长安CS75PLUS倒车镜线束换装
- 荣威新一代RX5八月上市!内饰超宝马7系,哈弗H6不香了汽车元宇宙从荣威官方了解到,全新RX5/eRX5将于8月上市,官方指导价为12万起。全新RX5换装无边界进气格栅和前后贯穿式灯组,视觉冲击感更强。全新RX5未来将与哈弗H6、长安CS75 PLUS等竞争;参考现款RX5 ePLUS售价来看,全新eRX5预计售价在15万左右,主要竞争对手包括比亚迪宋PLUS DM-i等。 查看详情>>
- 传祺GS4升级版或4月上市!加长14cm 撞脸丰田汉兰达3月18日,广汽传祺GS4 MAX正式亮相,新车定位10万级SUV。GS4 MAX换装大尺寸盾形网状格栅和扁平化车标,有丰田汉兰达的既视感;车长在GS4的基础上增加14厘米,轴距比主要竞品长安CS75 PLUS更大。网上车市从广汽传祺4S店了解到,GS4 MAX预计将于4月上市。 查看详情>>
- 长安第4代CS75 PLUS下半年上市!现款优惠3万长安第四代CS75 PLUS已于工信部完成申报,将于下半年上市。新车除车高外,均比第三代更大,换装功率更大的1.5T发动机。网上车市从长安经销商了解到,现购买第三代长安CS75 PLUS可享3万元现金优惠,以指导价12.19万元的入门版为例,优惠后裸车价为9.19万元。 查看详情>>
- 荣威全新RX5开卖!内饰配业界首款滑移屏、酷似宝马7系7月17日,荣威第三代RX5开启预售,燃油版预售区间为12.49-13.59万元,起售价相比现款上调3.16万元;混动版预售区间为15.39-16.59万元,将于8月开启交付。新车外观换装数字化凤羽格栅,内饰搭载业界首款滑移式中控屏,科技感十足。燃油版未来将与哈弗H6、长安CS75 PLUS等竞争;混动版主要竞争对手包括比亚迪宋PLUS DM-i等。 查看详情>>
- #外观改装#奥迪A3改装RS3款前杠和中网奥迪A3想要犀利的前脸,换装RS3款前包围包围订货过来的时候,是底漆的,安装比对后需要送去喷漆。同时更换的还有RS3款的无标中网。需要把原车前包围的线束安装到新的包围上。带有ACC功能的车辆施工较复杂。同时还需要拆卸原车的塑料前泡沫板。安装完成,只是还没有喷漆,看不到最终效果,也是可以看到是非常炫酷的。 查看详情>>
- 荣威新款RX5 PLUS上市 9.88万元起售外观更运动7月6日,荣威新款RX5 PLUS正式上市,新车共推出4款车型,官方售价区间为10.38-13.98万元,领潮惊喜价格区间为9.88-13.48万元。新款RX5 PLUS最大的变化体现在外观方面,包括换装尺寸更大的进气格栅、车尾增加尺寸镂空扰流板等,整体造型更为运动。同时新车也在配置上有所升级,换搭动力更强的1.5T高功率发动机。新款RX5 PLUS未来将继续与哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型展开竞争。 查看详情>>
- 传祺确认:全新GS4将上市!还看长安CS75PLUS?广汽传祺全新GS4已完成申报, 从发布节奏来看,新车有望于年内上市并销售。全新GS4采用家族最新设计, 前脸 换装大尺寸盾形网状格栅和扁平化车标 ,较现款更霸气; 除车高外, 其余尺寸均有所增长,轴距比主要竞品长安CS75 PLUS更大。新车继续搭载型号为4A15J2的1.5T发动机,预计匹配6速自动变速箱。 查看详情>>
- 林肯MKZ异响解决,不定期更新目前的确异常响动位置:1.车内倒车镜车辆线束支架,4S加双面胶解决2.水杯座盖,本身加魔术垫解决3.S档附近气氛灯支架(开动点提速踏板异常响动),本身加海绵垫解决(目前无法确认) 查看详情>>
- 老车重生,赛纳升级607高音&前面喇叭,效果未达预期。六年前,不懂得珍惜原厂的美。一剪刀剪掉了原车机头的线束。如愿以偿听上了高档的U盘音乐播放器。前段时间找辽宁车友买了原车机头的线束插头,自己摸索着依照线束的颜色接线还原原厂机头,得,非常完美。音乐手柄恢复,卡带恢复。中秋期间打算把CD碟盒恢复,经过反复测试,发现是碟盒本身的问题,索性拆了607的碟仓和后门的一对高低音给赛纳用。期待JBL的劲爆表现。标致607原车JBL高音头一对,法国货。和赛纳的高音头安装方式完全相同,撬开高音头,盖板,旋转半圈即可取出。607后门JBL喇叭,6.5寸,和赛纳前门喇叭尺寸以及安装位都完全相同。准备装车,合影一张。拆下来的原车前面喇叭,江苏上声纸盘喇叭。客观讲质量非常好,十五六年了,没有老化痕迹。JBL高音和原车高音对比,原车的做工并不差。两组高音背面对比。“新”旧背面对比,准备装车。“新”旧正面对比。喇叭换装几乎没有任何难度,前面喇叭的塑料盖板直接用手就可以拿下来,四个T20螺丝拧下来,就可以取出,然后拔掉插头即可。前面中控台上方的高音头直接用一字螺丝刀轻轻一撬就能拿下来,直接拔掉插头,旋转高音头半圈即可取下。经过实测,效果提升有限,没有功放的加持,再好的喇叭,也发挥不出效果。 查看详情>>
- 国产SUV比拼 奇瑞和长安你pick谁🌺在十多万价位的SUV中,各家厂商百花齐放,推出了不少优秀车型来抢占市场,并且在这一价位区间国产车型销量已经大幅领先于合资进口品牌。其中自主品牌里有很多亮眼车型,例如哈弗H6、长安CS75PLUS等,本期小编选出奇瑞瑞虎8 PRO和长安CS75PLUS进行对比,看看谁更符合家用属性。 🐯🐼价格对比: 奇瑞瑞虎8 PRO 290T 两驱 深空版 指导价12.69万元(北京优惠0.7万元) 长安CS75PLUS 经典版 1.5T 先锋型 指导价11.79万元(北京优惠0.6万元) 价格来看长安CS75PLUS略有优势。 🐯🐼外观对比: 两车都属于家用SUV的典范,在外观上也能够满足大多数消费者的需求。相比来看还是长安CS75PLUS的外观设计更具动态美感,熏黑的进气格栅配合两侧锐利的大灯组显得霸气十足。 车身尺寸方面。瑞虎8 PRO为4745*1860*1745mm,轴距为2710mm。长安CS75PLUS则是4745*1865*1710mm,轴距是2710mm。尽管长安CS75PLUS定位紧凑型SUV而瑞虎8 PRO定位中型SUV但尺寸来看长安CS75PLUS更胜一筹。车重方面长安CS75PLUS整备质量1585KG,瑞虎8 PRO整备质量1581KG,两车车重方面比较类似。 🐯🐼内饰对比: 进到车内不难发现,两车都采用了时下流行的双联屏设计,提升了车内科技感和视觉质感。区别在于瑞虎8 PRO设计更为简约,而长安CS75PLUS设计感更强。方向盘材质来看长安CS75PLUS为仿皮材质,而瑞虎8 PRO为皮质,两车差距不大。换挡方式上长安CS75PLUS延续了传统的机械式挡把换挡,瑞虎8 PRO则换装为了电子挡把换挡,在科技感受上更胜一筹。仪表尺寸方面,长安CS75PLUS为7寸全液晶仪表盘,瑞虎8 PRO则是12.3寸,在科技感受和显示信息丰富程度上瑞虎8 PRO都要优于长安CS75PLUS。 🐯🐼配置对比: 两车均为家用SUV常见的前置前驱结构,相比后驱能够更大程度上的利用车内空间,而相比四驱制造成本更低。悬架方面两车都是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是20万以下级别SUV的常见悬架结构,具有造价低、维修简单、占用空间少等优点。当然劣势也是滤震性和底盘支撑性不如双叉臂等更高级的悬架结构。主动安全方面两车均配备了市面上主流的ABS、TCS、ESP车身稳定系统等配置,尽可能保障驾驶员和乘客的安全。同时两车均配备了胎压显示功能,防止爆胎的情况出现。被动安全方面长安CS75PLUS相比瑞虎8 PRO多标配了第一排侧气囊,对驾驶员的保护更为全面。 驾驶辅助方面,长安CS765PLUS配备了360度全景影像系统,相比于瑞虎8 PRO的倒车影像更具实用性且适合新手司机,防止在倒车停车过程中出现了剐蹭。同时长安CS75PLUS还有疲劳提醒配备,防止驾驶员出现疲劳驾驶而影响道路安全。而至于其他科技化配置,例如碰撞预警、车道保持、主动刹车等两车均未有配备。当然作为一台家用车,够大的空间和优秀的燃油经济性是相比花里胡哨的科技配置来说更为重要的评判好坏标准。 🐯🐼动力对比: 瑞虎8 PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率131kW(171马力),峰值扭矩265N·m。匹配6AT变速箱。长安CS75PLUS则是一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率145kW(197马力),峰值扭矩290N·m。匹配7DCT变速箱。 动力层面来看两车差距不大,但依旧是长安CS75PLUS占据上风。 🐯🐼驾驶感受: 行驶质感来看两车差距不大,均为舒适性底盘调教风格,路过一些坑洼路段也不会给车内带来过分严重的颠簸感。但缺点在于因为两车重心较高,行驶过程中会有一点找不到中心的感觉,底盘调教上相比合资品牌还是有一定的进步空间。动力感受上,长安CS75PLUS凭借更大的排量和发动机功率,配合降档更为积极的7速双离合变速箱,在加速能力上要优于瑞虎8 PRO。燃油经济性方面两车也处于同一水平线,国道高速为7L/100km左右,市区堵车的情况下都要到10L/100km以上,属于同级别标准水平,并且两车均可加注92号汽油,在后期用车成本上都不会太高,符合其各自家用SUV的定位。 👍🏻👍🏻👍🏻总结: 整体来看两车在产品力方面略有差距,长安CS75PLUS在消费者最为敏感的空间和动力层面都要优于奇瑞瑞虎8 PRO,而售价上反而还比瑞虎8 PRO低了近1万元显得更具性价比。综上所述小编更加推荐大家选择长安CS75PLUS作为家庭用车。[_LinkTopic:瑞虎8,13591,23][_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>
- 一起看长安打造的紧凑型家用SUV💥尽管国产品牌车型销量再出色,配置再丰富,价格再亲民,也依然打动不了内心向往合资品牌的消费者。这并不是讽刺,只是市场中确实存在坚持旧观念的人,始终认为国产车是“工业垃圾”。其实放平心态仔细想想,国产品牌发力不过这几年,能够收获到今天的成绩依然是难能可贵。而我们今天所要介绍的长安CS75 PLUS相较于上一代更加接近完美,甚至可以说是唯一一款能够和哈弗H6竞争销冠的车型。下面就来看看这台车表现如何。💥 👌首先在外形的设计上,相比于上一代,长安CS75 PLUS的前脸变化是比较大的。例如前进气格栅沿用UNI系列的设计风格,中网线条能组成丰富的倒梯形效果;在两侧加入进气导流槽,使前脸运动效果更加强烈。前后灯组都是采用贯穿布局,其中日行灯是上下分层结构,看起来更有质感。长安CS75PLUS仍然定位紧凑型SUV,车身尺寸在同级别是有明显的优势,长宽高分别为4700/1865/1710mm,轴距2710mm,很是接近中型SUV的水平。👌 💙侧面、车尾造型与上一代并没有太大的区别,尾灯的变化更为显著;线条向车身两侧延伸的同时,内部加入丰富的点阵设计元素,点亮后科技感很强。1.5T车型排气是双边单出,2.0T车型则是双边四出。来到车内,相比上一代,第二代长安CS75PLUS的内饰整体看起来更有质感。比如仪表台采用较多直线型的设计,同时辅以大面积皮革材质包裹,再加上内饰选用星夜黑搭配灰色的主题,给人的感觉是比较简约的。12.3英寸双联屏更是将科技感拉满,仪表盘支持多种切换效果,而多媒体屏幕内置功能有车联网、远程升级、语音识别控制、手势控制、Wi-Fi热点、面部识别等功能;相比同价位的合资SUV,长安CS75PLUS有着更智能的车机服务。💙 👜而在配置层面,长安CS75PLUS是做到了入门即高配的水准。例如全车安全气囊多达6个,可以给到驾乘人员更充分地保护。此外像是胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、540度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗等功能更是做到入门标配。文中车型作为中高配,则配备有L2级别驾驶辅助、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、抬头显示系统、前排座椅加热等功能;👜 💢作为家用SUV,车内后排乘坐空间是很多用户注重的部分。其实就车身尺寸而言,长安CS75PLUS的后排空间根本不需要多做赘述,身高180cm坐在后排腿部空间两拳多,头部空间也有较大的余量,再加上全景天窗具有良好的采光性,完全不会带给乘客压抑的感觉。前排座椅采用运动一体式设计,具有不错的包裹性,对腰部的支撑也很到位。后备厢空间规整,常规状态下容积是620L,如果需要搬家拉货,后排座椅支持四六比例放倒,使得空间更加灵活。💢 ✌虽是中期改款车型,但长安CS75PLUS的改变是比较大的,1.5T车型也都换装爱信的8AT变速箱,平顺耐用是它的优势;而同级别同价位的中国品牌多使用6AT,或双离合、CVT,从这点便可以看出品牌对市场的重视程度。发动机依然是蓝鲸系列1.5T和2.0T,这次体验的是1.5T版本,发动机最大功率138kW,最大扭矩300N·m,最大马力188Ps。动力响应是比较积极的,发动机在1500rpm便可爆发出最大扭矩,油门轻踩便可感到动力在释放。✌ 💜NEDC综合油耗是6.4L/100km,悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。写在最后,长安CS75PLUS相比上一代,整体改变的幅度是比较大的。外观和内饰更有质感,能够让人一眼认出是升级改款后的造型。功能配置经过全面优化和升级,对于安全性和便利性都有明显的提升。动力部分最有吸引力莫过于全系标配爱信8AT,即便是在国产品牌当中也是非常具有竞争力的。💜[_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 一.加装初衷车子提回来后,开着很舒心,但是,有一个方面不是很满意,就是停车的时一.加装初衷 车子提回来后,开着很舒心,但是,有一个方面不是很满意,就是停车的时候,根本感觉不到离前方障碍物的距离,由于之前一直都是开轿车,不夸张的说,停车的时候可以距离前方几厘米,都是感觉出来的。 但是,开着小胖子不行,毕竟车头有那么高,每次停好车后感觉离前方已经很近了,下车查看发现居然还有一米多的距离,这就比较尴尬了。 于是,开始在车友群询问然后改变这个尴尬的局面,果然,有大佬改过,那就是前雷达加盲区监测。简单的询问价格后,就开始在某鱼上找配件。最后谈好价格,2000带开通,安装自己找人搞。好吧,自我感觉以我的动手能力安装这个还是问题不大的,为了保险期间,找到做汽车装饰的哥们,直接给车开店里,一边摸索一边搞。 二.拆卸前后杠及车门 配件都是原厂的,一共8个雷达探头,几套线束,按照图纸上的介绍,可以做到无损对插安装。 一共需要拆几个部位,前杠,后杠,两个前门板和后备箱左侧盖板以及后备箱后面的盖板和取下备胎和泡沫后和座椅链接处的塑料盖板。 1.前杠很好拆,取下两侧叶子板上面各三颗10个的螺丝,两侧轮毂几颗固定内衬的T30螺丝,不需要全卸,一边拆四颗就可以了,日间行车灯各有两颗T20固定螺丝,然后就是前杠最下方有一排T20螺丝,应该是10颗。螺丝全部卸下来后,把前杠最中间人字标那有个卡扣慢慢的顶一下,顺着劲就可以取下整个前杠了,另外在左前下方有个插头,拔掉后前杠就可以彻底取下来了。 2.拆前门的时候有点尴尬,由于之前做过功课,都说有两个变态卡扣比较难拆,等拆的时候发现,其实很简单,只要工具到位,其他一切都很好搞,前门板拆下来后把倒车镜拆下来,因为要换镜片和走线,很好拆,插头拔掉,两颗10个的螺丝。毕竟难搞的事从驾驶舱往两边车门里穿线,没有经验的话估计俩车门需要一个多小时,前门的线束穿好后,基本上就可以暂时不动了。 3.后杠拆起来比较麻烦,两侧后轮内衬螺丝要拆四颗左右,还是T30的,然后是拆尾灯,从里面下手,一个尾灯是有两颗螺丝固定,很好搞,接着就是后杠下面的T20固定螺丝,大概10颗左右,等把所有的螺丝全部卸下来后,就开始翘固定到车身上的卡扣了,扣的很紧,比较难拆,只有一个办法,那就是大力出奇迹! 4.后杠拆下来后,就是穿线了,一根从前机舱到后备箱左侧的雷达控制盒,机舱到车内的线也好穿,还有一根从BSI到后雷达盒的线束。后雷达盒也要换掉,原车的是只有控制后面的,换的雷达盒是可以控制前后的。还有一根是连接两个倒车镜的线束。 5.接着就是给前后杠开孔安装雷达支架和雷达线束了,定制的雷达支架开孔器,效果很好,原车保险杠留有安装支架的位置,很简单就可以把雷达和线束搞好,前后都一样,两个杠开孔大概需要一个多小时。 三.安装 1.前杠很好安装,把对应的线束插头插好,由于多了前雷达和前盲区的线束,所以多了一个插头。然后把拆下来的螺丝按原位置安装即可,比拆的时候简单很多。 2.后雷达盒更换也很简单,按照图纸上对应的颜色和插孔,直接对插就可以了。后杠安装和前面一样,插头插好,对好位置,直接往车身上一扣完事,然后就是装尾灯和后杠的固定螺丝。 3.车门安装前,要刷隐藏调试,确定盲区的功能正常,再安装,比拆的时候快很多。 确定所有功能全部正常,然后就是把零零碎碎的东西都装车,完全恢复到位后,安装就算结束了。 四.总结 1.截止到目前为止已经装车有5-6套,记得第一次安装需要10几个小时,而现在三个多小时就可以完全搞定,除了熟能生巧别的没有任何办法。 2.说说价格吧,配件之前说了,2000带开通,安装费我朋友说没有600不会干,毕竟有那么长时间,所以,安装一套完整的盲区检测和前雷达的费用为2600元。 3.使用效果还是不错的,有人可能会说后面来车倒车镜提醒的盲区功能可鸡肋,没啥用,好吧,这个不抬杠,不过前雷达确实不错,自从我安装完,停车的时候距离前车都是10厘米左右,所以说,效果还是很不错的,至于盲区检测,仁者见仁智者见智,既然有这个功能,就说明是有用处的,您说呢? 4.安装完居然有个小惊喜,半自动泊车,为啥是半自动呢,你得根据提示挂档和踩刹车,其他的都是自动的,对于老司机来说比较鸡肋,对于新手来说,那简直就是福音! 查看详情>>
- 途乐改装升级过程🌈🌈🤳🌈🙈买车的时候我是一眼就相中了这款途乐。🥱🥱 渐渐开始对改装有了简单的了解,并且逐渐沉迷,最后不知不觉和老板订了一套包围,于是我的第一次汽车改装就这样莫名其妙的开始了...🥰🥰🥰 首先是前脸,因为这次我改得比较全,大灯前杠中网什么的都换掉了,所以把两侧的翼子板也都换掉了。😉😉 翼子板装好比对完位置之后就可以直接上大灯了,这个地方要注意一下大灯的线束,要接好。🤔🤔 装好大灯之后,把新机盖抬上来比对一下缝隙和位置,然后装上液压撑杆。😂😂 记得紧好机盖螺丝。 接下来就可以上前杠和中网了,这套改装件在雾灯的位置做了重新设计,🌝🌝🌝 装上中网,到这边前脸的改装已经差不多全部结束了,之后就是检查一下缝隙和一些连接处了。 再之后就是车辆尾部这块的换装了😍😍 换后背门🌝🌝 后背门内部的线束检查 后背门撑杆😳😳 换装后LED尾灯组+检查线路接线 后杠是这个样子,包括一个双边双出的熏黑尾喉😍😍[_LinkTopic:途乐,3285,23] 查看详情>>
- 标配爱信8AT,入门即高配🥰车长4700mm,标配爱信8AT,入门即高配,长安CS75PLUS🚙 尽管国产品牌车型销量再出色,配置再丰富,价格再亲民,也依然打动不了内心向往合资品牌的消费者🤗。这并不是讽刺,只是市场中确实存在坚持旧观念的人,始终认为国产车是“工业垃圾”🌷。其实放平心态仔细想想,国产品牌发力不过这几年,能够收获到今天的成绩已然是难能可贵😹。而我们今天所要介绍的第二代长安CS75PLUS相较于上一代更加接近完美,甚至可以说是唯一一款能够和哈弗H6竞争销冠的车型🚑。下面就以2022款第二代1.5T自动领航型为例,看看这台车表现如何 首先在外形的设计上,相比于上一代,第二代长安CS75PLUS的前脸变化是比较大的💛。例如前进气格栅沿用UNI系列的设计风格,中网线条能组成丰富的倒梯形效果;在两侧加入进气导流槽,使前脸运动效果更加强烈💙。前后灯组都是采用贯穿布局,其中日行灯是上下分层结构,看起来更有质感🤔。 第二代长安CS75PLUS仍然定位紧凑型SUV,车身尺寸在同级别是有明显的优势,长宽高分别为4700/1865/1710mm,轴距2710mm,很是接近中型SUV的水平😿。侧面、车尾造型与上一代并没有太大的区别,尾灯的变化更为显著;线条向车身两侧延伸的同时,内部加入丰富的点阵设计元素,点亮后科技感很强🖤。1.5T车型排气是双边单出,2.0T车型则是双边四出❣。 来到车内,相比上一代,第二代长安CS75PLUS的内饰整体看起来更有质感️。比如仪表台采用较多直线型的设计,同时辅以大面积皮革材质包裹,再加上内饰选用星夜黑搭配灰色的主题,给人的感觉是比较简约的️。12.3英寸双联屏更是将科技感拉满,仪表盘支持多种切换效果,而多媒体屏幕内置功能有车联网、远程升级、语音识别控制、手势控制、Wi-Fi热点、面部识别等功能;相比同价位的合资SUV,第二代长安CS75PLUS有着更智能的车机服务️。 在配置层面,第二代长安CS75PLUS是做到了入门即高配的水准🖤。例如全车安全气囊多达6个,可以给到驾乘人员更充分地保护🐯。此外像是胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、540度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗等功能更是做到入门标配🚕。文中车型作为中高配,则配备有L2级别驾驶辅助、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、抬头显示系统、前排座椅加热等功能但第二代长安CS75PLUS的改变是比较大的,如今1.5T车型也都换装爱信的8AT变速箱,平顺耐用是它的优势;而同级别同价位的中国品牌多使用6AT,或双离合、CVT,从这点便可以看出品牌对市场的重视程度😊。发动机依然是蓝鲸系列1.5T和2.0T,这次体验的是1.5T版本,发动机最大功率138kW,最大扭矩300N·m,最大马力188Ps😛。动力响应是比较积极的,发动机在1500rpm便可爆发出最大扭矩,油门轻踩便可感到动力在释放😚。NEDC综合油耗是6.4L/100km,悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂🙈。#长安CS75 PLUS# #买车# 查看详情>>
- 为安全买单 19款凌渡加装(前置雷达)内附安装说明过程各位车友你们好!随着汽车技术的发展,车辆上出现了很多五花八门的按键。如今的倒车系统已经非常完善,配备倒车影像和倒车雷达,甚至某些高端顶配车出现了前置雷达。市面上的副厂雷达也有很多种,但是我选择了原厂前雷达一是用起来放心毕竟原厂件二后期不会出现误报等质量问题!还是建议大家安装原厂前雷达很省心!而且关键原厂雷达支持OPS界面等低速自动刹车功能,减少小事故的发生而且也起到了保护前后杠的安全性!下面上图给改装店老板预约好中午直接过去安装原厂配件全套线束蜂窝喇叭四个雷达一个雷达模块高配按键安装定义图纸没安装之前师父进行拆卸固定螺丝拆卸两侧固定前杠螺丝工具为T20已经拆卸完的螺丝雾灯插头拔掉按压后面卡扣位置左右晃动向下拔原厂内侧有预留前雷达位置方便定位雷达位置原装的孔位用开孔器打出来的效果很棒加上师傅的手艺就很棒不带自动泊车一共是四只雷达位置拆卸保险杠也是很容易的只是中网位置很麻烦一点加装的细节也是很完美的原厂的保险杠都有原装的雷达孔位不用担心开错孔或者开偏之类的问题这是已经安装好的雷达位置用超声波焊接固定雷达支架确保后期支架脱落问题前杠配件等线束整理更好高配OPs雷达模块师父很专业更换高配按键离集齐七龙珠更近了重新整理线束加装前雷达插头协议网关线束直接转接T20-18-8顺便装一套青柠雾灯更换LED.雾灯这是已经换装好后的雷达按键开关当然还带自动泊车按键泊车也是非常的方便是广大女司机的福音先调试没有问题师傅在进行安装复位电脑进行编码激活激活成功测试前后OPS.界面支持OPS.随动转向界面倒车影像显示OPS.界面前后如果有障碍物会显示等蜂窝喇叭提醒上地盘螺丝侧边螺丝调试完成试下雾灯亮度真心不错!搞定手工!十分满意!同样支持自动刹车功能十分的有用!前雷达探头装在前保险杠上,探头以大约45度角辐射,上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物,并报警十分的实用!同样支持前雷达障碍物低速雷达刹停。最后十分推荐安装前雷达减少轻微事故的发生!为安全买单!感谢各位耐心阅览本帖!下期见!有什么安装问题咨询的车友可以私聊我! 查看详情>>
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