长安CS75PLUS天窗启闭拉索接线

在当今这个追求品质生活的时代，选择一款合适的座驾成为了许多家庭和个人的重要决策。今天，就去4S店体验了长安CS75PLUS冠军版，这款车型不仅在外观设计上独树一帜，更在动力性能和智能科技上展现了其卓越的品质。以下是我对这款车型的深度体验感受。 **外观设计：时尚动感，辨识度高** 当我第一次看到长安CS75PLUS冠军版时，就被其时尚动感的外观所吸引。前脸的大胆设计和独特的LED大灯让这款车在众多SUV中脱颖而出。车身线条流畅，整体给人一种动感而不失稳重的感觉。无边界星瀚格栅如同夜空中璀璨的星河，冠军之眸装饰灯更是犹如星辰之眼，炯炯有神。搭载19英寸星耀轮毂，尽显动感与力量之美。 **动力性能：澎湃动力，激情四溢** 长安CS75PLUS冠军版搭载了新蓝鲸动力2.0T高压直喷发动机，在i+智蓝鲸智慧标定赋能下，拥有390N.m的13万以内最强扭矩。这不仅意味着更强的爆发力和踩油门时源源不断的动力输出，更在高速超车、满员负载行驶时更有信心。无论是选择蓝鲸动力1.5T还是2.0T发动机版本，都能感受到澎湃的动力与激情。 **智能科技：智能互联，便捷生活** 长安CS75PLUS冠军版的智能科技配置也是其一大亮点。全系标配的爱信8AT变速箱，让驾驶更加流畅自如。车内搭载的智能互联系统，可以通过“小安你好”进行语音控制，实现导航、空调、天窗、音乐等操作，让驾驶更加便捷和安全。 **空间内饰：宽敞舒适，精致工艺** 长安CS75PLUS冠军版的空间宽敞，乘坐舒适，后排座椅能彻底放平，便于外出旅游平卧休息，也可以拉较宽较长的物品。内饰做工精致，细节之处尽显品质。 **总结** 总的来说，长安CS75PLUS冠军版是一款集时尚、动力、智能、舒适于一体的SUV。它不仅能满足对车辆外观的追求，更能提供澎湃的动力和便捷的智能科技体验。 查看详情>>

宝骏云朵提车已经1月有余，现在跟大家分享下这段时间来的用车感受： 首先说下云朵的外观，这个真是仁者见仁智者见智的事，我自己觉得还好，以前看E300奇遇就觉得挺好看，所以云朵我觉得看着还好，也有车友开始觉得不好看，之后越看越顺眼的。这里要说的是车的内饰真不错，宝石蓝配上云朵大沙发，家人都很喜欢，每个座位坐着都很舒服，全景大天窗配上可声控启闭的遮阳帘，满足各个季节的用车需求。自带的大屏和氛围灯，豪华感直接拉满。 接着说下驾驶感受，感觉方向盘没什么虚位，车子角度调整对方向的反馈很积极，转弯半径比我之前同是2750mm轴距的车要小不少，很多之前不行地方都可以一把调头。我买的460灵犀智驾版，自动雨刮自动大灯自动空调，全都可以声控，非常方便，不光高速行驶过程中可以高速领航，城市道路辅助驾驶也很方便，打转向灯自动识别前后车辆距离无危险后进行变道，全速域的自适应巡航，真的减轻很多开车负担。 最后也有一点要吐槽云朵的地方，原厂的这个胎噪有点偏大，可能之前是马牌轮胎用习惯的原因，这个感觉比之前车大些，不过有的车友觉得还好，可能每个人的感受不同吧，反正平时我也是开着音乐在路上居多，基本就盖住了，确实觉得不习惯的友友可以换掉原厂胎，买个静音舒适的，总之看个人需求吧。 查看详情>>

荣威RX5PLUS潮流款的外观设计和巨给力的动力都非常赞，非常适合年轻人开。外观是这个灰色的，比较大气，而且很小众的颜色，非常好看。看着就舒服顺眼，大灯也是挺亮的，晚上照明一点问题没有👌。内饰好多都是软包的，中控台上边这也也是，还有门子上能摸到的地方都是软包，挺贴心的。储物空间也是蛮多的，用着非常方便。随手的小东西都可以有地方放。中间的大屏幕导航也是常用的，很准确。外观设计一直跟在年轻人审美中，外观没得挑，前脸和车尾的设计最为出众，中间腰身流畅过渡，配上全景天窗，整款车阳刚的外观和柔和的内饰搭配，开出去也很耀眼🤓。 前面的环抱式风格配上中控台的设计，还有拼接线和年轻人喜欢的皮质包裹，而方向盘握感也非常舒适，中控台的智能简直就是防止开车犯困的神器😻。车整体皮质内设，质感很强，中控和门板完全不是那种塑料的感觉，摸着很高档。 皮质座椅、高档外观、全景天窗、智能系统各种配置对于一辆刚十万的车来说已经很不错了，led尾灯和小雾灯的设计也很突出。😙 整个中控的内饰氛围很有豪华感，各种高配置功能都一应俱全。特别是改款后的电子档把很有豪华感💢。 SUV的空间本身就大，这款车还做得车身长，内部空间充足，前排储物格多，小东西不用再随手扔了，后排坐三个人位置也很大，腿部空间充足，不用再挤啦，后备箱经常拉货，放两个大箱子还有富裕空间😁。#荣威RX5# 查看详情>>

虽然目前国内汽车市场已经逐步迈入新能源时代，但燃油车依旧占据着可观的市场份额，这不长安第四代CS75 PLUS来了，新车将针对外观内饰重新设计，配备隐藏式门把手、三联屏、女王副驾……尺寸也全面升级，并换装全新1.5T发动机，9月份正式上市，目前，已有网友拍到了第四代CS75 PLUS的实车到店图，下面我们就来了解一下吧 从实车图来看，长安第四代CS75 PLUS换装了更为扁平的倒梯形进气格栅，内部采用全新的镀铬点阵装饰，呈现出更为明显的“V”字形结构。两侧也将配备全新的“V”字形大灯组，并与导风槽组成“三叉戟”样式，再配合底部更大尺寸的熏黑梯形下格栅，给人感觉更有视觉冲击力。而大灯组内部三横幅阶梯式LED灯带，配合上沿一条贯穿式日行灯以及发光logo，又营造出满满的科技气息。 车身尺寸长宽高分别为4770/1910/1705mm，轴距2800mm，相比第三代长安CS75 PLUS全面升级，并呈现出更为饱满大气的车身轮廓。另外不仅采用了隐藏式门把手，还提供多种全新样式的铝合金轮毂，而全新的狭长贯穿式尾灯内辅以如音符跳动般的灯组元素，再配合发光logo，整体看起来更具时尚前卫感，并提供尊贵黑、炫晶白、原子灰、安第斯灰、碧空蓝、星云辉共6种潮流车色。另外，后包围处的熏黑排气造型，搭配不规则扰流板+中置刹车灯，进一步提升了运动感。 内饰也提供神秘红、幕夜黑、热浪橙以及烟波棕四种风格，加之大量皮质、麂皮以及木纹饰板点缀，更具豪华感。而由10.25寸全液晶仪表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏组成的37寸一体悬浮式三联屏则将科技感拉满，并支持T-Link手机车机无感互联、讯飞AI大模型等功能。另外，全新双幅式多功能方向盘、电子怀挡、50W手机无线充电、氛围灯的加持，也进一步提升了档次感。 另一亮点当属，第四代CS75 PLUS的前排不仅换装了带头枕音响的一体式座椅，还配备零重力女王副驾，可以一键120°平躺，并支持按摩功能。另外，全车座椅均配备通风、加热，再配合剧院之声14扬声器、带电动遮阳帘的全景天窗、后排中央扶手/空调出风口等配置，乘坐舒适性不言而喻。此外，新车全系标配L2级辅助驾驶系统，还搭载了540°全景影像、APA5.0代客泊车等功能。 至于动力方面，长安第四代CS75 PLUS将搭载1.5T新蓝鲸发动机，最大功率提升至141kW（192马力），峰值扭矩310N·m，传动系统匹配爱信8AT变速箱，零百加速7.9s，搭配智慧能量管理系统，百公里综合油耗低至6.89L 查看详情>>

虽然目前国内汽车市场已经逐步迈入新能源时代，但燃油车依旧占据着可观的市场份额，这不长安第四代CS75 PLUS来了，新车将针对外观内饰重新设计，配备隐藏式门把手、三联屏、女王副驾……尺寸也全面升级，并换装全新1.5T发动机，9月份正式上市，目前，已有网友拍到了第四代CS75 PLUS的实车到店图，下面我们就来了解一下吧 从实车图来看，长安第四代CS75 PLUS换装了更为扁平的倒梯形进气格栅，内部采用全新的镀铬点阵装饰，呈现出更为明显的“V”字形结构。两侧也将配备全新的“V”字形大灯组，并与导风槽组成“三叉戟”样式，再配合底部更大尺寸的熏黑梯形下格栅，给人感觉更有视觉冲击力。而大灯组内部三横幅阶梯式LED灯带，配合上沿一条贯穿式日行灯以及发光logo，又营造出满满的科技气息。 车身尺寸长宽高分别为4770/1910/1705mm，轴距2800mm，相比第三代长安CS75 PLUS全面升级，并呈现出更为饱满大气的车身轮廓。另外不仅采用了隐藏式门把手，还提供多种全新样式的铝合金轮毂，而全新的狭长贯穿式尾灯内辅以如音符跳动般的灯组元素，再配合发光logo，整体看起来更具时尚前卫感，并提供尊贵黑、炫晶白、原子灰、安第斯灰、碧空蓝、星云辉共6种潮流车色。另外，后包围处的熏黑排气造型，搭配不规则扰流板+中置刹车灯，进一步提升了运动感。 内饰也提供神秘红、幕夜黑、热浪橙以及烟波棕四种风格，加之大量皮质、麂皮以及木纹饰板点缀，更具豪华感。而由10.25寸全液晶仪表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏组成的37寸一体悬浮式三联屏则将科技感拉满，并支持T-Link手机车机无感互联、讯飞AI大模型等功能。另外，全新双幅式多功能方向盘、电子怀挡、50W手机无线充电、氛围灯的加持，也进一步提升了档次感。 另一亮点当属，第四代CS75 PLUS的前排不仅换装了带头枕音响的一体式座椅，还配备零重力女王副驾，可以一键120°平躺，并支持按摩功能。另外，全车座椅均配备通风、加热，再配合剧院之声14扬声器、带电动遮阳帘的全景天窗、后排中央扶手/空调出风口等配置，乘坐舒适性不言而喻。此外，新车全系标配L2级辅助驾驶系统，还搭载了540°全景影像、APA5.0代客泊车等功能。 至于动力方面，长安第四代CS75 PLUS将搭载1.5T新蓝鲸发动机，最大功率提升至141kW（192马力），峰值扭矩310N·m，传动系统匹配爱信8AT变速箱，零百加速7.9s，搭配智慧能量管理系统，百公里综合油耗低至6.89L。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，我们也将持续保持关注，那么，对于长安第四代CS75 PLUS您有什么看法，认为定价多少合适？欢迎留言评论。 查看详情>>

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以前我是个坚定的合资SUV车主，开的是本田CR-V，那时候觉得SUV就是全能，空间够用、动力够用，关键是皮实耐用，几年下来都没出什么大毛病。但每次自驾游，问题就来了。 （我老款cr-v先来一张，15款的一晃就是 10 年的车了） 后备厢塞满行李还得动脑子Tetris（俄罗斯方块）式摆放，家人坐后排也经常吐槽腿部空间不够，跑长途高速，风噪胎噪吵得跟开拖拉机似的。直到换了星海V9，我的自驾体验直接发生了翻天覆地的变化。 （本田CR-V10 年前设计的外观也还是不错，就是先空间不够用了，要换成星海v9） 先说空间，这真的是我换车的最大动力。以前觉得CR-V已经不算小了，但星海V9的车内空间大得离谱，真正做到了“第二排像头等舱，第三排也能坐大人”。后备厢更是完全颠覆了我对储物能力的认知，第三排座椅完全放倒后，行李箱、露营装备、孩子的推车随便塞，根本不需要规划摆放顺序。甚至有一次露营，朋友的车装不下桌椅，直接塞到我车里，还剩余大半空间，车友们都惊呆了。 再说智能化，以前我对车机系统的要求不高，本田CR-V的车机就那样吧，能用，但操作逻辑复杂，反应还慢，连个像样的语音助手都没有。星海V9的41英寸三联屏+高通8155芯片，让我彻底体会到什么叫真正的智能座舱。 （星海v9中控屏和智能化不错） （本田CR-V当时改中控，各种接线，不像星海v9各种功能都全） 语音控制精准得像懂我心思一样，以前我开车想开天窗，还得手动去找按钮，现在只要说“打开天窗”，立马搞定。特别是长途驾驶，副驾的大屏幕可以单独播放视频，老婆追剧、孩子看动画片，终于不用抢我的手机了，全程安静得让我感动。 （星海v9方向盘各种功能实体按键，可以方面操作，提高安全性） （现在智能驾驶，CR-V的方向盘功能就略显得单调了） 驾驶感受更是让我直呼过瘾。以前开CR-V跑高速，120km/h以上车内噪音直线上升，和副驾驶说话都要靠吼。换了星海V9，双层隔音玻璃+高规格NVH优化，高速行驶时的静谧性直接让我怀疑人生，终于能优雅地在车里听音乐聊天，而不是像在工地上对吼。L2级智能驾驶辅助更是让我彻底解放双手，高速巡航能自动跟车、变道，长时间驾驶也不会累，以前开CR-V五六个小时就得休息，现在开V9能一口气跑到目的地，完全不觉得疲惫。 最后要说的就是舒适性。星海V9的座椅简直是“移动沙发”，特别是第二排独立座椅，电动调节、腿托、通风加热按摩全都有，每次跑长途，家人直接半躺在后排睡觉，我一个人享受驾驶乐趣，真正实现“全家无压力”模式。以前CR-V虽然耐造，但舒适性一般，长途下来家人总觉得腰酸背痛，而星海V9完全没有这个问题，长途旅行结束后，大家依然精力充沛，体验感直接拉满。 换车之后，我才意识到，SUV并不是万能的，星海V9这种MPV+SUV的结合体，才是自驾游的天花板。大空间、高智能、超舒适，完全改变了我对自驾旅行的认知。如果你和以前的我一样，觉得合资SUV已经够用了，那建议你试试星海V9，说不定，你也会像我一样，打开新世界的大门，发现原来自驾游还能这么爽！ 查看详情>>

做工质感做工方面说点非专业的看法吧，毕竟自己也不是专业人士，内饰门缝还有座椅接线什么的感觉都比较精细，材质的话不知道是不是真皮的，部分可能是吧，门板和仪表台应该是搪塑材料的，反正摸起来是挺软的。动力操控以前没有开过多少车，当然也没有开过跑车豪华车，对于这个动力感受并不是很强烈，当然起步加速爬坡什么的都不在话下，高速上超车没有什么压力。油到目前来说，9个多的油耗确实是比我想象中多的。之前我以为8个多的油耗就算是高的了，奈何现在油价太贵了，2.0的动力确实强劲，感觉每一脚油门都是钱。有空去问问老司机，怎么降低一下这个油耗吧。空间空间上其实有没有什么好说的，座椅都是电动调节的，空间很足够。本来是凌渡的空间我都是很满足的，换成了帕萨特空间提升了不少，平时也坐不了五个人，后备箱基本上也没有怎么用过，过年回老家的时候可以派上大用场了。我买的这款虽然不最顶配的，但是和顶配的配置差不了多少，全景天窗、大屏幕、座椅加热通风、语音识别这些都是有的，好像就差个360全景影像和电动后尾门，还有抬头显示，不过价格差的有点多，这个配置还算是满意吧。辅助驾驶辅助驾驶里面除了没有360全景影像以外，我觉得其他的都还好，自动驻车比较好用，在等红绿灯的时候不用去换挡拉手刹，脚也不用一直去踩着刹车踏板，感觉在市区特别有用，没那么累也没有那么紧张担心起步跟不上了，启停功能也一直在用着，但是油耗感觉没有降下来多少啊，我感觉自己的驾驶技术还可以啊。其他的自适应巡航在市区用处不是很大，跑高速还可以，不过我喜欢自己操控车子。其他第一辆车选择了帕萨特实际上也是需要勇气的，但是箭在弦上不得不发啊，本来之前关注的一直都是凌渡，价格不贵十六万内就搞定了，而且也去4s店看过一次展车，就等个合适的时间去提车的。结果回去老家的时候和几个朋友聊天说到买车，其中有一个朋友就买了一辆凌渡，而且也是个做汽车行业的，说买了凌渡就后悔了，当时都是被广告宣传忽悠了，目前车子发动机噪音有点大，而且1.4T的动力感觉也跟不上，还有其他的乱七八糟的一些小毛病，建议我直接整个帕萨特。回来后自己就比较纠结了，又跑去4s店看了凌渡和帕萨特的实车，算下来差了也就四五万元，但是档次提升太多了，买了凌渡过了三五年还要考虑置换个舒适型的车，到时候折损就比较大了，干脆还不如一次性到位，最后也不想等了，差点钱就贷款提车吧。外观和内饰相比较凌渡来说都是豪华大气多了，可能是因为空间的原因导致，舒适性那个更不用说了，虽然是多花了几万块钱，但是享受到了不同的待遇啊，而且这个新款的前脸造型我是比较满意的。之前对于大众车型的油耗不是很了解，现在油价飞涨的太厉害了，这个油耗感觉有点吃不消了，为了发动机性能我加的都是95号的汽油，不知道有什么办法能去降低一下油耗。另外就是我这个配置竟然没有360全景影像，这个车身比较长，很考验我的驾驶技术啊，你说倒车影像和前后雷达都配置了，怎么就差3个摄像头呢？又能多花多少钱呢？其他的配置有一些我倒是觉得并不需要的，比如座椅通风、分区控制，我基本上都没有用过，不是特别好用的功能吧。 查看详情>>