途自驾游的经历,我对捷达VS7的表现给予高度评价。它在操控、动力、舒适性和燃油经济性等方面的出色表现让我深感满意。但人无完人,车无完车,我也发现了一些小问题。例如,车辆的噪音水平在高速行驶时略显增大,后座的杯架设计也稍显不合理。但这些问题并不影响我对捷达VS7的整体评价。 查看详情>>
- 更全面地体验了它的性能自从我提回那辆崭新的捷达VS7后,它就成了我生活中不可或缺的一部分。每天我都会花些时间与它相处,感受它的魅力。一个月过去了,我对它有了更深入的了解,而这次长途自驾游则让我更全面地体验了它的性能。 出发那天,我带着满腔热情和期待,驾驶着捷达VS7踏上了这段旅程。行驶在高速公路上,我感受到了车辆出色的操控性能和稳定性。当车速提高时,车身并未出现令人不安的晃动,而是始终保持稳定。此外,捷达VS7的动力表现也相当出色,加速顺畅,超车时只需轻踩油门即可。 途中,我们经过了许多风景名胜区。这时,捷达VS7的舒适性给我留下了深刻印象。无论是城市道路还是乡村小径,座椅的支撑性和舒适性始终让我感到满意。即使长时间驾驶,我也不会感到腰酸背痛。此外,它的智能互联功能也让我在旅行中轻松愉悦,导航、音乐等功能的使用让我更专注于眼前的风景。 到达目的地后,我对比了其他几款车型的表现,发现捷达VS7在燃油经济性方面也有很大优势。经过一段繁忙的行程后,我惊讶地发现油耗比预想的要低得多,这对于我这样的普通消费者来说无疑是个重要考量因素。 回顾这次长途自驾游的经历,我对捷达VS7的表现给予高度评价。它在操控、动力、舒适性和燃油经济性等方面的出色表现让我深感满意。但人无完人,车无完车,我也发现了一些小问题。例如,车辆的噪音水平在高速行驶时略显增大,后座的杯架设计也稍显不合理。但这些问题并不影响我对捷达VS7的整体评价。 查看详情>>
- 车型配置很是精良内饰细节的设计很到位 内外兼修是捷达VS7高光版的品质,其在内饰方面也做出了升级,仪表板、门板等大面积选用软质用料包覆,柔软且舒适。而且还增加了副板、杯架新增滑帘、镀铬材质等细节设计,彰显了捷达品牌的精湛工艺。另外捷达VS7高光版的座椅还采用了拼色的设计理念,搭配精致缝线,尽显德系产品力。另外,车内的整体布局规整,中控屏幕尺寸达到了10英寸,内置J-Connect车联网系统,集娱乐系统、手机互联、3D导航于一身,其丰富的功能和智能化的操作使旅途充满愉悦。值得一提的是,捷达VS7高光版还配备了可开启电动天窗,尺寸为850×1344mm,开启后非常通透,提升整个车内的舒适度。 车型配置很是精良 在配置层面,定速巡航、自动驻车、多功能方向盘、前排手机无线充电、Carplay、LED大灯、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠、后座出风口等配置都是全系标配,提升了车型的档次感和实用性。捷达VS7高光版在智能配置方面也加入了更多智能元素,360度全景影像提升,新增车门开闭状况,转向联动功能,时刻清晰显示四周路况,也能更加准确地停车,而且保证安全性能。对于家用车的消费者来说,这样的设计已展现出足够诚意。 查看详情>>
- 岁月如歌,时光慢慢流淌,与捷达VS7一起的日子和女朋友看的这款车整个中控非常简洁大方,颇有层次感。模拟10速,带手动模式。杯架可以稳稳的发下两瓶饮用水档把前面有一个储物盒,可以放下主流屏幕的手机和一些零碎的东西。 电子手刹是全自动的,D档自动解除,P档自动作用,无需再用手抠了!中央扶手后面只有一个小储物盒,没有后排空调,后排的只有主副驾驶座椅底下有。所有窗都是一键开关,比以前厚道多了,从前那个捷达VS7只有主驾驶才可以。这一代捷达VS7标配了车联网功能,所以车主注册后可以很清楚的了解自己车的状态和一键救援。标配是织物座椅,质感上层,冬暖夏不烫!后排空间表现不错,我175cm还剩下2拳三指的空间后座两个儿童安全座椅卡扣,响应二孩政策!其实其他车也是两个哈!后备箱空间非常大,三个标准箱子毫无压力。后备箱关闭拉手,避免车子比较脏的时候关闭尾箱盖弄脏手。 前灯点亮尾灯点亮后视镜转向灯点亮捷达VS7的涡轮增压发动机吃粗粮就可以了,降低用车成本。 查看详情>>
- 采用了双边两出的排气管布局和女朋友看的这款车整个中控非常简洁大方,颇有层次感。模拟10速,带手动模式。杯架可以稳稳的发下两瓶饮用水档把前面有一个储物盒,可以放下主流屏幕的手机和一些零碎的东西。 电子手刹是全自动的,D档自动解除,P档自动作用,无需再用手抠了!中央扶手后面只有一个小储物盒,没有后排空调,后排的只有主副驾驶座椅底下有。所有窗都是一键开关,比以前厚道多了,从前那个捷达VS7只有主驾驶才可以。这一代捷达VS7标配了车联网功能,所以车主注册后可以很清楚的了解自己车的状态和一键救援。标配是织物座椅,质感上层,冬暖夏不烫!后排空间表现不错,我175cm还剩下2拳三指的空间后座两个儿童安全座椅卡扣,响应二孩政策!其实其他车也是两个哈!后备箱空间非常大,三个标准箱子毫无压力。后备箱关闭拉手,避免车子比较脏的时候关闭尾箱盖弄脏手。 前灯点亮尾灯点亮后视镜转向灯点亮捷达VS7的涡轮增压发动机吃粗粮就可以了,降低用车成本。 查看详情>>
- 试驾黄渤代言捷达VS7三个月内饰简洁空间充足 “三十而立版”新捷达VS7的内饰同样延续了普通版车型的设计,简洁大气,几乎全黑的配色透露着一份稳重,在副驾前方饰板以及车门饰板上设计的的压纹造型,可谓心思满满。10英寸中控触摸屏采用了磨砂材质,触感不错,不易留下指纹和手印。多功能方向盘采用皮质包裹,可以通过方向盘上的按键对ACC自适应巡航进行设置。空调设置和调节全部采用触摸按键,操作简单方便,中控屏中包含了导航、音乐等众多功能,反应灵敏,菜单逻辑清晰,并拥有多界面同屏的显示方式,可以同时为驾驶者提供多种信息。新捷达VS7搭载的车机系统,还可以用来查询航班、订酒店,并同时支持CarPlay和CarLife两种连接方式。中控台最下方的位置还设置了手机无线充电的位置,USB接口和12V充电口。 值得一提的是,新捷达VS7的空间设置,该车作为一台“A+级”SUV,不仅乘坐空间宽敞,储物空间丰富且宽敞,中控台和后座中间扶手位置都设有杯架,在主驾驶空调下方,中控杯架旁边还设置了小的储物格,可以用来放置手机,卡片等零碎物品,但主驾驶空调出风口下的储物格较浅,遇到急刹车或紧急提速时,可能导致物品掉落。车门储物格可以放下一瓶1L的氧气。乘坐空间上作为一台拥有2730mm轴距的SUV,它的车内腿部空间非常充足,头部空间也较为可观,在保证了腿部空间的同时,后备箱空间也并没有牺牲,总体来说非常适合家用,同时“三十而立版”车型还将提供电动尾门,更方便女性使用。 查看详情>>
- 动力足,易上手,好操作,新手也能开看了对这款车的介绍,坦白讲小编都有一种不想工作开这车去旅行的念头,因为这几年在家中憋时间太长,新捷达VS7这车不仅外观时尚好看,加速能力优异,它科技感驾驶室、舒适自在的内部空间确实让我欲罢不能,因而你要是有买车的想法千万别错过新捷达VS7。 这是一台定位为家中应用领域车子,全景天窗车、后座通风口、后座USB和12V电源插头等配置,全是充于关心照顾后座旅客的便捷性和舒适性配置。储物空间设计还蛮非常丰富,水杯架、中央扶手箱和车门板等多处的储物空间设计,近在咫尺,前座是有手机无线充电,应用方便。 170大功率,270Nm,信息数据方面平淡无奇,一台A级SUV平稳主要表现,变速器没用大家引以为豪的DSG双离合变速器而是用依据市场验证,以稳定出名的爱信6AT,彻底为了能舒适度做出决定,奔跑起来的体验的确很稳定,变速器与发动机中间的调整非常显基本技能,高速上超车深踩油门变速器暴跌三档,齿轮传动比滑下7、6千变换挡,轻一点油门踏板变速器立刻付诸实践。 驱动力符合规定 三十而立运动版新增加配置:360°全景影像系统、远程控车、隔音降噪更新、电动后备箱,及其新盘“畅行无忧礼”购车优惠政策(买车更享“7年10次免费常规保养”)。 据统计, 新捷达第一款纯电动车商品是一个全新的纯电动车A级三厢车,它具有紧贴顾客的产品的定义和自研的纯电动车专业性,精湛的制作工艺将让这款产品天生带有爆款气质。除此之外,几种新能源车早就剑在弦上。 查看详情>>
- 捷达VS7性价比到底高不高?在中国汽车市场上,捷达(参数丨图片)曾经是神一般的存在。就如同现在的奔驰、宝马、奥迪一样,十几年前的捷达,也是身份的象征。而现在,捷达成了一汽-大众旗下的合资品牌,2021年,捷达品牌累计销量17.8万辆,依旧是生龙活虎。目前,捷达品牌旗下共有3款车型在售,中型SUV捷达VS7是定位最高的车型,售价为10.49-14.58万元。那么,捷达VS7性价比到底高不高?有没有保留原汁原味的德系品质?是不是个不错的选择呢?今天,我们就来好好聊一聊!颜值在线,空间充足,德系品质外观来看,捷达VS7饱满大气的车身设计、Y型雕刻铠甲式前格栅以及Y型LED日间行车灯都足够吸引人,颜值方面完全在线。不过,相比之下,精准的市场定位才是这款车成功的关键。捷达VS7定位于中型SUV,车身长度4624mm,轴距则达到了2738mm,达到了合资品牌中型SUV的标准,与同价位的哈弗H6(长宽高:4653x1886x1730mm轴距:2738mm)、长安CS75 PLUS(长宽高:4700x1865x1710,轴距:2710mm)处于同一水平。中型SUV的车身,带来的是更大的后排乘坐空间和后备厢空间。捷达VS7的用户以家庭用户为主,这种大五座设计,显然对它们有着别样的吸引力。在常规状态下,捷达VS7的后备厢容积达到了548L,后排座椅放倒后还能进一步扩展,远远领先于日产逍客等车型。大尺寸、大空间,就代表这款车能够胜任更多的家庭用车场景。对普通的三口之间或者五口之家来说,捷达VS7无疑有着很强的吸引力。除此之外,捷达VS7另外一个特质也比较吸引人,那就是它的德系品质。捷达VS7诞生于大众最先进的MQB平台,由德国团队主导开发和设计,制造工艺和质保标准也完全与大众汽车一致,属于原汁原味的德系车。家庭用户普遍追求质量与品质,捷达VS7的这个特点,可以说是正中其下怀。于是捷达VS7就带给了人们这样一种印象:德系品牌,一流颜值,足以满足需要的大空间,而且还是一款中型SUV。这款车可以说是为家庭用户量身打造,精准的定位是成功的第一步。性价比到底高不高?从客观角度来说,定位于中型家用SUV的车型多如牛毛,仅凭精准的市场定位,还不足以让捷达VS7站稳脚跟。不过,捷达VS7同时还带来了超高的性价比,这在合资车中就不多见了。捷达VS7的售价为10.49-14.58万元,在合资中型SUV中,这样的亲民价格是非常少见的。在空间方面有明显劣势的日产逍客,起售价就达到了15.49万元;即使与长安CS75 PLUS(指导价:11.79-15.49万)等国产车型相比,捷达VS7的起步价也有明显优势,这首先就吸引了不少消费者。在低价的基础上,捷达VS7还提供了比较丰富的配置。疲劳驾驶提醒、定速巡航、可开启全景天窗、前排手机无线充电、语音识别系统、后视镜加热、后座出风口等功能均为全系标配。有这些配置,就能将乘坐体验拉到一个比较高的水平上。 查看详情>>
- 油耗和动力表现都不弱不知道车友们最近几年有没有感受到朋友相聚或者同学聚会最常聊到的就是孩子和房子以及车子,孩子主要就是学习和发展,房子主要就是校区或者商圈以及生活品质,车子主要就是价格和品牌以及经济实用性。实话实话,现在汽车已经是我们生活中的一部分了,日常的上下班代步,节假日的短途自驾游,还有春节开车回老家都已经成为很多家庭必不可少的环节,我们家的这辆大众捷达VS7已经陪伴我们好长一段时间了,从生疏的磨合期到现在熟悉的操控与驾驭,我们一起走过了一段难忘的时光,往后余生请多指教,愿你可以陪我走的更远,花谢花开,望你都在。 方方正正非常硬朗大气整体很有力量感,又有运动包围和大轮的加持更增添了几分帅气,同时多处外饰氛围灯让白天和黑夜有两种不同的体验非常的大气运动感的轮毂后尾大气沉稳内饰设计也很用心,每个操作点都偏向主驾驶很好操作,中控和门板上基本都是真皮软包,杯架都是翻毛皮可见用心,内饰异味也不重,晾了几天新车的味道越来越淡了,座椅用的是纳帕真皮,比普通的确实要软很多,主副驾驶座都带有通风和加热功能,还有方向盘加热目前油耗已经稳定了,可能等出了磨合期还会有所下降,但现在油耗完全也在接受范围内,预计可能会13个油但这么大的一台四驱车能保持11个油已经很惊喜了在功能配置上, 查看详情>>
- 深蓝sl03,同级别颜值天花板各位老哥是因为什么买的这款车呢? 可能大家各有各的的侧重点,但无论如何,颜值都是绕不开的一个点。 初见这款车,给我的第一感觉就是原创度高,市面上主流的轿车都是圆润的,这种棱角分明的设计让人眼前一亮。 原厂的车身颜色选择还是非常丰富的,当时我首先排除的就是深色系。个人感觉,这种运动风格的设计,天然适合的就是浅色系的车身颜色。 我当时是毫不犹豫的选择了主打色,星云青。买完车以后,一个想花钱改动的地方就是贴车衣,看了许多案例,让我非常心动。 但是奈何,原厂星云青的颜色真的很能打,思来想去,还是先把原厂漆用上几年,显旧了再去贴车子改色也不迟,毕竟车子开起来十分舒服,也完全能满足我的需求,短期之内不会考虑置换。 提车以后,买了官方商场的tpe脚垫,喜欢这种严丝合缝的感觉。为什么选择在官方商场买,因为这是一款新车,第三方的选择不多,但是现在慢慢好起来了,毕竟深蓝sl03的保有量也来到十万级。 还有这个随车充,官方商城真心不便宜,但是用着放心嘛,十几万买车的钱都花了。 还买了官方商城的香氛,不愧是官方认证,和原车杯架严丝合缝,做工也是非常的精良。 还有这个硅胶纸巾盒,这是我买过所有东西里面,感觉让我比较不满意的一个,虽然颜值很能打,贴合度也是拉满了的,但是实用性确实不怎么高,还有点妨碍靠手肘,正在考虑换个位置,不知道各位老哥有没有好的建议。 这款空气背靠,用上以后,腰真的感觉好多了,官方品质,值得信赖。经常需要连续开车3个小时以上,主驾虽然有腰托,但是感觉面积有点小,而且每个人身高有差异,比较难找到合适的位置。 至于其他方面的改装,除了悬挂我会考虑入手官方商城那个以外,其他的话第三方改装我都持谨慎的态度。总结起来就是,相信原厂工程师的智商,也怕自己瞎改影响质保,当然最主要的是,sl03这款车,素车就已经足够惊艳了,同级别颜值担当。特别是这个白色内饰啊,真的是我的心头好。#分享我的SL03潮改 查看详情>>
- 驱逐舰05太香啦!🙋🏻♂️情况介绍: 拿了驾照已经7年了,但是一直没买车,平时也没有什么特别的出行需求,最近因为某些事需要经常两头跑,所以买车成了当务之急的事情,同时价格也确定是考虑十万左右的车型 💰费用明细: 车型:2023款 驱逐舰05DM-i 冠军版 55KM 豪华型 2023-08在武汉购入,裸车价:96800,落地价:101800,免息贷两年51000,保险4500,上牌费500,赠品:八次保养(含首保),脚垫,后备箱垫,电池电机护板,行车记录仪,三个小家电,原厂膜,武汉这边贴膜的合作店还要预约,9月5号贴的膜,升级了全车的龙膜行云系列,但是后续搜索发现,这个系列只在4s渠道使用,在外面别人贴的一般都是畅悦80,不知道后续是否会有什么问题,感觉合作贴膜店铺在价格方面有些坑,想升级贴膜的还是去外面对应品牌的精选店或者网购吧,提前做好功课 🧮选车对比: 今年上半年看车的时候打算买秦998,当时认为驱逐舰05的外观和秦各有千秋,后来一直观望到驱逐舰05出冠军版,考虑到丐版车型驱逐舰05更有性价比,同时市面上秦998太多,心中的天平逐渐偏向了驱逐舰05,直到7月份看到有车友提到了蓝色内饰的丐版驱逐舰05,这时候可以说天平已经完全向驱逐舰05倾斜,在确认了车型后,就开始着手去和销售谈价格谈有没有蓝色内饰,这时候在车友圈看到有老哥在武汉谈到了5000优惠,8次保养,电池电机护板,行车记录仪这些东西后,就去联系了这个老哥,并直接对接了那个销售,这之前其实自己去别的海洋网4s店看过,只谈到了3000优惠4次保养加电池电机护板,所以介绍来的这个销售也很爽快,直接给了和那位老哥一样的赠品,同时车也是蓝色内饰,也就没有再去谈别的店了 ✏️新车体验: 在动力方面,起步速度非常满意,而高速我最高也只跑到120,所以在这个区间,它动力的强劲毋庸置疑,已经可以覆盖绝大多数的日常使用场景了,我之前没有见过实车,觉得空间一般,实际试驾后,感觉我178cm的身高完全够用,在储藏方面,一开始对扶手箱的空间大小没有一个准确的认知,现在觉得扶手箱空间有些小,放不了多少东西,我平时就放了一包比较厚的湿纸巾在里面就没位置了,后座空间和后备箱大小倒还比较满意(够用就行) 在底盘悬架这块,因为确实没坐过很多车,只能说这款车的底盘悬架起码是够我用了,遇到颠簸路段我也会提前减速,颠簸感确实没那么明显,毕竟十万块钱,还要什么自行车 娱乐性方面,今年冠军版的车机开放程度没有之前的车机那么高,但是通过各种教程和车友制作的软件,对现在改造后的车机也挺满意了,后续继续观望一下车友大佬自制的dilink5.0,目前在冠军版车型上还不是特别适配,需要等待更新,平常听歌用的网易云,也开了会员,所以听歌用的网易云HD版,导航用了高德7.1版本,有小团团语音,其他的设置暂时也不需要 🛞油耗记录: 提车不久,行驶路况有限,以城市道路为主,因为缺乏充电条件,完全是当油车开,强制保电70%HEV普通模式,表显油耗4.0L/百公里,这个水平居然只是排行31%,这让我对混动车型省油有了更高的期待,国庆节大概要自驾远行一趟,打算不充电满油出发,到目的地后再加满油,测一下真实油耗,可以期待一下后续高速馈电油耗的更新。 ❤️优点: 1.支持苹果NFC,好评好评好评! 2.提速很快,在高速超车的时候感觉很轻松,只不过个人开车比较小心,功率表尽量保持在ECO的范围内,次次红绿灯起步都是跟着油车一起,给大伙儿丢脸了 3.小迪语音确实挺灵敏的,自己一个人开车用语音控制非常惬意,但是只要车上有其他人就不太想用语音了,感觉在自己车里也会社死 4.油耗这个感觉真的不用再说了,都坐下都坐下,基操 ❌缺点: 1.大伙儿都说车速快的时候胎噪很大,玻璃隔音效果不是很好,实际上我感觉并不是很明显,可能存在这种情况的时候车速都比较高,而高速的时候注意力集中在前方路况上,可能就忽略了这些问题,其实这点我觉得是车的共性吧,也谈不上缺点(但是新车后视镜上绑的红丝带是真吵,跑高速噼里啪啦雨打芭蕉一样,回去就给解下来了) 2.水杯架设计不合理,一个是很多杯子放不下,或者放了杯子水杯架前面的置物空间就会被挡住,以至于现在我只在水杯架放了个比较矮的香薰,因为手机支架也放在了中控的出风口这里,置物空间确实是没用上,前面的置物空间加水杯架设计的即不合适也不合理,只能说给后面的车型打了个样,后面不要再出现这种无脑的设计了(顺便问一句4块钱的大瓶饮料该咋放呢,车门上好像也放不下) 3.起步时油门如果踩重了轮胎会打滑,只能说因为个人踩得轻,这种情况基本不怎么出现,但是只要出现一次,就会为轮胎担心,只能安慰自己用两年再换个好胎 4.丐版车型无法锁车自动升窗,建议加个OBD接口的升窗器,安装非常简单(打开车门,装上升 查看详情>>
- 7万多的小车车,从打算新能源车到买油车7万多的小车车,从打算新能源车到买油车 新车车贴好膜,上好牌啦#吉利远景x3PRO 忽略我脏脏的车,回老家搞的泥没擦 从打算买电车到最后买了油车的心路历程 刚开始网上看到五菱mini的时候好想拥有,觉得好停车,充电也比较划算。年前去看了五菱后觉得不太安全,刹车闪人,像个带壳的电动车[失望R]。而且续航比较少,开一段时间后电池损耗了,回趟老家感觉开空调的话电单趟都悬。 又去看了小蚂蚁和哪吒,小蚂蚁比五菱稳当很多,安全系数也高一些,哪吒空间大,但是车开起来太飘了,试驾的时候有一段路不是特别平,但也是正常路段,当时试驾的时候差点被我自己晃晕,就放弃了这个。 对比下来决定买小蚂蚁,但是因为怀孕,买车的事情就搁置了。 最近想着新车有甲醛,车要提前买来散散味道,不然有甲醛对宝宝不好。但是新能源汽车都涨价了,小蚂蚁涨价后400多续航的价格感觉不香了,而且两门后期要在后座放安全座椅感觉不是很方便。所以就开始看5门5座的新能源车了。 网上又了解到小海豚、欧拉好猫欧拉黑猫,315欧拉芯片出了问题,而且黑猫停产了,好猫价格比较贵也超出了我的预算,就排除了这两种。 小海豚开始网上看到图片觉得挺丑的,像只胖头鱼一样,但是网上评价比较好,就去4s店试驾了一下。看实车小海豚真的比网上图片好看多了,不管是内饰和设计、系统、还是驾驶感受都挺满意。就跟老公商量下周末去订车。就在这等待的时间,在网上开始看小海豚内饰,小红书刷别的海豚车主装饰,突然刷到了一位海豚车主在高架失速的帖子。然后又了解到比亚迪旗下汉、宋都有失速的案例,我跟老公说这件事,问他有没有关系,我老公说问题不大,奔驰大众还断轴呢,应该是残次车不是大规模出问题[吃瓜R] 但是我还看到有别的好几位比亚迪车主在评论提到,自己也遇到过类似情况,心内开始有点怕怕的[暗中观察R] 这时候我对象问我买油车呢?说油车十万左右就能买个还不错的了,而且比电车安全。小海豚落地13万多,买个十万左右的油车,我只是市区代步,3万块钱的油能开六七年。我一想有道理,打算再看看油车再决定。 因为我想要小一点的,方便停车的车,对象给我选了polo、飞度和吉利缤越,合资车保值但是感觉内饰有点low 最后偶然看到吉利的远景,感觉尺寸又比缤越小一些好停车,价格也更香一点,就定了这个。 查看详情>>
- 河北小哥带你 换个角度看捷达[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] “捷达”二字对于中国老百姓来说绝对不陌生,上个世纪90年代,谁家要是开着一辆捷达轿车在小巷子里穿梭那是相当有面子。一晃30年过去,曾经火遍大江南北的捷达一直坚持着“更多人开上德系好车”的品牌使命,推出顺应市场需求的产品来满足普通百姓的“汽车梦”。 最近小哥了解到一汽大众捷达旗下的两款SUV迎来了新款上市,其中VS5售价为 8.68万-11.38万元,VS7售价为10.49万-13.39万元,这样的价格对于合资SUV而言还是相当亲民的。无论是肩负家庭重任的小城大叔,还是刚进入社会打拼的热血青年,总有一款SUV能够满足你。捷达之所以可以经久不衰,在小哥看来,除了与时俱进的品牌实力,最重要是因为它有着三大理性价值。 正因为有了这些价值体系的铺垫,新捷达VS5和VS7的实际表现从不会令人失望。此次两车新款上市,虽然核心价值没有发生根本变化,但是为了吸引更多不同需求的车友,产品的外观和内饰都迎来了明显升级。 德系品质 根植大众集团的捷达秉承了德国品质,其MQB平台同时在大众、奥迪等多个品牌中得到广泛的应用,同时为了提高汽车整体的可靠性和安全性,一汽大众捷达将高强度车身、激光焊接以及防撞车门等多种安全技术都注入旗下的产品线中。除此之外,小哥更想和大家分享下新捷达SUV外观和内饰的变化: 1.动感外观随潮流 新捷达VS5融入了更多捷达品牌Y型设计元素来提升辨识度。通过对前保险杠和进气格栅的重新设计,凸显整车的运动风格。仔细看车头下方会发现下格栅黑区面积进一步扩大,再搭配飞翼造型,整体视觉效果更为立体精致。而车尾则通过减小下镀铬纵向比例来增大黑区,以此强化运动气势。此次还新增了以太红和爱琴蓝两种车身配色,让年轻消费者可以拥有更多选择。 小哥认为,随着越来越多95后甚至00后进入社会,车子的外观如果固步自封长期停留在某个阶段从而带来刻板印象,只会被市场“淘汰”。新捷达VS5年轻有活力的造型,非常符合年轻人的审美品位,谁不希望自己开着一辆动感有个性的SUV呢? 再看新捷达VS7,同样融入了捷达品牌Y型设计语言。首先,通过用曲线过渡来减少前进气格栅的转折,增大前保险杠的面积,与修长的镀铬装饰条搭配后,整体显得优雅又不失力量感。如果与新捷达VS5对比的话,VS7的前脸会显得更加舒展。其次,VS7的车尾层次感有所增加,横向Y型贯穿式反射片的造型与车头的家族设计语言遥相呼应。此次还新增了太平洋蓝和海贝金两种车身配色,与VS5颇具活力的配色相比,VS7更带有历经社会磨练后的成熟稳重。除此之外,新捷达VS7全系车轮均为18寸,不同版本的车轮还拥有各自的新造型。 2.质感内饰懂享受 小哥认为,此次新捷达VS5/VS7的内饰变化可以说相当令人惊喜。首先,它们的质感有了明显提升,两者的仪表台以及门板处加入了大量的软性材质包裹,细节之处带有精致的缝线处理。新车的座椅还采用了包裹式拼色软包,不仅视觉上更加出众,还能让驾驶员打开车门的那一刻开始便期待驾驶。 不知道大家有没有和小哥一样的习惯,对于朝夕相处的“伙伴”,非常在意它在细节上的设计。新捷达SUV的按键增加了黄色指示灯光,按键的顶端还增加了镀铬装饰,这样设计的好处除了增加层次感,更重要的是夜间行驶在车库、隧道等光线较差的路段时,可以让驾驶员能更清晰地看到按键,操作起来也更加准确。此外,新车的档杆附近还采用了卷帘取代了敞开式杯架,这种设计通常只有在豪华车级别才会见到,但如今新捷达SUV上就有配备,足以看出一汽大众捷达在费尽心思满足消费者的需求。 3.智能系统全天候 新捷达SUV配备了EPB电子手刹、AUTO HOLD自动驻车等功能,无论是长时间驻车还是临时停车,有了这些功能加持,车主的驾驶安全与用车便捷性都有了进一步的提升。这里要着重表扬下新捷达SUV VS7,新车升级了非常实用的360°全景倒车影像系统。 在寸土寸金的都市圈里,大家经常会遇到需要在狭窄的停车位里操作倒车的场景,老司机尚且需要小心谨慎,新手司机自然就更加紧张了。此次VS7的倒车影像系统升级后,增加了切换车身颜色、显示车门开闭状态,以及转向联动等功能,这次的升级豆哥认为非常实用,可以给用户展示更加真实的路况,驾驶员可以更加清晰地判断周边情况,提升行车安全。 其次,VS7的ACC/AEB界面也随着潮流发展变得更具有时尚科技感,同时它还新增了控制空调和控制驾驶辅助等功能。主副驾驶可以根据各自对温度的需求通过中控大屏来调控,显得更加人性化。 捷达作为中国最具价值主张的入门级汽车品牌,一直以来凭借真实力有着良好的行业口碑。此次新捷达VS5/VS7升级后外观更加动感、内饰更有质感,而且从官方指导价来看价格波动也并不大,这对于敦本务实的国人而言有着不小的吸引力。近期有打算入手合资SUV的车友,豆哥建议到当地实体店亲自试驾一番,相信不会让 查看详情>>
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