捷达VS7大灯保险问题
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- 捷达VS7全系标配LED大灯捷达VS7全系标配LED大灯,灯腔内的细节处理的非常到位。就此而言,设计师确实费了不少心思,而且此处传承了一汽-大众的设计元素,也算是该车德系血统的一个佐证了。 新捷达VS7多种多样优异的顶尖系统配置 此外,新捷达VS7新增3种车身配色,分别为苍柏青、跃动蓝、星河灰! 新捷达VS7车身侧面,新车采用了18英寸熏黑的铝合金轮毂,配合车窗饰条黑化处理、高亮黑外后视镜、车身同色门把手,以及高亮黑车顶 + 行李架,十分的个性。接下来说一下这款车的动力表现。该车搭载的发动机依旧是大众研发的EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩270N·m,不过匹配的变速箱并非自家的7速双离合,而是匹配的6AT变速箱。因此在换挡时不太果断,不过换挡过程还是比较平顺的。 在能源领域,新捷达VS7采用大伙儿EA211产品系列1.4T燃油发动机,至功率大的110KW,最大扭矩270牛.米。在这其中发动机是全合金材质,还高集成度缸盖、涡轮增压以及进风口侧置冷却塔等不同的核心技术,能够对气缸盖、发动机曲轴、喷发系统、液压缸致冷喷嘴、曲轴箱通风管、AKF管、刹车油管七项进行升级版,不仅能降低排出来,做到国家标准。也可以让功率及扭矩得到提高,让加速更强大。 查看详情>>
- 大灯段位捷达VS7处于什么水平[_LinkTopic:晒大灯,36896,37]汽车大灯一般都用的最多的有好几种,你们知道哪些?没错就是卤素大灯,氙气大灯,LED大灯!激光大灯!一个比一个好!😀 早期的,也是最便宜的大灯是卤素大灯,这个外号煤油灯,缺点:发光偏黄,亮度低,寿命短,能耗高!但是也有优点雨雾天穿透效果好,最主要还是便宜!之前很多厂家都喜欢用这个大灯!😄 后面,部分车又开始用起氙气大灯,这个能耗比卤素大灯低,亮度比卤素大灯高,寿命也挺长的,但是有个致命的缺点,启动又延时性,需要几秒!当你想闪远光就很尴尬了!😰 再说LED大灯,LED采用发光二极管作为灯珠,优点很多,能耗极小,亮度高,寿命长,而且体积也小,缺点就是成本偏高!然后在LED大灯又分普通LED大灯,带透镜LED大灯,矩阵LED大灯!捷达V7的大灯就是带透镜的LED大灯,相对于某些用普通LED或者卤素大灯的车型,捷达VS7可谓将钱用在刀刃上!👍 再说目前最厉害,也是最贵的是激光大灯,激光发光的二极管照射荧光粉材料发出的白光,他的优点很多,能耗小,寿命长,亮度高等,唯一的缺点就是太贵了!👇 查看详情>>
- 四十多万的奔驰GLC大灯不如捷达VS7和你们讲一个笑话,落地四十多万的奔驰GLC大灯不如十来万的捷达VS7,好笑不?最近回老家晚上开车始终觉得夜晚开车视线不是那么好,我以为眼睛又近视了,散光增强了。我怀疑过自己都没怀疑过车。 后面回城后换捷达VS7去山上公园玩,发现我又看得清楚,我以为我眼睛又好了?直到昨天看到看到一个吐槽评论,说奔驰GLC除了顶配大灯带透镜,其他全是反光碗。我都不敢相信,后面去确认了,300L动感确实不带透镜。 当时试驾GLC看的顶配,看了眼大灯有透镜,我寻思着捷达VS7这种十万左右的车都是标配LED带透镜的大灯,我默认为透镜应该是很普及的,现在只要是个LED大灯都应该有透镜,结果万万没想到。 大灯带透镜和不带透镜,平时市区不怎么区别的,因为有路灯照明,周围光线补光,加上市区用远光很少,不怎么能发现。 但是夜晚在山路,或者高速路就会有明显感觉,反光碗的光源相对分散,聚光效果不行,虽然照出去一大片,但是照面距离短。带透镜的大灯光线相对比较集中,射程距离更加长。所以如果开习惯带透镜的车,再开那种不带透镜的,就会有那种眼睛近视增加的错觉,始终感觉视线差点意思。 查看详情>>
- 三年的捷达vs7,轮胎开裂问题没有喷子出来说话! 到底是运气很好,还是捷达vs7这个轮胎其实本身就是小概率事件,任何车那么多在外面跑的哪有没问题的,只是被一些自媒体大节奏夸大了,被自媒体带了节奏? 朋友这个捷达VS7这车子三年多了,轮胎没出现你们说的裂痕啊什么的问题,还被钉子扎过,补了两次胎,现在补过 的都被换到了后轮,打算再开开,真到哪一天轮胎出现裂痕了,他说也就立马给他换了,基本也算是把这个轮胎榨干掉了。轮胎出厂日期20年第五周的,3万九千公里,到现在也4年多了吧。 按正常使用,基本都是每一万公里里程的话有最多2000公里左右是农村路吧,汽车轮胎一般四到六年,估计我这个里程应该随便五六年问题不大,难道是跟她平时的路况有关系? 查看详情>>
- 大灯问题我的捷达va3两个大灯里面都有水汽了,什么原因? 查看详情>>
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