长安CS75PLUS前转向灯饰板小改
- 长安CS75PLUS牵引挂车或结构性改装车辆会对自适应巡航系统(ACC)造成什么影响?【问答翻牌】热心的长安CS75PLUS车友问小易“长安CS75PLUS牵引挂车或结构性改装车辆会对自适应巡航系统(ACC)造成怎样的影响”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 让操作举手之劳,让信息一目了然。揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 虽然当下新能源市场竞争如火如荼,但在15万以内的SUV市场上,燃油车需求仍然还占虽然当下新能源市场竞争如火如荼,但在15万以内的SUV市场上,燃油车需求仍然还占据着大部分的比重。 因此你依旧还是能看见各大厂商对于这个领域的重视程度和产品规划的布局。 昨天新博越L推出4款车型,提供1.5T和2.0T两种动力选择,售价区间为11.57-14.97万元。和23款车型相比,新博越L有何升级之处? 一:延续了老款的造型设计,新增了全新的车身配色。 二:内饰回归了实体按键的设计,前排杯架也新增了盖板,中控部分的亮面饰板则升级成为了木纹饰板,电子档杆也采用了全新的设计。 三:主驾座椅支持加热、通风、记忆以及手动腿托调节,并配备了头枕音响,而副驾驶座椅还在加热/通风/按摩的基础上配备了4向电动腿托。 四:配备了8155芯片,以及25.6英寸AR-HUD和13.2英寸中控屏,10.25英寸夜景仪表的屏幕配置组合 五:新增了APA全自动泊车辅助以及RPA遥控泊车辅助功能 同级别的主要竞争对手包括哈弗H6,长安CS75 PLUS等车型,相比之下,该车的起售价更高,不过配置也更丰富,换做是你会怎么选? 查看详情>>
- 实惠的小型suv 红色装饰 配置高😝实惠的小型SUV,红色装饰,配置高,实拍长安CS35PLUS💞 长安汽车在SUV车型市场中的表现很不错,旗下的SUV车型矩阵是比较完善的, 长安CS35 PLUS是继长安CS75 PLUS和长安CS55 PLUS之后的又一款综合实力较强的小型SUV,整体的关注度还是很高的,那就一起来看看它的表现吧☺。外观设计上,长安CS35PLUS前脸看上去较为运动,小尺寸的倒梯形格栅辅以银色饰条,再配合中规中矩的大灯,视觉效果还是不错的️。侧面部分,长安CS35PLUS的长宽高4335/1825/1660mm,轴距2600mm,搭配朝阳轮胎,前后轮胎规格均为215/55 R17🐯。侧面给人一种想开的冲劲,分体式的车顶行李架不仅提升了美感,也让其更加实用💖。尾部设计方面,长安CS35PLUS看上去十分丰满,视觉上立体感十足,突出了沉稳的氛围💞。尾灯给人一种非常微妙的感觉,下部排气管采用隐藏式设计🐷。来到长安CS35PLUS车内,该车内饰以黑色为主,搭配灰色饰板,洋溢着活力,激荡着年轻人的心️。此外,该车还配备了制动辅助、远程启动、无钥匙启动系统等配置,功能丰富,无疑对驾驶员非常友好🙀。长安CS35PLUS扁平的三辐式方向盘采用皮质材料,抓地力十足且精致,令人爱不释手,配备方向盘4向手动可调🌼。同时,汽车仪表盘采用组合式设计,造型时尚简洁,信息显示全面🌲。在座椅方面,长安CS35PLUS的座椅采用仿皮革材料和黑色设计包装😻。缝线的外观使座椅更加时尚舒适😳。不过前排座椅均需手动调节🤝。[_LinkTopic:长安CS35,7534,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 价格超60万配3.0T奥迪SQ5特别版👉👉超豪华的车型一般是品牌的门面车型,这类车不求走量,但每年都会更新,遇到特殊时期,新车还会推出一些特别版的车型,比如今天要说的奥迪SQ5 Sportback,这就是奥迪SQ5(图片|参数)的特别版车型,设计风格上有所变化,加入了更多年轻的元素,你可以把它看作是轿跑SUV车型。奥迪SQ5销量很差,月销不到100👉👉辆,比如说去年9月份仅卖出了31辆,但和其他月份相比,这个成绩并不低,可见豪车的需求量并不高,想要提升销量,只能在车设计上下功夫,于是消费者才能看到各种特别版车型和纪念款车型,奥迪SQ5 Sportback算是小改款,售价63.88万,具体来看下。👉👉 🏃🏃外观方面,新车整体的体型没啥大的变化,前脸也仅仅是细节方面做了变动,雾灯的装饰改变了,并且加入了镀铬装饰条,其他方面没有变化,依旧是六边形大嘴,灯组造型犀利,前唇较为突出,中网内部有红色标识,点明了新车的身份。侧面来看,腰线较为突出,车顶向🏃🏃尾部下压,形成了小的三角窗,由于角度倾斜太大,尾部顺势突出了一个小鸭尾,整体观感还不错。轮毂依旧是双五辐式设计,内部加入了红色卡钳,突出运动的风格。尾部,新车造型依旧立体,灯组中间有黑色饰板装饰,底部加入了银色饰板,尾排采用双边共四出设计。🏃🏃 👍👍内饰部分,新车给人最直观的感受色调鲜艳,主色调为黑色,突出低调的一面,但座椅涂装为红色,彰显运动,这样的配色风格符合轿跑SUV的定位,但作为豪华车型,这样的设计稍显激进了。配置方面,新车变动不大,👍👍依旧是三辐式方向盘,上面有红色缝线,液晶仪表盘和中控屏也有配备,搭配电子挡把,科技方面的表现让人满意。为了方便操作,新车中控台保留了不少实体按键。👍👍 💃💃动力方面,新车动力依旧是SQ5的配备,搭载3.0T V6发动机,功率354马力,扭矩500牛·米,匹配的是8AT变速箱,新车还有全时四驱,性能超强。豪车的高性能不过是锦上添花,豪车在意的是乘坐舒适度,而这款车外观朝着轿跑SUV方向改进,和3.0T高性能发动机💃💃配备更合适。总的来说,你可以把新车当作是小改款车型,外观设计上更趋向于轿跑SUV,并且加入了银色装饰条修饰,更符合年轻人的口味,而且新车售价方面并没有实质性的提升,花费同样的钱买到更为个性化的新车,相信很多小伙伴都愿意,喜欢的可以关注下。💃💃[_LinkTopic:奥迪SQ5 Sportback,67521,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 视觉冲击力大在刚刚结束的2021广州车展上,一汽-大众2022款捷达VS5正式上市,新车共推出5款车型,官方售价8.68-11.48万元。由于是年度小改款车型,故而新车在外观及内饰上并没有做出明显改动,只是在车型配置上进行了细微调整。 动力上继续搭载1.4T发动机,匹配5速手动和爱信6AT变速箱外观设计上,由于是年度小改款车型,因为整体外观设计依旧维持了21款车型的设计风格,前脸采用了六边形进气格栅,格栅内部采用熏黑处理,前大灯组与格栅相连接,灯组均采用LED光源,同时下包围底部还设有银色镀铬饰板装饰,整体前脸设计较为稳重且富有动感气息。2022款捷达VS5全系采用LED远近光,支持大灯高度调节,顶配车型还支持自动大灯和大灯延时关闭2022款捷达VS5的车身数据为:4419*1841*1616mm,轴距2630mm,定位紧凑级SUV。 车身侧面设计上,2022款捷达VS5的车身造型紧凑且流畅,视觉感极具德系SUV硬朗设计风格,车顶配备了行李架装置,侧裙边还采用了哑光黑饰板装饰,轮毂采用18英寸双色造型设计。车尾设计上,2022款捷达VS5的车尾造型具有一定的层次感,后挡风玻璃上方配备了小尾翼,同时尾翼中间还搭载了高位刹车灯,尾灯组并没有采用时下流行的贯穿式设计,而是采用了传统的左右独立式尾灯,牌照框采用内凹式处理,而排气则采用了隐藏式布局。内饰设计上,2022款捷达VS5依旧维持了21款车型的内饰设计布局,整体中控控制区域向驾驶位倾斜,中控区域搭载了三幅式平底方向盘,8英寸内嵌式中控屏,同时高配车型还配备了8英寸液晶仪表,与此同时,新车还保留了实体空调按键,换挡机构采用机械式换挡。动力单元上,2022款捷达VS5继续搭载1.4T发动机,匹配5速手动和爱信6AT变速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N.m,NEDC综合油耗,手动挡车型6.2L,自动挡车型6.8L。 查看详情>>
- 大空间的日常家用车,多角度实拍解读在家用车型中,长安汽车近几年来的表现是比较活跃的,旗下多款车型,时常出现在月销量榜高位,2022年2月,又推出了全新的长安CS75 PLUS(图片|配置|询价) 2022款 第二代 1.5T 自动豪华型。 前脸以横贯式灯组陈列顶端,格栅未作特别设计,仅为车壳部分进行镂空,斜向条状结构紧密排列,两侧与底部内凹开口,继续强化扰流与通风效果。 车身长4700mm,宽1865mm,高1710mm,轴距2710mm。侧面更加饱满,腰线于转向灯下方开始,受下方整体鼓胀影响,痕迹淡了很多,直至后轮眉上方位置,线条才开始清晰化。 尾端以贯穿式尾灯横跨顶部,与前脸布局相同规格,底端纯黑底饰带有较为密集的条状纹路设计,强化哑光黑色饰板的存在感,使整体层次划分效果得到提升。 熔岩红与黑色搭配的内饰,带上了几分年轻的鲜活感,台面上下层次划分,首层添加黑色亮面饰条,并与中控屏幕相接,二层则是横贯式空调口,兼备功能性与装饰效果。 皮质多功能方向盘,彩色行车电脑屏幕,尺寸12.3英寸,中控屏幕采用相同规格,尺寸颇大。 辅助功能较全,标配有后驻车雷达、倒车影像、540°全景影像、定速巡航等功能,实用性更高,另提供运动、ECO、个性化与标准舒适四项驾驶模式。仿皮座椅,标配有运动风格,2+3布局,电动调控主驾驶位,第二排支持靠背角度调节,并带有40:60放倒设计,620-1450L行李舱容积。整备质量1575kg,满载质量1950kg,18英寸规格轮胎,225mm宽,60%扁平比,轮胎规格相对较大,对于稳定性有更强加持作用。 查看详情>>
- 途胜L驭领潮流先锋SUV首先来看外观方面,途胜L新车采用了全新的设计语言,前脸大胆夸张的设计风格,造型见棱见角,不规则的前进气格栅,内部中网进行了熏黑,就连分体式大灯组,同时前包围中央位置也进行了熏黑处理,“鹰翼”LED日行车灯与梯形的格栅无缝衔接,其夜晚点亮效果是相当不错! 车身侧面,新车侧面勾勒有多条凸起的腰线,同时C柱后方还配有一块黑色饰板,营造出悬浮车顶的视觉感,空间方面,新车尺寸依然为4670/1865/1690mm、轴距达到2755mm,可为乘客带来同级更宽裕的内部乘用空间! 而在车尾部分,由于此次是年度小改款,尾部和现款车型保持不变,贯穿尾灯组造型搭配顶部的扰流板,以及熏黑的尾部扩散器,营造出很强的运动氛围! 而在内饰方面依然保持不变,中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、10.4英寸竖向布局中控屏,而中控台采用向驾驶员一侧倾斜的环抱式设计。同时,新车专属钢琴式按键将美感与实用性合二为一操作更为顺畅,而在配置方面,拥有多达23项ADAS配置,能实现L2级辅助驾驶,对科技感和实用性有了很大提升! 再来看动力表现,第五代途胜L的动力总成依然是动力强劲的1.5T发动机,其最大功率达到200马力,峰值扭矩达到253牛米,这套动力在同级别产品几乎无人能敌!尤其是此次全系换装了8AT变速器强大的技术优势,抛弃的7DCT干式双离合变速箱,同时实现了低至6.9L的百公里综合油耗!#途胜L# 查看详情>>
- 驾乘舒适的国产SUV带你看吉利博越😍😍新三年、旧三年,缝缝补补又三年,这句话用来形容吉利博越就很适合,因为这款SUV一直在进行着不痛不痒的小改款,但多年来积攒下了不错的口碑,销量表现一直都很稳定。吉利博越作为家用怎么样?是不是油老虎?下面就来说说它的优点和不足之处。外观方面,车头很厚重,前机盖上面有着明显的筋线,看着很有力量感,前脸内凹式的进气格栅,内部为直瀑镀铬饰条填充,配备了LED日间行灯,但1.8TD DCT智享型的远近光为卤素光源,1.8TD DCT智雅型的远近光才是LED光源的,下方三段式包围应用了镀铬、哑光饰条,增加了精致感。😍😍 👊👊整车长宽高分别为4519*1831*1694mm,轴距为2670mm,尺寸要比哈弗H6、长安CS75 PLUS等小一些,和奇瑞瑞虎7、长安CS55PLUS的个头差不多,车身轮廓是我们熟悉的老样子,简洁饱满,比较深的腰线呈上扬趋势延伸至车尾,悬浮式车顶比较时尚。尾部厚重,视觉重心有些高,牌照上方的黑色饰板与左右尾灯相连,使车尾更显宽大,灯组面积不大,但LED光带点亮后还是挺好看的,后包围上面有金属护板。内饰方面,中控台布局简简单单,车厢内使用了较多的软性材质覆盖和皮质包裹。👊👊 👰👰还加入了黑色钢琴烤漆饰板和金属饰板,让氛围不会沉闷,前排座椅厚实柔软,侧翼够长,坐上去对身体和大腿部位的承托到位,不过前排有些储物槽设计的偏小了一点。配置方面,2022款 1.8TD DCT智享型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、18英寸轮毂、无钥匙进入和启动、7英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等,但多功能方向盘为塑料材质。👰👰 😎😎2022款 1.8TD DCT智雅型,相比智享型增加了倒车雷达、陡坡缓降、主驾驶位电动调节、皮质多功能方向盘、后排空调出风口、温度分区控制,拥有了19英寸大轮毂,不过还是没有后排空央扶手,而且安全气囊数量在同价位的国产SUV中是偏少的。空间方面,身高1.77米的体验者坐在后排,腿部空间有着2拳的距离,头顶有着1拳多的富余空间,座椅填充物很足,坐垫也比较长,保障了乘坐舒适性。😎😎 ✊✊再来说说动力方面,搭载的是四缸1.8T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为300牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力组合已经服役多个年头,技术成熟稳定。实际开起来动力输出平顺,中段加速有着一定的爆发力,只是深踩油门发动机的噪音容易传进车内,变速箱在低速降挡收油时稍有些顿挫,实测百公里平均油耗在8.4L-10L之间,跑高速和畅通国道的话,平均油耗在7.8L上下,不过要是在拥堵的市区内行驶,平均油耗能升到11L-13L之间。✊✊ 💇💇底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,底盘调校是注重舒适的风格,可以过滤掉路面大部分颠簸,但快速过弯和并线时,侧倾有点明显,车速超过了90之后,胎噪和发动机的声音会偏大一些。总的来说,2022款吉利博越的外观耐看,空间充足,驾乘舒适,可以满足大部分家庭的用车需求,不过平心而论油耗表现一般,尤其是在拥堵的市区内行驶,和同价位竞品车型相比油耗偏高。💇💇[_LinkTopic:博越,10833,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞,在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。 前脸造型如奔牛一般威猛,横向的设计元素突出了视觉宽度,并让进气格栅更好的融入到大的形体当中。多层次造型设计下的双前脸布局,叠加出蕴藏在体内的优雅荷尔蒙,静止时已然呼之欲出,行驶时尽显无尽锋芒。 侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖带来了视觉上的稳定性与大气感。结合一汽-大众SUV家族的独有元素,从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条,搭配黑车顶,使车身比例更修长。大众标志性的肩线舒展地从前大灯延伸至车尾,从容又充满自信。侧裙上扬的腰线结合立体感的曲面增添了十足动感;轮包型面非常饱满,肌肉感很强,结合整体曲面的雕塑般厚重感,呈现出公牛奔跑时充满力量的气势,又不失灵动。21寸锋芒轮毂采用多辐铣削式空气动力学轮毂设计,烘托出凌厉的运动姿态。 采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气,如公牛拱背般气势逼人,也使运动特征更加明显。 垂岩式造型在尾部形成了一个简洁干净的型面,从空气动力学角度优化了性能,又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中,体块式扰流板则进一步凸显了SUV强壮属性,如同一整块盾牌,简洁、利落,同时又赋予整车厚重的安全感。 未来轻奢主义内饰设计 揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 一台不像10万级的10万级家用轿车,长安逸动PLUS确实够惊艳🤔🤔我们对于一台家用轿车最大的需求是什么?是大空间?是舒适感?亦或是动力性能表现?在我看来,这类产品最应该有的特点是均衡,是兼而有之的平衡之道,这才是它们最强实力的展现。而作为国产自主品牌紧凑型家轿市场中的代表车型长安无疑深谙平衡之道,尤其是在经过了年度小改款之后,拥有了更加均衡的表现,那么下面就让我们来了解一下它的实力究竟如何吧。☘️☘️ 🚘🚘长安逸动PLUS是一台颇有品质的紧凑型轿车,其中新车在外观造型设计方面迎来了小幅改动,前脸部分依旧匹配大尺寸倒梯形前进格栅,内部装饰分为两种,一种为点阵式设计,一种为横幅造型,所带来的感觉有着明显不同,一个运动,一个更加沉稳。与此同时,该车的中网周边轮廓线条减小了弧度,下包围两侧仿进气口通道处具备横幅饰条装饰,进一步突出了整车的运动气息。🤾♂️🤾♂️🤾♂️ 🌟🌟与外观设计方面的小幅调整不同,新款长安逸动PLUS内饰方面的变动要更大一些,用焕然一新来形容并不为过。其中该车匹配长安品牌全新造型的游艇式电子换挡机构,周边区域空间被收拾的干净利落,右边设置两个杯架,后方则为旋钮机构,可用于切换不同的驾驶模式,这样的造型设计在同价位车型中还是比较少见。👀 🚖🚖同时该车的车内细节也有着多处调整,比如说中控显示屏幕向驾驶员一侧倾斜了10度,在拥有更好抑制反光效果的同时,也可以让驾驶人员的操作更加便捷。此外该车匹配隐藏式空调出风口,再加上钢琴烤漆饰板以及银色饰条的点缀,让整个座舱显得更加高级。👍👍👍 🍃🍃与此同时,新款长安逸动PLUS的中控显示屏幕内还搭载长安最新的inCall 3.0S智能交互系统,车主可以通过手机了解车辆的主要信息,还能实现远程实时控制,比较符合如今的主流趋势。此外手机无线充电,蓝牙钥匙,透明底盘等功能配置也一样不落,配置水平足够夸张。🚘🚘 🤓🤓总的来看,长安逸动PLUS经过本轮改款小调整之后,在造型设计方面完成了优化。整车内外全方位提升,拥有了极高的颜值,同时该车还具备先进的动力系统以及丰富的功能配置,当然最为关键的是长安逸动PLUS的最顶配车型指导价格也才10万元出头,售价上确实非常接地气,可以看出长安汽车的满满诚意。在我看来,长安逸动PLUS不容错过。👌🏼👌🏼👌🏼#逸动##买车# 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版,标轴揽胜的完美平替?路虎揽胜几乎是所有豪华SUV想成为的样子,舒适豪华越野样样能干的全能型选手。揽运和揽胜同样出自英国索利赫尔工厂,在采用同样动力总成的车型上,售价只要揽胜的七成。那么它是一台入门版的廉价揽胜呢?还是不愧于它的名号,是一台更好开更运动的揽胜。 😺😸😺 新款揽运的并没有在外观上进行大刀阔斧的改动,路虎也非常清楚的知道,揽胜所吸引的客户群体对其外观并没有一丝怨言,而喜欢卡宴的年轻人也不会因为刻意加大的格栅而来选择揽运。所以在旧款车型的基础上,路虎选择了为揽运增加几分科技感又不破坏原来的造型。整车的线条几乎没有任何改变,改动较为明显的只有扁平化的前后大灯,以及这个隐藏式的门把手,但这点小改确实是如画龙点睛一般让这台车变得更加现代化了,细节LED数字化大灯、蜂窝格栅、前翼子板饰板更年轻。 💫🌟🌟 全新的这一代揽胜,标轴版本只提供给最低配的车型,长轴版本成为主推车型,路虎将揽胜的定位再次拔高,从男人的腿,变成了男人的座驾。全新一代的揽胜计划对标迈巴赫S级、迈巴赫GLS,的的确确它也这么做了。 😊😀😀 全新的内饰设计,又一次诠释了路虎的“一直被模仿,从未被超越。”对于这个来自考文垂的英伦豪华品牌而言,讲究的是优雅孤傲。 ☺😊😀 新款揽运的内饰和外观一样,同样强调了科技豪华的打造,大尺寸的悬浮式中控屏,这是科技。而对于豪华的诠释就是几乎全覆盖的半本胺真皮,以及顶棚的Alcantara和实木面板。座椅又厚又长,坐上去有一种陷入厚切土司一般的舒适感。 😊😊☺ 相比较而言,后排座椅比前排硬,空间表现一般,和以前的标轴宝马X5进口相近。后排的靠背上还配备了两个屏幕 ,扶手箱处的HDMI接口证明英国人还是比较落后的。 😊☺😊 新款的揽运其实很好地平替了标轴揽胜的地位,首先两车基于同平台打造而来,轴距相同,动力总成相同,而且底盘的调校完全向着揽胜看齐,比起上一代稍微有些硬和颠的底盘,新款揽运的舒适性有了质的飞跃。 😊😊😀 动力用上了英杰力的3.0T发动机,并搭载了48V轻混、电子涡轮增压以及废气涡轮增压。从踩下油门一开始就像黑虎阿福,先是黑虎掏心、骡子踢腿,最后一个大招乌鸦坐飞机狠狠踹向发动机,帮助发动机运转更高效地同时节省燃油。而或许是因为路虎用上了自己压箱底的全地形控制系统去和宝马交换发变技术,宝马也偷偷告诉了路虎关于这台采埃孚8AT变速箱的调校方法,升挡顺降挡快,在所有搭载采埃孚8AT的车里也能算得上是第一梯队。 😊😀😀[_LinkTopic:揽胜运动版,4531,23] 查看详情>>
- 吉利星越L和福特领睿对比,20万元SUV国内SUV市场一直是车企竞争的焦点,各大品牌纷纷投入重金打造SUV明星车型,其中吉利星越L和福特领睿无疑是20万元以下SUV市场的两匹黑马。从外观、内饰、空间、科技配置到动力,它们在各个方面都有着自己的特点,今天我们就来深度探讨一下福特领睿,以家庭用车的需求为出发点,看看这款车的表现如何。 外观设计:大气精致是主旋律 领睿外观造型方正,线条饱满,与市场上张扬设计相比更注重稳重、精致、大气的设计风格。前脸的八边形龙鳞中网设计独特,黑色底搭配镀铬点缀,显得非常立体。分体式大灯采用别致设计,上方日间行车灯与中网镀铬饰条相融合,下方虚线状灯带设计独特,展现出不俗的前脸。 车身宽度达到1935mm,在中型SUV市场算得上宽大,尽管车长和车高与同级别SUV相近,但整体外观在大气感上更具优势。尾灯设计有着明显的辨识度,仿佛向福特Mustang致敬,为整体设计锦上添花。 内饰设计:熟悉的套路,时尚的风格 领睿内饰采用当前市场主流设计套路,平底式方向盘、双12.3英寸大联屏、旋钮换挡等,但在材料和色彩搭配上有着独到之处。各种材质的蓝色设计搭配米白色,视觉观感既大气又独特。木纹饰板和镀铬饰条的运用提升了整体的精致感和高级感。 空间表现:妥妥的紧凑型SUV 前排座椅调至最低后,前排空间宽敞,特别是车身宽度超越同级别SUV,为驾驶带来更开阔的视野。后排空间表现也不错,两拳多的膝部空间和一拳三指左右的头部空间,整体空间在紧凑型SUV中属于中上水平。 驾驶感受:家用为主,动力够用了 动力方面,1.5T EcoBoost发动机搭配7速湿式双离合变速箱,有少部分用户觉得动力稍显不足。但其实它作为家庭日常用车来说,安全第一,不追求激烈驾驶的情况下那也是足够了。 底盘调校也偏向家用,前半段阻尼较软,后半段增强,以提供更好的侧倾抑制。方向盘转向特性和驾驶乐趣上表现较为舒适,适合日常驾驶。 论性价比:那是杠杠的 领睿全系指导价13.98-16.58万,配置丰富,提供了家用车所需的各项便利功能。在同价位合资SUV中,领睿具有明显的价格优势。尽管福特品牌知名度较差,但在性价比上有望成为突破口。 竞品对比:安全稳健中凸显优势 在自主品牌方面,与吉利星越L、比亚迪宋PLUS DM-i、长安CS75PLUS、哈弗H6等车型相比,领睿在性价比上更有竞争力。在合资品牌中,与本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型相比,虽然福特知名度稍逊,但价格优势仍然十分明显。 总结:实力不容小觑 福特领睿在外观、内饰、空间、驾驶感受等方面都表现出色,尤其是在性价比上具备较大优势。作为一款合适家庭用车的中型SUV,领睿在市场上的竞争力不容小觑。如果你对这款车感兴趣,不妨亲自试驾,也许会找到满意的答案! 查看详情>>
- 新款荣威iMAX8前脸变精致国内MPV市场是一个“大染缸”,从以前清一色的合资品牌势力,到现在合资、国产、新能源、非新能源,各式各样的MPV车型汇聚在一起,不再比谁空间大,比谁实用性高,而是比谁更花哨,更拿得出气场。荣威iMAX8作为其中一员,一直将传祺M8视作竞争对手,同样的2.0T动力组合,相差不大的尺寸体积,外加更具创意的移动魔吧,构成了它超越对手的底气所在。 为了进一步抢占市场,荣威于前段时间推出了年度改款iMAX8,新车共推出5款配置车型,指导价18.58-25.58万元,起售价比传祺M8贵0.6万元。作为小改款车型,新车主要针对前脸部分进行了调整,同时对车型配置进行了优化。 先从新款荣威iMAX8变化最大的地方说起,新车针对前格栅造型进行了改进,复制了现款iMAX8 EV的钨钢鳞片格栅设计,66片经由钻石切割工艺打造而来的饰片组成“龙鳞黑钻前脸”,“66片”饰片数量寓意顺利吉祥,在不同光影角度的照射下,光影错落有致,仿佛会呼吸一样,整体看上去比老款更大气。灯光配置方面,新车全系标配LED光源,LED日行灯点亮后辨识度较高。 新款荣威iMAX8车身侧面的设计和结构没有明显改变,平直的线条贯穿车身,保留了主流MPV车型的设计特点,例如配有隐私玻璃的后排车窗、采用一体式设计的前后门把手、D柱部分的镀铬网格装饰,佐以局部镀铬饰条点缀,设计感突出。值得注意的是,新车配备了全新轮辋,轮辋造型由双五幅式五角星和双五幅式抛光面组成,低风阻设计搭配米其林浩悦4系列轮胎,兼顾经济性和静音舒适性。 车尾部分,新款荣威iMAX8的尾灯设计没有改变,仍然使用LED光源,镀铬饰条连接两端灯组,搭配尾门中央贯穿式镀铬饰条和后包围底部黑色饰板,使整个车尾看上去具有相对丰富的层次感。不过,若是尾部灯组能换成贯穿式灯带设计效果相信会更好,但成本也会随之增高。尺寸方面,新车长宽高分别为:5016/1909/1782mm,轴距3000mm,尺寸和老款保持一致。 内饰中,新车基本没有做出改变,依旧延续环抱式座舱布局,中控台和门板部分采用木纹饰板装配,浅色调的内饰配色加以大量软包工艺,视觉上给人一种温馨舒适的感觉。此外,新车在中高配车上标配了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,保证了应有的座舱科技感。 来到后排,新款荣威iMAX8座椅延续老款车型设计,次低配及以上车型主驾驶座椅配备含腰托的8向电动调节,中高配车型第二排搭载两张独立航空座椅,不仅支持电动调节,而且提供小桌板和电动腿托,配有加热/通风/按摩功能。座椅舒适性配置挺丰富,然而和传祺M8车型一样,新车第三排座椅不支持向两侧、地板收叠摆放,仅支持向前翻折或放倒靠背,占据了后备箱一定的空间利用,空间灵活性和实用性无法与丰田赛那媲美。 配置方面,考虑到老款荣威iMAX8终端有着一定的优惠力度(3.3万左右),我们以老款欢聚版(指导价20.98万,优惠后20万内落地)和新款优享版(指导价19.58万)进行对比。通过配置对比可以明显发现,老款价格更实惠的同时,配置更丰富,多了车侧盲区影像、360度全景影像、双侧电动开闭侧滑门、电动感应后尾门、手机蓝牙钥匙、真皮座椅、前后排座椅电动调节、第二排座椅腰靠、第二排座椅加热/通风/按摩,12.3英寸中控屏、8扬声器音响、全车车窗一键升降、手机App远程控制等功能。 动力层面,新车沿用老款最大功率为172kW的2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱,账面参数主流,但弱于传祺M8搭载的2.0T动力总成。实际动力测试中,零百加速用时9.5秒左右,动力输出平顺,换挡响应积极,动力表现属于同级中上游水平。燃油经济性方面,该车在40km/h走走停停的拥堵路况中,取得了9.96L/100m的平均油耗成绩,经济性尚可。 结语 结合新款荣威iMAX8的市场指导价(18.58-25.58万元)来看,单从外观设计、用料配置、动力性能等方面来说,产品力已然达到了小幅超越别克GL8的水平。但我想市场并不认可如此华而不实的做法,有公开数据显示,荣威iMAX8在2023年1月的销量仅143辆,远远低于传祺M8的同期销量(当月销量4531辆)。值得注意的是即便如别克GL8那般“老练”,1月销量排名仍屈居于传祺M8之后,更落后于腾势D9 DM-i、丰田赛那之流。从国内目前MPV市场格局来看,显然MPV市场的潜在消费主体更看重空间舒适性、实用性、经济性,而这些恰恰是荣威iMAX8不具备的。 😍😍😃[_LinkTopic:荣威iMAX8,22712,23] 查看详情>>
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