长安CS75PLUS越野完美用车
- 家庭用车,长安CS75 PLUS冠军版正中下怀POLO开了十年,比我儿子还大三岁。年成久了,想换一辆,兼顾家庭和店里用车。开了一家美容店,经常要拿货送货。前年又代理了一个洗发水品牌,刚开始是没起什么波澜,架不住时间一久,用户积累,稳定了。说了这么多,就是想换辆合用的车,顾家、拉货两不误。购车预算十二三万,首选五座SUV(空间大)。星越L、瑞虎8、锋兰达这些都是备选,对比看下来,锋兰达配置不怎么样,看了实车,嘴角下垂一脸苦相确实不太好看,内饰也做得比较老套;星越L 那套内饰看起来倒还先进,就是价格不好谈,搁置再议;瑞虎8我倒不想要它七座,勉强来的第三排又有什么用?主要这车配置还是不太贴心,15万多的新潮版只配了两个气囊,还一项主动安全设施都没给,大灯卤素的,座椅手调的……说锋兰达配置简陋我都有点说早了。相比下来,还得是长安CS75 PLUS这款车,配置丰富、空间大,外观内饰也跟得上时代的步伐,怎么看怎么顺眼,常年霸榜SUV销冠不是没有道 查看详情>>
- 轻越野PK纯家用 哈弗大狗对比长安CS75 PLUS在竞争最为激烈、同时也是体量最大的紧凑型SUV市场,各大厂商陆续开发出了一些细分市场,有专注家用代步的,也有偏向轻度越野的,这些不同取向的车各有各的性格,各有各的优势,今天我们就找来两款不同取向的代表车型,2024款哈弗大狗和长安CS75 PLUS,看看它们之间的对比会碰撞出怎样的火花? 查看详情>>
- 长安CS75plus可以越野吗?长安CS75plus可以越野吗? 查看详情>>
- 无惧复杂山路,“第二代长安CS75PLUS”带你随心越野作为一名朝九晚五的财务工作者,平日远途的自驾旅行机会不多,但跟家人朋友周末近郊游玩已成家常便饭。前不久,正想换一台车子,但找到一台既满足日常的城市通勤,又能兼具出游越野的车型并不容易。在经过众多汽车的对比之后,我们终于选定了第二代长安CS75PLUS这款车型。顺利提车后不久,我们便约着朋友一起驾车去山里露营,因为是开第一次开车进山,让我心里有一丝忐忑,就这样我们开启了这次的近郊露营之旅...... 查看详情>>
- 七座布局,家用与越野的完美结合随着人们对汽车需求的多样化和个性化要求的增加,SUV车型在市场上的份额也逐渐增加。作为一款中大型SUV,北京BJ60 2022款 2.0T 自动五一版七座在家用属性和越野能力方面的完美结合,让它成为了许多消费者的理想选择。 查看详情>>
- 豪华与越野的完美结合福特第三代Ranger皮卡的亮相引起了消费者和汽车爱好者们的广泛关注。作为一款中型皮卡,它在外观设计、越野性能和内饰配置方面展现出了令人瞩目的实力。让我们一起来了解一下这款车的亮点。 查看详情>>
- 动力强劲的第二代长安CS75PLUS真实用车感受,值得!有这样一句话说的好,"东西好不好,用了才知道",这句话在汽车这种大型消费物品上仍旧适用。作为购入已上市的第二代长安CS75PLUS将近一年的老车主,我觉得自己可以较为客观的评价这台车,要是你近期也有买车需求,不如看看我的用车体验。 查看详情>>
- 月均花费1218元起 长安CS75 PLUS用车成本解读长安CS75这款车型凭借均衡的产品性价比在2021年取得了年度累计销量突破28万辆的销售佳绩,仅次于哈弗H6成为自主品牌的骄傲。2月28日,第二代长安CS75PLUS也正式上市销售。对于这款改款车型有些什么新变化,同时它的用车成本又会如何?今天就帮大家一块来看看。 查看详情>>
- 夏季用车大考:宋ProDM-i PK长安CS75PLUS15万元是一根高度集中的买SUV预算红线,很多首购家庭,在完全不懂车的情况下,直接做出“百里挑一”的选择,最后“买了就后悔,提车一年就转手”不在少数。如何买到一款不会后悔的SUV?是“随大流”就能避免交学费吗?老司机会建议你,多关注车主真实口碑。尤其夏季高温预警天,对车况和使用是大考验,更是小问题集中爆发的季节。你心仪的车款,倘若在“夏季大考”能顺利过关就能说是靠谱。 查看详情>>
- 长安CS75 PLUS,用车成本高吗?长安CS75 PLUS,用车成本高吗? 查看详情>>
- 黑马战SUV巅峰!蓝电E5完美甩开长安CS75 PLUS当代汽车市场中,插混SUV逐渐崭露头角,而近期中型插混SUV蓝电E5以破格的限时优惠价格,成功打破10万元价格底线,成为少数实现真油电同价的SUV。这款车型迅速崭露头角,备受主流垂媒关注,同时也赢得了行业媒体和消费者的青睐。 查看详情>>
- 翻山越岭畅行无阻,新哈弗H5完美演绎越野之道在磅礴的自然风光面前,很多人都向往能够毫无阻碍地翻山越岭,感受大自然的壮阔与激情。而如今,新哈弗H5以其出色的越野性能和卓越的操控表现,完美演绎了越野之道,为追求冒险的驾驶者带来了不一样的体验。 查看详情>>
- 完美兼顾城市和越野,深度解读DMO超级混动越野平台DMO超级混动平台是以电为主的混动技术,以“一专多能”的全面技术能力,打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题,是唯一一款可以完美兼顾城市和越野使用的技术平台。DMO各系统实现了100%的自主研发,树立了电越野时代的标杆,完美平衡了舒适性、操纵稳定性和越野性能;系统功率高达505kW、馈电油耗低至7.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里,零到一百公里加速低至4,8秒,比一般的燃油硬派越野车快5秒以上;在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时,满足越野工况的超强动力、超长续航里程,亦能满足城市超低使用成本,真正做到颠覆传统燃油越野。 查看详情>>
- 完美兼顾城市和越野,解读方程豹DMO超级混动越野平台DMO超级混动平台是方程豹汽车推出的以电为主的混动技术,以“一专多能”的全面技术能力,打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题,是唯一一款可以完美兼顾城市和越野使用的技术平台。豹5搭载的DMO各系统实现了100%的自主研发,树立了电越野时代的标杆,完美平衡了舒适性、操纵稳定性和越野性能;系统功率高达505kW、馈电油耗低至7.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里,零到一百公里加速低至4,8秒,比一般的燃油硬派越野车快2-3秒;在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时,满足越野工况的超强动力、超长续航里程,亦能满足城市超低使用成本,真正做到颠覆传统燃油越野。 查看详情>>
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